宋雨萍

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，地鐵公共藝術(shù)作為地鐵公共空間的產(chǎn)物應運而生。目前國內(nèi)地鐵公共藝術(shù)的發(fā)展尚不成熟，因此，對其功能性進行分析與探討，并針對其中的不足之處予以反思與建議具有一定的現(xiàn)實意義。

1 地鐵公共藝術(shù)發(fā)展背景

隨著我國城市化發(fā)展進程的推進，城市的公共交通系統(tǒng)達到了前所未有的高速發(fā)展與完善。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計，截至2019年6月30日，我國內(nèi)地總地鐵總運行軌道線路里程達到6126.82km，然而龐大的地下交通空間不能只是鋼筋混凝土的堆砌，發(fā)展地鐵公共藝術(shù)的重要性由此凸顯。

2 地鐵公共藝術(shù)的功能性

2.1藝術(shù)觀賞性

地鐵公共藝術(shù)作為一種藝術(shù)表現(xiàn)形式，其本身具有一定的藝術(shù)觀賞性。盡管公共藝術(shù)不同于美術(shù)館中陳列的高雅藝術(shù)品，它往往不具有純粹的藝術(shù)性，但是相比同樣處于公共空間中的商業(yè)招貼來說，公共藝術(shù)由藝術(shù)家所創(chuàng)作，帶有藝術(shù)家的個人情感與表達，因而更具藝術(shù)觀賞性。地鐵公共藝術(shù)的出現(xiàn)，既提升了人們的藝術(shù)審美水平，滿足了人們高層次的精神需求，也點綴了枯燥的城市交通生活，豐富了城市的藝術(shù)氛圍。

2.2衡量城市發(fā)展程度

在當代社會，衡量一座城市的發(fā)展程度不再使用單一指標，經(jīng)濟發(fā)展水平也不再是衡量城市發(fā)展程度的唯一標準，社會發(fā)展指標、人文發(fā)展指標、生態(tài)環(huán)境指標等衡量指標的重要性日趨增長，人們對人文與生態(tài)的呼聲愈來愈高。地鐵公共藝術(shù)從某種程度上已然成為城市文化軟實力的象征，是衡量城市發(fā)展程度的直觀體現(xiàn)。

2.3承載地域文化與城市記憶

快節(jié)奏的城市生活使得人們無法勻出過多的空余時間去往城市的各個角落切實感受地方文化或是閱讀承載地方記憶的書籍，在一些較大的城市，區(qū)與區(qū)之間的距離跨度大，即使對于在一座城市土生土長的居民來說，也未必全然了解所在城市的深厚文化與歷史底蘊。在這樣的情況下，地鐵公共藝術(shù)擔負起了承載地域文化與城市記憶的角色。

以南京地鐵公共藝術(shù)為例，南京地鐵南京站的站內(nèi)墻壁上有一組主題為“金陵攬勝”的瓷刻青花陶瓷壁畫作品，作品以瓷板雕刻的形式展現(xiàn)了南京眾多地標性建筑，如明孝陵、中山陵、太平天國天王府西花園、總統(tǒng)府、中華門等共計十三處古跡名勝。

地鐵交通巨大的人流量使得地鐵公共藝術(shù)的受眾極為龐大，人們在接受地鐵公共藝術(shù)熏陶的過程中不斷加深對所在城市的文化認同感，城市記憶與歷史文化也通過地鐵公共藝術(shù)得到了保留與傳承。

2.4推動城市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展

地鐵公共藝術(shù)的受眾并不僅限于一座城市的本地居民，對于外來者來說，地鐵是進入一座陌生城市的必備交通渠道（尚未修建地鐵的城市不在此論述范圍內(nèi) ），那么地鐵公共藝術(shù)可以說是“城市之窗”。良好的地鐵公共藝術(shù)可向受眾傳達本城市獨特的城市風景，宣傳城市形象，吸引外來者進一步探索該城市的歷史與文化。青島地鐵泰山路站的公共藝術(shù)作品《青島之窗》以青島典型建筑上的窗戶為靈感來源創(chuàng)作完成，展示了青島獨特的城市魅力，從而達到了開發(fā)潛在旅游者、推動城市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的，最終帶動城市的經(jīng)濟增長。

3 地鐵公共藝術(shù)功能性待完善之處

3.1 缺乏“互動性”

盡管國內(nèi)地鐵公共藝術(shù)已有了交互式作品的初步嘗試，如北京地鐵南鑼鼓巷站內(nèi)的《北京·記憶》藝術(shù)墻，但是總體上仍以傳統(tǒng)公共藝術(shù)形式為主，壁畫、浮雕等傳統(tǒng)形式雖然展現(xiàn)內(nèi)容豐富，卻缺乏與公眾之間的“互動性”。“互動性”地鐵公共藝術(shù)能夠調(diào)動公眾的參與，秉承“以人為本”的理念，更具人文關(guān)懷，也可使得地鐵公共藝術(shù)不落入廣告招貼式一瞥而過的瀏覽窠臼。

3.2 整體性與系統(tǒng)性不足

目前我國地鐵公共藝術(shù)存在單幅作品為“藝術(shù)”而“藝術(shù)”的情況，系統(tǒng)性的缺失將導致地鐵空間在整體視覺上顯得雜亂、沒有秩序，因此應當全面考慮地鐵公共藝術(shù)與客觀地鐵空間環(huán)境的融合性以及與其他既有公共藝術(shù)作品的契合性。

3.3 創(chuàng)新精神欠缺

地鐵公共藝術(shù)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在材料、表現(xiàn)形式與表現(xiàn)語言等方面。我國目前的地鐵公共藝術(shù)在材料的選用上相對比較傳統(tǒng);表現(xiàn)形式與表現(xiàn)語言較為單一，多為靜態(tài)的墻面裝飾。藝術(shù)家們可嘗試新興材料與新媒體技術(shù)的介入應用，并在作品中融入動態(tài)視覺效果與交互性裝置。此外，內(nèi)容與主題也要力求傳達出時代精神。

4 結(jié)語

地鐵公共藝術(shù)作為兼具藝術(shù)審美功能、文化功能與經(jīng)濟功能的城市公共藝術(shù)形式，在城市的建設(shè)與發(fā)展中扮演者舉足輕重的角色。隨著藝術(shù)家與藝術(shù)工作者們對地鐵公共藝術(shù)的進一步探索與創(chuàng)新，未來我國的地鐵公共藝術(shù)定將日臻成熟，成為優(yōu)秀的城市名片。