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如何判斷2035產(chǎn)業(yè)形勢

2020-09-10 07:22:44左世全
新能源汽車報 2020年43期
關鍵詞:網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新能源

左世全

《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》是2012年發(fā)布的,對促進中國新能源汽車的發(fā)展,推動新能源汽車從培育期進入成長期,起到了重要的統(tǒng)領性作用。在政策扶持和各方的共同努力下,應該說新能源汽車取得了顯著的成績。為更好地推動新能源汽車高質量發(fā)展,指明路徑,為行業(yè)注入信心和動力,在這個基礎上把握全球新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的歷史機遇,明確新形勢下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展,制定了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》。它的總體背景,有三方面的判斷:一是我國新能源汽車發(fā)展進入新階段。二是我們面臨新的發(fā)展態(tài)勢,三是產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備新的發(fā)展特征。

從大形勢來看,新能源汽車發(fā)展為世界經(jīng)濟注入新的動能。隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深入發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領域,有關技術加速融合,電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流和趨勢。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展生態(tài)應該說發(fā)生了重要的變革,從產(chǎn)品的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化到產(chǎn)業(yè)生態(tài),不光是汽車與能源、交通等形成新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。從商業(yè)模式上來看,包括未來出行、出行服務方面,也在發(fā)生重要變革。世界各國也在加強謀劃,包括強化政策支持,跨國汽車企業(yè)也在加大研發(fā),完善產(chǎn)業(yè)布局,如大眾、日產(chǎn)、通用,寶馬、奔馳等也做了部署,這是整體的態(tài)勢。

正是汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化,推動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生了重要的變革,使得產(chǎn)業(yè)鏈平衡發(fā)生了變化。以新能源汽車為載體,提供智能網(wǎng)聯(lián)部件和系統(tǒng)的ICT產(chǎn)業(yè)成為汽車產(chǎn)業(yè)主要供應商,汽車產(chǎn)業(yè)不光是傳統(tǒng)汽車企業(yè)進行競技的場地。

我們國家新能源汽車發(fā)展進入加速發(fā)展階段,總體概括來看,包括一個引領、三個突破。從整體發(fā)展來講,引領全球新能源汽車發(fā)展,從市場方面實現(xiàn)了突破,連續(xù)五年銷量居世界首位,大約占世界銷售一半的比重。技術方面,無論是電池電機還是電控技術實現(xiàn)了重要突破,續(xù)航里程達到500公里,實現(xiàn)了突破。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還面臨技術和行業(yè)的障礙,比如核心技術的創(chuàng)新能力不夠強,質量保障體系有待完善,基礎設施建設仍顯滯后,產(chǎn)業(yè)生態(tài)還不健全。

正是由于汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)在發(fā)生重構,融合開放也成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新特征,從傳統(tǒng)的零部件供應商、汽車制造商到分銷商、用戶的鏈式關系,逐漸轉變成以出行服務商為中心、多邊合作的網(wǎng)狀生態(tài),包括智能交通、綜合能源服務商、整車制造等。這是一個總體特征,需要各方面、各行業(yè)進行相互賦能、協(xié)同發(fā)展。

從編制的背景來看,經(jīng)國務院批準,工信部會同財政部、交通運輸部等12個部門組成了編寫組,同時設立咨詢委員會,應該說是高規(guī)格的編寫組。同時也有具體的起草組,由裝備中心牽頭,與中國汽車工業(yè)協(xié)會、汽車學會、中汽中心、百人會等機構共同承擔了研究起草工作,共設六個方面的課題,涉及產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力研究、新能源汽車與能源交通通信產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展研究、傳統(tǒng)車與新能源車協(xié)同發(fā)展研究、國際化研究、商業(yè)模式的產(chǎn)業(yè)生態(tài)研究,以及產(chǎn)業(yè)政策體系的研究。

編制經(jīng)過了一年多的時間,2018年11月份提出建議,做新型規(guī)劃。2019年1月,國務院領導批示開展規(guī)劃,正式啟動是2019年2月,經(jīng)過大概10個月,包括調研、專家座談、咨詢委員會的討論,去年12月份發(fā)布了公開征求意見稿。今年10月9號,國務院常務會通過規(guī)劃,正式發(fā)布。11月2號,國務院辦公廳正式印發(fā)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。

(本文根據(jù)2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會速記整理,未經(jīng)作者確認。)

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