尹洪波

摘 要： 在我國(guó)進(jìn)入21世紀(jì)的新時(shí)期，城市化進(jìn)程在不斷加快，隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的迅速發(fā)展，也對(duì)公路的持久性和承載能力提出了更大的挑戰(zhàn)。所以在加強(qiáng)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。本文將對(duì)采取公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的重要性作出分析，希望能夠?qū)煌ń?jīng)濟(jì)的進(jìn)一步提高和發(fā)展有所幫助。

關(guān)鍵詞： 公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù);管理;交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展;重要作用

【中圖分類號(hào)】U412.36 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）20-0285-01

引言：在中國(guó)高速公路的使用過(guò)程中，由于各種不確定因素，如氣候因素，交通負(fù)荷和設(shè)計(jì)缺陷，可能會(huì)出現(xiàn)諸如集料剝落和輕微開裂等路面缺陷。一旦道路維護(hù)不及時(shí)，就會(huì)加速病害的擴(kuò)大，造成瀝青路面層和道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的破壞。因此，在中國(guó)大規(guī)模發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施的背景下，應(yīng)該有效地維護(hù)現(xiàn)有的道路網(wǎng)絡(luò)，確保道路完好，并做好道路養(yǎng)護(hù)。但考慮到道路建設(shè)的速度和有限的維護(hù)成本，為了找到兩者之間的平衡，要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候做出道路預(yù)防性維護(hù)決策，注意道路維護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益。

1 公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指在公路的使用過(guò)程中，及時(shí)對(duì)公路損壞情況進(jìn)行預(yù)防處理，針對(duì)可能或?qū)⒁霈F(xiàn)的裂縫等問題進(jìn)行解決，盡可能的增強(qiáng)公路的承載能力，提高使用年限。采取前瞻性和可預(yù)見性的灌縫技術(shù)對(duì)公路裂縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使公路的使用可以達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有非常重要的意義，因?yàn)樵诮煌ㄟ\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，公路是最重要的組成部分，它直接影響到交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。在交通運(yùn)輸中，公路養(yǎng)護(hù)可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，會(huì)直接影響到交通經(jīng)濟(jì)。保養(yǎng)和維護(hù)公路是公路養(yǎng)護(hù)的兩個(gè)重要方面，這兩個(gè)方面之間存在著一定的聯(lián)系和差別。在交通運(yùn)輸過(guò)程中，某一路段可能由于受到內(nèi)力和外力的影響導(dǎo)致公路質(zhì)量不斷下降，嚴(yán)重影響到公路的正常運(yùn)行，所以要針對(duì)這一路段及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，確保能夠正常運(yùn)行。養(yǎng)護(hù)則需要長(zhǎng)期穩(wěn)定的執(zhí)行，不單針對(duì)已損壞的路面，對(duì)于未損壞的路面也要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，確保公路能夠達(dá)到更大的使用年限。只有這樣才能夠不斷提高公路建設(shè)的質(zhì)量，從而帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

2 論采取公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理對(duì)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用

2.1 完善公路養(yǎng)護(hù)管理體制

在公路養(yǎng)護(hù)中，實(shí)行公路養(yǎng)護(hù)體制的創(chuàng)新與改革，加快公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，改變以往落后的管理體制，走市場(chǎng)化、專業(yè)化的道路。今后公路養(yǎng)護(hù)管理部門的工作重點(diǎn)應(yīng)是對(duì)路況的檢測(cè)、調(diào)查、評(píng)估后的公路養(yǎng)護(hù)決策，公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)招投標(biāo)的監(jiān)督及組織，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)效果進(jìn)行評(píng)估。通過(guò)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的開放及其規(guī)范運(yùn)作達(dá)到政府以最小的投資獲取最大的養(yǎng)護(hù)效益的口標(biāo)。國(guó)外的公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)常常是由一些專業(yè)性很強(qiáng)的公路養(yǎng)護(hù)與維修公司來(lái)承包。公路養(yǎng)護(hù)和維修質(zhì)量和效益都得到了提高，這種養(yǎng)護(hù)模式值得借鑒。完善公路養(yǎng)護(hù)管理體制，在公路養(yǎng)護(hù)中占有重要的作用。

2.2 引入信息化的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理模式

目前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，但信息技術(shù)在公路工程領(lǐng)域的應(yīng)用還相對(duì)薄弱，因此，建立公路養(yǎng)護(hù)決策信息系統(tǒng)，用較低的投入，取得良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，是養(yǎng)護(hù)管理工作必然趨勢(shì)，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程管理信息技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)對(duì)公路管理智能管控研究，開發(fā)路面狀況、交通流量感知設(shè)備，橋隧構(gòu)造物安全狀態(tài)感知設(shè)備，進(jìn)行路網(wǎng)運(yùn)行自動(dòng)感知，運(yùn)營(yíng)狀況高效控制，提高路網(wǎng)整體服務(wù)水平，建立公路養(yǎng)護(hù)信息管理監(jiān)察系統(tǒng)，結(jié)合計(jì)算機(jī)軟硬件、網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)庫(kù)信息技術(shù)對(duì)公路質(zhì)量管理中的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、分析、判斷進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)管，為科學(xué)決策和精細(xì)化管理提供更好的服務(wù)。不斷提高技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)，研發(fā)出適合我國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的信息化監(jiān)督模式。在對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，要靈活運(yùn)用和不斷完善信息管理技術(shù)，提升管理智能化水平。利用信息技術(shù)對(duì)養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行進(jìn)度、合同、質(zhì)量、投資、安全進(jìn)行全面控制，對(duì)工程計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行合理調(diào)整，縮短工期;采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)技術(shù)對(duì)質(zhì)量指標(biāo)控制，形成動(dòng)態(tài)PDCA質(zhì)量控制循環(huán)，優(yōu)化施工方案，使用信息技術(shù)對(duì)公路質(zhì)量問題進(jìn)行全面掃描，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并提出有針對(duì)性的解決方案，以最小的成本最大限度的延長(zhǎng)公路的使用壽命。

2.3 堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)的精細(xì)維護(hù)，積極推進(jìn)預(yù)防性維護(hù)

在當(dāng)前實(shí)施的道路養(yǎng)護(hù)規(guī)范中，道路養(yǎng)護(hù)分為四個(gè)部分：小修、中修、大修和改造。雖然提到了預(yù)防性維護(hù)，但沒有說(shuō)明預(yù)防性維護(hù)的具體內(nèi)容。由于缺乏統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)防性維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，管理部門已經(jīng)使其預(yù)防性維護(hù)工作嚴(yán)重違反了預(yù)防性維護(hù)的初衷，導(dǎo)致資源的大量浪費(fèi)。因此，管理部門應(yīng)進(jìn)一步轉(zhuǎn)變管理理念，創(chuàng)新管理模式，完善管理方法，更好地適應(yīng)當(dāng)前的道路管理形勢(shì)。積極發(fā)揮其預(yù)防性維護(hù)主體的作用，提高資金使用效率?？傮w而言，目前的道路維護(hù)包括兩部分：預(yù)防性維護(hù)和糾正性維護(hù)。糾正性維護(hù)主要針對(duì)局部損傷或路面的特定疾病。預(yù)防性維護(hù)旨在全面維護(hù)路面，維護(hù)范圍更廣，維護(hù)效果更好，并實(shí)現(xiàn)道路和道路的處理。因此，管理部門可以進(jìn)一步建立和完善預(yù)防性維護(hù)的長(zhǎng)效機(jī)制，深入分析和研究疾病的原因，制定有效的疾病治療措施。此外，管理部門還必須加強(qiáng)設(shè)施管理和保護(hù)的建設(shè)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)的精細(xì)化維護(hù)，不斷提高其維護(hù)效果，延長(zhǎng)道路的使用壽命。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理與交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重大意義，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能夠有效的延長(zhǎng)路面功能失效的時(shí)間，提高路面的使用時(shí)長(zhǎng)，這對(duì)交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著積極的促進(jìn)作用。所以在公路的使用過(guò)程中，要注重對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作的加強(qiáng)，及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，確保路面能夠提供持久的交通流量，不斷的提高交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 王長(zhǎng)軍.預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2013.

[2] 張同輝.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施決策研究[J].交通世界，2016（15）：100-101.

[3] 文燕.瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中的應(yīng)用研究[J].江西建材，2017（10）：162.

[4] 虞將苗.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施效果評(píng)價(jià)研究[J].廣東公路交通，2016（1）：64-65.

[5] 徐來(lái).江蘇省高速公路瀝青路面典型預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究[D].江蘇：東南大學(xué)，2016.