嚴(yán)海濤 趙勇

摘?要： 現(xiàn)如今，我國城市建設(shè)在不斷加快，市政道路系統(tǒng)是城市規(guī)劃中的重要組成部分，既是城市面貌的集中體現(xiàn)，又是直接影響人們生產(chǎn)生活的基礎(chǔ)設(shè)施。本文簡要概述了城市市政道路設(shè)計的基本要求，從交叉口設(shè)計、路基設(shè)計、路面設(shè)計、地下管道設(shè)計、給排水設(shè)計五個方面分析了市政道路設(shè)計中常見的問題，并針對性地提出了設(shè)計方法。

關(guān)鍵詞： 城市規(guī)劃;市政道路設(shè)計;問題;對策

【中圖分類號】U412.37?????【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?????【文章編號】1674-3733（2020）23-0041-01

引言：市政道路的合理規(guī)劃能夠成為城市發(fā)展的一大助力。目前，前瞻性的道路規(guī)劃是解決城市交通擁堵問題的重要突破口，也是提升居民幸福度的關(guān)鍵。城市規(guī)模的不斷擴大對市政道路的規(guī)劃設(shè)計提出了更高的要求。道路設(shè)計是道路建設(shè)的第一步，合理的道路設(shè)計并非單純拓寬路面、增設(shè)線路，更重要的是用合理的城市規(guī)劃結(jié)合道路建設(shè)的新方案探索市政道路建設(shè)的美好未來。市政道路的設(shè)計規(guī)劃應(yīng)當(dāng)滿足于城市在一定時間段內(nèi)的基本發(fā)展需求。

1?做好市政道路設(shè)計的重要意義

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，市政道路建設(shè)水平有了巨大提升。市政道路的發(fā)展促進(jìn)了交通便利，提高了人們的生活質(zhì)量，因此市政道路設(shè)計變得非常重要。當(dāng)前，由于大眾物質(zhì)生活的極大豐富，汽車數(shù)量不斷攀升，雖然市政道路建設(shè)有了很大改善，但建設(shè)速度還是不能解決目前日益增加的車輛行駛數(shù)量，由此引發(fā)交通擁堵嚴(yán)重影響了社會生活。目前，城市居民行駛時間不斷增加、交通事故頻頻出現(xiàn)，對城市發(fā)展造成了限制。要想解決這個問題，必須認(rèn)真研究城市市政道路設(shè)計，既可以讓居民生活變得便利，還能體現(xiàn)城市的良好形象。因此，深入研究市政道路設(shè)計方法，創(chuàng)新設(shè)計思路變得非常重要。

2?城市市政道路設(shè)計中常見的問題

2.1?城市道路交叉口設(shè)計不合理

近年來隨著國家經(jīng)濟的崛起，城市交通事業(yè)規(guī)模呈“斷崖式”發(fā)展，在傳統(tǒng)城市市政道路設(shè)計中設(shè)計部門對市政道路交通情況的分析存在較大誤差，對當(dāng)前形勢下的道路運行情況沒有進(jìn)行精細(xì)化的預(yù)估與設(shè)計，使得其在設(shè)計過程中對交叉口設(shè)計考慮不周，導(dǎo)致交叉口面積過大，加大了市政交通堵塞的壓力。

2.2?設(shè)計經(jīng)驗與設(shè)計理念存在弊端

市政道路工程的建設(shè)主要是憑借法律來進(jìn)行控制，這一辦法在很大程度上保障了市政道路工程的可靠性、安全性以及耐久性。但是市政道路工程在設(shè)計過程中發(fā)生變化，其建設(shè)施工就會產(chǎn)生很多新的麻煩，很容易發(fā)生無法可依的現(xiàn)象。所以在目前的市政道路設(shè)計階段，設(shè)計單位一定要依照國家相關(guān)要求開展工作，保障市政道路工程的整體質(zhì)量。當(dāng)前針對市政道路工程當(dāng)中的疲勞損傷分析仍處在部分研究階段，但是伴著市政道路工程的迅速發(fā)展，混凝土對道路工程所造成的疲勞損傷影響逐漸被有關(guān)工作人員所關(guān)注。因為市政道路工程所采用的建設(shè)材料一般都不是連續(xù)均勻的，在道路工程內(nèi)部潛藏著肉眼無法觀察的不足。隨著路面載重的不斷增加，缺陷逐漸顯露出來，構(gòu)成疲勞損失甚至裂紋。在市政道路工程設(shè)計階段，不同市政工程道路的密度、結(jié)構(gòu)和寬度不同，所以設(shè)計單位對路網(wǎng)的均勻性也不能準(zhǔn)確衡量。

2.3?路面設(shè)計橫斷設(shè)計不合理

城市規(guī)劃部門對城市發(fā)展速度的錯誤預(yù)估，使其在道路設(shè)計過程中嚴(yán)重低估了城市交通負(fù)荷，在機動車道路寬度、數(shù)量等方面的承載力計算上出現(xiàn)了重大失誤，當(dāng)前形勢下為提高道路運輸?shù)牧鲿承裕嚓P(guān)部門經(jīng)常盲目拓寬道路，嚴(yán)重浪費了城市土地資源。

3?城市市政道路設(shè)計方法分析

3.1?道路的劃分和平面設(shè)計、

城市市政道路在設(shè)計期間，需要將城市發(fā)展作為前提，提高道路設(shè)計質(zhì)量。只有城市道路設(shè)計規(guī)劃具有科學(xué)性，才能使道路使用壽命得到延長。在進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，需要引入新的規(guī)劃理念和設(shè)計技術(shù)，根據(jù)城市發(fā)展目標(biāo)，對道路施工進(jìn)行質(zhì)量管控。要合理劃分道路的不同功能，在劃分好道路功能的前提下，做好道路的平面設(shè)計，主要有直線類型、曲線類型、緩和曲線、加寬曲線，在道路設(shè)計前，需要遵循下面的原則：要以簡單的線型和直線為主，同時考慮到周圍地形環(huán)境;在平面設(shè)計的時候，需要考慮道路縱斷面以及橫斷面;要選擇緩和、半徑比較大的曲線，減少急轉(zhuǎn)彎，避免過多使用復(fù)曲線，特別是曲率比較大的復(fù)曲線。

3.2?重視綠化工作

在綠化設(shè)計過程中，應(yīng)該采用藝術(shù)手法保留不同植物之間其本身所具備的特性，和道路建設(shè)完美地融合到一起，保留植物自己自身特性的同時采用新的方式進(jìn)行創(chuàng)新，為人們提供更具有觀賞價值或使用價值的植物景觀。實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境美化的同時，還需要對道路進(jìn)行劃分，將植被景觀完美的導(dǎo)入行車視線之中，使其與周圍環(huán)境進(jìn)行合理的融合，讓工藝美和自然美之間形成完美結(jié)合。比如車輛在轉(zhuǎn)彎時，兩側(cè)或外側(cè)種植一些形狀高大的樹木作為路線產(chǎn)生變化的標(biāo)志，駕駛?cè)藛T看到后不僅可以保障行車的安全，在很大程度上很好地緩解了駕駛中的疲勞狀況。

3.3?生態(tài)道路的設(shè)計思路分析

當(dāng)前，我國環(huán)境污染形勢比較嚴(yán)峻，霧霾天氣、沙塵暴等惡劣天氣對城市居民的生活造成了嚴(yán)重威脅，因此在保證城市道路外觀和功能使用前提下，為了保護(hù)環(huán)境，改善周圍氣候，市政道路設(shè)計中要引入生態(tài)建設(shè)理念。生態(tài)道路的設(shè)計原則是：防治結(jié)合、綜合治理，最大可能的改善城市道路環(huán)境。在道路工程建設(shè)開始前，就要充分考慮生態(tài)設(shè)計的理念。設(shè)計人員需要將道路和環(huán)境因素進(jìn)行有效結(jié)合，對技術(shù)指標(biāo)方案有效運用，開展合理規(guī)劃，從而保護(hù)環(huán)境，起到防塵降低噪聲的目的。在選擇路面材料的時候，要盡可能選擇熱容量比較大、反射率比較低的材料。

結(jié)語：市政道路的設(shè)計是一個全局性工程，包括不同的組織結(jié)構(gòu)和道路等級。設(shè)計者在進(jìn)行規(guī)劃時應(yīng)著眼于當(dāng)下的道路建設(shè)需求和未來城市發(fā)展的規(guī)律，深度剖析周圍線路網(wǎng)的使用情況，仔細(xì)考察沿線建筑，建設(shè)科學(xué)合理的城市道路。

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