通訊信息：莫凡，1990年2月，男，漢族，寧夏銀川人，現(xiàn)任中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)寧夏工程有限公司工程事業(yè)一部主辦，工程師，本科。研究方向：路橋造價(jià)。

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，社會(huì)的不斷進(jìn)步，我國(guó)高速公路規(guī)模不斷擴(kuò)大，同樣也導(dǎo)致高速公路工程建設(shè)過(guò)程中的一些問(wèn)題逐漸暴露出來(lái)，工程造價(jià)管理體系不完善，部分建筑施工過(guò)程匯總中存在著壟斷現(xiàn)象，工程造價(jià)的高低對(duì)一個(gè)建筑項(xiàng)目的效益起決定性因素。本文就工程造價(jià)在現(xiàn)代高速公路建筑工程經(jīng)濟(jì)管理中的重要性進(jìn)行分析，從而保障工程施工質(zhì)量，有效提高施工效率。

關(guān)鍵詞：高速公路;工程造價(jià);經(jīng)濟(jì)管理

Abstract： With the rapid development of China’s economy， the continuous progress of society， the scale of China’s highway continues to expand， which also leads to some problems in the process of highway engineering construction gradually exposed. The project cost management system is not perfect， and there is a monopoly phenomenon in some construction process. The level of project cost plays a decisive role in the benefit of a construction project. This paper analyzes the importance of project cost in the economic management of modern expressway construction projects， so as to ensure the construction quality and effectively improve the construction efficiency.

Keywords： Highway; Project cost; Economic management

一、前言

在當(dāng)今的高速公路建筑行業(yè)中，高速公路建筑施工所面對(duì)的問(wèn)題不斷增多，并且建筑成本與日俱增[1]。在這樣的大背景下，將建筑項(xiàng)目的工程造價(jià)降到最低，一方面有利于高速公路建筑企業(yè)本身發(fā)展，另一方面使得高速公路這一交通渠道變得更加快速安全，從而使得項(xiàng)目的施工過(guò)程又快又好[2]，進(jìn)一步提升了建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，提高了高速公路工程造價(jià)管理的水平，加快了建筑行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

二、高速公路工程造價(jià)管理在現(xiàn)代建筑工程經(jīng)濟(jì)管理中的重要性

項(xiàng)目成本管理通常包括預(yù)測(cè)、應(yīng)用、管理、會(huì)計(jì)分析等階段，這幾個(gè)階段的核心就是成本管理，做好成本管理的同時(shí)推進(jìn)高速公路建筑企業(yè)經(jīng)改革的核心任務(wù)[3]。做好成本控制可以建立有效的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，進(jìn)一步促進(jìn)各個(gè)部門之間的和諧統(tǒng)一。

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷成熟，建筑行業(yè)近些年來(lái)所面臨的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也不斷加大。對(duì)于整個(gè)建筑施工過(guò)程來(lái)看，整個(gè)建筑工程面臨的問(wèn)題多種多樣，尤其是工程造價(jià)問(wèn)題。由于相應(yīng)的管理機(jī)制并不健全，出于確保施工質(zhì)量的目的，一線建筑施工管理人員必須對(duì)工程造價(jià)問(wèn)題以及施工成本進(jìn)行整體管控，通過(guò)這種方式避免施工過(guò)程中工程材料的浪費(fèi)，采取BIM技術(shù)可以在最大限度上降低建筑項(xiàng)目中所忽略的風(fēng)險(xiǎn)，提高建筑工程總體管理效率，以此來(lái)降低工程的造價(jià)，[4]。

現(xiàn)階段許多建筑單位并沒(méi)有將工程造價(jià)問(wèn)題徹底重視起來(lái)，只有一線的工作人員將工程造價(jià)問(wèn)題重視起來(lái)，才能夠使我國(guó)的建筑行業(yè)可以長(zhǎng)期健康的進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展，只有了解了經(jīng)濟(jì)管理在現(xiàn)代建筑工程中的重要性，才可以合理管控工程造價(jià)，使得建筑企業(yè)可以不斷提升自身經(jīng)濟(jì)利益。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖示，如圖1所示。

三、高速公路工程造價(jià)管理中存在的相關(guān)問(wèn)題

（一）絕大多數(shù)建筑單位對(duì)于工程造價(jià)控制不重視

在現(xiàn)階段的高速公路建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)單位起著至關(guān)重要的作用，在建設(shè)過(guò)程匯總中，建設(shè)單位的一線決策者是直接參與高速公路建設(shè)工程質(zhì)量和施工進(jìn)展方面的決策者，很多的施工材料和工程建筑需要的設(shè)備報(bào)價(jià)均影響著工程造價(jià)[5]。絕大多數(shù)的決策制定者沒(méi)有按照實(shí)際情況進(jìn)行工程預(yù)算的制定，貿(mào)然進(jìn)行工程預(yù)算，并且將部分工程材料的單價(jià)私自修改，必然會(huì)對(duì)工程的順利進(jìn)行造成影響，嚴(yán)重的甚至?xí)p害一線施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

現(xiàn)今很多技術(shù)和經(jīng)濟(jì)決策在工程決策環(huán)節(jié)中起著異常重要的作用，如若在工程決策環(huán)節(jié)遇見(jiàn)施工問(wèn)題，勢(shì)必會(huì)對(duì)工程造價(jià)的管控政策產(chǎn)生一定的影響。因此，一線建筑施工現(xiàn)場(chǎng)中負(fù)責(zé)管控的工作人員需要結(jié)合實(shí)際的施工狀況，運(yùn)用合理的建筑方案，將工程造價(jià)管理程序又快又好地運(yùn)用到實(shí)際的建筑工程工作中[6]。這一點(diǎn)往往是建筑工程工作人員需要思考的頭等大事，進(jìn)一步高效穩(wěn)健的創(chuàng)立信息化施工質(zhì)量控制體系，整合建筑信息資源，打造先進(jìn)的管理模式，使得整個(gè)建筑工程項(xiàng)目的價(jià)值有所提高，將企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最大化。

（二）只注重預(yù)算和結(jié)算，沒(méi)有整體管理理念

在建筑單位進(jìn)行施工時(shí)，預(yù)算環(huán)節(jié)往往是工程造價(jià)管理的重中之重，建筑項(xiàng)目工程造價(jià)總覽如圖2所示，但是不能僅僅注重建筑預(yù)算環(huán)節(jié)，進(jìn)而缺乏全面考慮，沒(méi)有將整個(gè)工程項(xiàng)目作為一個(gè)整體，不注重整個(gè)工程項(xiàng)目的細(xì)微變化，單單注重眼前的利益，不能將目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)些[7]，進(jìn)而降低了整個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的管理水平，增加了隱形的工程項(xiàng)目金額。想要進(jìn)行系統(tǒng)全面的高速公路工程的工程造價(jià)管理，就要一心多用，平衡這幾部分的注意力，將工程所需要的費(fèi)用降到最低，在進(jìn)行物資材料的采購(gòu)和調(diào)配之中，將一些容易遇到的意外因素統(tǒng)統(tǒng)考慮進(jìn)來(lái)，那么在工程建設(shè)中，發(fā)生意外情況的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)的一線工作人員可以在第一時(shí)間內(nèi)，發(fā)現(xiàn)建筑工程中的漏洞，采取相應(yīng)的處理措施。在整個(gè)過(guò)程中，還可以對(duì)項(xiàng)目投資進(jìn)行合理分析，將造價(jià)數(shù)據(jù)握在手中，使得投資管理工作發(fā)揮最大作用。

（三）斷絕壟斷現(xiàn)象

在進(jìn)行施工工程招標(biāo)時(shí)，諸多的競(jìng)標(biāo)單位通過(guò)相關(guān)程序進(jìn)行招標(biāo)，但是有競(jìng)標(biāo)單位已經(jīng)內(nèi)定了資格，這樣的招投標(biāo)過(guò)程對(duì)于整個(gè)高速公路建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生不良影響，劣幣驅(qū)逐良幣，少數(shù)依靠關(guān)系中標(biāo)的單位，很有可能自身專業(yè)性不足，這一點(diǎn)會(huì)在后續(xù)的工程造價(jià)中體現(xiàn)出來(lái)[8]。所以，有關(guān)部門要盡可能地杜絕壟斷現(xiàn)象的出現(xiàn)，保證高速公路施工項(xiàng)目的工程質(zhì)量，實(shí)行公平公正的有序競(jìng)爭(zhēng)。

在具體的項(xiàng)目工程開(kāi)始之前，具體的責(zé)任施工單位務(wù)必要處理好各個(gè)不同單位的各項(xiàng)工作，在開(kāi)始施工后將每一道工序進(jìn)行仔細(xì)地檢查，只有建筑工序符合建筑標(biāo)準(zhǔn)之后，施工單位施工人員才可以進(jìn)行下一步的施工步驟，達(dá)到理想的工程作業(yè)效果。

（四）施工方案不固定

對(duì)于高速公路工程造價(jià)管理來(lái)說(shuō)，很多施工方案并沒(méi)有在一開(kāi)始就確定下來(lái)。絕大多數(shù)的情況下造價(jià)管理是根據(jù)施工方案進(jìn)行的，如若后續(xù)的施工方案出現(xiàn)變動(dòng)勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)工程的施工和成本控制產(chǎn)生重大影響。所以在高速公路的施工過(guò)程中十分需要注意的是施工方案的固定性，不能為了滿足部分施工單位自身的利益，對(duì)施工圖紙和施工方案進(jìn)行不斷修改，使得整個(gè)工程的施工方案不能第一時(shí)間固定下來(lái)，影響了工程造價(jià)[9]。

想要盡善盡美地完成一項(xiàng)建筑施工工程，務(wù)必要注意建筑施工過(guò)程中的主體選擇。其中人員培養(yǎng)是工程中最最重要的一環(huán)。施工人員的影響因素主要是施工人員的技術(shù)問(wèn)題，技術(shù)問(wèn)題廣義層面指的是施工單位質(zhì)量監(jiān)督管理人員必須熟練掌握BIM技術(shù)相關(guān)軟件的使用，BIM的應(yīng)用總體來(lái)說(shuō)，是很簡(jiǎn)單的，無(wú)論是施工一線建筑工人還是建筑行業(yè)管理人員都可以在技術(shù)培訓(xùn)后掌握軟件使用要領(lǐng)，對(duì)于一些特殊的施工方法和建筑工藝藝術(shù)以及一些較高難度的大型工程，不僅是工程項(xiàng)目上的施工技術(shù)人員要起到足夠的重視，政府部門相關(guān)工作者們也要重視起來(lái)，為技術(shù)人員帶來(lái)管理優(yōu)勢(shì)，綜合提高質(zhì)量水平。在工程實(shí)踐角度進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量管理。對(duì)于工程質(zhì)量管理來(lái)說(shuō)，想要進(jìn)行宏觀的建筑工程質(zhì)量管理，如若工程進(jìn)行中管理模式不穩(wěn)定，勢(shì)必會(huì)影響整個(gè)項(xiàng)目工程的合格率。

（五）投招標(biāo)階段技術(shù)交底

對(duì)于傳統(tǒng)的技術(shù)交底，往往不夠形象直觀，無(wú)法將技術(shù)要點(diǎn)傳達(dá)明白，一線施工技術(shù)人員不能理解到位。施工就容易出現(xiàn)紕漏，與預(yù)期工作進(jìn)度相去甚遠(yuǎn)，所以在進(jìn)行單位的建筑工程之前，對(duì)于部分分項(xiàng)工程的施工作業(yè)一定要開(kāi)展技術(shù)交底工作，這樣一來(lái)相關(guān)的專業(yè)技術(shù)工人可以迅速上手，熟練理解施工項(xiàng)目的內(nèi)容。

四、加強(qiáng)高速公路工程造價(jià)的控制策略分析

（一）完善現(xiàn)有市場(chǎng)監(jiān)督系統(tǒng)

對(duì)于現(xiàn)階段的建筑市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)建筑市場(chǎng)的監(jiān)督可以有效地打擊壟斷現(xiàn)象，同時(shí)對(duì)于相應(yīng)的建筑材料進(jìn)行市場(chǎng)價(jià)格調(diào)研，避免建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量增加之后，建筑材料和設(shè)備過(guò)于隨意定價(jià)，干擾工程造價(jià)管理的合理性。并且進(jìn)行原材料的成本把控也可以進(jìn)一步保障建筑物的施工質(zhì)量，增強(qiáng)建筑物使用期的穩(wěn)定性。工程造價(jià)外部環(huán)境分析如圖3所示。

（二）提高工程設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制

在進(jìn)行高速公路施工設(shè)計(jì)的源頭進(jìn)行工程造價(jià)控制，降低施工成本，擴(kuò)大建筑單位施工效益，在進(jìn)行工程預(yù)算管理之前對(duì)工程的施工建設(shè)全過(guò)程進(jìn)行整體審計(jì)，事先減少開(kāi)工后會(huì)遇見(jiàn)的施工問(wèn)題，對(duì)于影響工程造價(jià)的各方面因素進(jìn)行全面思考，在整體上控制工程造價(jià)。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，根據(jù)我國(guó)高速公路工程造價(jià)管理來(lái)看，對(duì)于現(xiàn)代建筑經(jīng)濟(jì)管理有著非凡的意義，建筑經(jīng)濟(jì)管理全過(guò)程對(duì)于工程完成起著至關(guān)重要的作用，高速公路工程造價(jià)管理實(shí)現(xiàn)了工程管理的靈活性、準(zhǔn)確性等等，在全過(guò)程工程造價(jià)的宏觀造價(jià)把控，注重的是大局觀和長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光。通過(guò)建立技術(shù)交換平臺(tái)來(lái)進(jìn)行的信息傳播互動(dòng)方式，即使項(xiàng)目失控，施工單位可以采取合理的管理措施和組織措施，對(duì)建筑人員進(jìn)行目標(biāo)管理。只有這樣，管理工作才可以不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。進(jìn)而幫助建筑施工方進(jìn)一步保障施工質(zhì)量，提升工程使用壽命，給群眾帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。

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