赫斌

摘要：隨著時代進(jìn)步與社會發(fā)展，我國城市化進(jìn)程逐步加快。在這樣的新形勢下，我國所面臨的城市道路交通方面的負(fù)擔(dān)與壓力逐步增加，進(jìn)而對人們的生活質(zhì)量與水平等起到很大程度上的影響。因此，要想保障城市交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，和人們平時的出行實際需求相滿足，在城市道路具體設(shè)計作業(yè)的時候，應(yīng)該將人性化設(shè)計理念充分滲透其中，根據(jù)城市發(fā)展的實際情況，明確現(xiàn)階段城市建設(shè)的實際方向，與人們的實際需求相滿足，將現(xiàn)代化城市的建設(shè)當(dāng)做是基礎(chǔ)條件，全面探究城市道路的具體使用性能。基于此，本文就人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用展開了探究分析。

關(guān)鍵詞：人性化;設(shè)計理念;城市道路設(shè)計;應(yīng)用

一、前言

道路交通在城市發(fā)展過程當(dāng)中起著十分重要的作用，道路設(shè)計歷史十分悠久，容易被經(jīng)濟(jì)與公共設(shè)施所影響。在現(xiàn)階段的我國城市道路實際建設(shè)作業(yè)的時候，做好道路規(guī)劃作業(yè)至關(guān)重要，可以和現(xiàn)階段的實際需求相滿足[1]。然而，卻會忽視之后的規(guī)劃性建設(shè)作業(yè)，這樣的因素對我國城市道路交通建設(shè)起著不良影響。道路交通主要是為了和人們的出行便利要求相滿足，為城市建設(shè)以及發(fā)展提供多個方面的優(yōu)質(zhì)服務(wù)[2]。因此，將人性化理念滲透其中至關(guān)重要，可以促進(jìn)我國道路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，逐步提升城市交通的服務(wù)能力與水平，讓人們的生活水平與質(zhì)量得以全面改善，促進(jìn)我國道路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

二、人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中應(yīng)用的重要性分析

城市道路設(shè)計作業(yè)主要是為了方便人們的實際出行，進(jìn)而對城市當(dāng)中的道路交通展開多個方面的設(shè)計作業(yè)[3]。根據(jù)實際情況分析，在過去的城市道路交通崗具體設(shè)計作業(yè)方面過于強調(diào)形式化。隨著時代進(jìn)步與社會發(fā)展，人們的生活質(zhì)量以及生活水平得到了明顯的提升，在這樣的大環(huán)境下，人民群眾的實際出行面臨著多個方面的需求，如若運用傳統(tǒng)的設(shè)計方式方法，難以和人民群眾的實際需求相滿足[4]?；诖朔治?，在現(xiàn)階段的城市道路實際設(shè)計作業(yè)的時候，設(shè)計企業(yè)應(yīng)該由道路交通的基礎(chǔ)性交通情況當(dāng)做是著手點進(jìn)行分析，運用人性化設(shè)計手段與方法，讓人民群眾的具體需求得到充分與全面的滿足。與此同時，也可以為之后的道路管理作業(yè)奠定良好的前提條件。設(shè)計企業(yè)需要把人性化管理方法滲透到多個細(xì)節(jié)上，避免各個設(shè)計環(huán)節(jié)出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患問題，保障道路交通的質(zhì)量以及實際成效[5]。

總而言之，在城市道路實際設(shè)計作業(yè)的時候，把人性化設(shè)計理念廣泛運用其中至關(guān)重要，可以讓人們獲得實際感受，與人們多個方面的具體需求相滿足，保障之后設(shè)計作業(yè)的正常展開，最后逐步提高城市道路交通的質(zhì)量以及水平，這為經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展與社會的穩(wěn)定進(jìn)步奠定了良好的前提條件。

三、人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用探究

在當(dāng)前的城市道路實際設(shè)計過程當(dāng)中，有關(guān)人員應(yīng)該將人性化設(shè)計理念充分運用其中，具體的內(nèi)容主要如下圖1。只有這樣，才能夠有效提升城市道路實際設(shè)計的水平與質(zhì)量，這對促進(jìn)我國城市道路事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展起著不可忽視的影響。

（一）無障礙設(shè)計

針對社會成員而言，殘障人員在其中占據(jù)著十分重要的位置。在現(xiàn)階段的我國城市道路交通實際設(shè)計作業(yè)的時候，設(shè)計企業(yè)應(yīng)該提高自身對無障礙設(shè)計作業(yè)的重視程度[6]。殘障人士通道指的是專用衛(wèi)生間或者是盲道等，能夠為殘障人士提供多個方面的方便。我國盲人數(shù)量比較多，要想保障城市道路無障礙設(shè)計的水平與成效，應(yīng)該將人性化理念廣泛運用其中。也就是說，應(yīng)該圍繞下面兩個方面展開作業(yè)。

1.要想讓盲人群體可以正常出行，在對道路進(jìn)行實際設(shè)計的時候應(yīng)該設(shè)置盲道[7]。與此同時，也需要使用形狀較為獨特的磚塊展開包裝作業(yè)，在盲人群體實際出行的時候，運用腳步感覺可以對方向展開辨認(rèn)，為盲人群體出行的安全性與可靠性奠定良好的前提條件。

2.根據(jù)道路路緣石會對殘障群體的實際出行起到很大程度上的影響，在對人性化設(shè)計理念進(jìn)行實際運用的時候，設(shè)計人員需要在路緣石的位置設(shè)置相應(yīng)的障礙，對殘障群體進(jìn)行愛護(hù)[8]。

在該過程當(dāng)中，逐步提升對無障礙設(shè)計作業(yè)的重視程度，構(gòu)建科學(xué)合理的無障礙通行條件以及環(huán)境。經(jīng)過有關(guān)調(diào)查分析表明，在現(xiàn)階段的大城市實際發(fā)展過程當(dāng)中，在道路設(shè)置方面具備無障礙通道，然而沒有對城市道路展開定期的保養(yǎng)以及維護(hù)作業(yè)，長此以往，會導(dǎo)致樹木占據(jù)盲道位置，在很大程度上降低了其安全程度以及可靠性。要想有效處理此方面的問題，在將人性化設(shè)計理念滲透其中的時候，設(shè)計人員應(yīng)該將以人為本的有關(guān)原則落實在實處，不只是保障城市道路的可靠性，也要提升其實用性，針對會對無障礙通道產(chǎn)生不良影響的事物進(jìn)行充分處理[9]。經(jīng)過設(shè)置科學(xué)合理的無障礙通道，創(chuàng)設(shè)科學(xué)合理的社會環(huán)境與氛圍，增強對殘障群體的關(guān)愛。

（二）道路景觀線形的設(shè)計

在人們生活質(zhì)量逐步提升的現(xiàn)代化社會當(dāng)中，在城市道路實際建設(shè)的時候，不只是應(yīng)該和人們的實際出行需求相滿足，也應(yīng)該保障其美感。將人性化設(shè)計理念融入道路交通設(shè)計作業(yè)當(dāng)中，需要強調(diào)其線形結(jié)果的審美程度。基于此分析，設(shè)計企業(yè)應(yīng)該由如下圖2的兩個方面展開。

1. 應(yīng)該運用曲線和直線等，對平面線形展開相應(yīng)的設(shè)計作業(yè)[10]

大部分城市道路在進(jìn)行平面線形設(shè)計作業(yè)的時候，應(yīng)該使用直線設(shè)計方法與手段，可以幫助人們對具體的方位進(jìn)行明確，其在城市道路交通設(shè)計作業(yè)當(dāng)中占據(jù)著十分重要的位置。然而，運用直線展開平面設(shè)計作業(yè)的時候應(yīng)該進(jìn)行注意，有關(guān)設(shè)計人員要嚴(yán)格管理以及控制直線長度，不然便會造成其道路出現(xiàn)單調(diào)性問題，由于其直線距離比較長，造成行人出現(xiàn)視覺方面的疲勞，進(jìn)而對他們的出行可靠性與安全性產(chǎn)生不良影響。針對這樣的問題，設(shè)計作業(yè)人員應(yīng)該實現(xiàn)曲線和直線的有效整合，保障城市道路交通設(shè)計作業(yè)的可靠性以及安全性。

2. 立體線形要實現(xiàn)縱線形和平線形之間的有效整合

經(jīng)過有關(guān)數(shù)據(jù)信息表明，在城市道路交通實際設(shè)計作業(yè)的會后，要將立體線形設(shè)計方法與手段充分運用其中，保證人們出行的穩(wěn)定性與安全性，保障道路交通的立體性視覺，向人們展現(xiàn)出獨有的景觀。平、縱線之間進(jìn)行有效整合的設(shè)計方法屬于城市道路設(shè)計作業(yè)當(dāng)中常見的手段。其包含直線和直線、直線和曲線等。使用不一樣的組合方式，可以讓人們擁有不一樣的感悟與體驗，設(shè)計人員在對立體線形進(jìn)行實際選取的時候，要結(jié)合城市的具體發(fā)展情況展現(xiàn)，保證組合形式的穩(wěn)定性與科學(xué)性。

（三）生活性街道設(shè)計

針對城市道路的生活街道而言，不管是車輛，還是人員，都具備比較大的流量。與此同時，也包括十分繁雜的生活情況，基于此分析，導(dǎo)致道路設(shè)計的困難程度逐步增加。在道路設(shè)計過程當(dāng)中，停車位不只是重點，也屬于難點，設(shè)計人員需要提升自身的關(guān)注程度與能力，對停車位進(jìn)行科學(xué)有效的規(guī)劃，為車輛出行可靠性奠定良好的基礎(chǔ)條件[11]。在此以外，設(shè)施設(shè)備屬于不能夠忽略的部分，無論是街道，還是路面，都展開了設(shè)計作業(yè)，保證設(shè)施設(shè)備實際設(shè)置的科學(xué)性以及合理性，對車流量以及車速等情況進(jìn)行制約，為人民群眾的實際出行進(jìn)行服務(wù)，讓其擁有足夠進(jìn)行活動的空間。主要展現(xiàn)在下面幾個方面：

1.在平面線形實際設(shè)計作業(yè)的時候，應(yīng)該使用蛇形或者是鋸齒形，對汽車實際駕駛的速度情況進(jìn)行全面控制，這樣外來車輛并不容易進(jìn)入，進(jìn)而更好的管理以及控制車輛流量情況。

2.要想實現(xiàn)城市環(huán)境的全面合理美化，應(yīng)該逐步提升城市建設(shè)的生態(tài)條件與環(huán)境，設(shè)計作業(yè)人員應(yīng)該在城市道路的兩邊位置種植相應(yīng)的綠色植被。

3.把城市道路的交叉口設(shè)置成凹凸的形狀，實現(xiàn)路面的抬高或者是降低，在車輛進(jìn)行形式的時候會出現(xiàn)振動現(xiàn)象，將其所具備的警示作用全面發(fā)揮出來。

4.在順利通行的前提下，有效縮短車行道的實際寬度，有效加強其視覺方面的成效。

四、結(jié)束語

在現(xiàn)代化城市建設(shè)過程當(dāng)中，道路交通的建設(shè)占據(jù)著不可忽視的位置，其能夠加強各個區(qū)域之間的良好連接。針對城市當(dāng)中的道路而言，應(yīng)該與建設(shè)作業(yè)的多種需求相滿足，促進(jìn)社會的穩(wěn)定發(fā)展。在這樣的情況下，要想和現(xiàn)階段的社會實際發(fā)展需求相滿足，設(shè)計人員應(yīng)該明確道路交通的實際使用性能，由實際情況著手分析，科學(xué)合理的規(guī)劃道路功能與條件，與城市道路的實際發(fā)展方向相符，最終促進(jìn)我國現(xiàn)代化城市的可持續(xù)發(fā)展。

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