摘? 要：本文對市政道路工程施工過程中軟土地基的加固處理技術(shù)進(jìn)行研究，以我國某地區(qū)市政道路工程施工為例，提出軟土地基加固處理工作中的相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)，進(jìn)一步提高軟土地基的加固處理效果，有效提升市政道路路基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，以期為通車后的道路安全性與舒適性打下良好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：市政道路;軟土地基;加固技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.1? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：2096-6903（2020）10-0000-00

0 引言

當(dāng)前我國各城市市政道路工程施工規(guī)模不斷擴(kuò)大，這帶動(dòng)了我國國民經(jīng)濟(jì)的快速提升。由于我國國土面積遼闊，在市政道路工程施工過程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基條件。由于軟土地基條件的整體穩(wěn)定性較差、含水量較高并且整體表現(xiàn)比較松軟，因此對整個(gè)道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。需要在道路工程施工過程中對軟土地基進(jìn)行針對性處理，有效做好前期地質(zhì)條件勘察工作，針對不同類型的軟土地基條件，采取針對性的地基加固措施，有效提高市政道路工程整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

1 軟土地基的特點(diǎn)

（1）在市政道路工程施工過程中，軟土地基的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在壓縮系數(shù)高，地基結(jié)構(gòu)的抗剪強(qiáng)度低等方面。由于軟土地基結(jié)構(gòu)土壤的空隙率相對較大，因此在受到外部強(qiáng)大荷載作用下，軟土地基結(jié)構(gòu)將會(huì)受到進(jìn)一步壓縮，從而產(chǎn)生局部塌陷以及整體性沉降等問題，直接影響到市政道路工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，對整個(gè)道路的使用壽命以及后續(xù)的維護(hù)工作造成較大影響。（2）軟土地基結(jié)構(gòu)的觸變性和流變性相對較強(qiáng)。軟土地基條件在長期受到外部重力和荷載作用下會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的變形，如果對軟土地基的加固處理技術(shù)選用不當(dāng)，在軟土流動(dòng)作用條件下，市政道路工程很容易產(chǎn)生基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)下陷問題，無法有效保證路基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性 [1]。（3）軟土地基的含水量較大。軟土地基中土壤的空隙率相對較大，且以粘土和粉土為主。由于土壤中顆粒負(fù)荷量相對較大，在空氣中存在大量負(fù)電荷時(shí)，會(huì)將空氣中的水蒸氣快速吸收，同時(shí)在土體顆粒的表面繼續(xù)停留，進(jìn)而造成地基結(jié)構(gòu)內(nèi)部的含水量進(jìn)一步上漲，使整個(gè)土壤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)一步下降。

2 軟土地基加固處理技術(shù)的應(yīng)用

結(jié)合我國某地區(qū)一處市政道路工程施工展開分析和研究，該段市政道路工程屬于公路改擴(kuò)建工程施工段，長度30.56km，采用二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的行車速度為40km/h，停車視距為40m，最小平曲線半徑100m，極限最小平曲線半徑60m，道路工程最大縱坡8%，路基寬度為8.5m。在本段市政道路工程施工過程中，遇到了不同類型的軟土地基，對道路工程基礎(chǔ)施工穩(wěn)定性造成了直接影響，工程施工單位針對不同的軟土地基，采取了針對性的加固處理策略，有效提高了市政道路工程的整體施工效果。

2.1 預(yù)應(yīng)力管樁加固處理技術(shù)

在本次市政道路工程施工過程中，通過采用預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)加固處理技術(shù)，對某施工段的軟土地基條件進(jìn)行針對性處理。在工程施工中關(guān)鍵點(diǎn)在于預(yù)應(yīng)力管樁的使用，需要對每一個(gè)工程施工環(huán)節(jié)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，從而提高地基基礎(chǔ)的加固施工質(zhì)量和效果。首先，在對軟土地基結(jié)構(gòu)進(jìn)行基礎(chǔ)處理工作之前，需要對軟土條件的實(shí)際分布位置進(jìn)行全面勘察和分析，并且對施工區(qū)域進(jìn)行合理規(guī)劃;其次，需要根據(jù)施工前期的測量工作，確定預(yù)應(yīng)力管樁的施工位置，然后再進(jìn)行后續(xù)的管樁加固施工，在基礎(chǔ)施工中需要將管樁設(shè)置在土壤比較松散的位置，并且需要保證管樁施工和實(shí)際施工環(huán)境之間相符合。管樁施工完成之后需要做好標(biāo)記工作，保證管樁施工位置的準(zhǔn)確性，通過預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)的應(yīng)用，可以有效提高軟土地基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和支撐效果，防止出現(xiàn)地基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生整體下沉。

2.2 基礎(chǔ)排水固結(jié)加固處理技術(shù)

排水固結(jié)加固處理技術(shù)，在高速公路工程建設(shè)施工當(dāng)中應(yīng)用非常普遍，其適用于一些粘土地基條件。排水固結(jié)施工技術(shù)在應(yīng)用過程中其施工成本相對較低，并且加固處理效果非常明顯，排水固結(jié)技術(shù)的有效應(yīng)用需要保證軟土地基結(jié)構(gòu)具有良好的滲透效果即土壤基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)具有較好的透水性，保證土壤內(nèi)部的水體在自身重力作用下，能夠?qū)⑼寥李w粒中的水分順利排放到外部環(huán)境中，以此來降低地基結(jié)構(gòu)內(nèi)部的含水量，提高地基結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度。盡管排水固結(jié)加固處理方法，可以有效提高軟土地基結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度和增加地基結(jié)構(gòu)的土壤密度，但是如果工程建設(shè)施工周期較長，在填土工作的相關(guān)計(jì)算方面會(huì)存在一定的難度，這對整個(gè)填料施工方案的設(shè)計(jì)和應(yīng)用產(chǎn)生一定影響。除此之外，如果填土所使用的材料不合理，在后續(xù)的使用過程中同樣會(huì)造成路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性不足，直接影響到道路工程的整體美觀。與此同時(shí)，如果豎向排水管深入土壤內(nèi)部的深度不足，或者產(chǎn)生排水管道堵塞等問題也會(huì)直接影響到排水固結(jié)處理法的使用效果[2]。

2.3 地基強(qiáng)夯加固法

強(qiáng)夯加固法又稱為動(dòng)力加固施工技術(shù)，在市政道路軟土體地基當(dāng)中應(yīng)用非常廣泛。該項(xiàng)技術(shù)在使用過程中具有多方面優(yōu)勢，比如地基加固效果明顯、施工成本較低等，同時(shí)在強(qiáng)夯法加固施工過程中，需要對工程具體的施工狀況進(jìn)行全面了解，有效保證工程整體的使用效果。通常情況下，強(qiáng)夯加固施工法比較適用于一些短期性市政道路工程項(xiàng)目中，在具體的加固處理過程中，主要是使用8～30t左右的重錘，從距離地面8～20m的高度自由落下，通過重錘所產(chǎn)生的沖擊力，對地基結(jié)構(gòu)進(jìn)行擠壓以此來有效提高地基結(jié)構(gòu)的整體架構(gòu)處理效果。通過強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用，可以保證地基承載能力提升1～5倍左右，并且地基結(jié)構(gòu)的加固深度可以達(dá)到5～10m，但是強(qiáng)夯法在一些飽和度較高的粘土條件下加固處理效果并不是非常明顯。

2.4 攪拌樁加固處理技術(shù)

在市政道路工程施工過程中，通過水泥攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用，對軟土地基進(jìn)行處理，可以進(jìn)一步提高地基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，攪拌樁加固處理技術(shù)的主要特點(diǎn)是充分運(yùn)用固化劑材料的功能特性。首先在施工過程中使用特別定制的水泥攪拌機(jī)設(shè)備，對水泥固化劑等各種原材料進(jìn)行充分混合與攪拌，保證材料的充分均勻;其次，將攪拌好的混合材料和軟土地基的土壤進(jìn)行充分混合，起到良好的地基加固處理效果。該項(xiàng)加固處理技術(shù)應(yīng)用相對比較簡單并且基礎(chǔ)穩(wěn)定性效果明顯，因此在市政道路工程基礎(chǔ)施工過程中應(yīng)用程度相對較高，并且該項(xiàng)技術(shù)正在進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化，為后續(xù)的道路軟土地基施工打下良好的基礎(chǔ)。除此之外，混凝土管樁加固處理技術(shù)，在道路軟土地基施工中的應(yīng)用也比較普遍，該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用范圍更加寬泛，其主要施工方法是在軟土地基當(dāng)中直接進(jìn)行混凝土的澆筑施工，因此其對軟土地基結(jié)構(gòu)的加固處理效果同樣明顯[3]。

3 結(jié)語

隨著我國市政道路工程施工規(guī)模的不斷擴(kuò)張，在施工當(dāng)中針對軟土地基條件的處理工作顯得尤為重要，工程施工單位必須進(jìn)一步加強(qiáng)工程施工前期的勘察工作，有效了解軟土地基結(jié)構(gòu)的具體構(gòu)成形式，并且采取針對性的軟土地基加固處理方法來進(jìn)行地基加固，從而全面提高道路工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止對后續(xù)工程施工產(chǎn)生不良影響。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊麗麗.軟基加固施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用研究[J].江西建材，2019（11）：179-180.

[2] 陳偉，范文航.軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用分析[J].四川水泥，2019（11）：71+76.

[3] 周權(quán).軟基加固施工技術(shù)在市政道路施工中的分析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2019（16）：110-111.

收稿日期：2020-09-03

作者簡介：陳澤亮（1988—），男，甘肅會(huì)寧人，本科，工程師，研究方向：市政道路。