掌效端

摘要：在軌道交通迅猛發(fā)展的背景下，地鐵工程車成為了一種不可或缺的保障設(shè)備，同時也在不斷的改進與完善當(dāng)中。本文首先對地鐵工程車做出相應(yīng)的介紹，其次對地鐵工程車發(fā)電機組的故障情況進行可闡述，最后對處理發(fā)電機組馬達故障的措施進行了總結(jié)。

關(guān)鍵詞：地鐵工程車;發(fā)電機組;故障;處置舉措

一、地鐵工程車的相關(guān)介紹

地鐵工程車的存在成為了地鐵車輛高效且穩(wěn)定運行的保障性設(shè)備，并且在地鐵線路的施工、后期維護以及檢測方面都發(fā)揮著非常重要的作用。在實際的地鐵工程施工與維護過程中，地鐵工程車是其過程中最不可缺少的牽引單元。對線路檢測的檢測車與貨物運輸?shù)钠桨遘囘M行一定的牽引、對地鐵電纜的鋪設(shè)、對地鐵設(shè)備的安裝，對地鐵列車的調(diào)車等工作是地鐵工程車在地鐵軌道上的主要功能，另外，完成對電客車以及工程車的救援工作也是地鐵工程車需要做到的工作。

近幾年來，內(nèi)燃機車是大多數(shù)地鐵運營企業(yè)最常用到的車型（具體見圖一）。由于內(nèi)燃機車在使用功能存在一定的差異，因此，又被分為地鐵電力工程車、地鐵調(diào)車內(nèi)燃機車、地鐵軌道平板吊車以及地鐵接觸網(wǎng)放線車等等[1]。在地鐵軌道交通技術(shù)深入創(chuàng)新與發(fā)展的背景下，使得地鐵工程車技術(shù)在實際的軌道應(yīng)用中顯得日漸成熟，由此可見，在未來，大規(guī)模的使用新型且節(jié)能的工程車已經(jīng)成為了地鐵工程車發(fā)展的主要必然趨勢。

盡管，地鐵工程車與其他車型相比具有一定的繁雜性，但其車型上的發(fā)電機組確實該車上不可缺少的一種供電設(shè)備。由于不同車型的使用功能不同，因此，每款車型上也會配備一套與其功能相適應(yīng)的發(fā)電機組，以便更好的滿足其用電需求，另外，發(fā)電機組還在會主發(fā)動機出現(xiàn)故障時，為其提供相應(yīng)的用電量。由此可以看出，做好發(fā)電機組的日常保養(yǎng)與維護是工程車日常檢修工作的必要環(huán)節(jié)，并且還具有一定的重要性。以下內(nèi)容主要分析的就是地鐵工程車的發(fā)電機組最常出現(xiàn)的問題以及相應(yīng)的解決對策。

二、地鐵工程車發(fā)電機組的故障分析

發(fā)動機、發(fā)電機、控制器三大部分不僅是地鐵工程車發(fā)電機組的重要組成部分，同時還分別擔(dān)負著發(fā)電機組的動力部分、電力部分以及控制部分，不管是哪一部分的部件出現(xiàn)問題，就會對發(fā)電機組的正常性使用產(chǎn)生影響。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，啟動故障在發(fā)電機組的實際應(yīng)用中出現(xiàn)的頻率是最高的，然而，蓄電池內(nèi)的電量情況、電氣控制線路、啟動馬達與啟動按鈕的啟動狀態(tài)等是發(fā)電機組正?；瘑拥闹匾绊懺颉Ｎ恼轮幸韵碌膬?nèi)容對發(fā)電機組的啟動狀態(tài)受到啟動馬達的影響情況進行了充分的分析（圖二發(fā)電機組啟動馬達結(jié)構(gòu)圖）。圖二中明確標注了啟動馬達的三大主要構(gòu)成部分[2]。

在檢測馬達中存在的故障時，可以用到的主要工具有數(shù)字萬用表以及帶有鱷魚夾的短接線等工具。第一，先將電源進行接通，并嚴格按照正?；绦?qū)⑵鋯?，最后一步在按下啟動按鈕。倘若在啟動之后，馬達出現(xiàn)了不轉(zhuǎn)動、不運行的情況，此種情況主要有兩種形式：第一種，在馬達不可以轉(zhuǎn)動的情況下，還能夠聽得見電磁開關(guān)運行吸合的聲音;第二種，電磁開關(guān)沒有辦法進行吸合，啟動馬達也不能夠正常運行，并且也完全聽不見任何聲音。發(fā)生這兩種形式的主要原因：第一種情況是由于蓄電池的總體電量不足夠多，電池端口線出現(xiàn)了錯誤攔截的情況，另外，還可能是由于啟動馬達內(nèi)的機械部分出現(xiàn)了故障，如，內(nèi)部機械出現(xiàn)損壞或者被卡的現(xiàn)象;產(chǎn)生第一種情況的主要原因是由于直流電動機、電磁開關(guān)或者啟動開關(guān)等重要部件出現(xiàn)了故障所引起的。

三、發(fā)電機組馬達故障的處置舉措

第一步，先對發(fā)電機組中啟動馬達外觀上的所有線路和每一個接頭等進行全面且細致的檢查。檢查馬達接頭是否存在松動的現(xiàn)象，檢查對象的主要有蓄電池接線柱、啟動開關(guān)的接線、電磁開關(guān)的接線等;檢測蓄電池內(nèi)的電壓情況，看其是否正常。第二步，檢查啟動電路中是否存在故障，主要的檢測方式有：當(dāng)檢測電池接線柱、電磁開關(guān)以及開關(guān)接線柱時，可以通過采用帶有鱷魚夾的短接線工具來檢測接線柱的短路情況（發(fā)電機組啟動馬達線路圖如圖三所示），在檢測過程中如果發(fā)現(xiàn)啟動馬達還可以相對正常的運行，并且電磁開關(guān)也有足夠的吸合能力時，這就意味著電磁開關(guān)以外的啟動電路存在一定的故障隱患，如啟動按鈕運行不良、線路接頭接觸不良等故障隱患。

結(jié)論

通過以上分析可以看出，利用上文中的檢查方式對地鐵工程車發(fā)電機組啟動馬達中可能會存在的問題及故障進行深入的分析與排除，不僅能夠精準且及時的判斷出所產(chǎn)生的故障現(xiàn)象，并且還可以依照故障現(xiàn)象來精準的判斷出故障所產(chǎn)生的部位，更重要的是能夠結(jié)合發(fā)電機組工作的基本原理分析出故障所產(chǎn)生的原因，并能通過專業(yè)的檢測工具，對其進行檢測與修理。例如，當(dāng)機械零部件出現(xiàn)故障，及可以及時更換新的零部件;當(dāng)電氣接線路出現(xiàn)故障，就可以對故障線路進行重新緊固。只有將存在的問題與故障進行逐一排除，才能更好的恢復(fù)啟動馬達的正常性運轉(zhuǎn)與發(fā)電機組的高效性工作。

參考文獻：

[1]王海洪.地鐵工程車發(fā)電機組故障與處理技術(shù)研究[J].中國科技投資，2017，（28）：136.

[2]周芳平.發(fā)電機組故障和解決措施在地鐵工程車的運用[J].新商務(wù)周刊，2017，（3）：99.

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