王恬波

摘要：如今，社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們越來越重視安全生產(chǎn)。交通運輸相比之前得到了更加廣泛的應(yīng)用。越來越多的人選擇汽車作為自己日常的出行方式，相應(yīng)的汽車制造與維修行業(yè)也受到相應(yīng)的影響近幾年發(fā)展快速，汽車的制造與維修對于汽車來說格外重要，而機(jī)械加工技術(shù)對于汽車制造維修來說是一個關(guān)鍵性技術(shù)。交通出行一直是不能含糊的重要方面，所以，運用機(jī)械加工技術(shù)可以在汽車制造維修保證汽車的安全，對人們安全出行也有益處。

關(guān)鍵詞：機(jī)械加工技術(shù);汽車制造;汽車維修;技術(shù)應(yīng)用

中圖分類號：U466;U472? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）21-0126-02

0? 引言

由于我國科學(xué)技術(shù)發(fā)展飛速，很多行業(yè)都有很大的進(jìn)步和改革，機(jī)械加工技術(shù)通過這幾年的快速發(fā)展，同樣取得了勝利的果實，有很多成功應(yīng)用的經(jīng)驗并且開始從精密朝著超精密發(fā)展，加工技術(shù)也越來越向著原子級發(fā)展，并且在很多地方有所應(yīng)用。合理運用機(jī)械加工技術(shù)可以對整個汽車行業(yè)都起到一定的推動作用，在汽車加工維修建造中更便捷，效率更高，還可以制造出更精良、安全、性能好的車輛，使汽車行業(yè)更安全快速的持續(xù)發(fā)展。

1? 機(jī)械加工技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

近幾年我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛速，很多行業(yè)都在大環(huán)境的影響下有所革新，各行各業(yè)發(fā)展都有很大的進(jìn)步，尤其是汽車行業(yè)，越來越多的人選擇購買汽車，認(rèn)為汽車是可以提升幸福感的生活物品。所以汽車行業(yè)產(chǎn)生了很多機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為了滿足越來越多人的需求傳統(tǒng)的機(jī)械技工技術(shù)開始出現(xiàn)弊端，很多地方都不能滿足人們的需求目標(biāo)，所以新型的機(jī)械加工技術(shù)逐漸被研究開發(fā)應(yīng)用，從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代化。機(jī)械加工技術(shù)經(jīng)過幾年的發(fā)展研究如今已經(jīng)變得越來越精細(xì)，更加的信息化，融入目前熱門的信息技術(shù)手段變得更加現(xiàn)代化。相比于之前的傳統(tǒng)機(jī)械加工技術(shù)，整體有了質(zhì)的飛躍。目前運用在汽車行業(yè)的很多方面，算作汽車建造維修的主流技術(shù)，起到至關(guān)重要的作用。合理的運用機(jī)械加工技術(shù)可以有助于汽車的發(fā)展，會使建造維修過程更加便捷、更高效，受到人們的喜愛。目前切削工具、機(jī)床和夾具等技術(shù)在汽車建造維修中起到很重要的作用。

1.1 切削技術(shù)的應(yīng)用

切削技術(shù)是建造汽車時的主要關(guān)鍵技術(shù)，通過切削工具進(jìn)行一些材料的切割、裁剪。通常需要及其精細(xì)的尺寸要求所以切削技術(shù)起到很重要的作用。在切削技術(shù)中切削工具直接影響整個切削技術(shù)的實現(xiàn)效果，一旦切削技術(shù)產(chǎn)生失誤就會影響整個汽車的建造過程，最后還可能影響汽車的生產(chǎn)效率和質(zhì)量問題，產(chǎn)生無法預(yù)計的后果。所以對于切削工具的選擇上需要注意很多方面，在材料、數(shù)量、堅固程度上都需要有嚴(yán)格的控制，一般要選擇一些硬度很大、重量輕的材料比如硬質(zhì)合金、高速鋼、碳素工具鋼等等。除此之外還要考慮使用壽命的問題比如采用一些碳化欽、碳化鎢等涂層技術(shù)可以有效的延長工具的磨損度和使用壽命。通過近幾年的發(fā)展，切削技術(shù)也取得了很大進(jìn)步，材料更加堅固輕便形狀也可以做到根據(jù)實際情況做出各種形狀尺寸，不同大小的道具去進(jìn)行切削，甚至還有一些特殊用途的切割道具被設(shè)計應(yīng)用在專門的場合，這些都能很大程度的促進(jìn)汽車制造的發(fā)展，提高制造的水平和效率。合理運用切削技術(shù)在汽車制造的過程中可以更高效的提供一些制造汽車的材料，不但有助于汽車被生產(chǎn)的數(shù)量，由于技術(shù)足夠精細(xì)還可以提高生產(chǎn)出汽車的質(zhì)量。

1.2 機(jī)床的應(yīng)用

大家都知道汽車不可能是由一個部件就構(gòu)成，而是通過很多大大小小的零件組裝加工而成的。在汽車制造中除了需要對于大型材料的切割還需要其他零件的生產(chǎn)制造，由于我國人口數(shù)量大，自身需要汽車就很多還有更多出口的汽車。所以就需要專門成產(chǎn)汽車零件的機(jī)床。通過機(jī)器流水線的生產(chǎn)就很難出現(xiàn)人工誤差的錯誤，但是這又極大的考驗了生產(chǎn)技術(shù)。在機(jī)床生產(chǎn)中需要用到夾具，只有合理的將夾具和機(jī)床的有效結(jié)合，才能更高效高質(zhì)量的生產(chǎn)出汽車零件。汽車中每一個細(xì)小的零件都決定了整個汽車的質(zhì)量，一旦產(chǎn)生問題有可能造成無法控制的后果，所以為了保證零件能正常保質(zhì)保量的生產(chǎn)，我國在機(jī)床技術(shù)方面也進(jìn)行了一些更新改進(jìn)，根據(jù)目前的汽車現(xiàn)狀，改進(jìn)原有的確定，加入替換了一些更加精細(xì)的材料，和一些新型技術(shù)合理結(jié)合打造成如今的機(jī)床技術(shù)。機(jī)床雖然是生產(chǎn)一些小型零件，但往往積少成多是組成汽車的重要部分，所以好的機(jī)床技術(shù)可以推動整個汽車制造行業(yè)的發(fā)展，使整個汽車行業(yè)走向現(xiàn)代化。除此之外，相比于傳統(tǒng)的機(jī)床技術(shù)，現(xiàn)在的技術(shù)極大的減少了人員的分配，節(jié)約了一些資源。如今汽車制造業(yè)逐漸轉(zhuǎn)為自動化、現(xiàn)代化，所涉及的技術(shù)支持也要朝著這方面發(fā)展，打造一個自動化、多元化，并且可以保證高質(zhì)量的加工效果。以此來滿足人們對汽車越來越多的需求，提升汽車制造的生產(chǎn)效率。

1.3 夾具的應(yīng)用

上文討論了汽車是由很多不同的零件組裝成的，和機(jī)床技術(shù)同樣重要的還有夾具。夾具顧名思義就是用來夾緊各個零件的。由于組成汽車的零件大小個不同，所以需要夾具很高的精度而且定位精度一般會大于工作精度，需要產(chǎn)生誤差程度極小。夾具的高精度也是隨著社會科技的發(fā)展一點一點加強(qiáng)提高的。目前產(chǎn)生的誤差程度幾乎可以忽略不計。夾具隨著汽車制造的高速發(fā)展所應(yīng)用的地方也越來越多，而且相應(yīng)的根據(jù)一些情況產(chǎn)生了一些衍生發(fā)展，一些衍生發(fā)展也廣泛的應(yīng)用在各種場合變得更通用化，在夾具的設(shè)計上和傳統(tǒng)夾具相比也更加的人性化，極大程度簡化其他無關(guān)的結(jié)構(gòu)，縮減了材料的消耗。降低了汽車的制造成本，提高了一些零件的性價比的同時也保證了汽車建造維修的質(zhì)量。對于夾具來說最重要的指標(biāo)就是剛度，只有保證了一定的剛度，才能保證夾具的質(zhì)量過關(guān)，將鋼板和氣體焊接手段結(jié)合極大的保證的夾具的質(zhì)量，降低產(chǎn)生形變的概率。在應(yīng)用上將夾具和機(jī)床合理的結(jié)合，使得整個汽車制造可以順利、高效率的進(jìn)行，促進(jìn)了汽車制造維修的發(fā)展。

2? 機(jī)械加工技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用

汽車行業(yè)除了主要的汽車的制造另一大主要部分就是汽車維修，汽車維修就是將構(gòu)成汽車加工好的各個零件進(jìn)行定期的維修和保養(yǎng)，汽車的各個零件都決定了汽車的性能，一個細(xì)小的問題都有可能導(dǎo)致很嚴(yán)重的問題產(chǎn)生。所以汽車維修是很重要的一部分，可以保證各個零件能夠正常工作，保障了整個汽車的安全和綜合性能。將機(jī)械加工技術(shù)合理運用在汽車維修方面，不僅可以汽車在維修保養(yǎng)時更便捷快速，還能保證維修保養(yǎng)的質(zhì)量更好，從而促進(jìn)了整個汽車行業(yè)發(fā)展。

2.1 機(jī)械加工技術(shù)在粗糙度的應(yīng)用

通過機(jī)械加工技術(shù)可以減少汽車零部件的表面粗糙程度，采用機(jī)械加工技術(shù)可以很好的修復(fù)一些汽車零件的使用性能由此來提高汽車零件的綜合性能。機(jī)械加工技術(shù)相比于其他技術(shù)更加經(jīng)濟(jì)實惠，更加方便，性價比高。機(jī)械加工技術(shù)的綜合性很強(qiáng)但是仍然存在一些弊端，可能會出現(xiàn)一些硬度很大，定位產(chǎn)生偏差或者產(chǎn)生形變的現(xiàn)象。一般需要維修保養(yǎng)的零件都是已經(jīng)產(chǎn)生一定磨損甚至嚴(yán)重的可能已經(jīng)變形損壞，這種情況維修就有很大難度，必須要確定零部件的定位，確定這個零件的基準(zhǔn)面，然后根據(jù)基準(zhǔn)面進(jìn)行維修更換確保維修的零件能達(dá)到一定精度的要求，和損壞之前的標(biāo)準(zhǔn)一樣。在維修保養(yǎng)的時候需要注意的還有零件的粗糙程度，汽車零件在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)程度的情況下粗糙程度越低越好。零件表面的粗糙程度決定著整個汽車的整體性能，粗糙程度越低說明維修效果越好水平越高，一定程度提高了汽車的綜合性能。

2.2 機(jī)械加工技術(shù)在維修汽車零部件的應(yīng)用

在修理汽車零件的時候常用的一種方法就是修理尺寸法，修理尺寸法通過運用機(jī)械加工技術(shù)來修復(fù)汽車的零件，主要是確保零件尺寸恢復(fù)成損壞之前。汽車零件有很多很細(xì)小的但每一個都需要很精準(zhǔn)的尺寸，如果一個地方出了問題很有可能會導(dǎo)致整個汽車在運行時產(chǎn)生問題，造成不可預(yù)計的效果。所以一般通過修理尺寸法可以修復(fù)汽車零件的尺寸，然后再找一個可以相匹配的零件一起共同作用，來確保零件的正常工作的同時還能加強(qiáng)汽車的相關(guān)性能。機(jī)械加工技術(shù)除了修理尺寸法，在汽車的修理保養(yǎng)中還經(jīng)常應(yīng)用在附加零件法上。附加零件法一般用于一些損壞嚴(yán)重?zé)o法維修的零件，將損壞的部分直接切掉然后在通過機(jī)械加工技術(shù)進(jìn)行模擬原部位的尺寸找到一些和這部分尺寸相同的其他零件進(jìn)行組裝在拼整在一起。通過這種方法使汽車零件恢復(fù)到原來的尺寸和狀態(tài)可以繼續(xù)使用，保持原有的性能。平時一些容易損壞磨損比較多的零件像氣缸套、氣門座圈等等這些平時運行汽車時候消耗比較多的部分或是因為不良的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致的一些零件消耗程度快。這些零件產(chǎn)生問題就可以通過修理尺寸法或者附加零件法進(jìn)行修復(fù)保養(yǎng)，如果這兩種方法都無法徹底修復(fù)這個汽車零件那就可以應(yīng)用局部零件法進(jìn)行維修。將機(jī)械加工技術(shù)和這種維修方法相結(jié)合，就可以繼續(xù)保證零件可以繼續(xù)使用。局部零件法就是將損壞較大的零件進(jìn)行一些局部的修理或者是重新加工，然后在通過焊接或是其他手段進(jìn)行組合使得零件恢復(fù)原來的性能，減少了資源的浪費還能保持汽車的性能。因為組成一個汽車的零件有很多很多，會由于各種情況產(chǎn)生不同的消耗和損壞，有的零件可能由于工作位置磨損之后通過簡單的修理可以繼續(xù)使用，不影響正常使用。但也有一些零件處在很重要的位置，而且消耗程度很大，被損壞到一定程度就無法再修理直接整個替換才能保證性能可以正常使用。最后還有一種零件是雖然磨損很嚴(yán)重，到了單獨無法使用的程度但是經(jīng)過和其他一些零件的配合就可以保持原有的性能。這一點機(jī)械加工技術(shù)就可以起到很大的作用，通過機(jī)械加工技術(shù)可以更加方便快捷的使這些零件繼續(xù)保持性能繼續(xù)工作，很大的節(jié)約了資源成本是性價比很高實用性強(qiáng)的技術(shù)。通過機(jī)械加工技術(shù)可以把一些本來要報廢的零件變廢為寶繼續(xù)發(fā)揮作用，還能保證其性能穩(wěn)定性。

3? 結(jié)束語

通過上文分析可以發(fā)現(xiàn)，隨著我國的飛速發(fā)展，汽車早已和人們的生活息息相關(guān)了，無法想象沒有汽車的生活將如何進(jìn)行，而短時間內(nèi)也不會出現(xiàn)代替汽車的交通工具，所以促進(jìn)汽車的發(fā)展，建造出一些安全系數(shù)更好、性能更好、材質(zhì)更堅固的汽車有助于提高人們的生活水平，促進(jìn)社會的發(fā)展。繼續(xù)研究加強(qiáng)機(jī)械加工技術(shù)對整個汽車行業(yè)發(fā)展都起到很大作用，機(jī)械加工技術(shù)可以應(yīng)用在各種地方，使汽車的加工、建造、維修等都更加方便快捷。

參考文獻(xiàn)：

[1]金桂云.論現(xiàn)代汽車制造中的機(jī)械加工技術(shù)[J].中國機(jī)械，2015（8）：24-25.

[2]蓋苗苗.試論機(jī)械制造中數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018（27）：156-157.

[3]吳梟.汽車零件磨損機(jī)理及耐磨修復(fù)措施[J].現(xiàn)代鹽化工，2018（1）：74-75.

[4]王倩倩.焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用和研究[J].商品與質(zhì)量，2017（2）：244.

[5]姚德生，楊楠，李偉.淺談自動化焊接新技術(shù)在機(jī)械制造中的應(yīng)用[J].農(nóng)家科技（下旬刊），2019（2）：280.