摘? 要：我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)的城市化發(fā)展進(jìn)程，與此同時(shí)，新型城鎮(zhèn)化發(fā)展腳步也不斷加快。交通建設(shè)是城市建設(shè)當(dāng)中非常重要的一部分，而在交通建設(shè)當(dāng)中軌道建設(shè)是其關(guān)鍵組成部分?；诖?，本文探究了城市軌道交通機(jī)電工程施工動(dòng)態(tài)管理技術(shù)，介紹了動(dòng)態(tài)管理技術(shù)的必要性，闡述了動(dòng)態(tài)管理技術(shù)在城市軌道交通機(jī)電工程施工過(guò)程中的作用。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;機(jī)電工程施工;動(dòng)態(tài)管理技術(shù)

中圖分類號(hào)：TH723? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ?文章編號(hào)：2096-6903（2020）10-0000-00

0引言

當(dāng)前城市軌道交通建設(shè)對(duì)其安全性要求更高，速度要求更快，也更加便利，而且相比汽車來(lái)說(shuō)，城市軌道交通建設(shè)的完善可以降低對(duì)城市的污染程度。隨著我國(guó)城市人口數(shù)量的逐漸增多，城市軌道交通建設(shè)的完善可在一定程度上減輕城市地面交通壓力。但是在城市軌道交通建設(shè)工程中仍存在著許多問(wèn)題，因此如何運(yùn)用動(dòng)態(tài)管理技術(shù)來(lái)把控整個(gè)施工過(guò)程，使施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行是城市軌道交通建設(shè)中的重點(diǎn)[1]。

1施工動(dòng)態(tài)管理技術(shù)簡(jiǎn)介

施工動(dòng)態(tài)管理技術(shù)不僅是當(dāng)前一種比較新型的施工技術(shù)，同時(shí)也是具有創(chuàng)新意義的一種科學(xué)方法，其原理是以施工動(dòng)態(tài)管理軟件為基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)施工進(jìn)程進(jìn)行管控，然后將結(jié)果反饋給施工工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并且以此作為接下來(lái)施工工程過(guò)程中的決策依據(jù)，同時(shí)以此為前提，進(jìn)行決策改變。首先要依據(jù)實(shí)際工程建設(shè)，確定并且建立相應(yīng)的施工動(dòng)態(tài)管理軟件，在施工動(dòng)態(tài)管理軟件當(dāng)中，由于城市軌道交通建設(shè)的工程比較復(fù)雜，同時(shí)也有不同的進(jìn)度，因此應(yīng)該將整個(gè)工程劃分為不同階段，同時(shí)將各個(gè)不同工程階段的工程施工劃分為各個(gè)具體的施工工序。然后以各個(gè)施工工序?yàn)楣芾韺?duì)象，圍繞各個(gè)具體工序開展關(guān)于其計(jì)劃、進(jìn)度、資金等各個(gè)不同的項(xiàng)目管理工作。

2施工動(dòng)態(tài)管理技術(shù)的必要性

在城市軌道交通機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目的具體實(shí)施過(guò)程中，由于此類項(xiàng)目涉及到多個(gè)復(fù)雜的工程環(huán)節(jié)，同時(shí)又包括許多不同的技術(shù)難點(diǎn)，因此實(shí)施起來(lái)較為復(fù)雜。同時(shí)，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行人工追蹤管理，收集全部數(shù)據(jù)是無(wú)法做到的一件事情，且難度較大、收集到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性無(wú)法保證。此外，由于城市軌道交通機(jī)電工程建設(shè)過(guò)程較為復(fù)雜，但是各個(gè)施工環(huán)節(jié)又相連緊密，因此如果其中一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，則面臨的有可能是整個(gè)施工建設(shè)的崩塌，因此采用施工動(dòng)態(tài)管理技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)追蹤和管理，對(duì)于城市軌道交通機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目的安全實(shí)施很有幫助。如今動(dòng)態(tài)管理技術(shù)在各個(gè)施工工程當(dāng)中的重要性越來(lái)越明顯，作為具有創(chuàng)新意義的一項(xiàng)技術(shù)也受到了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的重視。

3城市軌道交通機(jī)電工程項(xiàng)目中的施工動(dòng)態(tài)管理技術(shù)

3.1施工成本管理

在城市軌道交通機(jī)電工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，施工動(dòng)態(tài)管理技術(shù)對(duì)于具體項(xiàng)目的成本管理很有幫助的，施工動(dòng)態(tài)管理技術(shù)可以收集工程項(xiàng)目中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，或者通過(guò)之前的一些工程項(xiàng)目實(shí)例模擬出大致可靠數(shù)據(jù)，并且經(jīng)過(guò)科學(xué)計(jì)算，可以將工程建設(shè)的成本控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。同時(shí)，動(dòng)態(tài)管理技術(shù)可以將整個(gè)工程進(jìn)行分級(jí)，并將其分解成為不同的工程階段，同時(shí)又將不同工程階段中的各個(gè)工序進(jìn)行再次分解，將成本的計(jì)算核實(shí)在每一個(gè)具體細(xì)節(jié)中，這樣可以有效避免在施工過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)的資金混亂以及設(shè)備重復(fù)購(gòu)買等資金問(wèn)題，同時(shí)對(duì)于工程建設(shè)的進(jìn)度也是很有保障的[2]。對(duì)于大型項(xiàng)目建設(shè)來(lái)說(shuō)，大多數(shù)工程建設(shè)過(guò)程中都存在一個(gè)共同問(wèn)題，即資金混亂或者資金去向不明，因此動(dòng)態(tài)管理技術(shù)對(duì)于此種現(xiàn)象具有一定作用。

3.2施工計(jì)劃管理

運(yùn)用動(dòng)態(tài)管理技術(shù)可以將整個(gè)工程進(jìn)度進(jìn)行逐層分解，即從施工開始前的階段和施工過(guò)程中的階段，以及到施工過(guò)程后的階段，逐步進(jìn)行劃分，由大到小、由粗到細(xì)，對(duì)不同的工程進(jìn)度進(jìn)行編制，并設(shè)置相關(guān)計(jì)劃，尤其是對(duì)于大型城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，可以先設(shè)計(jì)一個(gè)總的進(jìn)度計(jì)劃，同時(shí)劃分出下屬的進(jìn)度計(jì)劃，并且將此進(jìn)度計(jì)劃中的子項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃再次進(jìn)行分解，這樣可以明確具體時(shí)間內(nèi)的施工進(jìn)度，更好地把控施工的具體時(shí)間，在一定程度上保障施工最終成果的完成。利用動(dòng)態(tài)管理技術(shù)對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行逐層分解，可以使施工人員和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人更加明確每一個(gè)周期的施工進(jìn)度目標(biāo)，有利于使施工過(guò)程中的檢查更加便利。為了更好的實(shí)施施工計(jì)劃管理，運(yùn)用動(dòng)態(tài)管理技術(shù)進(jìn)行工程進(jìn)度分配的領(lǐng)導(dǎo)人員，可以嘗試設(shè)立日常工程建設(shè)的監(jiān)督崗位，讓監(jiān)督崗位的工作人員對(duì)整體的施工過(guò)程進(jìn)行仔細(xì)監(jiān)督。根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃來(lái)進(jìn)行施工流程的統(tǒng)籌安排，這樣一來(lái)，整體施工速度就能夠得到合理把控。施工團(tuán)隊(duì)就不會(huì)由于施工進(jìn)度把控不合理，為了追趕施工時(shí)間而導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。

3.3施工進(jìn)度管理

在施工開始之前，通過(guò)動(dòng)態(tài)管理技術(shù)制定一個(gè)大致且詳細(xì)的施工計(jì)劃，在施工過(guò)程中可以隨時(shí)與原計(jì)劃進(jìn)行進(jìn)度對(duì)比，這有利于負(fù)責(zé)人把控施工進(jìn)度，便于施工建設(shè)可以按計(jì)劃完成。如果將通過(guò)所計(jì)劃好的施工計(jì)劃與具體的施工進(jìn)度作比較，若發(fā)現(xiàn)具體施工進(jìn)度存在偏差，則需要采取相應(yīng)的糾偏制度進(jìn)行糾正，如果存在原定施工進(jìn)度目標(biāo)不合理的問(wèn)題，或者無(wú)法實(shí)現(xiàn)原來(lái)的施工計(jì)劃，則需要調(diào)整施工計(jì)劃的進(jìn)度目標(biāo)。由此可見(jiàn)，動(dòng)態(tài)管理技術(shù)對(duì)于施工過(guò)程中的作用非常重要 [3]。通過(guò)動(dòng)態(tài)管理技術(shù)所制定的施工計(jì)劃，由于沒(méi)有真正實(shí)施，因此可能會(huì)出現(xiàn)一定數(shù)據(jù)偏差，所以當(dāng)與真正的施工進(jìn)度有所不符時(shí)，應(yīng)該參考各方面的因素改正施工計(jì)劃，當(dāng)計(jì)劃與實(shí)際相悖時(shí)，應(yīng)該以實(shí)際為主，參考原計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)行具體改正，動(dòng)態(tài)管理技術(shù)只是作為一個(gè)參考，而不應(yīng)作為決定性因素。

3.4施工安全檢查管理

城市鐵軌交通機(jī)電工程項(xiàng)目是整個(gè)軌道建設(shè)工程項(xiàng)目中的重中之重，此類工程項(xiàng)目本身施工難度比較大，施工復(fù)雜性也比較高。其次，此類項(xiàng)目的施工具有一定的特殊性，與其他的建設(shè)項(xiàng)目不同，因此無(wú)論從哪方面來(lái)看，城市軌道交通機(jī)電工程項(xiàng)目的建設(shè)都需要加強(qiáng)施工安全管理。如果將動(dòng)態(tài)管理技術(shù)融入到施工安全檢查環(huán)節(jié)中，可以使其嚴(yán)格按照安全管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行施工過(guò)程中的安全檢查管理，可以使其按照一定周期進(jìn)行安全檢查，把控整個(gè)施工過(guò)程中的安全程度。由于整個(gè)施工過(guò)程所需要經(jīng)歷的流程較為繁復(fù)，因此不同施工流程所需要進(jìn)行的安全檢查側(cè)重點(diǎn)不一致。

3.5施工質(zhì)量管理

動(dòng)態(tài)管理技術(shù)在工程施工過(guò)程當(dāng)中也可以作用于工程施工的質(zhì)量管理環(huán)節(jié)，在這方面，動(dòng)態(tài)管理技術(shù)的作用首先體現(xiàn)在質(zhì)量管理體系的完善過(guò)程中。想要完善工程施工中的質(zhì)量管理體系，就要重視動(dòng)態(tài)化技術(shù)在體系完善過(guò)程中的作用，如可以利用動(dòng)態(tài)化技術(shù)來(lái)進(jìn)行循環(huán)系統(tǒng)的構(gòu)建。同時(shí)在此建設(shè)基礎(chǔ)上，通過(guò)使用動(dòng)態(tài)化技術(shù)，促進(jìn)質(zhì)量管理前后各個(gè)環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，使前后環(huán)節(jié)聯(lián)系更加緊密，銜接更加流暢。同時(shí)實(shí)現(xiàn)前后環(huán)節(jié)的對(duì)比，針對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)銜接處存在的一些問(wèn)題，也可以做到及時(shí)反饋，為工程建設(shè)中的質(zhì)量管理工作奠定基礎(chǔ)。另一方面，在具體施工過(guò)程中的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)當(dāng)中，動(dòng)態(tài)管理技術(shù)的作用也是非常重要的，其對(duì)于機(jī)電工程項(xiàng)目前期、中期以及后期都具有管理作用，因此可以在分工明確的前提上，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化管理，同時(shí)也可以做到責(zé)任的有效劃分。

4結(jié)語(yǔ)

城市軌道交通建設(shè)對(duì)于整個(gè)城市建設(shè)是非常重要的，動(dòng)態(tài)管理技術(shù)的應(yīng)用可以更好地把控整個(gè)施工進(jìn)程，對(duì)于偏差性較小的問(wèn)題也同樣適用，因此可以大大加強(qiáng)整個(gè)施工過(guò)程的安全保障。從資金到最終成果，各個(gè)階段都有動(dòng)態(tài)管理技術(shù)的參與，只有全方位落實(shí)此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，才能夠真正提高城市軌道交通機(jī)電工程施工的建設(shè)水平，充分發(fā)揮此項(xiàng)技術(shù)的使用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1] 李坤.關(guān)于城市軌道交通機(jī)電工程質(zhì)量安全管理的研究[J].中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)，2020（4）：151.

[2] 劉宏鵬.關(guān)于城市軌道交通機(jī)電安裝技術(shù)以及施工質(zhì)量的探討[J].數(shù)字化用戶，2018，24（38）：84.

[3]賀琰毅.城市軌道交通機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量控制研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（20）：1714-1714+2552.

收稿日期：2020-09-03

作者簡(jiǎn)介：厲宗楠（1989—），女，黑龍江齊齊哈爾人，本科，電氣工程師，研究方向：安全工程。