高強(qiáng)

摘 要： 建筑工程建設(shè)的程度直接影響到城市人口的正常有效通行。在市政工程施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)這樣那樣的病害。如何保證市政路橋建設(shè)工程的質(zhì)量和安全，已成為市政工程建設(shè)的主要考慮和重點(diǎn)建設(shè)要求，隨著城市的快速發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目越來越多，對道路病害治理的研究也越來越多而橋梁在市政工程中也是重中之重。

關(guān)鍵詞： 市政道路橋梁工程; 常見病害; 施工處理

【中圖分類號】U418 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-3733（2020）20-0155-01

1 市政路橋工程中的常見病害

1.1 裂縫

在公路上行駛時，經(jīng)常會看到路橋工程中的裂縫，這是最常見的病害之一。路橋工程路面層經(jīng)常出現(xiàn)裂縫。預(yù)應(yīng)力空心板作為路橋工程中最重要的受力構(gòu)件，其產(chǎn)生裂縫的原因主要有兩個，一是材料本身的問題，二是施工不當(dāng)造成的。在路橋工程施工過程中，半剛性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是最常用的預(yù)應(yīng)力空心板。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)之一是容易受到溫差的影響。在溫度的影響下，半剛性鋼筋混凝土的裂縫主要有三種類型：由于結(jié)構(gòu)內(nèi)部水分分布不均和水分揮發(fā)程度不同而引起的收縮裂縫;溫度裂縫是由溫差變化引起的熱膨脹和冷縮引起的路橋工程中受力引起的徐變裂縫隨時間的變化。

1.2 路基沉降

路基沉降也是市政道路橋梁施工中的常見缺陷。隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，路面下會出現(xiàn)各種各樣的管線。因此，路橋工程路基施工中會出現(xiàn)各種問題，影響路基的穩(wěn)定性。例如在管道施工中，如果管溝回填工作不合理，路面不平整壓實(shí)，極易造成路基失穩(wěn)。此外，如果管溝回填作業(yè)中土壤厚度過高，內(nèi)部密度不均勻，管道在長期碾壓后會產(chǎn)生過大的壓力，從而導(dǎo)致管道破裂。另外，如果回填過程中使用的土壤不合格，車輛的作用會導(dǎo)致路基沉降。

1.3 鋼筋銹蝕

路橋工程完工后，由于風(fēng)化、凍融、降雨等自然因素，工程表面經(jīng)常出現(xiàn)侵蝕、破損、開裂等現(xiàn)象，這是鋼筋銹蝕的原因之一。由于鋼筋外混凝土的破壞，鋼筋直接與外界空氣中的化學(xué)元素接觸，形成特殊的張力，使鋼筋附近的混凝土逐漸碳化開裂更加嚴(yán)重，雨水通過裂縫不斷接觸鋼筋，使鋼筋生銹。另外，在路橋工程的使用中，混凝土的酸堿值會不斷降低，加速鋼筋銹蝕程度，影響路橋工程質(zhì)量，威脅人們的出行安全。

2 市政道路工程當(dāng)中的施工處理策略

2.1 混凝土裂痕修補(bǔ)

在實(shí)際道路施工中，引起道路結(jié)構(gòu)裂縫的原因很多，如季節(jié)性溫度變化或鋼結(jié)構(gòu)腐蝕、混凝土收縮等。裂縫類型主要有裂縫、橫向裂縫、縱向裂縫、溫度裂縫等，一旦出現(xiàn)裂縫，道路在使用過程中往往會受到動荷載的作用，導(dǎo)致其快速增長。因此，在發(fā)現(xiàn)裂縫后，要引起重視，及時采取有效的解決辦法，對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，甚至需要對裂縫進(jìn)行封閉。一般來說，應(yīng)根據(jù)裂縫的具體寬度和大小分為幾個部分，當(dāng)裂縫小于0.2cm時，一般采用環(huán)氧樹脂漿液進(jìn)行表面刷涂。刷牙前，需要用丙酮或其他物質(zhì)擦洗和清潔。經(jīng)過清潔和干燥后，刷子可以重復(fù)使用。每個刷子之間的間隔約為3到5分鐘，厚度約為1毫米。

2.2 鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)

鋼筋銹蝕的主要原因是鋼筋外側(cè)的混凝土裂縫。因此，解決鋼筋銹蝕問題最重要的途徑就是解決混凝土裂縫問題。鋼筋表面銹蝕清除后，對混凝土層的修補(bǔ)主要有兩種方法：一是在滿足工程要求的條件下，增加混凝土本身的厚度，提高鋼筋的保護(hù)程度，防止鋼筋銹蝕。二是加一層混凝土保護(hù)層，對混凝土表面進(jìn)行技術(shù)處理，加強(qiáng)混凝土，提高混凝土層強(qiáng)度，進(jìn)一步防止混凝土裂縫。事實(shí)上，解決鋼筋銹蝕問題最有效的方法是在施工前改變混凝土材料的配比，適當(dāng)添加一定量的粉煤灰、礦渣等物質(zhì)，提高混凝土層本身的抗?jié)B性，使其不易被腐蝕性材料破壞，從根本上提高混凝土的質(zhì)量，從而降低鋼筋在使用過程中發(fā)生腐蝕的概率。

2.3 沉降病害處理

在處理沉降病害的過程中，一般需要對上部結(jié)構(gòu)采用加固方法來解決這類問題，這樣可以使上部結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。加固措施主要有外覆蓋、增大截面積和熱處理。增加斷面面積的主要途徑是增加配筋率，促進(jìn)道路結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，同時也可以增加道路面積，有利于有效提高安全性。

2.4 重視解決地基沉降問題

市政路橋工程設(shè)計(jì)前，應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)的要求，對工程進(jìn)行因地制宜的調(diào)查，進(jìn)行綜合分析，在全面了解和調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，并設(shè)置沉降縫結(jié)合工程實(shí)踐。同時，要注重對施工全過程的監(jiān)督管理，包括施工原材料、施工人員、施工工藝等，要重視監(jiān)督管理工作，確保整個施工環(huán)節(jié)符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置專用水準(zhǔn)點(diǎn)和沉降觀測點(diǎn)。

2.5 混凝土碳化問題的處理

混凝土碳化主要是由于其組分與二氧化碳的反應(yīng)。因此，為避免混凝土碳化，可在混凝土表面涂一層涂料，以隔離空氣。這種作業(yè)方式成本較高，不適合大規(guī)模施工作業(yè)。現(xiàn)階段，可在混凝土配置中加入適當(dāng)?shù)木徫g劑，以縮短混凝土的腐蝕時間。

2.6 銹蝕清理修補(bǔ)

在路橋腐蝕的情況下，一般采用除銹修復(fù)技術(shù)。具體操作如下：首先，必須將破損、銹蝕、松散的混凝土清理干凈。可以使用碳纖維制成的環(huán)氧砂漿。當(dāng)然，也可以使用環(huán)氧混凝土。以上操作完成后，即可粘貼碳纖維布。碳纖維布的作用是可以再次加固，可以更好地保證施工質(zhì)量。銹蝕鋼筋的處理方法一般是：先對鋼筋表面的銹跡進(jìn)行處理，然后采用專用的水泥基防銹材料。其優(yōu)點(diǎn)是能有效地減緩鋼筋的腐蝕速度，延長使用壽命。

結(jié)束語：綜上所述，市政路橋工程在我國城市化建設(shè)和發(fā)展過程中發(fā)揮著重要作用。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，將嚴(yán)重影響全市交通的正常運(yùn)行，帶來極大的安全隱患，甚至威脅到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。因此，我們必須重視市政路橋的安全，重視各種病害的治理本文分析原因，有針對性地采取措施，確保路橋安全穩(wěn)定運(yùn)行，為人民群眾的出行安全提供更好的保障。

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