（福建煤電股份有限公司 福建龍巖 364000）

煤礦運(yùn)輸提升工作是在井工開采、生產(chǎn)建設(shè)過程中一個(gè)重要環(huán)節(jié)和工序，煤礦在基建、試生產(chǎn)、正式投產(chǎn)始終離不開運(yùn)輸提升這個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是在正式投產(chǎn)后，每天在生產(chǎn)過程中要維持三班制循環(huán)作業(yè)，都會(huì)有大量的運(yùn)輸提升工作量。比如：井下采掘工作面支護(hù)的坑木、半圓木、板皮板塊、大中型機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備、通風(fēng)通訊電纜、監(jiān)控設(shè)備、風(fēng)水管路、軌道、砌碹材料中的水泥砂石、煤炭出井、矸石排放、火工品運(yùn)送以及其它輔助材料等，都必須通過絞車或電機(jī)車、電瓶車的源源不斷的往井下輸送來完成。要滿足一個(gè)礦井的生產(chǎn)需要，就必須要有一個(gè)良好的運(yùn)輸提升系統(tǒng)，這個(gè)運(yùn)輸提升系統(tǒng)主要是靠安裝大型提升絞車來保證。本文以牛欄山煤礦+450排矸井Φ1.6 m絞車房施工建設(shè)為例，著重討論Φ1.6 m提升絞車庫房施工中線標(biāo)定測(cè)量技術(shù)方法。

1 牛欄山煤礦+450排矸井貫通工程概況

2009年，為了解決牛欄山煤礦二水平開拓延伸工程生產(chǎn)接替及矸石排放的問題，經(jīng)研究決定，在牛欄山煤礦延一+285車場(chǎng)新設(shè)計(jì)1條+285～+450風(fēng)井邊的排矸斜井，以滿足礦井后續(xù)矸石排放量。該工程于2009年5月份開工，為加快工程施工進(jìn)度，盡快建成和完善排矸系統(tǒng)，決定采取兩頭雙向施工的方法。先根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，在延一+285車場(chǎng)往202采區(qū)運(yùn)輸大巷岔口進(jìn)去30 m處，施工一段石門及排矸井下部車場(chǎng)，然后按坡度25°施工上山，另一邊則把+450風(fēng)井老峒口作為排矸井峒口，直接施工下山。

根據(jù)工作布置先進(jìn)行兩個(gè)峒口之間導(dǎo)線聯(lián)測(cè)，然后利用聯(lián)測(cè)的數(shù)據(jù)，在+450峒口標(biāo)定出下山施工的提升中心線，再根據(jù)施工進(jìn)度、工期進(jìn)展情況確定在排矸上山（或下山）中間段貫通。工程歷時(shí)1年，于2010年5月中旬精確順利貫通。

2 絞車房的施工：提升中心線的引測(cè)、放樣

根據(jù)排矸斜井的施工中線，直接把提升中心線引測(cè)到峒口絞車房位置。為了確保提升中心線引測(cè)的準(zhǔn)確性，不受施工過程中的任何影響而產(chǎn)生變形，提升中心線引測(cè)時(shí)，必須在中心線點(diǎn)周邊挖坑并埋上木樁，再進(jìn)行適當(dāng)?shù)幕炷翝补?。?.6 m提升絞車房示意圖如圖1。

3 絞車房施工放樣的測(cè)量方法

根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，在實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定出絞車房的位置，包括提升中心線和滾筒中心線引測(cè)標(biāo)定，供絞車房施工建設(shè)用。絞車房提升中心線或滾筒中心線的施工標(biāo)定方法有3種：羅盤儀法、全站儀法和角度交會(huì)法。

3.1 羅盤儀法

羅盤儀法見圖2。

（1）可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的全站儀F點(diǎn)，利用羅盤儀導(dǎo)線施測(cè)1～3個(gè)點(diǎn)，即b1、b2、b3點(diǎn)。通過計(jì)算，把這些點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)展到設(shè)計(jì)圖上，把距離絞車房最近點(diǎn)b3與提升中心線上的設(shè)計(jì)點(diǎn)K進(jìn)行坐標(biāo)反算，利用b3～K點(diǎn)的方位11°和距離4.12 m，直接用掛羅盤儀標(biāo)定出K點(diǎn)。

（2）在K點(diǎn)上直接用羅盤儀掛出提升中心線的方位90°，并標(biāo)出一組中線點(diǎn)，根據(jù)K-K1的距離標(biāo)定出K1點(diǎn)。K-K1為絞車提升中心線。

（3）根據(jù)K點(diǎn)至十字交點(diǎn)0的距離6.35 m，在K-K1方向上標(biāo)出0點(diǎn)并固定，以確保不受施工過程的影響而遭受破壞。

（4）在0點(diǎn)上用羅盤儀掛出0-V的方位 180°或 0-V1的方位360°，此時(shí)V-V1即為絞車滾筒中心線。

（5）為了能滿足施工過程中的需要，須在K-K1或V-V1的方向前后分別增加2～3個(gè)中線點(diǎn)。以確保施工過程中中線點(diǎn)不被破壞而造成施工偏差從而影響施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。

掛羅盤儀法的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是掛羅盤儀法標(biāo)定中線操作直觀簡(jiǎn)便、工序少，省時(shí)省力，減少了工作量。缺點(diǎn)是標(biāo)定精度較低，誤差較大，受距離限制及施工場(chǎng)所中的磁偏角、磁性物質(zhì)的影響。

3.2 全站儀法

（1）根據(jù)全站儀實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，利用全站儀直接把排矸井下山巷道施工過程中的提升中心線引測(cè)到絞車房位置。標(biāo)定出K、K1點(diǎn)，即為提升中心線。

（2）根據(jù)K～0點(diǎn)、K1～0點(diǎn)的距離找出與滾筒中心線的交點(diǎn)0，K～0點(diǎn)、K1～0點(diǎn)的距離不要太長(zhǎng)，以便于實(shí)際好操作。

（3）把全站儀架在0點(diǎn)上進(jìn)行精確對(duì)中整平，后視K或K1點(diǎn)，儀器置零，然后旋轉(zhuǎn)90°，此時(shí)儀器視線即為絞車的滾筒中心線，并標(biāo)出V、V1點(diǎn)。為防止施工過程對(duì)所標(biāo)定的提升中心線、滾筒中心線造成破壞，應(yīng)在K、K1、V、V1點(diǎn)前后多標(biāo)定1～2個(gè)點(diǎn)。必要時(shí)對(duì)中線點(diǎn)進(jìn)行灌漿加固，以滿足施工過程需要，確保工程施工質(zhì)量，建設(shè)工期如期進(jìn)行。

（4）提升中心線、滾筒中心線標(biāo)定以后，根據(jù)絞車房設(shè)計(jì)高程，標(biāo)出水平線，供施工隊(duì)進(jìn)行絞車房的基坑開挖和施工建設(shè)。

（5）為防止中線被破壞，應(yīng)定期或不定期檢查中線，發(fā)現(xiàn)被破壞應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊校正。

全站儀法的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是標(biāo)定精度高，誤差小，操作靈活簡(jiǎn)便，科學(xué)合理，不受距離空間限制，應(yīng)用廣泛。缺點(diǎn)是施工要求高，需多人配合操作，比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

絞車房在施工過程中十字中線隨時(shí)有可能被破壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行跟蹤校正。

3.3 角度交會(huì)法

角度交會(huì)法標(biāo)定提升中心線如圖3所示。

（1）如圖3所示：利用施工過程中的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，在絞車房附近測(cè)得A、B兩個(gè)已知點(diǎn)，計(jì)算出A、B點(diǎn)的坐標(biāo)和方位角。利用A點(diǎn)、B點(diǎn)及設(shè)計(jì)點(diǎn)K分別進(jìn)行兩組坐標(biāo)反算，計(jì)算出K-A、K-B的坐標(biāo)方位角，利用兩條邊的方位角經(jīng)過計(jì)算推理，算出角度∠a1、∠b1。

（2）在A、B點(diǎn)上擺放全站儀對(duì)中整平好以后，分別在A點(diǎn)撥角度∠a1，在B點(diǎn)撥角度∠b1，直線AK、BK連線的交叉點(diǎn)即為K點(diǎn)。

（3）利用相同原理和方法，利用A、B、K1點(diǎn)推算出角∠a2、∠b2。在A點(diǎn)撥∠a2角度，B點(diǎn)撥∠b2角度，標(biāo)定出K1點(diǎn)，則K-K1的連線即為提升中心線。

（4）相同原理和方法標(biāo)定滾筒中心線，角度交會(huì)法標(biāo)定滾筒中心線如圖4所示。利用A點(diǎn)、B點(diǎn)實(shí)測(cè)坐標(biāo)及V點(diǎn)、V1點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)計(jì)算出 A-V、A-V1、B-V、B-V1方位角和水平角∠a1、∠a2、∠b1、∠b2。

（5）在B點(diǎn)撥∠a1角度，在A點(diǎn)撥∠a2角度，兩線交會(huì)出V點(diǎn)，在A點(diǎn)撥∠b1角度，在B點(diǎn)撥∠b2角度，兩線交會(huì)出V1點(diǎn)，則V-V1的連線即為滾筒中心線。

注意：交會(huì)法測(cè)量中，角度交會(huì)外業(yè)測(cè)量工作與圖根三角鎖（網(wǎng)）測(cè)量的外業(yè)工作基本相同。但應(yīng)指出，在交會(huì)圖形中，由待定點(diǎn)至相鄰兩已知點(diǎn)方向間的交角不能過大或過小，交會(huì)角在90°左右最好，否則將引起大的點(diǎn)位誤差。一般測(cè)量規(guī)范規(guī)定交會(huì)角不應(yīng)小于30°或大于150°。另外，為提高交會(huì)測(cè)量外業(yè)效率，測(cè)角交會(huì)的角度觀測(cè)，應(yīng)盡量與圖根三角鎖（網(wǎng)）同時(shí)進(jìn)行［1］。

該法的優(yōu)點(diǎn)是放樣結(jié)果精確度高，科學(xué)合理。缺點(diǎn)是數(shù)據(jù)計(jì)算量和工作量較大，工序較繁鎖，實(shí)際工作中應(yīng)用較少。

4 結(jié)論

本文通過對(duì)羅盤儀法、全站儀法、角度交會(huì)法，從3種不同科學(xué)原理和方法對(duì)Φ1.6m提升絞車庫房施工過程的中線（提升中心線和滾筒中心線）標(biāo)定方法進(jìn)行了較為全面的分析和論述，總結(jié)了3種中線標(biāo)定方法的優(yōu)缺點(diǎn)。在日常生產(chǎn)施工過程中，應(yīng)該選擇全站儀法，因其科學(xué)技術(shù)含量和精確度高，操作科學(xué)簡(jiǎn)便，被廣泛應(yīng)用。實(shí)踐證明，絞車房建成投入使用后，絞車運(yùn)行效果好，維修量少，大大提高了礦井的運(yùn)輸排矸提升效率和車皮的周轉(zhuǎn)，加快了礦井建設(shè)速度，為礦井正常安全平穩(wěn)有序生產(chǎn)發(fā)揮了重要作用。