呂峰

摘 要：本文主要分析了地鐵AFC設(shè)備運維數(shù)據(jù)在其維護維修中的應(yīng)用，重點介紹了幾種運維數(shù)據(jù)在維護維修中的應(yīng)用方法，運維數(shù)據(jù)的應(yīng)用不僅能夠克服現(xiàn)有地鐵AFC設(shè)備維護維修的不足，而且具有多種優(yōu)點。通過對AFC設(shè)備運維數(shù)據(jù)在維護維修中的應(yīng)用研究，以期為地鐵的安全運行提供可靠的保障，創(chuàng)造出最大化的經(jīng)濟與社會效益。

關(guān)鍵詞：地鐵AFC設(shè)備;運維數(shù)據(jù);維護維修;應(yīng)用分析

中圖分類號：U231 文獻標(biāo)識碼：A

隨著我國社會的飛速發(fā)展和經(jīng)濟水平的迅速提高，地鐵這一城市公共交通方式獲得了極大的發(fā)展，已經(jīng)在我國諸多城市中逐漸普及應(yīng)用。但是在地鐵系統(tǒng)中，所包含的設(shè)備眾多，種類復(fù)雜，運營維護難度較大，AFC系統(tǒng)是地鐵系統(tǒng)中十分關(guān)鍵且重要的一個系統(tǒng)組成，其運維水平對于地鐵的良好運行有著關(guān)鍵的影響，甚至在一定程度上起到?jīng)Q定性作用。AFC設(shè)備的運維數(shù)據(jù)對于維護維修有著巨大幫助，基于此，文章對AFC設(shè)備運維數(shù)據(jù)在維護維修中的應(yīng)用進行分析，有著現(xiàn)實的價值和意義。AFC系統(tǒng)五層架構(gòu)框圖如圖1所示。

1 地鐵AFC設(shè)備運維系統(tǒng)技術(shù)分析

AFC（Automatic Fare Collection System），即自動售檢票系統(tǒng)，主要包括自動售票機、自動檢票機以及自動加值機。在AFC系統(tǒng)中，可以通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)與相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集計算機進行連接，數(shù)據(jù)采集計算機將AFC系統(tǒng)中所有數(shù)據(jù)進行分析后保存至本地數(shù)據(jù)庫中，這一整體性系統(tǒng)就是地鐵AFC設(shè)備運維系統(tǒng)。AFC設(shè)備運維系統(tǒng)將設(shè)備出現(xiàn)的問題故障信息通過多種方式發(fā)送短信至維修人員處，維修工作站則依靠運維數(shù)據(jù)實現(xiàn)設(shè)備故障的記錄與查詢。整體的地鐵AFC設(shè)備運維系統(tǒng)架構(gòu)分為五層，第一層為票卡層，是乘客乘坐地鐵時進行費用支付的媒介與手段。當(dāng)前我國地鐵主要的費用支付形式有單程票、計次票、一卡通等，這一層架構(gòu)主要負責(zé)管理車票、乘車卡的制作、流通與回收工作。第二層是車站終端設(shè)備層，這一層次主要為乘客提供直接的售票與檢票服務(wù)，包括自動售票機、半自動售票機與自動檢票機等。第三層是車站計算機層，通過計算機對車站終端設(shè)備進行實時地監(jiān)控，對終端設(shè)備的運行狀態(tài)等進行查看，并在系統(tǒng)設(shè)置間隔中收集車站的車票數(shù)據(jù)、審計數(shù)據(jù)等，并對車票分配、地鐵客流管理、設(shè)備維護維修管理方面提供幫助。第四層為線路系統(tǒng)層，這一層架構(gòu)的主要作用是管理第三層，也就是管理計算機，能夠收集車站線路中所有AFC設(shè)備的交易數(shù)據(jù)以及審計數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳遞至下一層系統(tǒng)中，這一系統(tǒng)層規(guī)定了每一條線路的車票管理的技術(shù)要求。第五層是票卡清分系統(tǒng)層，也即車站的中央計算機清分層，其作用為統(tǒng)一車站系統(tǒng)內(nèi)部的運行參數(shù)，并對數(shù)據(jù)進行清分對賬[1-2]。具體的地鐵AFC設(shè)備運維系統(tǒng)技術(shù)，如表1所示。

2 地鐵AFC設(shè)備運維數(shù)據(jù)在維護維修中的應(yīng)用

地鐵AFC設(shè)備的運維數(shù)據(jù)能為設(shè)備的維護維修提供四個方面的功能與應(yīng)用。第一個功能應(yīng)用為查詢功能，有停機信息查詢、故障信息查詢、故障發(fā)生率查詢以及維修記錄登記查詢等四個方面。運維數(shù)據(jù)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)AFC系統(tǒng)的停機查詢，監(jiān)控AFC設(shè)備的運行狀態(tài)，并將相關(guān)數(shù)據(jù)保存至數(shù)據(jù)庫中，方便維修人員對設(shè)備進行查詢。故障信息查詢功能能夠?qū)υO(shè)備出現(xiàn)故障的時間以及原因進行統(tǒng)計和區(qū)分，保存故障數(shù)據(jù)，方便維修人員查詢，在此基礎(chǔ)上，故障事件發(fā)生率查詢功能也能夠?qū)崿F(xiàn)，維修記錄登記查詢則是保存設(shè)備的維護維修數(shù)據(jù)信息，并提供查詢的一種功能。第二個功能為數(shù)據(jù)分析功能，主要為AFC設(shè)備系統(tǒng)提供故障信息數(shù)據(jù)的分析以及處理，幫助維修人員對設(shè)備進行維護。第三個功能為電子簽到功能，通過電子簽到功能，幫助維修人員實現(xiàn)對設(shè)備維修記錄的控制以及定位，并能夠查詢用戶登錄系統(tǒng)時間，實現(xiàn)對整體故障維修過程的控制。最后一個功能為管理功能，主要為對AFC設(shè)備備件備品的管理，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對備品備件的查詢，還能夠進行記錄與比對，從而提高備品備件的管理與應(yīng)用效率。地鐵AFC設(shè)備運維數(shù)據(jù)在維護維修中的應(yīng)用如表2所示。

3 結(jié)語

綜上所述，在我國地鐵飛速發(fā)展的背景下，AFC設(shè)備出現(xiàn)故障和問題的概率逐漸升高，不利于地鐵的穩(wěn)定運行。AFC設(shè)備的運維數(shù)據(jù)能夠幫助開展維護維修工作，文章對此進行分析研究，對地鐵AFC設(shè)備運維數(shù)據(jù)系統(tǒng)技術(shù)及其在維護維修中的應(yīng)用進行闡述，希望對解決實際的維護維修問題有所幫助。

參考文獻

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