蔣雷 陳子源

摘要：近年來，我國城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)飛速發(fā)展，城市道路建設(shè)速度加快，規(guī)模不斷增大，部分城市地處高原山嶺重丘區(qū)，城市道路建設(shè)過程中經(jīng)常碰到高填方路段，涉及高填方路基，做好其設(shè)計和施工質(zhì)量的控制，在城市道路建設(shè)過程中對保證道路質(zhì)量具有重要意義，文章將簡要分析，為促進(jìn)高填方路基的設(shè)計和施工提供一些參考和啟示。

關(guān)鍵詞：城市道路;高填方路基;特點;設(shè)計;質(zhì)量控制

路基是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，路基設(shè)計的是否科學(xué)合理、施工質(zhì)量好壞，直接影響著道路的穩(wěn)定性、安全性、適用性和使用壽命。高填方路基并不少見，尤其是在山區(qū)重丘區(qū)，受地形影響，存在有高填深挖路段，如何做好城市道路高填方路段的設(shè)計及施工工作，保證路基足夠的強度、整體穩(wěn)定性、抗變形 能力和耐久性，從而保證道路正常使用功能，對促進(jìn)市政基礎(chǔ)設(shè)施及城市發(fā)展起著非常重要的作用。

一、高填方路基施工質(zhì)量控制的要求

要保證高填方路基施工質(zhì)量，要做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備和流程控制。

1、做好前期施工準(zhǔn)備工作

①熟悉設(shè)計圖紙，照圖施工是最基本的要求，針對施工圖設(shè)計文件中存在的問題，與設(shè)計方多進(jìn)行溝通，可在技術(shù)交底和施工圖紙會審中集中提出解決。

②熟悉現(xiàn)場，做好施工復(fù)測工作。參建各方一起做好交樁工作，之后組織測量人員進(jìn)行道路復(fù)測工作，與施工圖設(shè)計文件進(jìn)行對比，確保測量準(zhǔn)確性;并探明現(xiàn)狀地下管線情況，出現(xiàn)問題多于參建各方溝通協(xié)調(diào)，盡量避免前期問題的拖沓擴(kuò)大化。

③選擇合適的填料，填料選擇優(yōu)先選擇砂性土，排除粉性土，具體施工過程中，填料的用量要經(jīng)過計算，有條件盡量就近選擇取土場地。

2、嚴(yán)格控制施工流程

對高填方路基施工的每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制：

①測量放線：注明測量控制點，根據(jù)相關(guān)測量規(guī)范和測量要求進(jìn)行嚴(yán)密測量，測量完成后測量結(jié)果應(yīng)請監(jiān)理驗收，驗收合格后再進(jìn)行填筑工作;

②清表：中樁和邊樁放線完成后，劃線標(biāo)明;灰線間進(jìn)行清表工作，一般按照60cm左右進(jìn)行，一般需要清除全部雜填土層。

③挖臺階：如現(xiàn)狀地面坡度應(yīng)陡于1：5，則需要進(jìn)行挖臺階處理，挖臺階縱向?qū)挾?m，2%的內(nèi)坡度。

④高度重視路基的排水工作，設(shè)置臨時排水溝，保證施工過程中排水順暢，避免路基被水淹泡保障施工順利進(jìn)行。

⑤組好路基的攤鋪及整平工作。

⑥基底壓實：進(jìn)行基底處理后，根據(jù)路基的特性，選擇相應(yīng)的壓實技術(shù)，一般采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行（壓實度≥85%），再進(jìn)行路基高填方施工，保障路基的壓實質(zhì)量，一般土基回彈模量不小于30MPa（具體根據(jù)城市道路等級確定）。

⑦基底處理后，根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實，壓實路面。土方石填筑過程分為三階段、四區(qū)段、八流程，應(yīng)積極利用機(jī)械進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè);路基密實度要進(jìn)行測試，應(yīng)滿足設(shè)計要求。

以上為高填方路基的基本施工工序，如遇到軟土、膨脹土等特殊路基情況，要結(jié)合地質(zhì)情況、施工條件等，并與參建各方溝通協(xié)商后確定處理方案，達(dá)到土基回彈模量、承載力等指標(biāo)要求后再進(jìn)行高填方路基的填筑。

3、加強質(zhì)量監(jiān)督和檢測

①高填方路基施工過程中，加強施工的各項（各方）監(jiān)督。每道工序均要監(jiān)理工程師的確定，施工方案需要參建各方的同意，做好關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)序工作。

②應(yīng)選用持證上崗的具有相應(yīng)專業(yè)技術(shù)的經(jīng)驗豐富的施工人員，保障水泥、鋼筋、砂石等材料質(zhì)量。

③應(yīng)加強施工過程中施工技術(shù)監(jiān)督管理，確保高填方路基施工符合公路的等級及國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范;

④施工完成后，應(yīng)加強路基檢測，由具有專業(yè)資質(zhì)的單位和個人進(jìn)行檢測，寫好檢測報告，對其中有問題地方要如實提出，立刻進(jìn)行改善、修復(fù)，不合格的路基不予驗收等。

二、高填方路基施工質(zhì)量控制的具體措施

高填方路基施工中，每個環(huán)節(jié)每個工序都十分重要，應(yīng)該嚴(yán)格進(jìn)行施工質(zhì)量控制。

1、路基邊坡設(shè)計質(zhì)量控制

路基邊坡設(shè)計是路基設(shè)計過程中尤其是高填方路基設(shè)計過程中的重要指標(biāo)，邊坡設(shè)計不合理，影響路基的穩(wěn)定性及道路使用功能，造成滑坡等道路病害。高填方路基邊坡設(shè)計中，應(yīng)注意以下幾點：

①經(jīng)過計算，依據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定，結(jié)合相關(guān)規(guī)范要求及建設(shè)場地地質(zhì)情況，合理選擇邊坡的坡度。高填方路基的邊坡，如果高度過大，會留下路基滑坡的隱患，如果坡度過小，會造成基底土地資源的浪費;

②一般來講，針對高填方路段，采用分級放坡的形式，一級最陡坡度控制1：1.5，二三級坡度變緩，根據(jù)計算及土質(zhì)情況可用1：1.75，1：2。一二級、二三級邊坡之間設(shè)置2m寬平臺，平臺上設(shè)置排水溝，一方面能夠減緩坡度，另一方面加強排水，防沖刷。

③高填方路基邊坡防護(hù)：充分利用植被防護(hù)，植被防護(hù)可以有效的減少水土流失，保護(hù)土壤，綠色環(huán)保，而且造價較低;可以采用工程防護(hù)結(jié)合植物防護(hù)方式進(jìn)行邊坡防護(hù)，比如漿砌拱形骨架+植草防護(hù)，這種防護(hù)方式一般用在二三級邊坡上，這樣設(shè)計，能滿足計算要求，最大限度的防止雨水沖刷，保證邊坡的穩(wěn)定性;亦或采用實體護(hù)面墻形式進(jìn)行邊坡防護(hù)，護(hù)面墻可采用漿砌或混凝土，這樣在邊坡結(jié)構(gòu)安全性上較為穩(wěn)妥，防沖刷能力最強。

④為了充分保證高填方路基邊坡的穩(wěn)定性，可在最后一級邊坡坡腳位置設(shè)置擋墻，擋墻不能設(shè)置太高，起護(hù)腳作用，在設(shè)計過程中要注意擋墻基礎(chǔ)土質(zhì)情況。

2、高填方路基填料選擇

針對各級城市道路，高填方路基填料選擇大同小異，保證能夠滿足《城市道路路基設(shè)計規(guī)范CJJ194-2013》以及其它相關(guān)規(guī)范對路基壓實度等指標(biāo)的要求;填料粒徑以及CBR值根據(jù)各等級道路要求、路面以下深度等的規(guī)定。具體如下：

①應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于15cm。

②泥炭、淤泥、強膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于高填方路基的填筑。

③液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為高填方路基填料。

④不得使用腐殖土、雜填土、廢棄物和其他路基施工規(guī)范禁止使用的病害土體;不得含有植物根系或其他有機(jī)物。

⑤填料粒徑應(yīng)小于15cm。

除以上要求外，設(shè)計過程中還要結(jié)合當(dāng)?shù)厝⊥翀龅冉ㄔO(shè)條件（滿足要求的當(dāng)?shù)剌^為常見的路基填土材料），并充分利用道路本身挖方土體（能夠滿足規(guī)范要求，保證施工質(zhì)量才能使用），作為高填方路基的填料，例如砂性土可作為高填方路基填料。以上選擇方向及條件滿足高填方路基的壓實度等規(guī)范指標(biāo)要求，便于實施達(dá)到質(zhì)量要求，降低工程造價。

3、加強路基排水系統(tǒng)的設(shè)計

道路建設(shè)場地范圍地表水和地下水，對路基的穩(wěn)定和安全具有重要影響，在高填方路基設(shè)計過程中，地表水對路基的影響更大，路基設(shè)計過程中，完善和加強排水系統(tǒng)的設(shè)計尤為重要。

①高填方路基坡腳位置及分級平臺位置設(shè)置排水溝，以避免坡腳積水淹泡路基以及平臺排水不暢沖刷大，造成路基失穩(wěn)坍塌;

②根據(jù)高填方路基邊坡防護(hù)種類設(shè)置截水溝、急流槽等排水措施，一般第一級采用純植物防護(hù)，這一級可不設(shè)急流槽，雨水順坡向流至2m平臺排水溝，再縱向流入下級急流槽內(nèi);二級三級邊坡一般采用工程邊坡防護(hù)結(jié)合植物防護(hù)的形式，像拱形護(hù)坡，需要在坡面上設(shè)置急流槽，收集上級雨水，防沖刷，最終接入坡腳排水溝。

4、特殊地段高填方路基的處理

①針對高填方路基，如自然地面土質(zhì)較好，承載力、含水量等路基指標(biāo)滿足要求，在清除60cm左右的表土后在其上直接進(jìn)行路基的填筑即可;

②若存在有人工填土層（雜填土），則必須把其全部清除直至原土層（人工填土層厚度在m范圍左右），然后進(jìn)行路基填筑;

③若人工填土層較厚（超過5m），則需要與樁基處理進(jìn)行方案比選，最終確定;

④如地下水位較高，影響清表，則需要結(jié)合路基淺層片塊石換填（厚度1m左右）處理之后才能進(jìn)行路基正常填筑;

⑤軟土、膨脹土等特殊路段，淺層的換填片塊石，深層的結(jié)合樁基處理措施先行進(jìn)行路基處理后再進(jìn)行路基填筑。

以上措施為了避免使道路建成后路基受水的影響產(chǎn)生規(guī)范要求范圍外的變形，引起道路不均勻沉降，損壞路面，縮短道路使用年限。

5、土工格柵在高填方路基設(shè)計中的應(yīng)用

高填方路段的沉降是無法避免的，只能通過各種措施保證其沉降變形量在規(guī)范要求范圍內(nèi)，但道路的不均勻沉降是能夠避免的。

可在高填方路段的底層（清表層）、分級層附近設(shè)置雙層土工格柵，保證每一層路基均勻沉降;另每隔1m必要設(shè)置一層土工格柵，效果更佳;例如可采用50X50KN鋼塑土工格柵。

結(jié)語：

近年來，城市道路項目較多，經(jīng)常會碰到高填挖路段，做好高填方路段的設(shè)計和施工質(zhì)量控制工作十分必要，文章進(jìn)行了簡要探討，可供參考。

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