吳曄暉,章邦超,陳偉強(qiáng),楊文顯,李上雄
(1、廣州地鐵集團(tuán)有限公司 廣州510335;2、中鐵建華南建設(shè)有限公司 廣州511458;3、中鐵十九局集團(tuán)廣州工程有限公司 廣州511458;4、廣東工業(yè)大學(xué) 廣州510006)
鉆孔灌注樁是指在施工現(xiàn)場通過鉆機(jī)鉆孔在地基中形成樁孔,并在孔內(nèi)放置鋼筋籠,然后在水下灌注混凝土形成的樁。目前我國多采用直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土。導(dǎo)管法的施工過程是將導(dǎo)管居中插入孔中,導(dǎo)管上口接儲料斗,混凝土從儲料口倒入管中,這時孔中水位驟漲。若混凝土數(shù)量足夠則可將導(dǎo)管內(nèi)泥漿全部壓出。隨著混凝土不斷倒入,孔內(nèi)初期灌注的混凝土及其上面的泥漿不斷被頂高,相應(yīng)地不斷提升和拆除導(dǎo)管直到灌注工序完畢[1]。
在復(fù)雜地質(zhì)地區(qū),經(jīng)常會遇到深厚的軟弱淤泥層和砂土層,進(jìn)行水下混凝土灌注常常會導(dǎo)致擴(kuò)孔,造成混凝土超方。而且穿越此類土層施工,易造成混凝土澆筑完后,樁基縮徑的現(xiàn)象,形成安全隱患以及帶來經(jīng)濟(jì)損失[2]。本文結(jié)合某工程鉆孔灌注樁中的3根試樁水下混凝土灌注施工實(shí)例,進(jìn)行了復(fù)雜地質(zhì)條件下試樁水下混凝土灌注的工效分析,同時對試樁混凝土灌注過程中出現(xiàn)的縮孔、擴(kuò)孔和超方進(jìn)行了原因分析,并且提出了對應(yīng)的預(yù)防措施,提高了工程質(zhì)量。
某鉆孔灌注樁的3根試樁均為鉆孔灌注樁,所處位置地質(zhì)條件比較復(fù)雜,3根試樁SJ-1、SJ-2、SJ-3均采用C35混凝土進(jìn)行水下灌注,具體試樁參數(shù)如表1所示。
表1 試樁參數(shù)Tab.1 Test Pile Parameters
根據(jù)地質(zhì)勘查資料,SJ-1試樁工程區(qū)從表層往下分別為回填土,層厚1.6 m;淤泥,層厚17.4 m;中砂,層厚3 m;淤泥質(zhì)土,層厚5.6 m;粉質(zhì)黏土,層厚4.3 m;粉細(xì)砂,層厚6.2 m;粗圓礫土,層厚3.9 m;強(qiáng)風(fēng)化巖,層厚2.2 m;弱風(fēng)化巖,層厚1.06 m。SJ-2 試樁工程區(qū)從表層往下分別為回填土,層厚1.55 m;淤泥,層厚16.99 m;中砂,層厚3.67 m;淤泥質(zhì)土,層厚6.48 m;粉質(zhì)黏土,層厚4.58 m;粗圓礫土,層厚13.73 m;強(qiáng)風(fēng)化巖,層厚14.28 m。SJ-3試樁工程區(qū)從表層往下分別為回填土,層厚2.46 m;淤泥,層厚13.09 m;粉細(xì)砂,層厚3.05 m;中粗砂,層厚4.58 m;淤泥質(zhì)土,層厚15.26 m;中粗砂,層厚2.03 m;強(qiáng)風(fēng)化巖,層厚2.13 m;中風(fēng)化巖,層厚1.5 m。
從3 根試樁的地質(zhì)資料可知,試樁工程區(qū)的地質(zhì)條件相當(dāng)復(fù)雜。該工程試樁以下部的風(fēng)化花崗巖作為樁端持力層,樁基鉆孔需穿過淤泥和淤泥質(zhì)土等軟弱層,容易塌孔。在軟弱層進(jìn)行水下混凝土灌注容易形成擴(kuò)孔,從而導(dǎo)致超方。
本工程存在復(fù)雜的地質(zhì)狀況,采用直升導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注。
3 根試樁的水下混凝土灌注具體情況如表2 所示,采用直徑為300 mm的導(dǎo)管,如圖1所示。
圖1 混凝土灌注導(dǎo)管Fig.1 Concrete Pouring Conduit
SJ-2混凝土補(bǔ)方等待時間比較長,補(bǔ)方實(shí)際等待時間為1小時20分鐘,大規(guī)模施工應(yīng)盡可能避免補(bǔ)方等待。由表1 和表2 可知,對于樁徑1 m 的樁,使用5~7 m 長度護(hù)筒時,混凝土的超方量不超過14%;大規(guī)模施工時,同一批次澆筑的首根樁混凝土量可以預(yù)先攪拌其理論用量的1.14 倍,多余混凝土調(diào)配給其他樁使用,最后一根樁再根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)方,可以減少補(bǔ)方等待時間。
SJ-3 混凝土實(shí)際澆筑時間最短,為1 小時57 分鐘;SJ-2 減去補(bǔ)漿等待的1 小時20 分鐘,實(shí)際澆筑時間為3小時27分鐘;SJ-1實(shí)際澆筑時間為3小時27分鐘。根據(jù)施工技術(shù)交底,澆筑混泥土?xí)r混凝土含管深度2~6 m 最為合理。從表2 可知,SJ-1 和SJ-2 混凝土含管深度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于技術(shù)交底要求,導(dǎo)致混凝土在導(dǎo)管內(nèi)堵塞,需要不斷提高導(dǎo)管才能使混凝土灌入孔中。這不僅增加了混凝土澆筑的時間,還增大了導(dǎo)管觸碰聲測管和取芯管的風(fēng)險。SJ-2 和SJ-3 的1 根取芯管以及SJ-3 的1 根聲測管都在灌注過程中損壞。而且,導(dǎo)管的頻繁升降更容易擾動泥漿與混凝土接觸面,使樁頭質(zhì)量下降,所以規(guī)模施工時現(xiàn)場技術(shù)人員要指導(dǎo)好施工隊(duì)伍合理地拆除導(dǎo)管,提高混凝土的澆筑速度和質(zhì)量。
通過混凝土澆筑情況,可以判斷樁孔是否縮徑和擴(kuò)孔。
試樁SJ-1 和SJ-2 縮徑非常嚴(yán)重,試樁SJ-1 孔底以上20.3 m 處縮徑比為0.907;試樁SJ-2 孔底以上51.58 m 處縮徑比為0.938,兩者均不符合規(guī)范[3]要求。SJ-3 孔底以上32.1 m 處也出現(xiàn)縮徑,但還在規(guī)范[3,4]要求范圍內(nèi)。3根樁縮徑部位均在淤泥層以下。
經(jīng)過分析,縮徑原因可總結(jié)如下:
⑴地質(zhì)構(gòu)造中含有淤泥和淤泥質(zhì)土形成的軟弱層,當(dāng)鉆孔通過軟弱層時,在土壓力的側(cè)壓作用下,軟弱層被擠壓,形成縮徑現(xiàn)象[5,6];
⑵地質(zhì)構(gòu)造中塑性土層(粉質(zhì)黏土)遇水膨脹,形成縮徑;
⑶鉆頭磨損,未及時更換鉆齒和補(bǔ)焊,從而形成縮徑。試樁SJ-2 鉆頭直徑為96.5 cm,而試樁SJ-3 鉆頭更換鉆齒后直徑為98 cm,鉆孔結(jié)束后試樁SJ-2 縮徑比例大于試樁SJ-3;
⑷灌注時孔內(nèi)泥漿比重和粘度大,吸附孔壁從而產(chǎn)生較厚的泥皮。
經(jīng)過實(shí)踐可采取以下措施預(yù)防縮孔:
⑴根據(jù)地質(zhì)鉆探資料及鉆進(jìn)過程中的土質(zhì)變化,若發(fā)現(xiàn)含有軟弱層或塑性土?xí)r,要注意經(jīng)常進(jìn)行掃孔;
⑵減少成孔至混凝土澆筑之間的時間,達(dá)到減小長時間造成孔徑變化的目的;
⑶經(jīng)常檢查鉆頭,當(dāng)鉆頭出現(xiàn)磨損時要及時補(bǔ)焊和更換;
⑷準(zhǔn)確檢測孔內(nèi)泥漿指標(biāo),成孔后立即進(jìn)行清孔,清孔后孔內(nèi)泥漿指標(biāo)要符合要求[7,8]。
3 根試樁混凝土澆筑過程中,明顯擴(kuò)孔部位都處于淤泥層。通過混凝土澆筑分析,隨著混凝土澆筑高度的增加,擴(kuò)孔比例逐漸增大。澆筑至護(hù)筒位置時,計算的混凝土截面尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于護(hù)筒直徑,說明混凝土?xí)o(hù)筒底部流動,將護(hù)筒以下孔徑擴(kuò)大。根據(jù)地質(zhì)情況,擴(kuò)孔比最大的部位應(yīng)該在淤泥層[9]。擴(kuò)孔導(dǎo)致的直接后果就是混凝土超方,如表3所示。
表3 試樁超方統(tǒng)計Tab.3 Oversquare Statistics of Test Pile
隨著混凝土澆筑高度的增加,混凝土在自重作用下對軟弱土層及孔壁附著的松散泥皮進(jìn)行擠壓,造成孔徑外擴(kuò),從而導(dǎo)致混凝土澆筑越高,擴(kuò)孔越大,混凝土超方越多。在提拔護(hù)筒過程中,振拔錘的震動擾動淤泥層和混凝土,使淤泥和混凝土的流動性增大,造成孔徑繼續(xù)增大,所需要的混凝土更多。而護(hù)筒越長擾動范圍就越大,所以試樁SJ-1 比試樁SJ-2 和試樁SJ-3混凝土超方更多,比例更大。
混凝土超方難以避免,但可以減小,經(jīng)工程實(shí)踐以下幾個方面可減小混凝土超方比例:
⑴縮短護(hù)筒長度,減少拔護(hù)筒過程中淤泥層的擾動;
⑵控制好超灌高度,澆筑高度增加會造成淤泥層擴(kuò)孔比例增大;
⑶控制好混凝土塌落度,淤泥層澆筑時塌落度越小越好(合格范圍內(nèi));
⑷使用吊車或挖機(jī)代替振拔錘拔護(hù)筒;
⑸澆筑混凝土?xí)r勤拆導(dǎo)管,避免導(dǎo)管過長使混凝土澆筑壓力不足,從而來回升降導(dǎo)管,攪動樁內(nèi)混凝土,使孔壁壓力變化而導(dǎo)致擴(kuò)孔。
本文結(jié)合某工程3根鉆孔灌注樁試樁的水下混凝土灌注施工,進(jìn)行了復(fù)雜地質(zhì)條件下試樁水下混凝土灌注的工效分析,同時對試樁混凝土灌注過程中出現(xiàn)的縮孔、擴(kuò)孔和超方等現(xiàn)象進(jìn)行了原因分析,并且提出了對應(yīng)的預(yù)防措施,獲得了一些經(jīng)驗(yàn),可為其他類似工程提供借鑒。
⑴采用信息化管理,優(yōu)化每一批次混凝土澆筑的補(bǔ)方量,減少補(bǔ)方等待時間。
⑵優(yōu)化導(dǎo)管中混凝土的含管深度及升降頻率,提高混凝土澆筑速度和質(zhì)量。
⑶采用及時掃孔、清孔,監(jiān)測泥漿指標(biāo)等方法預(yù)防縮徑[10]。
⑷控制套筒長度、混凝土坍落度、超灌高度等指標(biāo),減少擴(kuò)孔和超方比例。