韓清松

【摘 要】結(jié)合自動(dòng)化技術(shù)在汽車控制系統(tǒng)中的重要性的背景下，從自身從事自動(dòng)化控制技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中功能模塊研發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)，多方面探討了汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用情況，希望對(duì)于全面推動(dòng)汽車自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展有所幫助。

【關(guān)鍵詞】汽車控制;機(jī)械控制系統(tǒng);自動(dòng)化技術(shù);控制方案

在信息化時(shí)代背景下，隨著自動(dòng)化信息技術(shù)的快速發(fā)展，其已經(jīng)融入到我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域中。同樣，汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中也涉及到大量的自動(dòng)化控制技術(shù)，只有保障充分發(fā)揮好自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，才能更好地實(shí)現(xiàn)我國(guó)的汽車制造符合時(shí)代發(fā)展的要求，全面有效地提升車輛自身的便捷性、安全性的要求，更好地為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)的汽車服務(wù)。這里結(jié)合自身從事汽車機(jī)械控制方面的工程經(jīng)驗(yàn)，探討了汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用問(wèn)題，希望對(duì)于廣大同仁起到一定拋磚引玉的作用。

1 自動(dòng)化控制技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中功能模塊

1.1 中央控制模塊

汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的中央控制模塊就好像汽車的大腦，是保障控制系統(tǒng)可靠運(yùn)行的重要基礎(chǔ)性內(nèi)容，能有效滿足于汽車系統(tǒng)的各個(gè)階段工作的合理化調(diào)配。在中央控制系統(tǒng)中的微型計(jì)算機(jī)技術(shù)能符合時(shí)代發(fā)展的要求，更好地實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制需求，保障能實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)行環(huán)節(jié)中各種型號(hào)的收集以及快速處理，全面落實(shí)系統(tǒng)的精度及效率要求。最后，還能充分發(fā)揮在任何異常運(yùn)行狀態(tài)下的自動(dòng)報(bào)警功能，能有效通知用戶，落實(shí)汽車運(yùn)行的安全性要求。

1.2 傳感器模塊

在全面應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)的實(shí)踐中，能全面發(fā)揮好實(shí)施監(jiān)測(cè)汽車運(yùn)行狀態(tài)的要求，滿足相應(yīng)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的有效控制，落實(shí)汽車的安全平穩(wěn)運(yùn)行的要求。結(jié)合現(xiàn)代化的傳感器技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，傳感器模塊在汽車控制系統(tǒng)中主要涉及到兩種傳輸方式，一種結(jié)合時(shí)間需求來(lái)進(jìn)行信息傳遞工作，另一種則是利用特定頻率的信號(hào)的傳輸，來(lái)滿足于信息傳遞及輸送，結(jié)合不同頻率信號(hào)的實(shí)際情況，能保障落實(shí)有效的識(shí)別工作，避免造成信息混淆的難題。

2 自動(dòng)化技術(shù)在汽車控制系統(tǒng)中的重要性

2.1 保障安全行車

隨著人們?cè)絹?lái)越中行車安全問(wèn)題，全面發(fā)揮出自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制中作用，能落實(shí)具體的汽車各項(xiàng)功能的正常運(yùn)行狀態(tài)，全面降低機(jī)械故障發(fā)生概率，有效控制汽車運(yùn)行中的危險(xiǎn)性因素，落實(shí)具體的運(yùn)行可靠性及安全性要求。借助于自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，能明確具體的汽車運(yùn)行的安全隱患等級(jí)情況，并落實(shí)具體故障原因，提出有針對(duì)性的對(duì)策。

2.2 處理汽車故障

在信息時(shí)代背景下，借助于自動(dòng)化控制技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的融合，能全面監(jiān)控汽車的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)反饋，滿足于智能化汽車控制的要求，符合時(shí)代發(fā)展中的無(wú)人駕駛的要求。正是能全面保障汽車故障的智能化處理，能全面提升汽車運(yùn)行的安全性。

2.3 提高信息的保密性

借助于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，能全面落實(shí)用戶個(gè)人的數(shù)據(jù)信息安全問(wèn)題。借助于先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)加密技術(shù)，全面提升人們對(duì)于汽車保密性的信任程度。

2.4 完善自動(dòng)配電技術(shù)

結(jié)合自動(dòng)化控制技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，能全面從配電線路設(shè)計(jì)出發(fā)，恪守相關(guān)用電設(shè)備的安全紅線。從具體的載荷狀態(tài)入手，利用多樣化的補(bǔ)償方式來(lái)明確配電線路的優(yōu)化。如，負(fù)荷過(guò)大情況，則選擇動(dòng)態(tài)補(bǔ)償;而負(fù)荷較小情況，則進(jìn)行靜態(tài)補(bǔ)償。通過(guò)這樣的優(yōu)化配電線路方式，能有效控制電能損耗，滿足綠色低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。

3 汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

3.1 動(dòng)態(tài)監(jiān)控汽車運(yùn)行情況

隨著自動(dòng)化控制技術(shù)的全面應(yīng)用，能有效控制人力、物力的消耗問(wèn)題，落實(shí)相應(yīng)的檢測(cè)內(nèi)容，滿足于汽車運(yùn)行狀態(tài)的動(dòng)態(tài)化監(jiān)控的要求。在具體的過(guò)程中，利用自動(dòng)化技術(shù)，能判斷采集汽車運(yùn)行狀態(tài)的參數(shù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的范圍，如果存在著超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的誤差情況，則會(huì)主動(dòng)觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)，并能予以提示駕駛員。如，能及時(shí)將動(dòng)態(tài)化的汽車運(yùn)行中的壓力、溫度及速度等參數(shù)告知駕駛員，這樣能落實(shí)具體的汽車運(yùn)行狀態(tài)，有效減低安全事故概率。

3.2 診斷并排除汽車機(jī)械控制系統(tǒng)故障

在全面充分發(fā)揮自動(dòng)化控制技術(shù)優(yōu)勢(shì)的過(guò)程中，能有助于提供汽車運(yùn)行系統(tǒng)的故障準(zhǔn)確判斷，落實(shí)有效潛在故障，提供有針對(duì)性的故障自動(dòng)處理，全面有效開(kāi)展高質(zhì)量的一系列的監(jiān)測(cè)、診斷與排除工作，以保障汽車運(yùn)行的安全性要求。比如，如果存在著降低了左前輪的胎壓的情況，借助于自動(dòng)傳感器技術(shù)能有效通知控制系統(tǒng)，在對(duì)比胎壓參數(shù)的實(shí)際情況基礎(chǔ)上，如果超過(guò)正常胎壓數(shù)據(jù)，則予以報(bào)警處理，并結(jié)合原因來(lái)提出可能處理措施，并要求駕駛員予以停車檢查。這種措施能大大降低交通事故概率。同時(shí)，自動(dòng)化技術(shù)還有助于實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的故障修理工作。借助于電腦準(zhǔn)確定位故障部位的方式，能有效解決傳統(tǒng)模式下的大規(guī)模拆卸問(wèn)題，保障工作效率全面提升。

3.3 高效控制汽車的機(jī)械系統(tǒng)

由于疲勞駕駛、天氣原因等所造成的汽車操控不當(dāng)?shù)那闆r，不僅會(huì)造成能源浪費(fèi)問(wèn)題，甚至還會(huì)造成駕駛員的安全威脅。借助于汽車機(jī)械控制系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)的有效應(yīng)用，能全面保障落實(shí)平穩(wěn)且流暢的駕駛要求，避免無(wú)意義的操作，更好地實(shí)現(xiàn)預(yù)期的智能駕駛及控制的要求。比如，借助于智能化控制燃油噴射裝置的優(yōu)勢(shì)，能結(jié)合實(shí)際的運(yùn)行工況情況，有效保障傳感器監(jiān)測(cè)氣缸內(nèi)混合氣的比例，從而落實(shí)有效的最近空燃比，實(shí)現(xiàn)油耗控制的降低。否則，如果存在著不完全燃燒的混合氣的情況，造成積碳而影響到前氧傳感器感應(yīng)靈敏度的請(qǐng)情況，這樣則會(huì)造成難以實(shí)現(xiàn)噴油量的準(zhǔn)確控制。另外，智能點(diǎn)火技術(shù)則是在綜合考慮到轉(zhuǎn)速、水溫、油溫等因素的基礎(chǔ)上，能有效保障降低能源消耗問(wèn)題。

3.4 設(shè)計(jì)汽車機(jī)械控制安全系統(tǒng)

在汽車控制分析的過(guò)程中，安全性則是最重要的內(nèi)容。在全面發(fā)揮出自動(dòng)化控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，能結(jié)合車輛運(yùn)行的要求，及時(shí)保障車輛的安全運(yùn)行，及時(shí)進(jìn)行安全信息的反饋。如，在危險(xiǎn)事故的情況下，能結(jié)合不同危險(xiǎn)事故等級(jí)來(lái)提出有效的安全機(jī)制方案。借助于自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，避免加速環(huán)節(jié)中的驅(qū)動(dòng)輪的打滑問(wèn)題，滿足于預(yù)期的核定速度行駛的要求。ABS防抱死技術(shù)則是解決了單靠簡(jiǎn)單的踩剎車難以避免事故的發(fā)生的問(wèn)題，能保持有效進(jìn)行剎車力度的全程控制，能有效避免由于剎車不當(dāng)而造成的事故問(wèn)題。借助于預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的強(qiáng)大功能，能保障落實(shí)道路路面安全，及時(shí)檢測(cè)路面中橫穿馬路的行人等危險(xiǎn)情況，時(shí)刻保障提醒開(kāi)展安全駕駛工作。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著汽車運(yùn)行的安全性越來(lái)越受到大眾的重視，自動(dòng)化技術(shù)和汽車控制系統(tǒng)的融合發(fā)展，能有效降低能耗，延長(zhǎng)汽車使用壽命，符合新時(shí)達(dá)的發(fā)展要求，也是汽車工業(yè)的智能化發(fā)展的必然趨勢(shì)。

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