戶志強(qiáng)

所有人都心馳神往過巴博斯的“B”字型黑標(biāo)，但所有人都意料不到的是，這份奔馳御用的唯一性，被一個(gè)來自中國(guó)的汽車品牌打破了。這個(gè)品牌就是WEY，這款車就是VV7 GT brabuslautomotive限量版。

故事要從去年講起：在2019年的日內(nèi)瓦車展上，長(zhǎng)城汽車與巴博斯簽署合作框架協(xié)議，雙方將在動(dòng)力總成、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)研發(fā)及整車調(diào)校等方面展開合作。一年后，長(zhǎng)城和巴博斯合作的蜜果便在VV7 GT上結(jié)出。

甲光向日金鱗開

即使沒有巴博斯的“B”字黑標(biāo)，VV7 GT brabus|automotive也依然有著令人在驚鴻一瞥中駐足觀察的魅力：騎士鎧甲的前臉線條設(shè)計(jì)，如甲片般層層疊加在前杠兩側(cè)，硬朗炫酷，官方描述為：如同騎士肩甲般威武。而我更想用一句宏大的盛唐邊塞詩(shī)來形容它：黑云壓城城欲摧，甲光向日金鱗開。

VV7 GT brabus|automotive車身之上的巴博斯專屬設(shè)計(jì)是全方位的，縱然離車數(shù)十米外，你也能夠一眼察覺到它與普通版本VV7 GT的大不相同：前臉左右兩側(cè)前燈下方各增加一條立體式鋒利曲度線條，使得車頭表達(dá)出如同騎士扣好面甲意欲發(fā)起沖鋒的昂揚(yáng)態(tài)勢(shì)。而體現(xiàn)性能座駕身份的亮紅色剎車卡鉗，則為其側(cè)面設(shè)計(jì)點(diǎn)綴了鮮明的一筆。走進(jìn)車內(nèi)，你依然能夠感受到一股撲面而來的“巴博斯”氣息的張揚(yáng)與激進(jìn)：紅黑撞色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾宛若歐洲中世紀(jì)騎士紅黑相間的戰(zhàn)袍，人體工程學(xué)定制競(jìng)技賽車座椅則再一次激發(fā)你的駕駛欲望。

不過，由于是長(zhǎng)城和巴博斯合作的初代車型，巴博斯并沒有為VV7 GT brabus|automotive帶來動(dòng)力上的提升，新車依然沿用現(xiàn)款WEY VV7 GT的動(dòng)力系統(tǒng)：一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227馬力，峰值扭矩387?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱，官方百公里加速7.3秒。

剛?cè)嵯酀?jì) 可鹽可甜

這當(dāng)然是個(gè)不小的遺憾，但這并不意味著VV7 GT brabus|automotive只是一款更好看的VV7 GT而已。如果你感受得足夠仔細(xì)，你便能夠察覺出它與普通VV7 GT相比在高速行駛時(shí)的細(xì)微提升：由于巴博斯為其裝配了多處超跑級(jí)碳纖維材質(zhì)空氣動(dòng)力學(xué)套件，使其在高速運(yùn)動(dòng)中能獲得更多額外的下壓力，因此車身姿態(tài)更為穩(wěn)定，從而賦予你更多的駕駛自信。

當(dāng)然，從宏觀上來說，我依然會(huì)用“心有猛虎，細(xì)嗅薔薇”來形容VV7 GT brabus|automotive的駕駛體驗(yàn)。不同于其外觀上和內(nèi)飾視覺上的張揚(yáng)威猛，當(dāng)你踩下油門抑或是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的一瞬間，你便會(huì)驚訝于它的輕柔：即使在將駕駛模式調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的質(zhì)感依然輕盈，且阻尼足夠細(xì)膩線性。中等油門請(qǐng)求時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的介入并不是很多，只有當(dāng)你繼續(xù)深踩之時(shí)動(dòng)力才會(huì)迅猛襲來，在一定程度上避免了誤操的隱患。

同樣，柔軟的座椅亦會(huì)讓你將VV7 GT brabus|automotive劃歸于偏向舒適性陣營(yíng)里。如果說它激進(jìn)的外觀能夠處處挑逗你的激烈駕控欲，當(dāng)實(shí)際駕駛起來后你會(huì)發(fā)現(xiàn)它無(wú)處不在的穩(wěn)重和時(shí)時(shí)刻刻對(duì)你危險(xiǎn)駕駛欲望的克制。

或許和大部分人印象都不同的是，VV7 GT brabus|automotive是一款男女皆宜的車。輕快、敏捷是它最大的特色，開上它，你不會(huì)有一種駕駛著和它尺寸相符的龐然大物的感覺。此外，這個(gè)級(jí)別中僅有的流媒體后視鏡也讓我的女性駕駛同伴受用良多，其在清晰度和流暢度上甚至超越了某豪華品牌。

如今，“可鹽可甜”這個(gè)最初來自飯圈、后經(jīng)過全網(wǎng)傳播的網(wǎng)絡(luò)流行詞正愈發(fā)地成為當(dāng)下網(wǎng)民熱捧的表達(dá)方式，它意指一個(gè)人可以很可愛很甜，也可以很霸氣，風(fēng)格可以在“甜咸”之間一秒轉(zhuǎn)換。而VV7 GT brabus automotive也正是這樣一款車。

如果你不滿足于VV7 GT brabus automotive表層的溫柔細(xì)膩，你可以選擇它獨(dú)有的Launch Control彈射模式：在起步的瞬間，通過提高車輛在1、2、3擋位的換擋轉(zhuǎn)速及取消升擋過程中的降扭，從而實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，提升車輛加速性能，只一個(gè)路口的距離，便能夠讓你感受到眩暈的快感。

除此之外，你還可以選擇可玩性更高的“Soundaktor座艙引擎模擬系統(tǒng)”，它包含了運(yùn)動(dòng)模式、增強(qiáng)多缸模式、激情跑車模式三種聲浪。實(shí)際感受下來，在形形色色擁有模擬聲浪功能的汽車品牌中，WEY的逼真度可謂獨(dú)一無(wú)二。尤其是當(dāng)你經(jīng)歷一些品牌“畫虎不成反類犬”的模擬效果后，你會(huì)更加熱愛VV7 GT brabus|automotive的逼真還原度。開啟后，油門踩下的一刻，高亢渾厚的優(yōu)美聲浪瞬間襲來，令人陶醉。

WEY欲何為？WEY所欲為

在很多人看來，僅僅是外觀套件上的更改而沒有動(dòng)力性能上的提升，VV7 GT brabus|automotive似乎還不能稱得上是一款完美的巴博斯。

誠(chéng)然，你可以說，從目前的VV7 GT brabus|automotive來看，它和奔馳版的巴博斯似乎仍是兩個(gè)物種。然而，在它之后，你再也沒法阻擋魏建軍進(jìn)軍性能車領(lǐng)域的決心。

事實(shí)上，這已不是長(zhǎng)城汽車和改裝名廠的的首次合作，在去年的廣州車展上，我就親眼目睹了長(zhǎng)城與勞倫士合作的官改作品——“哈弗H9”勞倫士極星版，這是一種你從未在哈弗其他車型上見識(shí)過的野性、張揚(yáng)與威猛，傲睨萬(wàn)物且堅(jiān)不可摧。同樣，這款車也采用限量版發(fā)售的方式，限量99臺(tái)，預(yù)售價(jià)36.88萬(wàn)。外行看熱鬧者可能會(huì)質(zhì)疑限量99輛的意義，但內(nèi)行卻會(huì)明白，這實(shí)際上是長(zhǎng)城的一步大棋——對(duì)國(guó)內(nèi)硬派越野風(fēng)靡潮流的順應(yīng)以及在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域意欲擔(dān)當(dāng)領(lǐng)跑者的預(yù)備沖鋒。

同樣，VV7 GT brabus|automotive誕生的背后，亦是國(guó)內(nèi)年輕群體對(duì)性能車風(fēng)起云涌的需求與渴望。在所有面向運(yùn)動(dòng)化路線發(fā)起沖鋒的自主品牌中，WEY或許并不是最早的，但一定是“不鳴則已，一鳴驚人”的那一個(gè)。從這個(gè)角度看，VV7 GT brabus|automotive只是一聲號(hào)角，未來，WEY品牌也將繼續(xù)與巴博斯合力推出更多車型，彼時(shí)，除了外觀套件上的升級(jí)，還將迎來動(dòng)力系統(tǒng)上的“巴博斯”化。