馬黎平

摘 要：社會(huì)的發(fā)展使得醫(yī)院內(nèi)部汽車的數(shù)量正不斷增加，傳統(tǒng)醫(yī)院的管理方法已經(jīng)很難直接滿足現(xiàn)代化建設(shè)的需要。本文詳細(xì)地分析地方醫(yī)院車隊(duì)管理過(guò)程中采用的主要方法。

關(guān)鍵詞：地方醫(yī)院;車隊(duì)管理;管理對(duì)策

中圖分類號(hào)：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著現(xiàn)代化建設(shè)的不斷進(jìn)行，傳統(tǒng)的車輛管理方法已經(jīng)很難滿足醫(yī)院建設(shè)的實(shí)際需求。本文重點(diǎn)分析地方醫(yī)院的車隊(duì)管理的實(shí)際對(duì)策，為的是給大家更多的參考性意見(jiàn)。

1 醫(yī)院車隊(duì)管理概述

某醫(yī)院現(xiàn)在有兼職的管理人員4人，專職的駕駛員16人，所有在職員工都取得了汽車駕駛員高級(jí)技師的稱號(hào)。車隊(duì)中的車輛主要是由救護(hù)車、面包車、轎車和別克商務(wù)車組成的。該醫(yī)院的車隊(duì)在經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐之后已經(jīng)總結(jié)了一系列完善的規(guī)章制度，并先后制定完成了包括《車隊(duì)管理規(guī)定》、《救護(hù)車駕駛員交接制度》、《值班制度》和一系列其他不同的制度。實(shí)際更在人性化管理的基礎(chǔ)上讓制度管理變得更加規(guī)范。很多同志在工作中先后出色地完成了工作任務(wù)。

2 車隊(duì)采用的現(xiàn)有車隊(duì)管理方式的對(duì)比

在具體分析醫(yī)院車隊(duì)管理概述內(nèi)容的基礎(chǔ)上再來(lái)仔細(xì)對(duì)比車隊(duì)采用的現(xiàn)有的管理方式。在針對(duì)車隊(duì)進(jìn)行傳統(tǒng)管理時(shí)重點(diǎn)可以體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)內(nèi)容：第一，因?yàn)楣芾砣撕蛙嚨倪^(guò)程并不是有效地融合在一起的，所以在實(shí)際管理時(shí)會(huì)顯得過(guò)于復(fù)雜，并沒(méi)有對(duì)車和人結(jié)合進(jìn)行管理;第二，多數(shù)人工管理的手續(xù)并不是那么簡(jiǎn)單，在多任務(wù)模式下運(yùn)作的效率將會(huì)顯得非常低下，專業(yè)人員也將無(wú)法查詢和統(tǒng)計(jì)到合適的信息;第三，容易在車輛使用費(fèi)上存在包括虛賬、假賬和其他不好的賬目;第四，如果沒(méi)有直接保存車輛維修記錄，則不能夠使得車輛更加順利地進(jìn)行運(yùn)行。

3 地方醫(yī)院車隊(duì)管理中存在的問(wèn)題

目前，在分析完車隊(duì)目前采用的現(xiàn)有管理方式的基礎(chǔ)上認(rèn)真分析地方醫(yī)院車隊(duì)管理中存在的問(wèn)題。

3.1 駕駛員自身安全駕駛意識(shí)不夠

多數(shù)駕駛?cè)藛T的職業(yè)素養(yǎng)不齊，很多素質(zhì)較低的駕駛?cè)藛T并沒(méi)有有效地樹(shù)立“安全第一”的原則，在駕駛的過(guò)程中也經(jīng)常抱著得過(guò)且過(guò)的心態(tài)，這實(shí)際是對(duì)車上人員的生命極度不負(fù)責(zé)任。加之平時(shí)也沒(méi)有對(duì)車輛有效地進(jìn)行保養(yǎng)和記錄，所以遇到突發(fā)狀況時(shí)也不能夠及時(shí)發(fā)揮出駕駛水平，導(dǎo)致工作效率變得極為低下，最終會(huì)釀成嚴(yán)重的安全事故。

3.2 不能有效地維護(hù)醫(yī)療車隊(duì)

目前多數(shù)醫(yī)院內(nèi)部車隊(duì)都是由各種大型的企業(yè)資助的，正因?yàn)檫@些車輛都不是個(gè)人財(cái)產(chǎn)，所以會(huì)讓諸多司機(jī)產(chǎn)生“只開(kāi)不維修”的現(xiàn)象，內(nèi)部也存在諸多不安全因素[1]。因此，只有有效地對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)才能夠有效地減少事故的發(fā)生。但是很多企業(yè)偏偏要等到發(fā)生問(wèn)題之后才去維修。

3.3 監(jiān)查車隊(duì)的力度不夠

目前，監(jiān)察車隊(duì)正屬于管理車隊(duì)中必不可少的項(xiàng)目。但是諸多醫(yī)院只是從形式上直接管理車隊(duì)，并沒(méi)有真正落到實(shí)處。甚至有些醫(yī)院的車隊(duì)管理人員只是在檢查中做一些表面功夫，所以在實(shí)際規(guī)范化管理中實(shí)際會(huì)出現(xiàn)諸多偏差。此外，在招聘車隊(duì)司機(jī)時(shí)并沒(méi)有采用合適的策略來(lái)培養(yǎng)司機(jī)就讓他們直接上崗，所以后續(xù)會(huì)耽誤了最佳治療的時(shí)機(jī)。

4 強(qiáng)化車輛安全管理措施

4.1 提升廣大駕駛?cè)藛T的安全駕駛意識(shí)

注意在日常駕駛時(shí)有效地強(qiáng)化各類安全教育工作，將安全第一的理念有效地融入日常教育和工作中，并采用多元化的培訓(xùn)方式來(lái)讓安全駕駛更好地發(fā)揮實(shí)際作用。第一，可以采用輪換講課的方式讓更多的駕駛?cè)藛T有效地理解與安全駕駛有關(guān)的內(nèi)容。第二，可以讓駕駛員知道駕駛不僅僅是對(duì)自己一個(gè)人負(fù)責(zé)，而是對(duì)一個(gè)家庭負(fù)責(zé)。第三，讓更多的駕駛員加強(qiáng)學(xué)習(xí)包括《道路安全交通法規(guī)》、《安全行車規(guī)范》和其他不同的交通規(guī)范，最終才能夠形成遵紀(jì)守法的良好風(fēng)氣。第四，注意利用類似黑板報(bào)的形式來(lái)讓更多的駕駛?cè)藛T愛(ài)上駕車，并將各類的活動(dòng)照片、視頻和合適的資料都集中在官網(wǎng)上，可以讓每一個(gè)駕駛?cè)藛T都可以感受到認(rèn)真駕駛的樂(lè)趣。

4.2 切實(shí)落實(shí)安全措施

注意在實(shí)踐中有效地落實(shí)各項(xiàng)安全以及預(yù)防措施。第一，注意在重大的活動(dòng)和節(jié)日之前就進(jìn)行全面地檢查，并在把握好每一位駕駛?cè)藛T上崗情況的基礎(chǔ)上更好地把好駕駛車輛技術(shù)關(guān)，最終才能夠更好地遏制安全事故的發(fā)生。第二，注意在落實(shí)各項(xiàng)檢查和保養(yǎng)制度的基礎(chǔ)上高效地檢查各類車輛，注意第一時(shí)間維修存在安全隱患的車輛，堅(jiān)決不讓存在隱患的車輛上路[2]。第三，將每一次檢查車輛的情況有效地通報(bào)給駕駛?cè)藛T，這樣才能夠更好地保證駕駛?cè)藛T的安全。第四，注意有效地增加醫(yī)院車輛的維修點(diǎn)，為的是更好地維護(hù)醫(yī)院車輛的安全。一方面需要在維修的過(guò)程中與具體的廠家簽訂合適的協(xié)議，另外一方面注意按照有關(guān)的流程來(lái)直接維修車輛。第一步，注意讓每一位駕駛員針對(duì)自身的車輛填寫(xiě)一張醫(yī)療車輛定點(diǎn)維修保養(yǎng)卡，注意在維修登記表上填寫(xiě)需要維修和保養(yǎng)的內(nèi)容;第二步，讓醫(yī)院和駕駛員雙方都直接簽字，但是不能夠直接用紙質(zhì)登記的方式，更需要將合適的內(nèi)容直接錄入電腦。第三步，在建立電子醫(yī)療車輛維修檔案的基礎(chǔ)上更好地記錄維修中的各類信息，方便相關(guān)人員下次再進(jìn)行查找。

4.3 創(chuàng)新車隊(duì)管理方式

4.3.1 信息化管理方式

眾多信息化的過(guò)程都是以計(jì)算機(jī)為媒介來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種方式的好處表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：第一，可以讓駕駛員和車輛合并起來(lái)實(shí)現(xiàn)高效調(diào)度管理，實(shí)際更可以在節(jié)約調(diào)度時(shí)間的基礎(chǔ)上更好地提升用車的效果。第二，可以借助系統(tǒng)性的報(bào)表功能來(lái)熟知每一輛汽車內(nèi)部的信息，并在集中各類數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上更好地提升辦公效率。第三，注意借助各類核算方式來(lái)提升核算的效果，最終才能夠降低辦公的成本，有效實(shí)現(xiàn)預(yù)警。

4.3.2 人性化的管理方式

車輛安全管理主要是由駕駛?cè)藛T、車輛和環(huán)境等不同的因素組成，其中的認(rèn)識(shí)是最重要的因素，尤其注意在管理中堅(jiān)持“以人為本，親和管理”的重要策略，最終才能夠更好地提升管理的效率[3]。第一，在管理中要懂得換位思考，正因?yàn)獒t(yī)院的車隊(duì)屬于后勤管理中的一塊，多數(shù)駕駛?cè)藛T是沒(méi)有固定的休息時(shí)間的，忙起來(lái)更沒(méi)有節(jié)假日，所以往往不能夠很好地照顧家庭。因此多數(shù)醫(yī)院車隊(duì)的管理人員無(wú)法第一時(shí)間了解駕駛?cè)藛T的心態(tài)和身體健康狀況，需要在第一時(shí)間多一些關(guān)心和愛(ài)護(hù)。第二，在針對(duì)車隊(duì)進(jìn)行人性化管理時(shí)更需要制定較為人性化的制度，這樣才能夠使得多數(shù)駕駛?cè)藛T在充滿關(guān)愛(ài)的環(huán)境下更好地完成工作。第三，在管理的過(guò)程中如果出現(xiàn)了任何問(wèn)題則不能夠一味心軟，如果確實(shí)有任何不良情況出現(xiàn)則應(yīng)該在第一時(shí)間采用合適的策略來(lái)處理問(wèn)題，爭(zhēng)取在第一時(shí)間嚴(yán)格地化解存在于團(tuán)隊(duì)中的各類矛盾。第四，注意讓廣大醫(yī)院車隊(duì)的駕駛?cè)藛T能夠熟練地掌握現(xiàn)代化的技術(shù)，并注意借助各類網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)有效地整理車輛維修記錄，如果遇到有任何特殊情況則需要在第一時(shí)間進(jìn)行挽救。

5 結(jié)語(yǔ)

醫(yī)院實(shí)際是一個(gè)保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的神圣單位，每一位醫(yī)院內(nèi)部后勤車隊(duì)里面的管理人員實(shí)際都有著偉大而神圣的職責(zé)。因此，需要通過(guò)將安全操作的內(nèi)容記在心上來(lái)為每一個(gè)生命更好地負(fù)責(zé)。不僅需要嚴(yán)格執(zhí)行車隊(duì)內(nèi)部的規(guī)章制度，更需要熟練掌握每一個(gè)車隊(duì)的特點(diǎn)和使用狀態(tài)，這樣才能夠在結(jié)合本單位實(shí)際情況的基礎(chǔ)上更好地走出被動(dòng)的局面，促使車輛朝著合法、正規(guī)和制度化的方向更好地發(fā)展。專項(xiàng)整治車輛安全的工作可以讓每一項(xiàng)安全管理工作都可以落實(shí)到不同的駕駛?cè)藛T身上。再在調(diào)動(dòng)每一位駕駛?cè)藛T積極性的基礎(chǔ)上更好地服務(wù)于醫(yī)院內(nèi)部的科研工作。

參考文獻(xiàn)：

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[2]蔡鵬.如何加強(qiáng)企業(yè)車輛交通安全管理[J].決策探索，2018，34（01）：37-38.

[3]段育波.淺析新形勢(shì)下公車管理問(wèn)題[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)，2017，33（05）：94-95.