圖/央視新聞官方微博

7月31日，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通?；厥讈砺?，北斗一號系統(tǒng)從無到有，北斗二號系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務(wù)，北斗三號以昂揚的姿態(tài)走向世界……北斗蹚出了一條獨特的發(fā)展道路，在導(dǎo)航領(lǐng)域成就了一段波瀾壯闊的東方傳奇。

宇宙浩瀚，探索不止；北斗升空，服務(wù)全球。

7月 31日 ，北 斗 三 號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（下稱“北斗三號系統(tǒng)”）建成暨開通儀式在京舉行。這是中國第一個面向全球提供公共服務(wù)的重大空間基礎(chǔ)設(shè)施，也使得中國成為世界范圍內(nèi)有能力提供全球?qū)Ш蕉ㄎ环?wù)的四大實體之一。

6月23日，伴著山呼海嘯般的巨響，北斗三號系統(tǒng)第55顆衛(wèi)星成功發(fā)射。作為北斗全球系統(tǒng)的“收官之星”，這顆衛(wèi)星的成功發(fā)射，標(biāo)志著我國提前半年完成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署。

過去，北斗星辰如宇宙中一座燈塔，指引著人類前行的方向；今后，北斗衛(wèi)星在浩瀚星空閃耀，將為全人類作出更大貢獻(xiàn)。

北斗就在你我身邊

很多人知道我國發(fā)射了北斗衛(wèi)星，卻不清楚北斗早已經(jīng)提供給人們使用，并向全世界開放。

如果你留心觀察，不難發(fā)現(xiàn)，你的智能手機(jī)總是能夠精準(zhǔn)報時，幾乎不會像手表那樣，偶爾會“走快了”或是“走慢了”，幫助你“對表”的，正是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

目前，全世界有四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，即美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)（GLONASS）、歐洲伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)（GALILEO）、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）。除此之外還有區(qū)域系統(tǒng)及增強(qiáng)系統(tǒng)。目前影響力較大的就是上述四大系統(tǒng)。

南京航空航天大學(xué)航天學(xué)院教授康國華表示，“北斗”不僅僅是發(fā)射到天空的一顆顆衛(wèi)星，而是一個龐大的系統(tǒng)工程?？此七b不可及，其實與我們的生活息息相關(guān)?！皬?0世紀(jì)80年代開始，全世界都一直在用美國的GPS。有了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)后，GPS在全球衛(wèi)星定位領(lǐng)域的絕對主導(dǎo)地位受到了挑戰(zhàn)，現(xiàn)在我們大部分手機(jī)都已開始采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。”

北斗衛(wèi)星每一顆重約850千克，載荷重量為300千克，承載著3項功能——定位、授時和短報文。康國華說，定位是導(dǎo)航的基礎(chǔ)，導(dǎo)航是定位的應(yīng)用；定位是“告訴你在哪”，導(dǎo)航是“告訴你如何從現(xiàn)在所處的位置，去你想要去的地方”。

授時，顧名思義就是“給出準(zhǔn)確的時間”，對一些儀器設(shè)備來說就是進(jìn)行時間的校準(zhǔn)，只要用了北斗授時功能，即使分布在全球不同地方，依然可以保持時間的“同步”?？祰A表示，時間同步是一個國家安全的保障，如高鐵、電網(wǎng)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信等，都需要以“同步時間”作為基準(zhǔn)。依靠北斗衛(wèi)星的精準(zhǔn)定位，高鐵從時速350公里一次制動到停車，最后停準(zhǔn)誤差能控制在10厘米之內(nèi)。

短報文則是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的獨有特色，與GPS接收機(jī)只能單向接收衛(wèi)星信號不同，北斗接收機(jī)不僅可以實現(xiàn)定位，而且可以類似手機(jī)收發(fā)短信，通過衛(wèi)星進(jìn)行雙向的文字信息傳遞。

在2008年的汶川地震救援中，當(dāng)時地面通信設(shè)施遭到嚴(yán)重破壞，救援部隊正是利用北斗短報文，發(fā)出了來自災(zāi)區(qū)的第一條信息，將災(zāi)情和受災(zāi)位置準(zhǔn)確地報告給救災(zāi)搶險指揮部，發(fā)揮了巨大作用。而當(dāng)時北斗一號系統(tǒng)的精度其實還不夠高，其雙向通信功能已經(jīng)大顯神通，挽救了無數(shù)生命。

20多年織就一張“天網(wǎng)”

從20世紀(jì)80年代提出設(shè)想，到1994年北斗一號系統(tǒng)建設(shè)正式啟動，幾代北斗人經(jīng)過多年的實踐探索，走過了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)“三步走”的發(fā)展歷程。業(yè)內(nèi)專家表示，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的“三步走”，是結(jié)合我國在不同階段技術(shù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展實際提出的發(fā)展路線。

第一步，建設(shè)北斗一號系統(tǒng)，又叫北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)，實現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航從無到有。

1994年，北斗一號系統(tǒng)建設(shè)正式啟動。2000年，我國發(fā)射2顆地球靜止軌道衛(wèi)星，北斗一號系統(tǒng)建成并投入使用。2003年，我國又發(fā)射了第3顆地球靜止軌道衛(wèi)星，進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)性能。北斗一號系統(tǒng)的建成邁出了探索性的第一步，初步滿足了中國及周邊區(qū)域的定位、導(dǎo)航、授時需求。

據(jù)了解，當(dāng)時采用的是有源定位體制。即用戶需要發(fā)射信號，系統(tǒng)才能對其定位，這一過程要依賴衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器，所以有時間延遲，且容量有限，滿足不了高動態(tài)的需求。但北斗一號系統(tǒng)巧妙設(shè)計了雙向短報文通信功能。北斗一號系統(tǒng)的建成使我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)了從無到有的跨越。

第二步，建設(shè)北斗二號系統(tǒng)，從有源定位到無源定位，區(qū)域?qū)Ш椒?wù)亞太。

2004年，北斗二號系統(tǒng)建設(shè)啟動。北斗二號系統(tǒng)創(chuàng)新構(gòu)建了中高軌混合星座架構(gòu)，到2012年，完成了14顆衛(wèi)星的發(fā)射組網(wǎng)。據(jù)了解，北斗二號系統(tǒng)在兼容北斗一號系統(tǒng)有源定位體制的基礎(chǔ)上，增加了無源定位體制。即用戶不用自己發(fā)射信號，僅靠接收信號就能定位，解決了用戶容量限制，滿足了高動態(tài)需求。

靜待發(fā)射的第55顆北斗三號衛(wèi)星（圖/中新網(wǎng)）

北斗二號系統(tǒng)的建成，不僅能服務(wù)中國，還可為亞太地區(qū)用戶提供定位、測速、授時和短報文通信服務(wù)。

第三步，建設(shè)北斗三號系統(tǒng)，實現(xiàn)全球組網(wǎng)。

2009年，北斗三號系統(tǒng)建設(shè)啟動。到2020年，完成30顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，全面建成北斗三號系統(tǒng)。這30顆衛(wèi)星中，有3顆地球靜止軌道衛(wèi)星、3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和24顆中圓地球軌道衛(wèi)星。

此次發(fā)射的北斗三號系統(tǒng)收官之星是一顆地球靜止軌道衛(wèi)星。經(jīng)過一系列在軌測試入網(wǎng)后，它將和其他北斗衛(wèi)星一起提供定位導(dǎo)航授時和其他特色服務(wù)，北斗系統(tǒng)也將真正成為“世界的北斗”。

目前，北斗的服務(wù)由北斗二號系統(tǒng)和北斗三號系統(tǒng)共同提供，2020年后，將平穩(wěn)過渡到以北斗三號系統(tǒng)為主提供。

北斗系統(tǒng)對標(biāo)世界一流

“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)和能力水平，對標(biāo)的是世界一流?！睋?jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過對之前29顆北斗三號衛(wèi)星的測試，系統(tǒng)能力已達(dá)到預(yù)期。北斗三號系統(tǒng)星座部署完成，是我國從航天大國邁向航天強(qiáng)國的重要標(biāo)志。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國著眼于國家安全和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，自主建設(shè)、獨立運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，最終目標(biāo)是為全球用戶提供全天時、全天候、高精度的全球定位導(dǎo)航授時服務(wù)。北斗三號系統(tǒng)比北斗二號系統(tǒng)的服務(wù)能力提升約10倍，成為了全球最精準(zhǔn)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一。據(jù)中國航天科技集團(tuán)五院北斗三號衛(wèi)星總設(shè)計師陳忠貴介紹，作為國之重器，北斗衛(wèi)星單機(jī)和關(guān)鍵元器件國產(chǎn)化率達(dá)到100%。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計師楊長風(fēng)說，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)采用3種軌道衛(wèi)星組成了混合導(dǎo)航星座，這可以保證在全球任何位置、任何時間都可以給出精準(zhǔn)的定位。與世界其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相比，北斗的高軌衛(wèi)星更多，抗遮擋能力強(qiáng)，尤其在低緯度地區(qū)性能優(yōu)勢更為明顯。而美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略等導(dǎo)航系統(tǒng)都基本分布在單一高度軌道上。

“處在中圓軌道的北斗衛(wèi)星，能夠繞著地球‘滿場飛’，以求覆蓋到全球更廣闊的區(qū)域。處在地球靜止軌道的北斗衛(wèi)星，與地球自轉(zhuǎn)同步，便于實現(xiàn)區(qū)域服務(wù)。而位于傾斜地球同步軌道的北斗衛(wèi)星，則始終聚焦服務(wù)亞太地區(qū)?！标愔屹F說。

“北斗系統(tǒng)創(chuàng)新融合了導(dǎo)航與通信能力，北斗三號系統(tǒng)進(jìn)一步提升了北斗獨有的短報文通信服務(wù)?！睏铋L風(fēng)說，在應(yīng)急情況下或是沒有移動通信信號的區(qū)域，裝有北斗短報文模塊的北斗終端可以通過短報文進(jìn)行緊急通信。北斗三號系統(tǒng)的信息發(fā)送能力從原來的一次120個漢字，提升到一次1200個漢字。通信帶寬也進(jìn)一步提升，從50萬用戶能力提高到500萬用戶。

<1)，且各件產(chǎn)品是否為不合格品相互獨立．

中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為面向全球用戶提供服務(wù)的空間基礎(chǔ)設(shè)施，信號在軌連續(xù)穩(wěn)定是重中之重。北斗三號系統(tǒng)完成全球組網(wǎng)后，將利用在軌衛(wèi)星、地面、用戶評估等海量數(shù)據(jù)，設(shè)計一體化智能管理的衛(wèi)星在軌技術(shù)支持平臺，確保北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的連續(xù)穩(wěn)定運行。

北斗賦能各行各業(yè)

隨著北斗三號系統(tǒng)的正式開通，北斗將如何推動生產(chǎn)方式變革和商業(yè)模式創(chuàng)新？又會為人們的生活帶來哪些便利？

70%以上中國智能手機(jī)已有北斗服務(wù)

“高大上”的北斗衛(wèi)星，已經(jīng)不知不覺“飛入尋常百姓家”。楊長風(fēng)透露：“在中國入網(wǎng)的智能手機(jī)里，已經(jīng)有70%以上提供了北斗服務(wù)?！?/p>

如果仔細(xì)留意，其實不難發(fā)現(xiàn)，天上的北斗不僅與手機(jī)相連，我們?nèi)粘Ｉ钪械暮芏嗟胤蕉加兴喟?。?000年我國發(fā)射第一顆北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星以來，歷經(jīng)20年建設(shè)發(fā)展，北斗系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國計民生各個領(lǐng)域。

當(dāng)你還在為找不到共享單車或不確定哪里能停車而煩心，北斗衛(wèi)星提供的定位服務(wù)已經(jīng)在幫你。哈啰出行數(shù)據(jù)算法首席科學(xué)家劉行亮表示，目前，全國超過360座城市的哈啰單車已全線適配北斗。每輛哈啰單車的智能鎖內(nèi)均包含北斗定位裝置，智能鎖接收北斗衛(wèi)星信號，向哈啰數(shù)據(jù)中心發(fā)送車輛定位信息。

未來，“中國北斗”將進(jìn)一步造福全球，也將更加廣泛而深刻地影響人們的生活。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北斗系統(tǒng)在大眾服務(wù)領(lǐng)域發(fā)展前景廣闊?；诒倍返膶?dǎo)航服務(wù)已被電子商務(wù)、移動智能終端制造、位置服務(wù)等廠商采用，廣泛進(jìn)入中國大眾消費、共享經(jīng)濟(jì)和民生領(lǐng)域，深刻改變著人們的生產(chǎn)生活方式。

在電子商務(wù)領(lǐng)域，國內(nèi)多家電子商務(wù)企業(yè)的物流貨車及配送員，應(yīng)用北斗車載終端和手環(huán)，實現(xiàn)了車、人、貨信息的實時調(diào)度；在智能穿戴領(lǐng)域，多款支持北斗系統(tǒng)的手表、手環(huán)等智能穿戴設(shè)備，以及學(xué)生卡、老人卡等特殊人群關(guān)愛產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，得到廣泛應(yīng)用。

北斗已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈

據(jù)統(tǒng)計，2019年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)3450億元。北斗與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的融合發(fā)展，正在構(gòu)建以北斗時空信息為主要內(nèi)容的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，并正在成為北斗產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新引擎和助推器，推動著生產(chǎn)生活方式變革和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新。

經(jīng)過多年發(fā)展，北斗已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品已實現(xiàn)自主可控，國產(chǎn)北斗芯片、模塊等關(guān)鍵技術(shù)全面突破，性能指標(biāo)與國際同類產(chǎn)品相當(dāng)。多款北斗芯片實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，工藝水平達(dá)到22納米。

截至2019年底，國產(chǎn)北斗導(dǎo)航型芯片、模塊等基礎(chǔ)產(chǎn)品銷量已突破1億片，國產(chǎn)高精度板卡和天線銷量分別占國內(nèi)市場30%和90%的份額。

北斗芯片、模塊等關(guān)鍵技術(shù)不斷突破。圖為夢芯芯片和模塊展示（圖/《長江日報》）

每輛哈啰單車的智能鎖內(nèi)均包含北斗定位裝置（圖/《瀟湘晨報》）

隨著北斗等技術(shù)的升級，導(dǎo)航精度從米級跨越至厘米級（圖/《經(jīng)濟(jì)觀察報》官方微博）

中國航天科工集團(tuán)所屬航天系統(tǒng)公司依托具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高精度衛(wèi)星定位授時技術(shù)與自主研制的高精度多模衛(wèi)星導(dǎo)航芯片，為電信設(shè)備制造商、基礎(chǔ)設(shè)施管理部門、銀行和金融企業(yè)等提供高精度定位授時技術(shù)產(chǎn)品與服務(wù)解決方案。

該公司累計開發(fā)北斗多模導(dǎo)航芯片6代10余款，形成了高精度授時、差分定位和組合導(dǎo)航等多樣化產(chǎn)品型譜，已應(yīng)用于交通、物流、司法、公安等眾多領(lǐng)域，年出貨量超200萬片。

經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著

小到一頂安全帽，大到交通運輸、農(nóng)林牧漁……北斗系統(tǒng)已全面服務(wù)交通運輸、公共安全、救災(zāi)減災(zāi)、農(nóng)林牧漁、城市治理等行業(yè)，融入電力、金融、通信等國家核心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。北斗在中歐班列運輸、京張高鐵建設(shè)運營、民用航空等方面得到應(yīng)用，基于北斗的高精度服務(wù)在抗擊新冠疫情和南方水災(zāi)中發(fā)揮積極作用，正在加速進(jìn)入新基建，與新一代通信、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)深度融合，北斗應(yīng)用新模式、新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟(jì)不斷涌現(xiàn)。

在福建廈門220kV李林變電站建設(shè)現(xiàn)場，現(xiàn)場工作人員戴的安全帽和以往不同，帽檐下方多了許多小按鈕，這是集成了北斗高精度授時定位模組的安全帽。北斗高精度授時定位模組讓包括安全帽在內(nèi)的一批傳統(tǒng)安全工具都擁有了強(qiáng)大功能。

工作人員介紹，安全帽還集成了包括一鍵拍照實時上傳功能，可讓后臺安全監(jiān)督人員第一時間了解現(xiàn)場施工情況，還有緊急狀態(tài)自動報警、一鍵求救、照明等許多實用的安全功能。

此外，我國電網(wǎng)設(shè)備分布廣泛，許多電力設(shè)施都在無通信公網(wǎng)地區(qū)，電網(wǎng)公司一線員工在這些地區(qū)進(jìn)行電網(wǎng)建設(shè)或者巡檢作業(yè)時，往往缺乏有效的通信手段與后方人員取得聯(lián)系。

有了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，電網(wǎng)公司的員工在無通信公網(wǎng)地區(qū)作業(yè)時，只需要攜帶一個小小的“短報文通信終端”，通過藍(lán)牙與手機(jī)相連后，就可以讓普通的手機(jī)具備了發(fā)送北斗短報文的能力，將現(xiàn)場情況和位置信息發(fā)到后方人員的手機(jī)里。

在交通運輸方面，北斗系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于重點運輸過程監(jiān)控、公路基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)控、港口高精度實時定位調(diào)度監(jiān)控等領(lǐng)域。截至2019年底，國內(nèi)超過650萬輛營運車輛、3萬輛郵政和快遞車輛，36個中心城市約8萬輛公交車、3200余座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900余座海上導(dǎo)航設(shè)施已應(yīng)用北斗系統(tǒng)。

在農(nóng)林漁業(yè)方面，基于北斗的農(nóng)機(jī)作業(yè)監(jiān)管平臺實現(xiàn)農(nóng)機(jī)遠(yuǎn)程管理與精準(zhǔn)作業(yè)，服務(wù)農(nóng)機(jī)設(shè)備超過5萬臺，精細(xì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)量提高5%，農(nóng)機(jī)油耗節(jié)約10%。

在今年抗擊新冠肺炎疫情中，北斗也發(fā)揮了重要作用，在雷神山、火神山醫(yī)院建設(shè)的精準(zhǔn)測繪中立下功勞。在救災(zāi)減災(zāi)車輛的運輸方面，北斗也提供了高精度的基準(zhǔn)服務(wù)。

裝有北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的拖拉機(jī)在起壟、覆膜（圖/《內(nèi)蒙古日報》）

一流服務(wù)世界共享 深度應(yīng)用未來可期

北斗翱翔星空，服務(wù)惠及全球。隨著系統(tǒng)一步步升級完善，北斗立足中國、放眼世界，不斷擴(kuò)大服務(wù)覆蓋范圍，讓越來越多的國家體驗到“中國智慧”。

目前，北斗已開始向上百個“一帶一路”沿線國家提供服務(wù)，用戶數(shù)量達(dá)到“億級以上”水平。巴基斯坦的交通運輸、港口管理，緬甸的土地規(guī)劃、河運監(jiān)管，老撾的精細(xì)農(nóng)業(yè)、病蟲災(zāi)害監(jiān)管，文萊的都市現(xiàn)代化建設(shè)、智慧旅游，印尼的海上集成應(yīng)用……北斗還分別與沙特、阿聯(lián)酋、埃及、突尼斯、阿爾及利亞等國家制定推進(jìn)措施。

“服務(wù)全球、造福人類。北斗永遠(yuǎn)在路上，建設(shè)在路上、應(yīng)用在路上。北斗三號系統(tǒng)建成以后，我們已經(jīng)著手下一代北斗建設(shè)發(fā)展?！敝袊l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其介紹，秉承“中國的北斗、世界的北斗、一流的北斗”發(fā)展理念，大力弘揚“自主創(chuàng)新、開放融合、萬眾一心、追求卓越”的新時代北斗精神，2035年前將建成更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導(dǎo)航授時體系，為未來智能化、無人化發(fā)展提供核心支撐。

應(yīng)該如何理解國家綜合定位導(dǎo)航授時體系？它將有哪些絕活？

“北斗三號系統(tǒng)建成以后，我們已經(jīng)著手下一代北斗建設(shè)發(fā)展。簡單來說，要在2035年前建設(shè)一個從室內(nèi)到室外、深海到深空立體服務(wù)覆蓋更強(qiáng)、更安全、更可靠的系統(tǒng)?！比匠衅浣榻B，我國即將建設(shè)一個天基低軌星座系統(tǒng)，有望在2025年前建成，屆時全世界都會享受到北斗厘米級定位服務(wù)。“設(shè)想一下北斗在全球提供厘米級服務(wù)，這是多么大的成就?！?/p>

另外，衛(wèi)星導(dǎo)航有天然脆弱性，信號弱、容易被干擾，室內(nèi)導(dǎo)航、水下導(dǎo)航會碰到很多困難。綜合定位導(dǎo)航授時體系（PNT體系）將以衛(wèi)星導(dǎo)航作為核心和基礎(chǔ)，融合各種現(xiàn)有技術(shù)，解決水下、室內(nèi)導(dǎo)航信號弱問題，并將為火星等深空探測活動提供更好的導(dǎo)航服務(wù)。

冉承其表示，未來還要進(jìn)一步推動衛(wèi)星導(dǎo)航和新興技術(shù)融合，比如5G、移動通信、大數(shù)據(jù)等一定會帶來新的更多模式、業(yè)態(tài)和經(jīng)濟(jì)增長點。

“5G是未來移動通信的新標(biāo)桿，隨著5G的到來，對時間和位置會提出更高要求。在目前可以認(rèn)知的未來，只有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提供更高精度的位置和時間信息。所以，5G和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具有天然融合性?！比匠衅湔J(rèn)為，北斗和5G、人工智能等新興技術(shù)的融合，一定會催生出新興產(chǎn)業(yè)、行業(yè)，帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點。（本刊綜合）