葉東祥
(安徽宏泰交通工程設(shè)計(jì)研究院有限公司,安徽 合肥 230088)
隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展,交通量快速增長事實(shí)與橋梁服役能力矛盾日益突出,總體技術(shù)狀況不容樂觀,處于風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)高發(fā)期,橋梁安全形勢十分嚴(yán)峻。采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備,實(shí)施具有主動(dòng)性、超前性的橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勢在必行。一般來說,橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)適宜對(duì)象為技術(shù)評(píng)定為一、二、三橋梁。通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可徹底解決現(xiàn)有病害、預(yù)防新的病害產(chǎn)生、彌補(bǔ)設(shè)計(jì)、建造的缺陷的同時(shí)兼顧橋梁的美觀。
某橋梁上部結(jié)構(gòu)為4×35米雙曲拱橋,矢跨比1/6,4拱3波,實(shí)體墩臺(tái),橋面全寬 8.4m,凈寬7.6m,全長180.5米。該橋主要存在病害為主拱肋局部部位混凝土破損,碳化,鋼筋外露,拱波接縫處滲水;腹拱拱圈開裂、火燒煙熏痕跡,拱上立柱破損、碳化、鋼筋外露,拱上蓋梁混凝土破損、鋼筋外露。重力式墩臺(tái)表面受輕度風(fēng)化,橋墩基礎(chǔ)局部沖刷。檢測報(bào)告顯示該橋上部結(jié)構(gòu)主拱圈評(píng)定為3類,拱上結(jié)構(gòu)評(píng)定為3類,下部結(jié)構(gòu)評(píng)定為2類,橋面系評(píng)定為2類,經(jīng)綜合評(píng)定為3類橋。
該橋建成年份較早,橋梁跨度大,在區(qū)域交通歷史上發(fā)揮了重要的作用。隨著路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整,該橋承擔(dān)的交通功能下降,如對(duì)其拆除重建,投資較大。鑒于該橋雖然技術(shù)狀況僅為三類橋,但橋梁病害基本為構(gòu)造病害,未出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)構(gòu)病害,采用新型養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是成本效益較高的選擇。主要設(shè)計(jì)方案如下:
對(duì)主拱拱波開裂及腹拱圈開裂位置進(jìn)行注漿加固;對(duì)主拱拱波、腹拱圈混凝土損壞、剝落、露筋銹蝕等缺陷,采用水泥基滲透結(jié)晶漿料噴涂,表面噴涂抗腐抗?jié)B材料;對(duì)主拱拱肋、橫系梁、橫隔板、拱上立柱、橫梁、蓋梁等混凝土損壞、剝落、露筋銹蝕等缺陷,采用聚合物砂漿修復(fù),表面噴涂抗腐抗?jié)B材料;主拱拱肋修復(fù)完成后,粘貼碳纖維布加固;鋪裝裂縫處擴(kuò)縫清理,灌注環(huán)氧裂縫膠后封閉。
1)裂縫處理,檢查裂縫情況,并將裂縫周圍清理干凈。
2)鉆孔埋嘴,嘴子是灌漿材料的噴入口,嘴子大小要適當(dāng),自重要輕,以防因不易貼牢二墜落。嘴子的布置原則是按50x50cm的梅花形布置 (具體位置可根據(jù)施工現(xiàn)場適當(dāng)調(diào)整),埋貼之前,先把嘴子底盤用丙酮擦洗干凈,然后用灰刀將水泥漿抹在底盤周圍,埋貼到布置點(diǎn)。
3)嵌縫止?jié){,嵌縫止?jié){的目的是防止?jié){液流失,確保漿液流在灌漿壓力下將裂縫填充密實(shí),如嵌縫質(zhì)量不好,則灌漿壓力不能升高,即使是低壓,漿液也會(huì)大量外漏,影響灌漿質(zhì)量,因此,當(dāng)嘴子埋貼后,必須把裂縫全部封閉,進(jìn)行嵌縫和堵漏處理。
4)壓水 (氣)試驗(yàn),上述封閉工作完成相隔一天后,即可進(jìn)行壓水和壓氣試驗(yàn),以便檢查裂縫的封閉及嘴子的通暢情況。
5)灌漿,經(jīng)壓水 (氣)試驗(yàn)檢查,嵌縫質(zhì)量良好,無滲漏現(xiàn)象后,即可配置漿液、準(zhǔn)備灌漿。往裂縫里關(guān)注漿液,根據(jù)拱圈的裂縫情況及施工條件的不同,可選擇采用手壓泵灌注或灌漿注射器灌注兩種方法,灌注壓力在0.2MPa左右,施工時(shí)橋梁中線向兩側(cè)對(duì)稱注漿,每個(gè)注漿嘴的注漿量不應(yīng)超過0.02m3,若達(dá)到0.02m3時(shí)還未灌滿,則待附近注漿孔注完后,且在本次灌注三天之后進(jìn)行第二次灌漿,以確保飽滿。
在拱上注漿加固完成后→高壓水射流設(shè)備整體表面清洗(壓力設(shè)定200bar)→高壓水射流設(shè)備去除塊石碳化層 (壓力設(shè)定500bar)→缺陷排查并標(biāo)注→缺陷修復(fù) (砼開裂、剝落掉塊、露筋銹蝕等缺陷)→水泥基滲透結(jié)晶漿料噴涂二遍→表干后,混凝土防腐抗?jié)B材料噴涂。
高壓水射流設(shè)備整體表面清洗 (壓力設(shè)定400bar)→缺陷排查并標(biāo)注→缺陷修復(fù) (砼開裂、剝落掉塊、露筋銹蝕等缺陷)→界面劑噴涂→聚合物砂漿薄層修復(fù) (分層包覆,每次批刮不超過2cm)→粘貼碳纖維布 (主拱拱肋)→混凝土防腐抗?jié)B材料噴涂。
使用高壓水射流基面處理 (壓力設(shè)定400bar)→缺陷排查并標(biāo)注→缺陷修復(fù) (砼開裂、剝落掉塊、露筋銹蝕等缺陷)→拱圈自然縫填充結(jié)構(gòu)膠→薄型聚合物砂漿薄層修復(fù)→高耐污高硅材料涂刷。
對(duì)垃圾、植物進(jìn)行清理→使用高壓水射流基面處理 (壓力設(shè)定200bar)→砌石缺陷修復(fù)→涂刷混凝土防腐抗?jié)B材料。
在橋墩基礎(chǔ)加固完成和橋臺(tái)雜物、植物清理后→使用高壓水射流基面處理 (低壓清洗,高壓去除塊石碳化層)→砌石缺陷修復(fù) (滲水、脫落、開裂、空洞部位)→界面劑噴涂→使用粗型聚合物砂漿進(jìn)行分層包覆→薄型砂漿批刮整平→環(huán)氧封閉材料涂刷→整體涂刷防沖刷涂層。
待主拱及拱上結(jié)構(gòu)缺陷修復(fù)完成后,對(duì)主拱肋中心18米范圍即1/4L~3/4L內(nèi)粘貼兩層碳纖維布。
排查裂縫并標(biāo)注→使用開槽機(jī)擴(kuò)縫并清理→裂縫封閉并間隔安裝注膠嘴→電動(dòng)壓漿機(jī)灌注環(huán)氧裂縫膠→灌注完畢后去除注膠嘴并封閉。
對(duì)防撞護(hù)欄表面使用高壓水射流基面處理 (壓力設(shè)定400bar)→露筋處涂刷繡轉(zhuǎn)化劑→聚合物砂漿缺陷修復(fù)→薄型砂漿整體批刮→塑形打磨→混凝土強(qiáng)抗堿封閉材料涂刷→混凝土防水防鹽高耐污罩面材料噴涂。
高壓水射流技術(shù)做混凝土探傷,即在一定的水壓下,可以打落砼、塊石的老化層,工作效率可達(dá)20-50平方米每小時(shí),為橋梁養(yǎng)護(hù)維修做好基面處理??梢酝瑫r(shí)完對(duì)混凝土基面的鑿破、開槽、切割、鑿毛、去除涂層、探傷、清洗等;對(duì)金屬基面的除銹、除漆、去除重油污、翻新等。在剝離松動(dòng)混凝土,去除碳化層,鋼筋除銹等方面效率高,不僅可以將表面拉毛,同時(shí)自動(dòng)探測破損,并進(jìn)行剝離,且不會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)造成裂縫,同時(shí)避免了邊角裂等。在不除銹的情況下,僅利用水產(chǎn)生超高壓,耗水量小,水施工過程環(huán)保無粉塵、節(jié)水節(jié)能。
無機(jī)聚合物砂漿操作簡便,施工時(shí)只需在材料中加水?dāng)嚢杓纯?。材料?jīng)過高分子聚合物改性,對(duì)構(gòu)件的結(jié)合力極強(qiáng),硬化后不收縮、不開裂、強(qiáng)度高;能恢復(fù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,防止外界因素對(duì)鋼筋的侵蝕。抑制氯化物和碳酸氣的侵入、提高結(jié)構(gòu)物的耐久性。
對(duì)混凝土附著力、滲透性超強(qiáng),具有突出的耐堿性和封閉性能。通過滲透到混凝土結(jié)構(gòu)物內(nèi)部結(jié)構(gòu),堵塞混凝土結(jié)構(gòu)物中的毛細(xì)孔,降低結(jié)構(gòu)物中開放孔數(shù)量,增多封閉孔數(shù)。能有效抑制水分的滲透,具有顯著的抗堿隔離作用。
界面劑是由一種雙組份的環(huán)氧膠粘劑,粘結(jié)強(qiáng)度高,應(yīng)用于新舊界面的處理。起到了一種 “紐帶”作用,節(jié)約人工或機(jī)械拉毛的勞動(dòng)強(qiáng)度和作用,減少了人工或機(jī)械拉毛所造成的環(huán)境污染,有優(yōu)良的滲透性和抗凍融性,耐酸、堿和鹽的腐蝕性能好,是一種新型環(huán)保型材料。
該種材料是由異氰酸酯組份于氨基化合物組份反應(yīng)而成的一種化合物。反應(yīng)活性高,快速固化。涂層柔韌、致密無接縫,完全隔離空氣中水分和氧氣的滲入,具有極高的附著力和抗沖擊強(qiáng)度,在結(jié)構(gòu)物表面無粉化、無脫落、不開裂,耐冷熱和風(fēng)霜雨雪的交變沖擊。
1)該橋?qū)嵤╊A(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程后,橋梁技術(shù)狀況得到明顯改善,橋梁外觀煥然一新,得到了主管部門的高度評(píng)價(jià)。橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會(huì)效益。
2)橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一門新興學(xué)科,其核心理念是要求根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況,在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)采用最佳成本效益的養(yǎng)護(hù)措施,強(qiáng)調(diào)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的主動(dòng)性、計(jì)劃性和科學(xué)性。切實(shí)維護(hù)橋梁的健康工作狀態(tài),達(dá)到延長橋梁使用壽命的目的。