呂游游 卜珍忠 雷攀 張江 李敏

摘 要：在夜間發(fā)生的交通事故中，由遠光燈使用不當(dāng)而引發(fā)的交通事故占比不低。為此，本文展開了有關(guān)遠光燈使用情況的調(diào)查，并對相關(guān)數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計分析。調(diào)查結(jié)果顯示，遠光燈使用不當(dāng)會增加交通事故發(fā)生幾率。本文針對如何應(yīng)對濫用遠光燈的情況，提出相關(guān)建議及措施。

關(guān)鍵詞：夜間行駛;駕駛員;遠近光燈;安全問題

中圖分類號：U471 文獻標(biāo)識碼：A

隨著人民生活水平的提高，汽車保有量也隨之提高。由于生活娛樂或工作的需要，夜間出行已成為常態(tài)，隨之而來的交通安全事故也時常發(fā)生。造成安全事故的因素有很多，如駕駛?cè)说募夹g(shù)水平、心理因素、道路條件、行駛中的光線問題等。發(fā)生事故的時間段也不盡相同，其中夜間發(fā)生的事故占有較大比例。據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在夜間發(fā)生的交通事故中與濫用遠光燈有關(guān)的占30%～40%。為此，我們展開了有關(guān)遠光燈的調(diào)查情況。

1 調(diào)查對象與方法

1.1 調(diào)查對象

調(diào)查對象為不同年齡段、不分性別的駕駛員。我們基于網(wǎng)絡(luò)新媒體途徑，邀請調(diào)查對象在線填寫問卷（https：//www.wjx.cn/m/94103579.aspx）。調(diào)查共收回問卷230份，有效問卷211份。調(diào)查對象來源地區(qū)均為貴州省貴陽市。

1.2 調(diào)查方法

針對此次調(diào)查的主要研究問題，我們自行設(shè)計了調(diào)查問卷，內(nèi)容包括：一般人口特征，即齡區(qū)、性別、駕齡;有關(guān)夜間行車問題，如夜間駕駛頻率、心理狀態(tài)、夜間行車原因及行駛區(qū)段等;夜間行車時遠光燈使用習(xí)慣、個人對遠光燈的適應(yīng)能力及是否采取避光措施;是否有因遠光燈使用不當(dāng)而引發(fā)的事故等問題。問卷中設(shè)有單選，多選和簡述題，調(diào)查對象可根據(jù)自身情況填寫。

本次調(diào)查主要采用線上和線下相結(jié)合的調(diào)查方式，線上采用匿名形式的在線問卷，發(fā)放給駕駛員，并在第一時間內(nèi)收集并統(tǒng)計問卷的反饋情況。線下調(diào)查采用發(fā)放紙質(zhì)調(diào)查問卷的方式進行，但回收率相對較低。

1.3 統(tǒng)計方法

統(tǒng)計結(jié)果由問卷星系統(tǒng)直接導(dǎo)出。

1.4 數(shù)據(jù)有效性控制

為提高本次調(diào)查數(shù)據(jù)的真實有效性，對調(diào)查對象的年齡組成、性別組成、駕齡等做出嚴格把關(guān)，避免未成年和高齡人員參與調(diào)查。同時此次問卷所涉及的問題避免敏感詞匯的使用，采用匿名填寫方式，嚴格保護被調(diào)查對象的基本信息。

2 數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析

2.1 調(diào)查對象特征

2.2 數(shù)據(jù)分析

如圖2-1所示，當(dāng)夜間會車時30.19%的駕駛員由于疏忽會忘記將遠光燈切換為近光燈，有1.89%的駕駛員在夜間行車時會使用一直遠光燈，不注意會車時的燈光問題。一般正常情況下，眼睛有自我保護功能，當(dāng)有突然強光照射后，虹膜會自動收縮，來減少接受的光線，但是這個反應(yīng)是需要一定的時間的。在此適應(yīng)和做出反應(yīng)的時間段里，駕駛員和行人的安全都無法得到保障。且據(jù)調(diào)查顯示，僅有17.54%的人認為遠光燈對自己駕駛無影響，具體數(shù)據(jù)如圖2-2所示。

遠光燈為夜間行車的駕駛員提供了更好的光線，但會縮小前方車輛反光鏡的視野，也會影響會車時對向車輛駕駛員。但據(jù)此次調(diào)查顯示，60.38%駕駛員在夜間行車時對遠光燈沒有采取任何措施，選擇小心駕駛，減速慢行，有10.85%的駕駛員照常駕駛。有眼科醫(yī)生表明“強光對眼睛造成一定的影響，但是如果只是偶爾一次這樣，不會對眼睛產(chǎn)生永久性的傷害，但是不建議經(jīng)常出現(xiàn)類似情況，會對眼睛產(chǎn)生永久性的傷害?！?/p>

此次調(diào)查為抽樣調(diào)查，其中30.19%的人表示會車時存在偶爾忘記關(guān)閉遠光燈的情況;也有69.67%的駕駛員表示由于遠近光燈使用不當(dāng)而與對方發(fā)生沖突的情況;甚至有52.13%的人由于遠近光燈使用不當(dāng)造成交通事故和帶來經(jīng)濟損失。由此可見本次調(diào)查是十分必要的，對夜間行車安全的研究有重要意義，但是本次調(diào)查的樣本較小，對整體情況的反映存在一定的偏差。且本次調(diào)查對象主要是交通參與者中的駕駛員，并未對乘客和行人進行調(diào)查，存在一定局限性。

3 建議與防護措施

據(jù)不完全研究顯示，超過百分之三十的司機表示自己存在“怒路癥”，為避免司機間由于“怒路癥”而發(fā)生口角或交通事故，對駕駛員的素質(zhì)教育顯得尤為重要。特別是在夜間行駛過程中對遠近光燈的使用時，我國現(xiàn)有法律法規(guī)也缺乏對其的明確約束和規(guī)定，且對違規(guī)使用情況的取證標(biāo)準(zhǔn)和難度較大，所以更應(yīng)加強司機的駕駛習(xí)慣和素質(zhì)培養(yǎng)。如在夜間會車時，減慢行車速度，主動切換遠近光燈，在行車中也可以盡量使用近光燈，并時常檢查自己的燈光使用狀態(tài)，避免在會車時由于疏忽忘記切換遠光燈，給對向車輛造成不良影響。

在考駕駛證的各科目上增加遠光燈使用規(guī)范考核，明確濫用遠光燈需要負責(zé)任。即機動車駕駛?cè)瞬话匆?guī)定使用遠光燈的，會被罰款、記分。若事態(tài)嚴重還需要承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任，甚至需要負刑事責(zé)任[1]。

佩戴太陽眼鏡、變色鏡片或特制夜晚駕駛眼鏡。在車輛的擋風(fēng)玻璃上安裝各類減光物，如擋光板、減光條等[2]。

安裝自動遠近光燈切換裝置或購買有自適應(yīng)遠近光燈的車。目前國內(nèi)外已有許多自動切換遠近光燈的系統(tǒng)或裝置，部分已在車輛上運用，如別克威朗GS、高爾夫嘉旅、卡羅拉雙擎等。對于拿捏不好遠近光燈切換時機和容易忘記切換燈光的車主而言，購買配備自適應(yīng)遠近光燈的車無疑是一個好的選擇。

參考文獻：

[1]周文輝.遠光燈使用的若干建議[J].汽車與安全，2018，24（12）：98-99.

[2]汪茂盛.機動車駕駛光污染及視力防護[J].中國眼鏡科技雜志，2012，24（09）：132-134.