魏瑋

摘?要：隨著城市建設(shè)水平不斷提升，城市道路建設(shè)也不斷發(fā)展，在道路施工過程中，存在很多影響道路施工質(zhì)量的客觀因素，比如受自然環(huán)境影響、耗時較長等。城市道路建設(shè)和區(qū)域交通發(fā)展水平是息息相關(guān)的，嚴(yán)格遵照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行改進(jìn)，由于早期道路在施工上留下了質(zhì)量上的隱患，所以，需要對新型施工管理作業(yè)機制進(jìn)行構(gòu)建，給區(qū)域交通規(guī)劃以及改造提供依據(jù)，施工單位也得按照實際情況設(shè)定可操作的質(zhì)量管理方案，圍繞多個角度來改進(jìn)質(zhì)量管理模式，充分將監(jiān)理單位的監(jiān)管效用給發(fā)揮出來。

關(guān)鍵詞：道路施工;質(zhì)量管理;問題;措施

【中圖分類號】F253.3??【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?【文章編號】1674-3733（2020）18-0108-01

1?道路施工中質(zhì)量管理的不足

1.1?原材料質(zhì)量不合格

一些道路施工單位在施工前，忽視原材料質(zhì)量控制，沒有嚴(yán)格按要求采購質(zhì)量合格的原材料。或者忽視增進(jìn)與供應(yīng)商的聯(lián)系，不注重砂石、外加劑、水泥、瀝青等原材料質(zhì)量檢測，導(dǎo)致不合格的原材料被用于道路工程施工，容易引發(fā)質(zhì)量問題。

1.2?質(zhì)量管理制度不健全

例如，部分施工單位在正式開展道路工程施工前，忽視加強現(xiàn)場巡視和檢查，沒有根據(jù)道路工程質(zhì)量控制需要，制定健全完善的質(zhì)量管理制度，難以實現(xiàn)質(zhì)量管理的制度化與規(guī)范劃。部分施工單位可能照搬其他單位的質(zhì)量管理制度，難以有效約束現(xiàn)場施工。此外，一些施工人員沒有嚴(yán)格遵守道路施工管理制度，忽視施工過程管理，不利于確保施工效果，制約了工程質(zhì)量提升。

1.3?施工人員質(zhì)量管理意識不強

部分施工人員責(zé)任心不強，不注重加強施工質(zhì)量控制，沒有嚴(yán)格按要求開展路基路面施工。對于出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，也沒有及時修復(fù)和改進(jìn)。進(jìn)而制約道路工程施工質(zhì)量提升，影響道路工程質(zhì)量。因此，為轉(zhuǎn)變這種問題，采取有效措施，加強施工隊伍建設(shè)，打造高素質(zhì)施工團隊是必要的。

1.4?質(zhì)量檢測被忽視

質(zhì)量檢測也是道路質(zhì)量控制的關(guān)鍵。作為施工單位，在道路工程施工任務(wù)完成后，應(yīng)立即進(jìn)行工程質(zhì)量檢測，詳細(xì)掌握工程質(zhì)量狀況。進(jìn)而對路基路面工程質(zhì)量進(jìn)行有效評價，對出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷進(jìn)行及時修復(fù)和改進(jìn)。

2?道路工程施工質(zhì)量控制措施

2.1?建立健全的施工質(zhì)量保障體系

為了確保道路的施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)利用過去的施工經(jīng)驗來提高道路的質(zhì)量，并不斷完善質(zhì)量管理體系。此外，為使道路的質(zhì)量保證體系更加科學(xué)和全面，不斷提高技術(shù)設(shè)計規(guī)格，以減少道路施工的不規(guī)范性。每個施工過程實際上都應(yīng)該融入保障體系，通過道路建設(shè)管理內(nèi)容和責(zé)任的分配，以便每個崗位管理人員各司其職，建立明確的分工。通過建立全面的質(zhì)量保證體系，每位員工才能認(rèn)清自己的施工職責(zé)，從而提高道路的施工質(zhì)量。在進(jìn)行道路鋪設(shè)時，則應(yīng)結(jié)合路面施工要求，以確保偏差滿足項目要求。規(guī)范和加強質(zhì)量控制，并有效地執(zhí)行建筑計劃和項目管理。加強設(shè)計質(zhì)量控制，提高設(shè)計單位的經(jīng)濟效益，確保設(shè)計質(zhì)量和效率。同時，加強質(zhì)量控制和設(shè)計管理將降低建設(shè)成本，確保道路的結(jié)構(gòu)安全，并確保建設(shè)項目的工程價值，提高道路工程建設(shè)的總體質(zhì)量。

2.2?科學(xué)選擇施工材料

在對道路工程進(jìn)行質(zhì)量管理時，材料是重要前提，如果缺少材料或者材料不合格，會嚴(yán)重影響或者降低施工質(zhì)量，所以，必須對施工材料給予科學(xué)選擇，強化材料管理，確保材料質(zhì)量，以此增強路面強度。例如，在選擇水泥時，需要對水泥型號給予確定，一般情況下選擇標(biāo)號大于32.5的水泥，這樣能提升水泥強度，同時便于接下來水泥的混合。在混合時，應(yīng)該參照一定比例，首先，在配置之前，需要人員進(jìn)行取樣檢測，并經(jīng)由實驗部門的科學(xué)分析，查看檢測結(jié)果有沒有達(dá)到技術(shù)要求，一旦沒有達(dá)標(biāo)，應(yīng)該對材料比例進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時再次實驗，以此確保達(dá)到技術(shù)要求。其次，當(dāng)調(diào)配結(jié)束后，應(yīng)對材料給予均勻攪拌，路面施工經(jīng)常使用機械進(jìn)行攪拌，在攪拌時，需要人員監(jiān)督，如果需要加水，應(yīng)該對材料含水量進(jìn)行考慮，而不是隨意添加，影響材料效用。

2.3?對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測

我國在修建道路時需要使用大量的建筑材料，對于這些材料的質(zhì)量檢查非常重要。材料配合比變化直接影響道路施工的質(zhì)量，比如瀝青混合材料的使用。瀝青材料一般用于路面鋪設(shè)。路面鋪設(shè)作為路面建設(shè)的最后階段，對于所有道路施工至關(guān)重要，這就是為什么應(yīng)提高瀝青材料質(zhì)量的原因。而一些施工單位在施工后期就放松了質(zhì)量防備，對路面鋪設(shè)質(zhì)量沒有加強監(jiān)督檢測，對道路的后續(xù)管理造成影響。

2.4?做好后期維護(hù)工作

后期維護(hù)也是道路施工重要環(huán)節(jié)，在施工時，受到天氣影響，容易中斷某些施工作業(yè)，對于這些所中斷的作業(yè)，施工人員應(yīng)設(shè)置橫縫，并且確保橫縫可以與路面車道線保持垂直。當(dāng)路面施工完成后，應(yīng)該對道路工程給予維護(hù)，結(jié)合當(dāng)?shù)靥鞖庾兓龀霰Ｗo(hù)措施，對水泥穩(wěn)定性進(jìn)行維持，避免其穩(wěn)定性受影響。在這個過程中，維護(hù)人員能對路面給予灑水處理，值得注意的是，應(yīng)該科學(xué)控制灑水量，避免灑水過多，盡量讓水泥維持在相對濕潤狀態(tài)。同時，維護(hù)人員能鋪設(shè)一定塑料薄膜，一方面塑料薄膜不具有透氣性，不能與空氣進(jìn)行接觸，能夠讓路面一直處在濕潤狀態(tài)。并且在對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)標(biāo)識，避免車輛通行。當(dāng)路面后期作業(yè)完善后，應(yīng)對道路基層接口進(jìn)行處理，對于一些不平整位置，應(yīng)該給予修補，使其得到填平，例如，施工人員用刨挖機把一些舊路面有效鑿開，并把其與新路面進(jìn)行銜接，并且在接口處做好澆水處理作業(yè)，然后噴灑一定水泥，讓新舊層可以有效連接。最后在碾壓時，要注意路面高低位置，應(yīng)該從高到低這一順序來碾壓，有的大型碾壓機無法對角落進(jìn)行碾壓，所以可以借助小型碾壓機，從而讓路面基層更加平坦，強化施工管理。

結(jié)束語：質(zhì)量管理是道路施工的重要內(nèi)容，也是施工單位關(guān)注的重點。施工單位應(yīng)提高對質(zhì)量控制的重視程度，嚴(yán)格把握施工技術(shù)要點，加強原材料質(zhì)量控制，注重施工過程管理，確保每道工序質(zhì)量合格。進(jìn)而提高道路工程施工效果，提高路基承載力和路面平整度，降低養(yǎng)護(hù)維修成本，延長道路工程使用壽命。此外，還需要引入一些先進(jìn)的高科技，來減少施工單位的工程量，降低道路結(jié)構(gòu)分析的難度。

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