張勇

摘要：本文就737MAX飛機(jī)停場(chǎng)后，飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停放在機(jī)坪，需要按照波音手冊(cè)要求對(duì)飛機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)期存放和機(jī)動(dòng)存放的要求，但是還是需要按照手冊(cè)執(zhí)行相應(yīng)的循環(huán)工作，維護(hù)人員在進(jìn)行循環(huán)工作的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)737MAX停放期間有部件生銹，燃油箱有外來(lái)物（FOD）等情況。

關(guān)鍵詞：737MAX;腐蝕;活門;FOD

1 ?常見(jiàn)問(wèn)題各區(qū)域分布

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道唇口（圖1）

進(jìn)口整流罩件號(hào)（314A6131），發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道唇口隨著飛機(jī)在地面停放，因?yàn)闇囟群蜐穸鹊挠绊懀瑫?huì)對(duì)進(jìn)氣道的唇口造成點(diǎn)蝕，維護(hù)人員應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行防腐處理。若唇口已經(jīng)造成點(diǎn)蝕，當(dāng)維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)時(shí)要對(duì)其進(jìn)行清除。采取的措施必須按照結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)（SRM 54-10-01-1A-1）進(jìn)行去除。

1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)部件

①引氣調(diào)節(jié)活門PRSOV和高壓關(guān)段活門HPSOV（圖2）：采取的措施是在飛機(jī)運(yùn)行前更換活門，每14天在循環(huán)工作中使用扳手對(duì)活門進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于長(zhǎng)期存放不運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的將活門拆下存放并安裝擋板。波音公司建議確認(rèn)壓力調(diào)節(jié)關(guān)活門（PRSOV）和高壓關(guān)斷活門（HPSOV）可以使用手動(dòng)覆蓋螺母上的扳手順利打開(kāi)，并且閥門通過(guò)彈簧力返回到關(guān)閉位置。如果閥門不能順利打開(kāi)或以彈簧力返回關(guān)閉位置，則應(yīng)拆下并檢查其是否腐蝕。輕的外部表面腐蝕可以用一個(gè)非常精細(xì)工具去除，并用溶劑濕潤(rùn)的布擦干凈。對(duì)受影響的區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)的目視檢查，以確定是否有任何損壞。在清潔區(qū)域涂上一層薄薄的緩蝕劑。

②發(fā)動(dòng)機(jī)其他區(qū)域的腐蝕（圖3）：機(jī)翼外部發(fā)動(dòng)機(jī)表面的一般腐蝕（不包括影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)或閥門等系統(tǒng)部件的驅(qū)動(dòng)/移動(dòng)表面的腐蝕），T12傳感器、點(diǎn)火導(dǎo)線、發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪后葉片，如果發(fā)現(xiàn)腐蝕使用無(wú)棉布涂抹異丙醇（B00130或B00676[CP1041]），以消除發(fā)動(dòng)機(jī)表面/部件上的任何外部腐蝕。如果維護(hù)人員觀察到任何點(diǎn)蝕跡象或可測(cè)量的腐蝕深度，如AMM70-00-06，表201/70-00-06-993-801-G00所要求的，請(qǐng)與波音/CFM聯(lián)系，以獲得其他建議。防腐蝕的最佳解決方案是確保發(fā)動(dòng)機(jī)完全保護(hù)環(huán)境。這將包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，如果可能的話，可以使用干燥劑袋。

1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣錐（圖4）

在737MAX飛機(jī)的主動(dòng)儲(chǔ)存過(guò)程中，維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)多個(gè)排氣錐緊固件（螺栓和鉚釘）由于暴露在高濕度環(huán)境中而被腐蝕。采取的措施用黃銅礦、磨料或奧氏體不銹鋼鋼絲刷磨洗腐蝕螺栓。最后使用清潔溶劑清洗，必須按照SOPM20-30-03施工。

1.4 反推部件的腐蝕

反推撐桿的表面腐蝕（圖5），采取的措施使用黃銅或磨料清潔240至320砂砂紙，并跟隨溶劑擦拭。重新加工最多不能超過(guò)0.005英寸，如果因?yàn)楦g，打磨深度超過(guò)了0.005英寸，則需要聯(lián)系波音處理。

波音公司建議磨料清洗反推撐桿（TR）鏈接，并用溶劑擦拭干凈。確保任何從腐蝕去除的砂屑不會(huì)落入反推組件，返工至0.005英寸。

1.5 APU的連接區(qū)域（圖6）

執(zhí)行詳細(xì)檢查AMM TASK49-13-00-200-802 APU安裝檢查（APU已安裝）， 確保安裝腐蝕確實(shí)是腐蝕而不是污染。如果腐蝕得到驗(yàn)證，則需要執(zhí)行詳細(xì)的APU安裝接頭檢查，按照AMM TASK49-13-00-200-803APU安裝檢查，按照SOPM20-30-03溶劑清潔所有表面有腐蝕。溶劑清洗表面后，如果仍然有表面腐蝕的跡象，用320砂礫或更細(xì)的磨料去除BAC5748的腐蝕，以拋光和去除腐蝕，按SOPM20-30-03在所有表面重復(fù)溶劑清潔，根據(jù)AMM完成詳細(xì)的安裝檢查。

2 ?737MAX飛機(jī)燃油箱FOD的檢查

波音在最近的外來(lái)物FOD檢查中發(fā)現(xiàn)多架737MAX飛機(jī)的燃油箱中存在FOD。因此波音發(fā)布電傳建議運(yùn)營(yíng)人對(duì)737MAX飛機(jī)執(zhí)行燃油箱FOD檢查。采取的措施是對(duì)燃油箱FOD及其他缺陷進(jìn)行檢查并記錄。對(duì)油箱的FOD檢查范圍包括中央油箱、左右主油箱、左右通氣油箱以及干艙。油箱中的每一個(gè)艙室都需要檢查。維護(hù)人員在對(duì)油箱區(qū)域的檢查需要接近每一個(gè)油箱蓋板，對(duì)油箱內(nèi)部進(jìn)行詳細(xì)的目視檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的外來(lái)物FOD也需要向波音通報(bào)（圖7），并按照波音的要求進(jìn)行工作。

3 ?總結(jié)

針對(duì)737MAX飛機(jī)長(zhǎng)期存放期間，維護(hù)人員要加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)檢查，并確保對(duì)檢查到的腐蝕情況及時(shí)處理，避免進(jìn)一步的腐蝕惡化等情況，并及時(shí)與波音公司溝通。

參考文獻(xiàn)：

[1]波音公司.波音公司B737NG AMM維護(hù)手冊(cè).2020.

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[3]波音公司.737 MAX Storage and RTS Plan Storage and Preservation Face-to-Face Meeting. 2019.

[4]波音公司.SR. 4-4403295536. 2019.