徐旭

摘 要：在我國城市建設(shè)中，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速。特別是近年來，道路運(yùn)輸在城市建設(shè)中占有很大的比例，因此對道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的安全性提出了更高的要求。本文從各個(gè)方面對車輛技術(shù)管理的問題和建議進(jìn)行了簡單分析。

關(guān)鍵詞：車輛技術(shù);管理;建議

中圖分類號：U492 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 車輛技術(shù)管理簡析

車輛技術(shù)管理是一種全過程管理模式，從開始到最終報(bào)廢管理整個(gè)車輛購買過程。車輛技術(shù)管理的最終目標(biāo)是確保車輛處于良好使用狀態(tài)，安全生產(chǎn)，提高車輛效率并降低運(yùn)輸成本。車輛技術(shù)管理包括許多方面的管理。例如，早期管理包括采購和接收，中期管理包括使用，維護(hù)和檢修，后期管理包括修改和報(bào)廢。還提供車輛存放，停車和車輛技術(shù)設(shè)備管理。加強(qiáng)車輛技術(shù)管理可以確保低消耗，高效率，安全優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸，使車輛能夠更好地為我們服務(wù)。

2 車輛技術(shù)管理在降低運(yùn)輸成本中的重要性

車輛維護(hù)在運(yùn)政管理中占據(jù)一定的成本比重，車輛技術(shù)管理可以進(jìn)步車輛維護(hù)才能，同時(shí)有利于下降運(yùn)送成本。車輛技術(shù)管理歸于運(yùn)政管理中的有必要事項(xiàng)，主要以防止和維護(hù)為主。經(jīng)過車輛技術(shù)管理，躲避車輛運(yùn)送中的故障、危險(xiǎn)，節(jié)省此類運(yùn)送成本的投入，依據(jù)車輛運(yùn)送的實(shí)際狀況，提出相對的技術(shù)管理，防止因?yàn)榫S護(hù)不及時(shí)形成資金投入。車輛技術(shù)管理主要是為運(yùn)送車輛的維護(hù)與運(yùn)轉(zhuǎn)供給規(guī)范，既要防止維護(hù)缺乏引發(fā)的大規(guī)模故障，又要防止維護(hù)過度形成的資本糟蹋。車輛管理在下降運(yùn)送成本中表現(xiàn)重要意義，嚴(yán)厲掌握車輛運(yùn)送狀況，斷定車輛維護(hù)期間，做好防止作業(yè)。保證運(yùn)送車輛的質(zhì)量，才可安穩(wěn)運(yùn)送成本，防止費(fèi)用投入。

3 汽車技術(shù)管理存在的問題

（1）對技術(shù)管理重視度不足。道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理是確保人身及財(cái)務(wù)安全的基礎(chǔ)條件。在目前道路運(yùn)輸車輛管理中，較大程度上存在著重視度不足的問題。有些企業(yè)為了追求利益的最大化，對運(yùn)輸車輛的售后管理沒有明確的說明，也沒有叮囑車輛使用人員要對車輛進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)和維修，對運(yùn)輸車輛使用安全的宣傳十分不到位。例如：在道路運(yùn)輸車輛使用中，許多駕駛?cè)藛T并不清楚車輛的基本管理，什么時(shí)候進(jìn)行車輛清潔、什么時(shí)候進(jìn)行車輛保養(yǎng)、多少年是車輛的最大使用年限等問題都需要車輛管理人員對其進(jìn)行講解說明，一旦缺失了這個(gè)環(huán)節(jié)，道路運(yùn)輸車輛使用過程中就有可能會造成無法挽回的損失。

（2）道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理檔案不完善。根據(jù)車輛管理?xiàng)l例，在道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理中，應(yīng)當(dāng)從車輛購買到報(bào)廢整個(gè)過程中建立完善的檔案對車輛進(jìn)行管理。但目前國內(nèi)的車輛管理中，這一部分的內(nèi)容是十分欠缺的。國內(nèi)許多企業(yè)認(rèn)為建立車輛管理檔案是完全沒有必要的，因此在對車輛進(jìn)行記錄和養(yǎng)護(hù)時(shí)編寫的數(shù)據(jù)不具備代表性，導(dǎo)致車輛在檢修時(shí)的歷史記錄不完善，給車輛的維修帶來困難。

（3）維修人員素質(zhì)低。對維修人員實(shí)施的培訓(xùn)學(xué)習(xí)并不到位，而且維修團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)都比較弱。近年來，伴隨車型種類的多樣化，在車輛上新技術(shù)和新產(chǎn)品被廣泛地應(yīng)用，為此對于維修人員自身素質(zhì)也有了更高的標(biāo)準(zhǔn)要求。大多數(shù)車輛運(yùn)輸企業(yè)其對于維修人員素質(zhì)培養(yǎng)投入都非常少，造成維修團(tuán)隊(duì)都是一些思想比較落后的維修人員，維修人員的技術(shù)素養(yǎng)與文化素質(zhì)都非常薄弱，為此對于一些新型車輛結(jié)構(gòu)及性能都并不了解，對于維修技術(shù)也根本不熟悉，運(yùn)輸企業(yè)對于一些必要性的檢測和診斷設(shè)備都沒有基本的配備，在對車輛進(jìn)行診斷與維修的時(shí)候，仍需用手摸、耳聽和眼看等一些較傳統(tǒng)的方法，根本不能保障車輛維修效果和質(zhì)量。

4 解決車輛技術(shù)管理問題的建議

（1）加強(qiáng)管理人員車輛技術(shù)管理理念。運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需對車輛技術(shù)管理提高重視度，加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)二級維護(hù)，完善與貫徹實(shí)施車輛二級維護(hù)制度。運(yùn)輸企業(yè)中，對于車輛的技術(shù)管理專業(yè)性要求非常高，與運(yùn)輸生產(chǎn)收入有所不同，運(yùn)輸生產(chǎn)利益可以在每天運(yùn)輸經(jīng)營當(dāng)中體現(xiàn)出來，而車輛技術(shù)管理效益則是潛在性，不能立即就看到成效，其能夠不斷的滲透至車輛的技術(shù)性能中，可以對技術(shù)性能起到穩(wěn)定的作用，還可提高運(yùn)輸效率與社會效率，所以運(yùn)輸企業(yè)管理人員一定要將眼光放得遠(yuǎn)一些，進(jìn)行深入細(xì)致思考，將車輛的技術(shù)管理工作當(dāng)作企業(yè)不斷良性發(fā)展的主要工作來實(shí)施。

從保障人民的生命及財(cái)產(chǎn)安全以及企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益角度出發(fā)，道路運(yùn)輸企業(yè)一定要始終堅(jiān)持固定時(shí)期地對車輛技術(shù)加強(qiáng)維護(hù)，針對過期沒有實(shí)施二級維護(hù)的一類車輛，運(yùn)輸企業(yè)相應(yīng)管理部門可行使自身權(quán)利，在車輛利潤當(dāng)中扣掉維護(hù)費(fèi)用，同時(shí)強(qiáng)制性的通知車主進(jìn)行車輛技術(shù)維護(hù)。對于未固定時(shí)期實(shí)施二級維護(hù)的一些車輛，調(diào)度部門可不對其派遣工作任務(wù)。除此之外，運(yùn)輸企業(yè)本身還需設(shè)置完善的組織管理部門與清晰的崗位責(zé)任規(guī)定，由此保證各環(huán)節(jié)各工序均都有健全的記錄，由此方便精準(zhǔn)地對呈現(xiàn)車輛的技術(shù)狀態(tài)，提高工作人員責(zé)任意識，降低人為因素所產(chǎn)生的不必要的影響。在設(shè)置車輛維護(hù)方案時(shí)，需依據(jù)車輛本身情況來實(shí)施，如此對于便于車輛里程考核可以結(jié)合運(yùn)行里程來實(shí)施二級維護(hù)，便于里程考核的需嚴(yán)格依據(jù)日期來實(shí)施固定時(shí)期的維護(hù)，不管是選用哪種方法都一定要將二級維護(hù)落實(shí)到位。

（2）對管理人員、駕駛?cè)藛T加強(qiáng)培訓(xùn)提高人員素質(zhì)。對企業(yè)管理人員、駕駛?cè)藛T加強(qiáng)培訓(xùn)，提升人員素質(zhì)和管理效果。運(yùn)輸企業(yè)基層車輛的管理人員是直接接觸企業(yè)車輛的人員，其管理工作的效果和質(zhì)量會對企業(yè)車輛使用效果產(chǎn)生直接影響。所以，需固定時(shí)間地對這一類工作人員實(shí)施有關(guān)不同種類車型性能、維護(hù)工藝、結(jié)構(gòu)、工作質(zhì)量、故障診斷與排除實(shí)施相應(yīng)的培訓(xùn)，除此之外還需固定時(shí)期地對管理人員實(shí)施新工藝、新技術(shù)、新裝備和新材料等知識的有效學(xué)習(xí)，并在此過程中選擇一些事業(yè)心強(qiáng)、善于管理并精通技術(shù)的一類人員來實(shí)施車輛的技術(shù)管理，對于運(yùn)輸企業(yè)其車輛的基層管理人員與分管車輛技術(shù)的管理人員，需實(shí)施執(zhí)證上崗工作與年度審核。加強(qiáng)駕駛?cè)藛T車輛技術(shù)性能意識，依據(jù)“營運(yùn)車輛從業(yè)資格證”來對駕駛?cè)藛T實(shí)施培訓(xùn)和教育，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T對行業(yè)規(guī)范與新技術(shù)和新知識的有效了解和掌握。

（3）提高企業(yè)對車輛檔案的管理。檔案的管理是后期對車輛進(jìn)行綜合檢測時(shí)的重要依據(jù)，因此企業(yè)在對運(yùn)輸車輛進(jìn)行管理時(shí)，必須要建立完整的檔案，從車輛的購買到報(bào)廢整個(gè)過程都要建檔立案，例如：檔案中要詳細(xì)記錄車輛的每一次檢修、保養(yǎng)、清潔的時(shí)間，以及車輛出現(xiàn)問題的原因、維修時(shí)間、更換的器件等，便于技術(shù)管理人員對車輛有一個(gè)足夠的了解。另外，企業(yè)要加強(qiáng)對車輛技術(shù)管理人員的培訓(xùn)，提高技術(shù)管理人員對車輛管理的學(xué)習(xí)能力，確保車輛技術(shù)管理符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

5 結(jié)論

總體而言，隨著公路運(yùn)輸車輛的逐步增加，加強(qiáng)公路運(yùn)輸車輛的管理，提高技術(shù)管理水平和質(zhì)量已成為現(xiàn)階段公路運(yùn)輸行業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)。在現(xiàn)階段，車輛的技術(shù)管理是公路運(yùn)輸行業(yè)提高相互競爭能力的主要因素。如果要最大限度地提高公路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，車輛運(yùn)輸管理部門需要更加重視企業(yè)車輛的技術(shù)管理，建立健全的車輛技術(shù)管理機(jī)制，并注意車輛技術(shù)管理過程的各個(gè)方面。應(yīng)當(dāng)及時(shí)總結(jié)已經(jīng)形成的問題，以確保運(yùn)輸業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)安全穩(wěn)定的長遠(yuǎn)發(fā)展。

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