張先波

摘 要：本文在分析渦陽物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，摸清物流業(yè)發(fā)展存在的問題，從而給出物流業(yè)在物流設(shè)施、物流主體、物流信息化以及專業(yè)物流等四個(gè)方面的發(fā)展策略，促進(jìn)渦陽傳統(tǒng)物流向?qū)I(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化方向發(fā)展，打造具有渦陽特色的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

關(guān)鍵詞：物流業(yè);物流主體;物流信息化;現(xiàn)代物流服務(wù)體系

中圖分類號(hào)：F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

物流高質(zhì)量發(fā)展是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要組成部分，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的重要力量。目前，渦陽正處于發(fā)展現(xiàn)代物流的“黃金”時(shí)間。政府及各主管部門高度重視物流業(yè)發(fā)展，企業(yè)的需求不斷擴(kuò)大，基礎(chǔ)設(shè)施日益改善。要充分認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流業(yè)在運(yùn)輸體系、服務(wù)業(yè)體系乃至在全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位和作用。推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

1 物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀梳理

1.1 物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)迅速

“十三五”期間，渦陽縣物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)迅速。2019年渦陽縣地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)362.7億元，同比增長(zhǎng)9.5%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額141.8億元，比上年增長(zhǎng)11.6%。社會(huì)物流總額27.4億元，同比增長(zhǎng)5.6%。全縣貨運(yùn)總量達(dá)到7 866萬噸，年均增長(zhǎng)8.3%。高速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)以及消費(fèi)需求是促進(jìn)渦陽縣物流業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的主要原因，也是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)最重要的內(nèi)驅(qū)力。

1.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步改善

交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本形成。截至2019年底，境內(nèi)公路里程4 658.2公里，密度為221.1公里/百平方公里;二級(jí)及以上公路總里程194公里;高速公路總里程47公里。境內(nèi)僅1條普鐵—青阜鐵路，運(yùn)營(yíng)里程46公里。擁有內(nèi)河航道1條、航道里程為54公里，航道等級(jí)最高為Ⅳ級(jí)（整治后）;擁有5處碼頭，碼頭泊位9個(gè)，其中500噸級(jí)碼頭7個(gè)，300噸級(jí)碼頭2個(gè)。

1.3 電商物流體系基本建立

縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)電商物流體系基本建立。全縣20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)均建立了電商快遞配送站，383個(gè)行政村均實(shí)現(xiàn)了村級(jí)電子商務(wù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋。全縣電商物流通道網(wǎng)絡(luò)基本形成，縣級(jí)物流信息平臺(tái)和電子商務(wù)采購平臺(tái)正在積極謀劃，力爭(zhēng)打造皖北一流電商產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。

1.4 物流發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化

“十三五”期間，渦陽縣政府從財(cái)政扶持、要素保障、項(xiàng)目推進(jìn)、企業(yè)減負(fù)、投融資等方面陸續(xù)出臺(tái)了一系列促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策措施，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。

2 物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題

2.1 物流節(jié)點(diǎn)布局有待完善

渦陽缺少真正意義上的物流園區(qū)，目前僅有電商物流園一處。全縣物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)度較為遲緩，物流節(jié)點(diǎn)布局有待完善。物流園區(qū)交通配套設(shè)施建設(shè)較為滯后，物流園區(qū)的集疏運(yùn)體系尚未健全，整體物流效率不高。

2.2 物流企業(yè)規(guī)模有待提升

目前渦陽有近200多家物流企業(yè)，但缺乏具有健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的骨干物流企業(yè)和國(guó)家A級(jí)及以上物流企業(yè)。物流企業(yè)類型較為單一，以運(yùn)輸型物流企業(yè)為主，其中公路運(yùn)輸公司164家，水運(yùn)運(yùn)輸公司3家;缺乏倉儲(chǔ)型和綜合服務(wù)型物流企業(yè)。渦陽縣主要大型企業(yè)均自建物流系統(tǒng)，第三方物流企業(yè)服務(wù)能力偏低，難以支撐本地大型企業(yè)的快速發(fā)展。

2.3 物流信息化水平有待提高

現(xiàn)有物流企業(yè)信息化程度較低，傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式仍然占據(jù)主導(dǎo)。物流信息管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和貨物跟蹤系統(tǒng)等現(xiàn)代物流信息技術(shù)尚未得到普遍應(yīng)用。新型叉車、自動(dòng)分揀輸送設(shè)備、自動(dòng)化立體倉庫等現(xiàn)代化物流裝備應(yīng)用較少。

2.4 現(xiàn)代物流管理人才嚴(yán)重缺乏

目前渦陽縣本地物流企業(yè)大多屬于私人成立的小規(guī)模企業(yè)，物流管理及運(yùn)營(yíng)技術(shù)水平較低。物流業(yè)就業(yè)人數(shù)較多，但專業(yè)技術(shù)人員占比相對(duì)較低，缺乏具有物流管理水平的專業(yè)化人才。

3 物流業(yè)發(fā)展策略

3.1 完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

以完善交通基礎(chǔ)設(shè)施為切入點(diǎn)，推進(jìn)綜合交通物流體系建設(shè)，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式順暢銜接和高效中轉(zhuǎn)，提升物流體系綜合能力。高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)物流樞紐，促進(jìn)各種物流資源和物流要素集聚，增強(qiáng)物流樞紐輻射帶動(dòng)能力。結(jié)合客貨運(yùn)站設(shè)置物流集散點(diǎn);結(jié)合街道、社區(qū)完善城區(qū)配送點(diǎn)布局;結(jié)合鎮(zhèn)、行政村布局建設(shè)縣域配送末端網(wǎng)點(diǎn);形成層級(jí)合理、規(guī)模適當(dāng)、需求匹配的物流配送網(wǎng)絡(luò)。

3.2 加大物流主體培育力度

加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有物流企業(yè)進(jìn)行整合，形成一批技術(shù)水平先進(jìn)、主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的現(xiàn)代物流企業(yè)。鼓勵(lì)和培育本地碼頭物流運(yùn)輸企業(yè)，發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)組合效率，推動(dòng)碼頭物流的跨越式發(fā)展。加大冷鏈物流企業(yè)的培育和引進(jìn)力度，推進(jìn)以冷鏈倉儲(chǔ)為核心功能的相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善物流企業(yè)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和物流企業(yè)誠(chéng)信管理體系，建立物流企業(yè)誠(chéng)信監(jiān)督制度，引導(dǎo)渦陽縣物流企業(yè)健康發(fā)展。積極推動(dòng)物流企業(yè)進(jìn)行國(guó)家星級(jí)認(rèn)證。

3.3 加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)搭建

緊抓“互聯(lián)網(wǎng)+物流”及渦陽縣智慧城市建設(shè)的良好機(jī)遇，促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，打造渦陽縣特色智慧物流體系。推進(jìn)渦陽縣物流公共信息平臺(tái)與省市級(jí)物流公共信息平臺(tái)、政府相關(guān)信息系統(tǒng)、行業(yè)相關(guān)信息系統(tǒng)及相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域信息平臺(tái)的互聯(lián)。鼓勵(lì)本地大型物流企業(yè)自建物流信息服務(wù)平臺(tái)，利用信息化技術(shù)優(yōu)勢(shì)優(yōu)化整合企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平。推動(dòng)物流企業(yè)積極融入?yún)^(qū)域電商物流網(wǎng)絡(luò)，與天貓、京東、菜鳥等國(guó)內(nèi)大型電商物流企業(yè)合作。積極引入電子商務(wù)特色物流技術(shù)，應(yīng)用電子信息化的物流技術(shù)，建設(shè)自動(dòng)化立體倉庫、AGV、電子標(biāo)簽揀選等自動(dòng)化物流設(shè)施。

3.4 重點(diǎn)發(fā)展四大專業(yè)領(lǐng)域

引領(lǐng)發(fā)展電商物流。要重點(diǎn)完善電商物流設(shè)施布局，加強(qiáng)各級(jí)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè);支持電商物流企業(yè)向農(nóng)村延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推廣電商物流企業(yè)與連鎖實(shí)體商店、社區(qū)等開展末端配送業(yè)務(wù)。

整合發(fā)展工業(yè)物流。工業(yè)是渦陽的重要支柱產(chǎn)業(yè)，要立足渦陽工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，著重加大物流主體、物流設(shè)施的整合力度，不斷提高第三方物流專業(yè)化的服務(wù)能力，為大型產(chǎn)業(yè)園、大型工業(yè)企業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域提供集原材料采購、倉儲(chǔ)分撥、產(chǎn)成品銷售等于一體的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，不斷降低企業(yè)的物流成本、提升企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力及競(jìng)爭(zhēng)力。

完善發(fā)展冷鏈物流。渦陽農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求旺盛，但在硬件設(shè)施、軟件環(huán)境方面存在一定欠缺。以促進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展，適應(yīng)城鄉(xiāng)居民消費(fèi)需求為目標(biāo)，加快標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，加快冷鏈物流設(shè)施設(shè)備信息化建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈全程質(zhì)量監(jiān)控和追溯系統(tǒng)。加強(qiáng)冷鏈物流企業(yè)與連鎖零售餐飲、食品加工、貿(mào)易分銷等企業(yè)的合作，提供統(tǒng)一采購、城市終端配送服務(wù)。

補(bǔ)齊發(fā)展應(yīng)急物流。發(fā)展應(yīng)急物流，應(yīng)注重提高綜合交通網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急保障能力和韌性，構(gòu)建布局合理、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，依靠“互聯(lián)網(wǎng)+5G”技術(shù)，大力發(fā)展“無接觸配送”，同時(shí)提高數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)和共享，以及必要的政策支持。

4 結(jié)論

綜上所述，以踐行新理念、推動(dòng)高質(zhì)量、開啟現(xiàn)代化為主題，積極融入以暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)為主的新發(fā)展格局，以提高物流效率、降低物流成本為重點(diǎn)，著力優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，著力培育市場(chǎng)主體，著力提高供給質(zhì)量和效率，推動(dòng)物流業(yè)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，打造具有渦陽特色的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

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