管超

【摘? 要】當(dāng)前，在城市化進(jìn)程中，城市建設(shè)的第一步是交通設(shè)施和有關(guān)工程的建設(shè)，但相關(guān)項(xiàng)目仍然存在某些問題，前景發(fā)展依然存在問題。為了正確地進(jìn)行相關(guān)工作，必須結(jié)合信息背景和當(dāng)前情況，做好項(xiàng)目管理和安全管理。

【關(guān)鍵詞】信息化管理;交通工程;安全管理;應(yīng)用

1.目前我國(guó)交通工程安全管理存在的問題

1.1從業(yè)人員的態(tài)度問題

我國(guó)建筑行業(yè)發(fā)展迅速，但從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊，很多都是基層農(nóng)民工，缺乏較高的知識(shí)水平與安全意識(shí)，對(duì)于安全管理工作不重視，在實(shí)際工作中往往會(huì)忽略安全細(xì)節(jié)，例如未能保管好施工材料，將其隨意堆積，導(dǎo)致許多建筑工地的材料出現(xiàn)大面積受潮、氧化、失效、斷裂等問題。而在施工過程中，施工人員對(duì)技術(shù)要求不夠重視，在許多方面出現(xiàn)了誤差，例如堆砌外墻時(shí)出現(xiàn)大小不一的磚縫、個(gè)別磚塊有凸出和凹陷的情況等。這些看似微小的裂縫與誤差，往往會(huì)在某個(gè)契機(jī)下成為引發(fā)安全事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

1.2監(jiān)管不到位，未明確追責(zé)

交通工程的工程量巨大且常常是區(qū)域性工程，很難由某一個(gè)企業(yè)單獨(dú)完成全部的工作，因此在現(xiàn)實(shí)施工過程中往往會(huì)交由多個(gè)施工組共同完成。當(dāng)參與工程的人數(shù)增多時(shí)，就容易出現(xiàn)責(zé)任交叉、互相推諉等問題，這種現(xiàn)象在建筑工地十分普遍。由于管理部門未能明確每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的責(zé)任主體，未能將責(zé)任分配到人，因此在事故發(fā)生后常常找不到應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)的人;此外，由于監(jiān)管不嚴(yán)，某些企業(yè)為牟取經(jīng)濟(jì)利益而偷工減料，給工程項(xiàng)目埋下安全隱患，這些隱患在突發(fā)的極端天氣時(shí)，就容易引發(fā)重大安全事故，例如由狂風(fēng)和暴雨導(dǎo)致的建筑物倒塌等。

1.3施工人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)，無(wú)法配合

我國(guó)從事建筑行業(yè)的大多是基層人員，文化水平與專業(yè)素質(zhì)不高，也沒有得到過系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)，認(rèn)為搞建筑工程就是賣體力，安全事故只是個(gè)例，絕不會(huì)發(fā)生在自己身上，他們對(duì)于交通工程的安全管理工作知之甚少，即使管理者想要貫徹落實(shí)安全管理措施，也是有心無(wú)力，得不到積極響應(yīng)與配合。這種思想在某些具有一定工齡的建筑工人當(dāng)中也存在，他們過分依仗自己多年工作所積累的經(jīng)驗(yàn)，故步自封，不愿接受新的方法和觀念，也不愿意采取完善的安全措施，例如佩戴安全帽、使用規(guī)范的安全繩等。

2.信息化管理在交通安全管理中的應(yīng)用

2.1信息管理的特殊要求

現(xiàn)代建設(shè)和計(jì)算機(jī)化可以應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)，因?yàn)橥暾鴺?biāo)準(zhǔn)化的信息管理系統(tǒng)和先進(jìn)的設(shè)備，標(biāo)準(zhǔn)信息系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)可以使得運(yùn)營(yíng)行業(yè)的效率得到有效提升。首先，必須根據(jù)項(xiàng)目的特定要求和相關(guān)條件建立一支高素質(zhì)的信息管理團(tuán)隊(duì)。交通運(yùn)輸工程的實(shí)際建設(shè)工作要求各單位更加關(guān)注信息工作，建立規(guī)范的專業(yè)信息管理部門。此外，還必須培訓(xùn)更多的高科技人才來工作。在工作績(jī)效中有必要建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是計(jì)算機(jī)知識(shí)，以促進(jìn)相關(guān)設(shè)備在使用過程中的安全性，照相機(jī)和相關(guān)信息管理設(shè)備。此外，有必要根據(jù)實(shí)際施工情況建立信息管理系統(tǒng)，相關(guān)的運(yùn)輸項(xiàng)目，建立定期會(huì)議和文件分發(fā)系統(tǒng)，同時(shí)建立相關(guān)責(zé)任制度，促進(jìn)信息發(fā)布。必須保證工人個(gè)人責(zé)任的職責(zé)范圍和行政權(quán)力。其次，在收集和組織有關(guān)交通工程的相關(guān)信息的過程中，由于各種施工條件，文件和設(shè)計(jì)階段的復(fù)雜性，有效的管理形式可以減少信息管理不當(dāng)?shù)葐栴}。因此，通過合并信息管理部門中的所有流量工程并提供統(tǒng)一的檢查和收集，可以確保文檔收集和歸檔過程完整無(wú)缺。

2.2完善交通工程安全管理體系

從宏觀的角度來看，IT管理人員使用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)和軟件網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將生產(chǎn)，過程和管理活動(dòng)集成到項(xiàng)目構(gòu)建過程中，從而為項(xiàng)目經(jīng)理提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息。提供項(xiàng)目要顯示在項(xiàng)目中的相關(guān)數(shù)據(jù)信息。應(yīng)對(duì)突發(fā)情況和明確條件的對(duì)策是使得工程建設(shè)的效率得到保證。從這個(gè)意義上講，IT管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，因此流量工程的構(gòu)建過程要求所有相關(guān)方都注意IT管理。一般而言，關(guān)于運(yùn)輸項(xiàng)目的施工進(jìn)度，成本和質(zhì)量合同，有大量的數(shù)據(jù)和信息，對(duì)于施工經(jīng)理來說，學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)往往存在一定困難。對(duì)于與項(xiàng)目相關(guān)的人員來說，這很難找到并保存。另外，交通工程建設(shè)過程中存在很多不確定性。這些不確定因素會(huì)影響成本，進(jìn)度表和施工節(jié)點(diǎn)，中斷施工計(jì)劃，不能保證節(jié)點(diǎn)，也不會(huì)使施工現(xiàn)場(chǎng)更堅(jiān)固。某些情況（例如維護(hù)）使管理變得困難。信息管理基于先前在交通工程安全管理中遇到的一般問題，數(shù)據(jù)信息被完全存儲(chǔ)，紙質(zhì)材料作為電子材料存儲(chǔ)在一個(gè)集成的集成文件中，施工進(jìn)度和質(zhì)量確定。將信息管理應(yīng)用于項(xiàng)目管理的實(shí)質(zhì)還在于提高交通工程建設(shè)的質(zhì)量，同時(shí)產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3借助多媒體技術(shù)模擬安全事故

就當(dāng)前交通領(lǐng)域工作人員實(shí)際來講，很多都沒有應(yīng)對(duì)安全事故的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，而企業(yè)也很少為其提供進(jìn)行安全事故模擬的機(jī)會(huì)，以上也就使得即使員工具備理論方面的知識(shí)，但若遇到實(shí)際安全問題時(shí)就不知道應(yīng)該如何解決問題，基于以上，施工企業(yè)可借助多媒體技術(shù)來進(jìn)行安全事故模擬，以此來培養(yǎng)企業(yè)員工在面對(duì)安全事故時(shí)的應(yīng)對(duì)能力。

例如，在進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)過程中借助投影儀、擴(kuò)音器等多媒體設(shè)備，對(duì)火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行模擬，然后組織員工就模擬情景開展滅火處理和人員疏散，通過這種方式來引導(dǎo)員工明確發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)逃生要點(diǎn)，同時(shí)也懂得各種類型的滅火器及其使用方式等相關(guān)急救措施。

2.4構(gòu)建企業(yè)信息化學(xué)習(xí)系統(tǒng)

從企業(yè)員工的角度來講，其最關(guān)心的問題就是薪資，所以要想真正促使他們重視安全問題，并將安全問題融入自身工作中，企業(yè)可將這部分內(nèi)容與薪資相聯(lián)系。例如企業(yè)可根據(jù)自身實(shí)際構(gòu)建相應(yīng)的安全知識(shí)軟件，要求企業(yè)中所有員工進(jìn)入軟件中學(xué)習(xí)安全方面的知識(shí)，同時(shí)通過定期或不定期的方式進(jìn)行網(wǎng)上考察或測(cè)試等，將測(cè)試結(jié)果記錄在信息系統(tǒng)中，并與員工信息檔案掛鉤，年度總結(jié)工作中可對(duì)此進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)懲罰，也可直接將這部分內(nèi)容作為員工薪資構(gòu)成的其中一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

2.5信息共享

就交通工程本身具有的施工特殊性質(zhì)而言，應(yīng)該安排相關(guān)巡檢工作人員對(duì)工程施工安全隱患和管理漏洞進(jìn)行檢查，通過借助信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)絡(luò)與情報(bào)的信息共享，能夠在很大程度上提升工程施工中巡檢工作成效，同時(shí)也能夠在最快時(shí)間內(nèi)相應(yīng)上級(jí)提出的指揮機(jī)制，切實(shí)落實(shí)工作目標(biāo)，能夠在最快時(shí)間解決突發(fā)事件。

2.6利用信息技術(shù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)測(cè)

采用計(jì)算機(jī)可直觀、形象地呈現(xiàn)建筑物的各個(gè)部分，施工單位在提出施工方案或者對(duì)其進(jìn)行改動(dòng)時(shí)，可應(yīng)用信息化技術(shù)進(jìn)行施工驗(yàn)證，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行施工模擬，判定該方案是否合理及施工中可能出現(xiàn)的問題，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)測(cè)，并及時(shí)提出整改方案，從而優(yōu)化施工流程，提供最佳施工方案，減少實(shí)際施工過程中出現(xiàn)的問題。此外，在施工過程中利用信息化技術(shù)所構(gòu)建的三維立體施工圖也會(huì)隨著工程的進(jìn)行隨時(shí)向施工單位呈現(xiàn)施工進(jìn)度，讓他們能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，排除隱患，加快施工進(jìn)程，節(jié)省施工時(shí)間。

3.結(jié)語(yǔ)

隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化時(shí)代已經(jīng)到來，信息技術(shù)在交通工程安全管理中的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目的高效管理，為施工提供準(zhǔn)確的依據(jù)，優(yōu)化施工流程，提高施工效率，減少錯(cuò)誤率，排除安全隱患，提高我國(guó)交通工程安全管理的水平。

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