張笑

摘要：市政道路工程是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工程，而路基工程就是該工程中的重要子環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)技術(shù)工作的有效開展，關(guān)乎到道路的穩(wěn)定性和安全性，因此必須要將其納入到實(shí)際質(zhì)量控制體系中去。本文首先分析市政道路工程對于路基施工的質(zhì)量要求進(jìn)行歸結(jié)，在此基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)際投資建設(shè)開發(fā)公司的市政道路工程中路基工程案例，對于實(shí)際路基處理中質(zhì)量控制的策略進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：市政道路施工;路基處理;質(zhì)量控制

在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，交通系統(tǒng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，這就注定我國市政道路工程建筑行業(yè)處于穩(wěn)步發(fā)展的狀態(tài)。當(dāng)然在基建經(jīng)驗(yàn)積累的過程中，漸漸發(fā)現(xiàn)市政道路施工中路基處理環(huán)節(jié)管控的重要性，由此開始將其納入到市政道路施工工程質(zhì)量管理體系中去。從這個(gè)角度來講述，積極對于市政道路施工中路基處理和質(zhì)量控制問題進(jìn)行思考，是很有必要的。

一、 市政道路工程對于路基施工質(zhì)量提出的要求分析

時(shí)代在不斷發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對于市政道路工程也提出了更加高的要求，尤其在道路荷載方面，必須要不斷提升，確?？梢詰?yīng)對越來越大車流和人流，我國關(guān)于此方面的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)在不斷更新，其目的就是需要確保市政道路工程中各項(xiàng)施工質(zhì)量可以滿足實(shí)際的技術(shù)參數(shù)。對于路基施工而言，提出的新要求集中體現(xiàn)在：

（一） 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性指標(biāo)

結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性需要滿足實(shí)際的訴求，這是確保道路質(zhì)量，延長道路使用期限的重要參數(shù)。尤其處于新形勢下，市政道路工程中的道路很有可能受到超荷載的壓力，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性失衡的情況，繼而出現(xiàn)了道路凹陷變形的情況，對于行車和行人的安全構(gòu)成了極大的危害。從某種角度上來講述，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，是市政道路工程路基施工中的基本質(zhì)量要求。下圖1為某市政道路工程路面出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)場拍攝圖。

（二） 強(qiáng)度指標(biāo)

市政道路工程路面的強(qiáng)度也需要達(dá)到一定的狀態(tài)，在實(shí)際的道路工程中，此指標(biāo)可能會(huì)受到超荷載因素，外界自然因素的影響，為了確保實(shí)際的強(qiáng)度能夠達(dá)到理想的狀態(tài)就需要實(shí)際施工過程的管理和控制，對于施工人員而言，需要結(jié)合實(shí)際情況制定更加切實(shí)可行的施工方案，然后針對于路基強(qiáng)度的提升采取對應(yīng)的技術(shù)手段，以確保實(shí)際的市政道路工程的路面強(qiáng)度達(dá)到預(yù)期水準(zhǔn)[1]。

（二）水溫穩(wěn)定性指標(biāo)

對于市政道路工程路面處理工作而言，很多工程中還對于實(shí)際的水溫穩(wěn)定性提出了更加高的要求。因?yàn)槭姓缆饭こ毯苋菀资艿降叵滤蛩兀厣纤蛩氐挠绊懀^而形成對應(yīng)的溫差，這種溫差環(huán)境如果超標(biāo)，就可能使得實(shí)際的路面使用時(shí)間不斷縮減。

二、 市政道路工程中路基處理質(zhì)量控制策略

結(jié)合海河金岸投資建設(shè)開發(fā)有限公司多年參與市政道路工程經(jīng)驗(yàn)，對于實(shí)際路基處理的質(zhì)量控制問題進(jìn)行歸結(jié)，在此基礎(chǔ)上確保對于此問題的認(rèn)知朝著更加縱深的方向發(fā)展，由此進(jìn)入到更加理想的路基處理格局和環(huán)境。詳細(xì)來講述，在此過程中路基處理質(zhì)量控制工作需要積極做好如下幾個(gè)方面的工作：

（一） 關(guān)注源頭，實(shí)現(xiàn)施工材料的管理和控制

在路基處理的過程中同樣需要使用大量的建筑材料，建筑材料質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，實(shí)際技術(shù)規(guī)格是否進(jìn)入到更加理想的狀態(tài)，這些都會(huì)影響到實(shí)際路基處理工作的有效開展，因此要關(guān)注源頭，確保施工材料進(jìn)入到被管理和控制的狀態(tài)[2]。詳細(xì)來講述，主要需要關(guān)注如下節(jié)點(diǎn)：首先，關(guān)注回填土質(zhì)管理工作的開展，對于填土質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)檢測，關(guān)注其物理性質(zhì)，做好記錄，還需要將含水量和干容量進(jìn)行測定，依照實(shí)際的測定結(jié)果，做出判定，并且將其作為重要參考信息。下表1為該公司填土含水率檢測記錄表。如果檢測發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量不合格的情況就需要迅速采取清除措施。依靠上述的措施，可以使得實(shí)際的施工材料的質(zhì)量處于理想的狀態(tài)。

（二） 關(guān)注方案，確保施工方案制定執(zhí)行的有效性

路基工程施工方案的制定和執(zhí)行環(huán)節(jié)，對于實(shí)際路基工程質(zhì)量的高低有著重要的影響力。因此在實(shí)際施工的過程中，一定要確保實(shí)際的施工方案是切實(shí)可行的，并且能夠有效的貫徹執(zhí)行到實(shí)踐中去。詳細(xì)來講述，在此過程中需要注意如下的問題：其一，在施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要將周圍環(huán)境因素都納入其中，進(jìn)行更加多維度的考量，制定更加有效的舉措，積極讓施工人員和設(shè)計(jì)人員進(jìn)入到交互的狀態(tài)，對于實(shí)際施工設(shè)計(jì)方案的可行性進(jìn)行論證，指出問題，迅速的進(jìn)行優(yōu)化，以確保質(zhì)量控制理念可以很好的滲透到實(shí)際施工方案設(shè)計(jì)中去[3];其二，在施工方案界定之后，要求施工隊(duì)伍能夠?qū)τ谑┕し桨高M(jìn)行更加精細(xì)化的解讀，在此基礎(chǔ)上備注關(guān)鍵性的技術(shù)環(huán)節(jié)，對于實(shí)際技術(shù)貫徹執(zhí)行中需要進(jìn)行的人力資源配置，設(shè)備設(shè)施資源配置，部門協(xié)作資源的配置等問題進(jìn)行探討，繼而確保實(shí)際的施工方案可以有效的貫徹執(zhí)行到實(shí)踐中去，這對于引導(dǎo)實(shí)際施工方案的制定和執(zhí)行朝著更加有效方向發(fā)展而言，是至關(guān)重要的。

（三） 關(guān)注土方，確保開挖和回填工作順利進(jìn)行

在路基處理的過程中，土方開完和土方回填是比較重要的環(huán)節(jié)，因此在實(shí)際質(zhì)量控制體系構(gòu)建的過程中，也需要將其納入到實(shí)際的考慮范疇中去。在開挖之前，需要對于開挖區(qū)域的雜物進(jìn)行清理，從上到下，采取橫挖法來進(jìn)行挖掘，對于路基交接位置的邊溝，需要高度關(guān)注，一般會(huì)以引入路堤兩側(cè)天然溝和排水溝的方式來進(jìn)行，這樣就不會(huì)出現(xiàn)路堤沖刷的情況。在回填的過程中，需要從最低處開始進(jìn)行，確?；靥钔零暯映龅钠露仁窃诤侠矸秶?，鋪土的時(shí)候，需要對于實(shí)際土壤的含水量進(jìn)行有效檢測，如果處于比較大的狀態(tài)，就需要以翻曬處理的方式來進(jìn)行，如含水量處于較小的狀態(tài)，就需要進(jìn)行灑水操作。

三、 結(jié)語

綜上所述，市政道路施工的過程中路基處理工作的開展，關(guān)乎到路基的整體質(zhì)量，此時(shí)就需要樹立精細(xì)化的質(zhì)量管理意識(shí)，采取有效舉措，確保實(shí)際的路基處理工作能夠以更加高質(zhì)量有序性的方式來運(yùn)作，繼而確保路基施工達(dá)到高水準(zhǔn)的狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉建波.市政道路軟土路基影響因素及質(zhì)量控制[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2020（13）：40-41.

[2]劉方威，張煥榮.市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理的方法探討[J].產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新，2020，2（09）：59-60.

[3]劉春紅.市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的運(yùn)用研究[J].中阿科技論壇（中英阿文），2020（03）：114-116.

（作者單位：天津海河金岸投資建設(shè)開發(fā)有限公司）