李覓佳

摘 要：隨著我國(guó)城市化的加速，城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃出現(xiàn)了一系列問(wèn)題，城市規(guī)模擴(kuò)大帶來(lái)的交通擁堵和資源短缺，城市交通發(fā)展滯后。如何在推進(jìn)城市規(guī)劃的同時(shí)保證土地的有效利用和土地資源的開(kāi)發(fā)，是人們關(guān)注的中心問(wèn)題。因此，本文簡(jiǎn)要城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)的關(guān)系進(jìn)行了分析，以及城市規(guī)劃在交通規(guī)劃中的決定性作用。

關(guān)鍵詞：城市交通;城市規(guī)劃;協(xié)調(diào)關(guān)系

中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著我國(guó)局部地區(qū)城市化的速度和城市功能需求的增加，城市地區(qū)人口數(shù)量也在增加。所有這些都給城市規(guī)劃帶來(lái)了相當(dāng)大的壓力，使傳統(tǒng)交通規(guī)劃系統(tǒng)無(wú)法在新時(shí)期規(guī)劃和城市規(guī)劃的需要得到滿足。

1 城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展的重要意義

（1）城市土地利用的合理優(yōu)化。協(xié)調(diào)發(fā)展城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃，可以促進(jìn)城市土地資源的更有效利用，促進(jìn)現(xiàn)代城市的發(fā)展。大多數(shù)城市內(nèi)部存在的交通問(wèn)題，都是由于過(guò)去城市規(guī)劃上存在漏洞所導(dǎo)致的，因此城市交通規(guī)劃方面的工作能夠成為城市規(guī)劃的基礎(chǔ)，必須同時(shí)考慮未來(lái)長(zhǎng)期之間的協(xié)調(diào)程度，為城市交通規(guī)劃、城市發(fā)展、滿足城市未來(lái)，在一定程度上使城市規(guī)劃工作的合理性得到保障。我們必須在城市規(guī)劃中能夠提高土地利用效率，最大限度地綜合有效地利用現(xiàn)有資源，使城市土地利用進(jìn)入良性循環(huán)。

（2）城市發(fā)展趨勢(shì)。隨著現(xiàn)代城市的快速發(fā)展和城市基礎(chǔ)設(shè)施的功能需求，以交通現(xiàn)代化為核心的城市建設(shè)日益復(fù)雜，城市交通規(guī)劃必須考慮城市發(fā)展規(guī)劃的合理化，從而實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展規(guī)劃的合理化。

2 城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展面臨的問(wèn)題

（1）城市交通規(guī)劃缺乏相關(guān)性?，F(xiàn)代城市的快速發(fā)展導(dǎo)致了人口的快速增長(zhǎng)，間接導(dǎo)致了交通問(wèn)題?，F(xiàn)階段城市交通規(guī)劃中，各部門的方案規(guī)劃還存在一定的靈活性，缺乏正在實(shí)施或計(jì)劃實(shí)施的規(guī)劃，使政府能夠在進(jìn)一步規(guī)劃原則的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)多元化的智能規(guī)劃，這是一種不可能的干預(yù)措施，也是城市交通規(guī)劃與規(guī)劃的必然選擇。

（2）城市交通規(guī)劃缺少針對(duì)性?，F(xiàn)代化城市的快速發(fā)展，使得城市人口的數(shù)量驟增，這也間接導(dǎo)致城市交通出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，在某種程度上，在大部分城市，這種現(xiàn)象很明顯，尤為明顯是發(fā)展中二線城市，重點(diǎn)是城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于所有規(guī)劃都是以城市經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的，城市發(fā)展規(guī)劃就不能與城市發(fā)展需要相適應(yīng)。

3 城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)關(guān)系的具體體現(xiàn)

（1）協(xié)調(diào)智能交通與智慧城市。目前，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，城市交通規(guī)劃提供了新的交通機(jī)遇。實(shí)際上，交通規(guī)劃本身就是城市規(guī)劃建設(shè)的關(guān)鍵因素。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，智能交通規(guī)劃系統(tǒng)（ITS）在辦公樓、購(gòu)物中心、設(shè)計(jì)將公共交通系統(tǒng)同規(guī)劃戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)相結(jié)合，也可以用來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)的方向變化城市發(fā)展，交通規(guī)劃更加靈活。將信息技術(shù)融入城市規(guī)劃后，可以利用大數(shù)據(jù)提取技術(shù)等計(jì)算技術(shù)，全面分析城市功能區(qū)未來(lái)的發(fā)展和城市擴(kuò)展過(guò)程。

（2）促進(jìn)城市交通與空間規(guī)劃的協(xié)調(diào)。在不同城市地區(qū)，市中心的房地產(chǎn)工程尤為重要。不過(guò)，諸如此類的建筑項(xiàng)目，由于國(guó)家法律等原因，往往會(huì)對(duì)城市規(guī)劃體系系統(tǒng)產(chǎn)生影響。此外，建設(shè)項(xiàng)目對(duì)研發(fā)和后續(xù)使用的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)高度依賴。在城市交通規(guī)劃和城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方面，也有賴于這些項(xiàng)目之間的多層次協(xié)調(diào)。這樣，重點(diǎn)不是在都市周邊設(shè)計(jì)和建造項(xiàng)目，而且由于多層次的交通系統(tǒng)，城市將能夠擴(kuò)展整個(gè)城市空間。

（3）加強(qiáng)城市規(guī)劃和交通規(guī)劃的編制。在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要相關(guān)人員編制規(guī)劃文件。目前，在我國(guó)許多城市，城市規(guī)劃師通常直接參與城市規(guī)劃。因此，這些人可能不太了解交通規(guī)劃的內(nèi)容。同時(shí)，他們交通網(wǎng)絡(luò)和智能交通系統(tǒng)的配置不是交通規(guī)劃的主要目標(biāo)，而是與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)相適應(yīng)的附加工程。在兩者協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，交通規(guī)劃文件應(yīng)由獨(dú)立的專業(yè)人士編制。

4 協(xié)調(diào)城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間發(fā)展關(guān)系的策略

（1）完善城市道路設(shè)計(jì)。在隨后的城市規(guī)劃過(guò)程中，地方政府應(yīng)特別注意交通與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)，制定城市規(guī)劃。因此，相關(guān)規(guī)劃師必須能夠設(shè)計(jì)詳細(xì)的信息，幫助他們更好地理解和了解氣候變化的影響。道路規(guī)劃充分考慮了空中交通、地下交通和周邊環(huán)境前沿的各個(gè)方面，規(guī)劃人員在規(guī)劃時(shí)首先要研究區(qū)域情況，在道路規(guī)劃中表現(xiàn)出更大的靈活性。結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H，進(jìn)行詳細(xì)、有針對(duì)性的設(shè)計(jì)。例如，當(dāng)項(xiàng)目延誤或偏離老城區(qū)道路時(shí)，有必要對(duì)區(qū)域交通流預(yù)測(cè)和未來(lái)發(fā)展區(qū)域進(jìn)行深入研究，以確保新的路網(wǎng)規(guī)劃能夠更好地滿足老城區(qū)的要求。此外，規(guī)劃者還必須確保交通輔助設(shè)施建設(shè)良好，城市交通輔助功能得到完善，交通規(guī)劃與城市規(guī)劃更好地協(xié)調(diào)。

（2）積極改變傳統(tǒng)的城市規(guī)劃理念。在我國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，要突破傳統(tǒng)觀念的局限，拓展新的城市規(guī)劃目標(biāo)。結(jié)合現(xiàn)代城市的發(fā)展，城市規(guī)劃活動(dòng)的主要目標(biāo)是有效提高城市基本運(yùn)行水平，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)調(diào)整，作為交通規(guī)劃的基礎(chǔ)。同時(shí)，在參與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的過(guò)程中，將城市戰(zhàn)略發(fā)展的要素集中起來(lái)，使之更具前瞻性，避免城市戰(zhàn)略發(fā)展的各個(gè)方面、最終項(xiàng)目和系統(tǒng)之間出現(xiàn)差距。交通行動(dòng)計(jì)劃城市規(guī)劃者必須強(qiáng)調(diào)城市區(qū)域的多功能發(fā)展，對(duì)城市居民進(jìn)行多層次的研究，突出現(xiàn)代城市規(guī)劃服務(wù)的組成部分，倡導(dǎo)交通與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展的新思路。

（3）以環(huán)境保護(hù)為基礎(chǔ)的和諧發(fā)展。對(duì)于我國(guó)的大城市來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)城市規(guī)劃與交通規(guī)劃，還需要履行環(huán)境保護(hù)職能。其中，在城市規(guī)劃過(guò)程中必須考慮到分區(qū)計(jì)劃各種功能和環(huán)境在項(xiàng)目建設(shè)中的影響。在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，必須在“綠色空間”、“交通空間”和“商業(yè)空間”模塊之間取得平衡，不斷提高運(yùn)輸系統(tǒng)智能水平。通過(guò)協(xié)調(diào)它們的發(fā)展，可以設(shè)想建立一個(gè)以環(huán)境保護(hù)為基礎(chǔ)的全面管理制度，將生態(tài)概念真正納入這個(gè)方案，同時(shí)加強(qiáng)它們之間的聯(lián)系。

（4）通過(guò)城市規(guī)劃交通提高城市規(guī)劃的合法性。對(duì)于我國(guó)主要城市的城市規(guī)劃而言，通過(guò)優(yōu)化交通規(guī)劃提供的信息可以大大提高交通規(guī)劃的合法性。城市規(guī)劃專題交通規(guī)劃的總體設(shè)計(jì)本身有助于更好地了解城市未來(lái)的發(fā)展方向和具體潛力，更好地利用不同類型的土地。根據(jù)這些城市交通規(guī)劃數(shù)據(jù)，城市規(guī)劃系統(tǒng)可以進(jìn)一步完善和優(yōu)化城市規(guī)劃，同時(shí)確保不同功能區(qū)的合理規(guī)劃和建設(shè)。

綜上所述，城市交通規(guī)劃與城市化之間有著密不可分的聯(lián)系。城市交通規(guī)劃必須能夠從總體發(fā)展的角度選擇交通方式，同時(shí)考慮到城市規(guī)劃的空間規(guī)劃形式。

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