周輝

摘 要：鋰離子動力電池的合理預(yù)置是保證套管設(shè)備整個生產(chǎn)過程高效率的關(guān)鍵。分度機構(gòu)和糾偏機構(gòu)均為自動下料系統(tǒng)，需要全程全自動連接生產(chǎn)。本研究基于高速鋰離子電池自動外殼設(shè)備，分析了如何實現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計。

關(guān)鍵詞：鋰離子動力電池;高速;自動套管;結(jié)構(gòu)預(yù)設(shè)

鋰電池本身具有能量高、效率高的特點。在整個過程中，要從消費的角度做好電源選擇工作。近年來，隨著燃燒成本的上升，電動汽車和混合動力汽車得到了廣泛應(yīng)用。在一個嚴(yán)格控制的過程中，有支持和鼓勵。近年來，隨著市場對鋰電池需求的不斷增加，生產(chǎn)企業(yè)必須掌握自動預(yù)置要求，并盡力滿足生產(chǎn)需求。

1 高速自動套管設(shè)備結(jié)構(gòu)需求

考慮到市場的不同需求，在目前圓柱形和方形鋰電池的應(yīng)用過程中，鋰離子電池的形狀有圓柱形和方形等，動力電池的應(yīng)用效果明顯，在PVC和PET特殊薄膜外層起著重要的作用。為了實現(xiàn)鋰離子電池高速自動包裝設(shè)備的合理應(yīng)用，必須進行工藝分析。在套管技術(shù)應(yīng)用階段，自動送料的應(yīng)用過程可分為電池自動送料、橡膠套位置修正等，滿足基本工藝模式的要求。在目前鋰離子電池自動套管技術(shù)的應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)實際工藝流程和要求做好結(jié)構(gòu)的備份處理。在現(xiàn)有工作體制和創(chuàng)新機制的基礎(chǔ)上，要最大限度發(fā)揮整改方案的作用。在校準(zhǔn)分析階段，對系統(tǒng)的前提條件有嚴(yán)格的要求。以高速自動套管設(shè)備為例，對主轉(zhuǎn)臺上的橡膠軟管進行了更新。根據(jù)軟管的熱脹冷縮情況，注意調(diào)整施工工藝。一般情況下，機構(gòu)的位置會發(fā)生偏移，連接效果明顯。在應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)備時，注意實施的協(xié)調(diào)。

2 結(jié)構(gòu)設(shè)計

2.1 自動上料結(jié)構(gòu)

在自動送料系統(tǒng)預(yù)設(shè)的基礎(chǔ)上，在預(yù)設(shè)的相應(yīng)的機械傳遞機構(gòu)中，電池可在主轉(zhuǎn)臺上從上工序調(diào)整到上工序。該自動送料系統(tǒng)由送料皮帶機構(gòu)和送料塊機構(gòu)組成。在實際預(yù)置過程中，應(yīng)保證機構(gòu)設(shè)計的合理性。

2.2 膠管放料輸送結(jié)構(gòu)

軟管送料系統(tǒng)是整個設(shè)備系統(tǒng)的關(guān)鍵，為了提高生產(chǎn)效率，在兩相輸送系統(tǒng)中默認(rèn)設(shè)置。管式輸送機系統(tǒng)由相應(yīng)機構(gòu)實現(xiàn)定長送料量，在所有操作系統(tǒng)中，定向分析非常重要。橡膠輸送機系統(tǒng)由不同機構(gòu)組成，機構(gòu)可以有明顯的優(yōu)點，在聯(lián)合協(xié)調(diào)下，中心柱是整個系統(tǒng)的重要組成部分，起著重要的指導(dǎo)作用。軟管卷筒材料在定長輸送過程中，直接打開，然后定長送料階段，切斷管材，充分發(fā)揮切斷后定向管理的優(yōu)勢。

2.3 墊片成形及輸送結(jié)構(gòu)

鋰電池可更新后，兩套橡膠軟管放電預(yù)置。在轉(zhuǎn)盤過程中，可以充分發(fā)揮墊片運輸管理的優(yōu)勢，只有按照排放過程才能保證穩(wěn)定性，絕緣墊片是關(guān)鍵。在固定壓塊的使用過程中，由于部件不同，需要對固定壓塊進行處理，以保證合理的上下行動。在提起閥瓣的過程中，墊片將被驅(qū)動固定在壓塊上并向下移動。在墊片固定階段，要進行壓力測試。環(huán)形絕緣墊片可以合理安裝。在升降處理階段，自動控制至關(guān)重要，增壓處理滿足要求。

2.4 轉(zhuǎn)位結(jié)構(gòu)

以帶有合格橡膠軟管和墊片的鋰離子動力電池為例，在輸送過程中實現(xiàn)了定位。電池由兩個轉(zhuǎn)子齒輪和一個緩沖帶組成。在轉(zhuǎn)子機構(gòu)的實施過程中，使用橡膠軟管和墊圈以一定的速度前進。在整個旋轉(zhuǎn)過程中，主轉(zhuǎn)臺的預(yù)置位置非常重要。電池可以從主轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)移到其他位置，墊圈上的電池可以轉(zhuǎn)移。排量齒輪轉(zhuǎn)動后，電池在排量齒輪上有一定距離，達(dá)到緩沖位置后可實現(xiàn)合理預(yù)置。由于塊體的阻擋作用，電池可能會錯位。

2.5 校正結(jié)構(gòu)

標(biāo)定機構(gòu)的設(shè)計滿足要求。鋰電池從熱收縮轉(zhuǎn)盤動態(tài)進入校準(zhǔn)機構(gòu)。在機制建設(shè)過程中，最關(guān)鍵的是對系統(tǒng)的修改。在水平位置，設(shè)計需要更新。只有確保頂部和底部延伸相同的長度，它們才能在后期容易管理。槽輪機構(gòu)用于修正電池整個過程中膠管和墊片的偏差，以滿足設(shè)備的要求。在實踐中，電池通過熱收縮轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)接近槽輪，在摩擦作用下實現(xiàn)支撐部件與槽輪的中心旋轉(zhuǎn)。在電池水平位移階段，當(dāng)電池移動到修正位置時，可以實現(xiàn)對水平位置的修正。電池外殼的垂直位置修正可以保證三維模型的穩(wěn)定性。關(guān)鍵是為每個狀態(tài)設(shè)置塊的位置。整個舞臺離管道的頂部很遠(yuǎn)。在工作狀態(tài)，通過移動塊，加上軟管的頂部的接觸面積，可以使用現(xiàn)有的控制系統(tǒng)，在設(shè)計的動態(tài)壓力，準(zhǔn)備按照的要求相反的方向，在默認(rèn)可以返回到原始狀態(tài)，默認(rèn)處理階段結(jié)構(gòu)位置，實現(xiàn)自動化管理，取得進展。

3 改進的結(jié)構(gòu)

3.1 自動上料的設(shè)計

設(shè)計使用一個送料皮帶，一塊機制和推動機制給裸體鋰電池垂直和水平，不僅可以節(jié)省，節(jié)省工序把電池的水平到垂直狀態(tài)，但同時，本實用新型可以推動兩個垂直電池推動主轉(zhuǎn)盤一次達(dá)到提高自動加料效率的目標(biāo)。

3.2 膠管放料輸送的設(shè)計

采用兩套橡膠管設(shè)計輸送系統(tǒng)，在主轉(zhuǎn)臺上同時進行橡膠管出料過程，提高了橡膠管出料效率。每組電池前后分別覆蓋在兩組電池上的兩套膠管送料系統(tǒng)，獨立運行。

3.3 墊片成形及輸送結(jié)構(gòu)的設(shè)計

系統(tǒng)中的沖裁模設(shè)計同時打兩個絕緣墊片，墊片的工作職位是設(shè)計為雙工作位置，進行工序的墊片的同時，提高工作效率。

3.4 轉(zhuǎn)位的設(shè)計

本設(shè)計采用兩個傳動齒輪，避免了因設(shè)備布局不合理而造成轉(zhuǎn)盤尺寸過大的電池傳動機構(gòu)。同時，由于兩個反轉(zhuǎn)齒的存在，在輪子中間連接了一條緩沖帶，不僅可以疊加，而且可以平衡速度。

4 總結(jié)

本文分析研究了鋰離子動力電池高速自動套管工藝流程中的各個工序，對工作臺的結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計，并以提高生產(chǎn)效率為關(guān)鍵，相對比原有的自動套管設(shè)備，在系統(tǒng)類型的設(shè)計要求下，合理的電池垂直進料加工，保證在整個系統(tǒng)中，實現(xiàn)了自動進料的效率。

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