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抗日戰(zhàn)爭與恩施近代化

2020-09-06 13:30宋瑾
公關(guān)世界 2020年16期
關(guān)鍵詞:近代化恩施抗日戰(zhàn)爭

宋瑾

摘要:抗日戰(zhàn)爭是中國近現(xiàn)代史上中華民族抗擊日本帝國主義侵略、捍衛(wèi)民族生存權(quán)利的神圣的自衛(wèi)戰(zhàn)爭和偉大的民族解放戰(zhàn)爭。全國各族人民共赴國難,在黨的領(lǐng)導(dǎo)和影響下自發(fā)地開展反抗斗爭,積極投身革命。恩施作為湖北省唯一的少數(shù)民族自治州,僻處鄂西邊陲,社會各方面的發(fā)展長期以來處于極為落后的水平。1938年,隨著抗戰(zhàn)形勢的演變,湖北省政府決定西遷恩施并開始了一系列鄂西后方的建設(shè)工作,這大大推動了恩施的近代化進(jìn)程,為恩施社會各方面的發(fā)展提供了難得的契機(jī)。

關(guān)鍵詞:抗日戰(zhàn)爭 恩施 近代化

一、抗日戰(zhàn)爭前的恩施

(一)地理位置及戰(zhàn)略方位

恩施僻處鄂西邊陲,東連荊楚,南接瀟湘,西臨渝黔,北靠神農(nóng)架,屬湘、鄂、川、渝多省交接地帶,素有川鄂咽喉、荊楚屏障之稱,是出入大西南的重要門戶和主要通道。1931年中日戰(zhàn)爭拉開序幕,1938年秋,國民黨軍隊在武漢會戰(zhàn)中戰(zhàn)敗,戰(zhàn)線西移,為持久抗戰(zhàn),湖北省政府及所屬機(jī)關(guān)于8月15日遷往宜昌,11月中旬又遷入恩施,恩施“以縣境壤接湘黔,扼巴蜀咽喉,山谷深邃,形勢險固,乃定為戰(zhàn)時省會?!?940年夏,宜昌淪陷,原國民黨第六戰(zhàn)區(qū)司令部隨即西遷恩施,恩施山城即成為湖北省第六戰(zhàn)區(qū)的指揮中心。直至抗戰(zhàn)結(jié)束,作為抗戰(zhàn)陪都重慶的門戶,恩施作為華中地區(qū)抗日戰(zhàn)爭的指揮中心和政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心,是中國反法西斯的重要戰(zhàn)地,在全國抗戰(zhàn)中有十分重要的戰(zhàn)略地位。

(二)社會經(jīng)濟(jì)狀況

重山復(fù)嶺的山地環(huán)境極大地限制和阻隔了恩施社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,戰(zhàn)前的恩施,社會經(jīng)濟(jì)相較于周邊地區(qū)長期處于落后水平。就耕作方式而言,由于歷代統(tǒng)治者實行的民族隔離政策及地緣劣勢的束縛,這里的生產(chǎn)方式長期得不到革新,恩施“在萬山中,高低田地皆用牛犁……至遠(yuǎn)鄉(xiāng)之絕壑危坳,耕以人力,方春視可墾處,伐木燒畬……”;工業(yè)方面,恩施地區(qū)“因交通困難,民氣不斗,工業(yè)幼稚,亦無工廠之組設(shè)?!惫I(yè)發(fā)展十分緩慢。恩施地區(qū)雖礦產(chǎn)資源豐富,但“各種礦產(chǎn)的開發(fā)甚為落伍”。商業(yè)方面,自給自足的“山寨經(jīng)濟(jì)”長期占主導(dǎo)地位,工業(yè)的落后、交通運輸?shù)木窒薅紘?yán)重限制了恩施地區(qū)商品的流通和貿(mào)易的發(fā)展。因而,戰(zhàn)前的恩施,社會各方面發(fā)展一直處于極為落后的水平。

(三)文化教育

恩施作為歷史上巴人的生息地,歷來被視為蠻夷之地。相對封閉的地理環(huán)境帶來的信息閉塞和思想行為上的落后,加上歷代統(tǒng)治者“蠻不出峒,漢不入境”的民族隔離政策的影響,使得土家人同外界的聯(lián)系十分困難,文化教育事業(yè)的發(fā)展缺乏內(nèi)在動力。清朝改土歸流前,恩施長期處于土司的控制和管轄下,一般土民沒有受教育機(jī)會。改土歸流后,恩施設(shè)立了府學(xué)、縣學(xué)、書院等,一般土民皆可上學(xué)。清末民初,“新政”進(jìn)一步促進(jìn)了恩施學(xué)校教育的發(fā)展,施南府建立起了中學(xué)堂。辛亥革命時期,為策動施南反正、開展革命宣傳工作,恩施籍知識分子先后組織建立了教育研習(xí)所、科學(xué)補(bǔ)習(xí)所、日知會、風(fēng)俗改良會等,促進(jìn)了恩施民眾思想的解放和文化教育事業(yè)的發(fā)展。辛亥革命后,又在湖北軍政府的推動下建立了不少公立、私立學(xué)校,但隨后的軍閥混戰(zhàn)致使恩施的文化教育事業(yè)遭到極大破壞,發(fā)展極為緩慢甚至停滯。

二、抗日戰(zhàn)爭在恩施的開展情況

土家族在恩施少數(shù)民族人口中占多數(shù),土家族天性勁勇尚武,造就了恩施人民勇紓國難、不畏強(qiáng)暴的民族秉性??谷諔?zhàn)爭爆發(fā)后,有著光榮革命傳統(tǒng)的恩施人民不顧個人安危,積極投身抗日救亡運動中,為抗日戰(zhàn)爭的勝利作出了突出貢獻(xiàn)。國家危難當(dāng)前,為共御外侮,國共兩黨走向第二次合作,由此形成了抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線。

(一)國民黨及恩施少數(shù)民族的抗日斗爭

1940年陳誠任恩施第六戰(zhàn)區(qū)司令長官兼湖北省政府主席。1943年夏,日本第十一軍為打擊中國第六戰(zhàn)區(qū)部隊,發(fā)動鄂西戰(zhàn)役,重創(chuàng)中國軍隊第六戰(zhàn)區(qū)的第29集團(tuán)軍、第10集團(tuán)軍和江防軍。鄂西告急時,陳誠在云南擔(dān)任中國遠(yuǎn)征軍司令長官,奉命由滇飛渝,于5月17日趕回恩施指揮。陳誠在鄂西戰(zhàn)役中,根據(jù)恩施當(dāng)?shù)貜?fù)雜地形,進(jìn)行科學(xué)作戰(zhàn),經(jīng)中國軍隊的猛烈還擊,使日軍攻勢銳減,后來第六戰(zhàn)區(qū)在中美空軍的支援下展開全面反攻。陳誠在恩施地區(qū)指揮抗日斗爭,為保衛(wèi)恩施以及進(jìn)而保衛(wèi)陪都重慶做出了巨大努力。

在國民黨軍隊中,有不少恩施籍少數(shù)民族軍官,他們英勇奮戰(zhàn)、沖鋒殺敵,其中具有代表性的是恩施來鳳縣土家人向麟。他早年考入國民黨陸軍軍官學(xué)校訓(xùn)練班。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后,向麟積極投身抗日斗爭,率部多次與日作戰(zhàn),在抗日戰(zhàn)爭中作出了巨大犧牲。

(二)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)恩施人民進(jìn)行的抗日斗爭

抗日戰(zhàn)爭期間,中國共產(chǎn)黨負(fù)責(zé)敵后戰(zhàn)場的作戰(zhàn),在恩施地區(qū)進(jìn)行了艱苦卓絕的抗日救亡活動??箲?zhàn)爆發(fā)后,中共鄂西特委和川東南工委先后派黨員到土家族地區(qū)宣傳黨的抗日主張,組織和動員群眾開展抗日救亡運動?!翱箲?zhàn)時期,成千上萬的流亡青年學(xué)生, 分散在恩施、建始、宣恩、利川、咸豐等縣的聯(lián)中各分校。當(dāng)時,聯(lián)中學(xué)生中黨的力量相當(dāng)強(qiáng),共產(chǎn)黨員積極宣傳抗日救亡,紛紛組織進(jìn)步青年成立歌詠隊,學(xué)校里充滿了抗日救亡的愛國氛圍。”

在中國共產(chǎn)黨的影響下,恩施各少數(shù)民族不顧個人安危,加入黨組織,積極從事抗日斗爭,涌現(xiàn)出許多抗日英雄。例如,恩施咸豐人秦家柱,土家族抗戰(zhàn)中第一個擊落日機(jī)的飛行員。1937 年8月18 日,在奉命轟炸日艦隊的戰(zhàn)斗中,秦家柱見到飛機(jī)被損嚴(yán)重已經(jīng)不能與敵人繼續(xù)周旋戰(zhàn)斗,當(dāng)即決定殺身成仁,他試圖沖撞下面的敵機(jī),與之同歸于盡,身受重傷的秦家柱把握住方向,讓拖著濃煙烈火的飛機(jī)徑直向日本海軍的旗艦“出云”號撞去;可惜,日艦發(fā)射的高射炮火愈加密集,秦家柱的座機(jī)未及目標(biāo)即被擊中,爆炸解體,墜于江中,秦家柱最終壯烈殉國。在抗戰(zhàn)中犧牲的土家英雄還有牟倫揚(yáng),恩施利川汪營鎮(zhèn)人。1937年“七·七”事變后, 牟倫揚(yáng)立志抗日救國,遂奔赴延安,入陜北吳堡戰(zhàn)時青年訓(xùn)練班,后被分配到《抗敵報》任編輯、記者,創(chuàng)作了大量富有戰(zhàn)斗氣息的戰(zhàn)地通訊、雜文和詩篇,激勵了根據(jù)地軍民英勇抗擊日寇。他還兼任報社自衛(wèi)隊隊長和印刷廠廠長,經(jīng)常帶領(lǐng)報社全體人員打游擊。1943年4月7日,牟倫揚(yáng)所在部隊遭日軍包圍,激戰(zhàn)突圍中,他不幸中彈犧牲,時年24歲。

三、抗日戰(zhàn)爭對恩施近代化的貢獻(xiàn)

從恩施的近代化進(jìn)程來看,抗日戰(zhàn)爭是恩施近代化歷程中的一個重要階段。尤其是湖北省政府遷入后,對恩施的經(jīng)濟(jì)、交通、教育等進(jìn)行了開發(fā)和建設(shè),并取得相當(dāng)成就,為恩施的近代化提供的新的歷史機(jī)遇,極大地推動了恩施近代化進(jìn)程,為解放后恩施各方面的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

(一)社會經(jīng)濟(jì)得以全面發(fā)展

1938年12月22日,時任省政府主席的陳誠便意識到了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的極端重要性,鮮明地提出口號“開發(fā)鄂西”“建設(shè)后方”,決心用治軍的辦法來治理經(jīng)濟(jì)和行政。1940年9月,陳誠制訂《施政要旨》十項,作為日后行政的準(zhǔn)則。隨后,于1941年6月起草制定了《新湖北建設(shè)計劃大綱》,該“計劃”涉及發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善鄂西交通、實行計劃教育、整飭吏治、實施新縣制等各個方面。

第一,制定糧食增產(chǎn)計劃,推行兩季耕作,擴(kuò)大耕地面積。鄂西地區(qū)長期實行一季耕作,農(nóng)業(yè)單產(chǎn)和總產(chǎn)量相對較低。加上抗戰(zhàn)期間為建設(shè)恩施交通、修筑防空洞、壕等,征用民工,致使田園荒蕪,農(nóng)業(yè)更加頹廢,糧食減產(chǎn)嚴(yán)重。為此,省政府遷入后,即大力提倡和推行兩季耕作,以增加糧食產(chǎn)量;開墾荒地,以擴(kuò)大耕地面積。此方案首先在恩施、咸豐和宣恩3縣試行,1940年,實行當(dāng)年即增加冬種面積60329畝。同年底,湖北省政府發(fā)布《湖北省擴(kuò)大耕種冬季食糧作物實施辦法》,此辦法實施后,1941年,鄂西各縣實現(xiàn)糧食增產(chǎn)約14萬擔(dān),緩解了國統(tǒng)區(qū)后方等糧食短缺問題。

第二,大規(guī)模興修水利工程。恩施僻處鄂西邊陲,歷來不受政府重視。雖有長江支流——清江河貫穿,水力資源豐富,但水利開發(fā)不足,影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展。直到省政府西遷后,為減少旱澇災(zāi)害對糧食產(chǎn)量的影響,決定大規(guī)模興修水利。這一時期,省政府撥款興建的大型水利工程有:恩施勝利渠、咸豐咸惠渠、建始廣潤渠、利川南坪水道、建始三里坪工程、高橋壩工程等。工程經(jīng)費共計1496194元,受益耕地達(dá)248200畝,一定程度上緩解了恩施的旱澇災(zāi)害,確保了糧食產(chǎn)量。此外,國統(tǒng)區(qū)后方各縣還修建了大量小型農(nóng)田水利,使312275畝耕地受益,糧食共增產(chǎn)185480擔(dān)。

第三,大力扶植工業(yè),興建各類工廠。隨著省政府等遷入,恩施地區(qū)外來人口急劇增加,外來貨物來源絕斷,軍需民用物資供不應(yīng)求,因而使工業(yè)獲得了短暫的發(fā)展機(jī)會。為滿足軍需民用,鄂西后方興建了大批工廠。其中最具代表性的是恩施煤礦場的興建。此外,具有一定規(guī)模的省營工廠有:恩施紡織廠、恩施造紙廠、宣恩陶器廠、咸豐化工廠、利川硫酸廠、巴東煉油廠、巴東機(jī)械廠等;具有一定規(guī)模的縣營工廠有:恩施石灰廠、咸豐紡織廠、建始紡織廠等,改變了恩施長期以來的工業(yè)落后局面。

(二)交通運輸業(yè)得到明顯改善

交通運輸對于補(bǔ)給抗戰(zhàn)物資、維持后方社會經(jīng)濟(jì)生活尤其關(guān)鍵??箲?zhàn)爆發(fā)前,恩施交通受地理環(huán)境的影響,水運、公路、航運均處于十分落后的狀態(tài)。省政府遷入后,十分重視恩施戰(zhàn)區(qū)的交通建設(shè),交通狀況得到顯著改善。

第一,補(bǔ)修和拓展原有公路。戰(zhàn)前鄂西公路不僅數(shù)量少且利用率極低。省政府西遷后,根據(jù)鄂西后方的需要和能力,決定對原有公路進(jìn)行修復(fù)和拓展,其中最重要的是對巴石公路的整治。巴石公路又叫巴咸公路,連接巴東至咸豐西南部鄂川交界的石門坎地區(qū),總長342.5公里,為戰(zhàn)時鄂川陸路交通的主要通道,也是國民政府戰(zhàn)前修筑的(南)京川公路的一部分。巴石公路整修后,改善了該路的交通狀況,提高了其運行能力。

第二,大力開辟人行道和修建驛站。恩施多山的地形致使修筑公路十分困難,加上抗戰(zhàn)期間較少使用汽車,運輸主要依靠人力和畜力,因而湖北省政府將路政建設(shè)的重心放在開辟人行道和修建驛站上。省政府遷入恩施之初,鑒于鄂西地區(qū)公路運輸能力有限、軍民運輸緊張的局面,新修了多條人行道,并令各縣修筑驛道,形成了較為完備的人行道交通網(wǎng),并組建了一支龐大的驛運大軍,使之成為鄂西后方軍事運輸?shù)闹髁Α?/p>

第三,開通航道。清江河做為恩施境內(nèi)最大的河流,也是“湖北省境內(nèi)僅次于漢江的第二大河”,其航運價值及開發(fā)潛力不言而喻。為此,湖北省航政處將整治清江航道作為重點,同時盡可能地增加航運里程。當(dāng)時,從利川縣運往恩施的物資,大都采用水陸聯(lián)運方式,陸運至恩施屯堡后,再轉(zhuǎn)水運至大龍?zhí)痘蚨魇┏恰:降勒魏?,物資運輸基本全靠水運。

第四,飛機(jī)場建設(shè)。恩施復(fù)雜的地形極大地限制了陸路和水路交通的發(fā)展,航空運輸?shù)难a(bǔ)充作用就顯得尤為重要。1933年恩施始建機(jī)場,但直至1938年擴(kuò)建后,仍然只能起降小型飛機(jī)。1940年初,國民政府歷時兩年再次對恩施機(jī)場進(jìn)行擴(kuò)建,此次擴(kuò)建大大提高了機(jī)場的飛行起降能力??箲?zhàn)期間雖多次遭到日機(jī)轟炸,由于恩施縣政府采取“隨炸隨修”的措施,組織了上千人的搶修隊確保機(jī)場的安全使用,使之成為鄂西后方聯(lián)系西南重慶的重要通道。

(三)文化教育事業(yè)的躍進(jìn)

恩施教育素來落后,長期被視為蠻荒外化之地。1938年湖北省政府遷入后,武漢各中級以上學(xué)校也相繼遷入,并逐步建立起比較完整的教育體系,使恩施教育出現(xiàn)了前所未有的勃興之景。

第一,頒布教育法案,增加教育經(jīng)費。為迅速改變鄂西后方落后的教育狀況,湖北省政府在《新湖北建設(shè)計劃大綱》中對發(fā)展教育作了5年規(guī)劃,并出臺46項法規(guī)專門解決存在的教育問題。1942年7月,湖北省政府正式通過了《公費制度實施辦法》,規(guī)定:“除了學(xué)費、圖書費、體育費、實驗費、宿費一律免收外,還供給,甲:主食每名每日發(fā)米22兩,乙:副食、食鹽每名每月發(fā)10市兩,代用金隨物價高低而定,丙:年發(fā)棉服一套、單服一套?!睕Q定對中等以上學(xué)校學(xué)生一律實行公費。由此,教育經(jīng)費大幅增加,1943年居各項預(yù)算經(jīng)費的第一高位,打破了民國以來記錄,“不但系全國各省罕見之情形,亦系世界各國教育史上僅有之奇跡。”

第二,初步建立起比較完整的教育體系。初等教育方面,1939年湖北省政府在各縣設(shè)省立小學(xué),恩施作為全省教育的示范區(qū),省立小學(xué)的數(shù)量占到了全省的三分之一。中等教育方面,戰(zhàn)前恩施境內(nèi)僅有省立十三中和私立清江中學(xué)兩所初級中學(xué),為擴(kuò)大教育覆蓋面,1938年湖北省教育廳聯(lián)合全省各類中等學(xué)校為一體,成立了“湖北省聯(lián)合中等以上學(xué)?!保喎Q“聯(lián)中”,并將本部設(shè)在恩施,隨后恩施除鶴峰的7個縣都遷入了中等學(xué)校。高等教育方面,省政府遷入后,湖北省農(nóng)業(yè)??茖W(xué)校隨遷恩施,1940年升為湖北農(nóng)學(xué)院,為現(xiàn)華中農(nóng)業(yè)大學(xué)的前身。1941年湖北省立教育學(xué)院在恩施五峰山開辦,后改名國立湖北師范學(xué)院,為現(xiàn)湖北大學(xué)前身。1943年湖北醫(yī)學(xué)院、湖北工學(xué)院陸續(xù)在恩施建立。小小的山城恩施當(dāng)時能有如此門類齊全的高等教育體系,實屬罕見。與此同時,湖北省政府當(dāng)局還出臺了各類優(yōu)惠政策扶植職業(yè)教育,推動了恩施教育近代化。

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