潘慧

摘要：2020年新冠肺炎從中國開始，蔓延至全球，給中國經(jīng)濟造成了巨大的沖擊，中國外貿(mào)出口面臨下行的壓力。但是疫情中帶給外貿(mào)的風險和機遇是并存的。本文通過分析當前疫情對中國外貿(mào)出口的影響，指出外貿(mào)出口行業(yè)的機遇所在。

關(guān)鍵詞：新冠疫情;外貿(mào);機遇

一、研究背景

中國自從加入WTO以來，貨物貿(mào)易持續(xù)增長。到2019年為止，中國在全球的進口份額為10.7%，出口的份額為12.7%。得益于過去近20年的飛速發(fā)展，以及伴隨著全球經(jīng)濟一體化，中國己經(jīng)成為了全球產(chǎn)業(yè)鏈的中心。在聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類當中，中國是全部工業(yè)門類的國家。在世界500多種主要工業(yè)產(chǎn)品中，有220多種工業(yè)產(chǎn)品中國的產(chǎn)量位于全球第一[1]。

但是近年來中國貿(mào)易的外部環(huán)境日益惡化，從2018年開始的中美貿(mào)易戰(zhàn)，到2020年的新型冠狀病毒，中國外貿(mào)面臨著前所未有的巨大壓力。尤其是新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)，使得中國自身的進出口貿(mào)易深受影響，動搖著中國在全球供應(yīng)鏈中的地位。但另一方面，在中國的疫情得到有效控制的情況之下，新冠病毒卻在全球蔓延，從2020年2月底開始中國以外的新增病例驟然增加，加劇了全球各國人民對疫情的擔憂。股市暴跌、公眾聚集的活動相繼在全球多個地方取消。疫情給中國的外貿(mào)造成了沖擊。

二、新冠疫情對中國外貿(mào)的影響

（一）存在部分供應(yīng)鏈產(chǎn)品被加速替代的可能

隨著中國人口紅利的消失，地租的上漲，多個跨國公司開始考慮產(chǎn)業(yè)鏈的重新布局。近十年來，東亞、南亞、東南亞及南美參與全國分工的速度逐步提升。中國作為“世界工廠”的絕對優(yōu)勢有所下降。以越南為代表的東南亞國家對中國出口的替代作用明顯。2019年前七個月，越南對美出口增長近三成，在去年的第三季度，更是實現(xiàn)了7%的GDP增長。新冠肺炎疫情出現(xiàn)之后，外遷的速度將會進一步加快。在這一次疫情影響的地區(qū)當中，除了湖北以外的確診人數(shù)前十大省份中的廣東、浙江、江蘇及山東均為外貿(mào)出口大省，而前十大確診地區(qū)中的四川、江西、湖南等省份則是出口企業(yè)的主要勞動力來源區(qū)。疫情結(jié)束之前，外貿(mào)企業(yè)的生產(chǎn)全面推遲，即使疫情有所好轉(zhuǎn)，企業(yè)逐步復工，但上下游行業(yè)的供應(yīng)鏈是否能跟上，物流運輸是否暢通還是個未知數(shù)，這些都會關(guān)系到企業(yè)的產(chǎn)能，從而給外貿(mào)生產(chǎn)帶來極大的不確定性。這種情況會使部分企業(yè)的產(chǎn)品會加速地被其他國家所取代。

（二）跨境出口零售行業(yè)的影響

當前世界衛(wèi)生組織已經(jīng)將中國疫情提升到最高級別，列為國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件（PHEIC）。這通常意味著世界各國將對來自中國的貨物可能會被隔離檢查，國外也會降低從中國采購物品，這類似于經(jīng)濟制裁。事實上，自從世衛(wèi)組織宣布疫情為PHEIC之后，亞馬遜和速賣通的賣家都反饋因為疫情的原因，他們已經(jīng)收到了部分零售商購買貨物的退款退貨行為。

（三）疫情對外貿(mào)生產(chǎn)型企業(yè)的沖擊

2020年3月7日，海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)顯示，今年前2個月我國外貿(mào)進出口達4.12萬億元，下降9.6%。但是這次統(tǒng)計的數(shù)據(jù)中1月份疫情還沒有發(fā)展到很嚴重的地步，所以兩個月中至少有一個月是正常的。隨著時間的推移，疫情對外貿(mào)出口企業(yè)的影響將會逐步凸顯出來。從2月份的PM來看，與外貿(mào)相關(guān)的幾個指標均出現(xiàn)了明顯的下滑：新出口訂單、進口及主要原材料購進價格等指標都較1月份有明顯的回落。貿(mào)易數(shù)據(jù)點收縮主要受制于新冠肺炎疫情的影響。

（四）疫情對外貿(mào)貨物運輸?shù)挠绊?/p>

受到新冠肺炎疫情的影響，外貿(mào)出口企業(yè)的復工時間延長。包括上海、浙江、江蘇、廣東等中國進出口貿(mào)易最活躍的地區(qū)均己將假期再延長數(shù)日，進出口貿(mào)易因此大幅下降。而且自從世衛(wèi)組織宜布武漢新冠肺炎事件為PHEIC之后，全球多國對我國人員及貨物采取了入境的限制措施。如美國和新加坡，出臺禁令，禁止14天內(nèi)到過中國的船只和船員入境本國。這使得貨物出口的物流成本和時效性受到極大的影響[3]，從而進一步對我國的國際貨物運輸行業(yè)產(chǎn)生一定的沖擊。疫情沒有結(jié)束，國際航線的貨源極度匱乏。我國港口吞吐量大幅降低，沿海港口去往東南亞、歐洲、北美等多條航線停航停運。從中期來看，受到停工事件延長與PHEIC限制影響，引發(fā)貨物出口需求進一步下降和成本時效受損的不利因素，疫情將全面沖擊著物流運輸行業(yè)，各類外貿(mào)貨運代理行業(yè)面臨著程度不同的經(jīng)營壓力。

三、新冠疫情下對中國外貿(mào)的機遇

目前，經(jīng)過中國政府的努力，新冠肺炎疫情已經(jīng)在中國得到初步地控制。但是新冠疫情卻從中國蔓延至全球各地。從國際來看，疫情嚴重的國家有意大利、韓國、伊朗，而全球還有近40個國家和地區(qū)正在遭遇新冠肺炎疫情的肆虐，確認病例呈井噴式增長。如果國外政府的防控措施不到位，疫情得不到及時地遏制，則會影響全球經(jīng)濟的增長。在新冠肺炎疫情影響下，中國外貿(mào)企業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇是并存的。

（一）疫情之下，升級外貿(mào)企業(yè)的營銷模式

外貿(mào)企業(yè)以往的營銷方式是參加大型的展會、電子商務(wù)，結(jié)合國內(nèi)的成本優(yōu)勢，能夠輕松獲得訂單，得到發(fā)展。簡單的營銷推廣曾經(jīng)幫助過很多的中小微型外貿(mào)企業(yè)迅速成長?？墒且咔橥话l(fā)，很多大型的展會推遲甚至取消，因此外貿(mào)企業(yè)的營銷方式都會首選在互聯(lián)網(wǎng)上開展業(yè)務(wù)和進行營銷推廣。如果這些營銷推廣方式只是單純地建立一個網(wǎng)站、投放廣告、做排名的優(yōu)化、參加電商平臺的活動，一味主動地開發(fā)，也許并不能收到良好的效果。疫情之下，外貿(mào)企業(yè)為了自身的發(fā)展，急需從傳統(tǒng)的營銷方式主動升級到數(shù)字營銷，是一種可行之舉。這既是一種主動突圍，又是一種倒逼。

外貿(mào)數(shù)字營銷的核心理念是找到企業(yè)自己的優(yōu)勢和特點，結(jié)合海外市場需求的情況，打造企業(yè)自身的形象，并且精準地展示在目標客戶面前。外貿(mào)數(shù)字營銷能夠揚長避短，擺脫粗獷地全面撒網(wǎng)的推廣方式，使得企業(yè)在競爭激烈的市場環(huán)境下脫穎而出，讓企業(yè)獲得高質(zhì)量的目標客戶。真正意義上的外貿(mào)數(shù)字營銷，會深入研究企業(yè)、產(chǎn)品和同行，分析目標市場，分析潛在客戶，結(jié)合自身的優(yōu)勢展示企業(yè)特點。精準地匹配，能避免在非目標客戶面前的資源浪費，凸顯自身的優(yōu)點也加強了客戶對公司和產(chǎn)品的吸引力。從而實現(xiàn)營銷效果最大化。

（二）疫情之下，跨境電商發(fā)展的新思路

由于受到疫情的影響，跨境電商主要面臨的問題是庫存短缺、物流受阻、運營成本高、流動資金短缺等問題。現(xiàn)在中國疫情已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)。隨著企業(yè)復工，庫存問題將會得到逐步解決，物流運輸也在漸漸恢復。中國的疫情得到初步地控制，海外疫情卻持續(xù)蔓延全球。此時全球的消費者對于健康的關(guān)注度會迅速提升。在健康保健、醫(yī)療用品、家居服飾等勢必迎來購買的爆發(fā)期[2]。如果跨境電商能夠及時調(diào)整SKU，在全球疫情蔓延的當下，企業(yè)的店鋪運營也許會迎來一次很好的轉(zhuǎn)機。

（三）疫情之下，國際物流行業(yè)的機遇

經(jīng)歷這次疫情，很多小型的物流企業(yè)，比如高杠桿企業(yè)或者經(jīng)營不善的企業(yè)會被迫退出市場，整個物流行業(yè)市場競爭對手減少，這反而會使有實力的物流企業(yè)抓住機會進行全員營銷，獲得新的業(yè)務(wù)增長，擴大市場份額。大中型物流企業(yè)由于手頭上有充沛的現(xiàn)金流，應(yīng)抓住此次機會對破產(chǎn)的小型物流公司進行并購重組，重新整合資源，實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標。

經(jīng)過這次疫情的考驗，還能夠堅守下來的小型物流公司，應(yīng)從長遠的角度考慮企業(yè)的轉(zhuǎn)型和重新思考未來公司的運營方向。小型企業(yè)的特點在于靈活多變，可以隨時調(diào)整公司的方向，比如深挖客戶的需求，幫助客戶規(guī)劃完整的國際供應(yīng)鏈，提供點到點，門到門的服務(wù)。最大程度地給客戶提供便利。

參考文獻：

[1]李文龍，張世明.從中美經(jīng)貿(mào)摩擦到新冠肺炎疫情中國外貿(mào)與供應(yīng)鏈將受到何種影響[N].第一財經(jīng)日報.2020.2.17第A12版

[2]疫情之下跨境電商的機遇與挑戰(zhàn).[EB/OL].hops：//baijiahao.baiducom/s？id=1660032235626564384&wh}pider&for-pc

[3]疫情對貨代及國際物流行業(yè)影響幾何？[EB/OL].https：//www.sohu.com/a/373689475_99915670