朱玉飛

摘 要：在道路橋梁隧道的施工過程中，存在較多的技術(shù)難點(diǎn)與問題，對于施工質(zhì)量具有較大影響。對此應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況，選用合理的解決對策，從而提高工程質(zhì)量?；诖耍酒恼聦Φ缆窐蛄核淼拦こ淌┕ぶ械碾y點(diǎn)及改進(jìn)措施進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;隧道工程;難點(diǎn);措施

中圖分類號：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，人們生活需求逐漸增加，對道路建設(shè)提出了更加嚴(yán)格的要求。目前，為了更好地滿足實(shí)際需要，我國道路橋梁隧道工程建設(shè)發(fā)展需要與時代發(fā)展相結(jié)合。地質(zhì)條件復(fù)雜、施工技術(shù)先進(jìn)是道路橋梁隧道工程施工的主要特點(diǎn)，相關(guān)人員不僅需要對各項(xiàng)專業(yè)施工技術(shù)和方法有清晰的了解，還需要不斷促進(jìn)工程綜合管理水平的提高，強(qiáng)化責(zé)任意識。隧道施工隊(duì)伍需要對道路橋梁隧道工程的各階段難點(diǎn)有清晰的了解和認(rèn)識，結(jié)合具體實(shí)際制定切實(shí)有效的解決措施，以持續(xù)發(fā)展我國道路橋梁隧道工程建設(shè)。

1 道路橋梁施工中存在的問題分析

（1）鋼筋銹蝕。鋼筋的強(qiáng)烈腐蝕將在很大程度上直接影響整個市政道路橋梁的正常使用壽命，但這仍然是一個普遍存在的安全隱患問題。鋼筋出現(xiàn)銹蝕的發(fā)生機(jī)理和形成原因很多，其中最主要的原因包括鋼筋混凝土澆筑過程中鋼筋保護(hù)層厚度要求不足、澆筑時鋼筋振動力和壓實(shí)能力不足、混凝土鋼筋抗?jié)B性性能不足等，鋼筋與室內(nèi)空氣環(huán)境中的含氨水和其他腐蝕性化學(xué)氣體相互接觸時會發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致部分鋼筋發(fā)生銹蝕。

（2）建筑材料的質(zhì)量問題和施工人員業(yè)務(wù)能力欠缺。道路橋梁施工過程中，建筑材料的質(zhì)量可以說直接決定了工程的基本質(zhì)量。在當(dāng)前的一些道路橋梁建筑中，有些開發(fā)商為了能夠使利益最大化，節(jié)約成本，多數(shù)選擇便宜、不合格的材料，相關(guān)設(shè)備也是不能夠很好地符合建筑標(biāo)準(zhǔn)，這很容易導(dǎo)致橋梁質(zhì)量出現(xiàn)問題。比如在選擇水泥和鋼筋過程中，如果相關(guān)的建筑材料不過關(guān)，建筑的橋梁就會就出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。

2 道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)

（1）路基施工難點(diǎn)。道路橋梁隧道施工結(jié)束后，部分橋梁會出現(xiàn)大面積損壞現(xiàn)象，而之所以會出現(xiàn)這樣的問題，主要是因?yàn)榈缆窐蛄郝坊鶝]有嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行夯實(shí)，導(dǎo)致路基不夠穩(wěn)定。隨著使用時間的逐漸延長，出現(xiàn)了質(zhì)量問題。此外，天氣因素和材料質(zhì)量也會對道路橋梁路基承載力產(chǎn)生影響，如果選擇的施工材料達(dá)不到相關(guān)要求，或基層不夠平整，均會影響路面的最終效果，對過往車輛安全正常行駛產(chǎn)生阻礙。在檢測道路橋梁隧道的過程中，基層路面平整度非常關(guān)鍵，如果檢測不合格，將無法使用道路橋梁隧道。如果在施工中沒有重視路基質(zhì)量問題，將難以保證道路橋梁平整度，從而引發(fā)嚴(yán)重的交通安全事故。因此，道路橋梁隧道工程施工單位必須科學(xué)管理路基施工質(zhì)量，確保道路橋梁的路面平整度可以與相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一。

（2）混凝土裂縫。道路橋梁工程施工當(dāng)中，混凝土是一種重要的施工材料，混凝土裂縫問題也是道路橋梁隧道工程的施工的常見問題，對工程的安全性具有明顯影響。造成混凝土裂縫問題的原因包含許多方面，比如混凝土配比不合理、材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、操作方式不當(dāng)?shù)取Ｆ渲?，一些施工人員在進(jìn)行配比操作時，沒有根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行合理配比。另外，混凝土的后期養(yǎng)護(hù)工作對于防止裂縫的產(chǎn)生也具有重要意義，在夏季施工時需要通過有效措施減少表面水分蒸發(fā)，冬季施工需要做好保溫措施，上述養(yǎng)護(hù)手段也是混凝土施工過程的關(guān)鍵部分。

（3）防排水問題。防排水施工屬于道路橋梁隧道工程施工中的一項(xiàng)難點(diǎn)，施工過程具有較強(qiáng)的專業(yè)性與綜合性。在防排水施工存在問題的情況下，對于交通運(yùn)輸以及人員的出行都會產(chǎn)生很大影響。目前的道路橋梁隧道工程施工當(dāng)中，主要是應(yīng)用高分子防水卷材作為防水材料，比如隧道施工需要從隧道壁環(huán)、縱、橫3個方向進(jìn)行排水管鋪設(shè)，起到引流與集中排水的作用，具體施工時也應(yīng)通過合理方式加強(qiáng)對防排水施工的控制。

3 道路橋梁隧道工程施工的改進(jìn)措施

（1）強(qiáng)化路基沉降處理作業(yè)。在施工過程中，施工隊(duì)伍需要深刻意識到道路橋梁路基沉降問題的影響，采取合理的措施積極解決這些問題，從而有效促進(jìn)路基施工質(zhì)量的提高。如果路基沒有發(fā)生大幅度的沉降，需要通過填補(bǔ)的方法改善沉降，有效減少施工任務(wù)量，強(qiáng)化處理效果。當(dāng)出現(xiàn)連續(xù)沉降問題時，需要避免沉降發(fā)生在軟土路基中。為了提高地基穩(wěn)定性，施工人員需要混合地基軟土、混凝土與淤泥，合理利用端頭修補(bǔ)技術(shù)。這樣的處理方式可以使地基處理水平得到顯著的提升，具有效率高、強(qiáng)度高多種優(yōu)勢，在工程中廣泛應(yīng)用可以使受損部位得到針對性的處理，進(jìn)一步提升質(zhì)量效果，與道路橋梁端頭修補(bǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相符合。

（2）控制混凝土的質(zhì)量。在建設(shè)橋梁隧道路面過程中，對混凝土有著較大的需求，選擇優(yōu)質(zhì)混凝土，可提升建設(shè)工程質(zhì)量。在完成選擇混凝土原材料后，需開展配制混凝土工作，在這過程中應(yīng)按照具體要求進(jìn)行，確保配合比的合理性、經(jīng)濟(jì)性，基于經(jīng)濟(jì)性的保證下，滿足施工質(zhì)量要求。混凝土的施工工藝可以對施工質(zhì)量加以保障，若在拌制混凝土過程中已經(jīng)獲得了良好的原材料，需對拌制的時間進(jìn)行有效控制。

最好在拌合站集中拌合，在選擇拌合站的位置時，要對工程運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線進(jìn)行考量，保證工程建設(shè)與拌合站的生產(chǎn)能力相符，若拌合站設(shè)備出現(xiàn)故障，應(yīng)做好應(yīng)急計(jì)劃，確保按時完成工程。對于澆筑混凝土，首先應(yīng)保證混凝土盡可能不會受到天氣因素的影響，應(yīng)盡可能不在高溫季節(jié)中午施工，施工時間應(yīng)盡可能安排在早晨、下午靠近傍晚期間等。

（3）排水固結(jié)技術(shù)處理措施。在橋隧工程施工中，還可采取排水固結(jié)法處理軟土地基，具體操作流程為：對排水柱結(jié)合黏土層情況進(jìn)行垂直設(shè)計(jì)，為繼續(xù)后續(xù)施工流程提供保障，應(yīng)用該技術(shù)過程中，應(yīng)準(zhǔn)確了解其主要特點(diǎn)及操作注意事項(xiàng)，遵循軟土地基施工要求嚴(yán)格勘測地基強(qiáng)度。施工主體應(yīng)及時測試負(fù)荷壓力，為后續(xù)應(yīng)用該技術(shù)提供重要依據(jù)，在根本上使技術(shù)應(yīng)用效果提高。施工主體應(yīng)結(jié)合軟土地基實(shí)際，科學(xué)選擇排水固結(jié)法，現(xiàn)階段深層排固法及深層復(fù)合排固法的應(yīng)用頻率較高，排水固結(jié)法不斷提高合理性，才能不斷提高地基抗壓及抗載能力，有力保障地基高效施工。

4 結(jié)束語

目前，道路橋梁隧道工程已經(jīng)成為促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要工程，因此其施工安全與質(zhì)量與國家和民生具有密切的關(guān)系。要對施工管理工作更加重視，由專門人員負(fù)責(zé)監(jiān)督整個施工工序，從而保證工程施工質(zhì)量和施工安全。

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