孫洪磊 陳昭明 趙筱怡 馮玉平

(1.哈爾濱圣明節(jié)能技術(shù)有限責(zé)任公司，黑龍江 哈爾濱 150001； 2.東北林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150040)

隨著城鎮(zhèn)化、機(jī)動化的快速發(fā)展，建造年代較早且目前仍在使用的居住區(qū)，停車空間缺乏，停車配套設(shè)施滯后，現(xiàn)狀與需求嚴(yán)重不匹配[1-3]?！巴＼嚒笔墙煌ǔ鲂械谋匾h(huán)節(jié)，“停車設(shè)施”不僅是城市基礎(chǔ)設(shè)施的主要構(gòu)成部分，也是城市居民進(jìn)行各種生產(chǎn)活動的必要物質(zhì)條件。

城市老舊住區(qū)相對于新建住區(qū)在停車問題方面缺乏長遠(yuǎn)的考慮，討論舊住區(qū)中停車問題的解決對策具有重要的意義。本研究通過對城市老舊住區(qū)的停車現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研分析，提出老舊住區(qū)停車空間改造設(shè)計及管理對策，以期望能夠形成一種停車空間改造方式，在一定程度上解決城市老舊住區(qū)的停車問題。

1 老舊住區(qū)停車改造技術(shù)對策研究

在相關(guān)文獻(xiàn)和實際調(diào)研的基礎(chǔ)上，本研究將停車設(shè)施建造類型分為地面平層停車場、地下平層停車庫和立體機(jī)械式停車場三類停車改造方式。

1.1 地面平層停車改造

地面平層停車是一種較為簡單的停車改造方式，具有造價低、維護(hù)費(fèi)用低等特征。當(dāng)擬進(jìn)行停車改造區(qū)域地面空間較為充裕時，則可以選用地面停車改造方式。地面平層停車改造又可進(jìn)一步細(xì)化為路內(nèi)停車改造和宅間綠地停車改造兩種方式。

路內(nèi)停車是以占用住區(qū)道路的路面為停車場地的停車方式，經(jīng)常設(shè)在組團(tuán)路或支路旁，宜采用嵌入式布局。針對不同的現(xiàn)狀道路寬度、拓寬條件及交通組織方式，制定不同的道路寬度標(biāo)準(zhǔn)，如圖1所示。此外，還可通過降低道路兩側(cè)路牙石增設(shè)雙側(cè)停車，如圖2所示?？赏ㄟ^調(diào)整人行道空間，拓寬機(jī)動車道，機(jī)動車道及停車位尺寸需求見圖3。還可多方式挖潛新增停車位，改善停車條件。

將宅間綠地與停車設(shè)施有效結(jié)合能夠提升住區(qū)停車效率。首先，可改平面綠化為立體綠化，擴(kuò)展停車空間，采用多種停車方式相結(jié)合的方式，如圖4所示。此外，還可在宅間綠地設(shè)置半室外停車設(shè)施，并在半室外停車庫上方進(jìn)行綠化，該方式不僅能夠增加住區(qū)停車設(shè)施數(shù)量，還能夠保證綠化水平，改造示意圖如圖5所示。

1.2 立體機(jī)械停車改造

當(dāng)居住區(qū)地面有一定空間，但是可用空間緊張無法進(jìn)行大面積停車改造，可以采用立體機(jī)械停車改造的方式[4]。機(jī)械改造分為地面機(jī)械和地下機(jī)械改造。地面增設(shè)簡易機(jī)械停車改造方式適合既有住區(qū)地面空間充裕的情況，適合改造的區(qū)域為小路路邊、樓前、屋后的零星場地上，且增設(shè)地面停車設(shè)施不應(yīng)對既有底層住戶造成采光和噪聲影響(見圖6)。升降橫移式機(jī)械立體車庫是目前居住區(qū)停車改造中使用較多的機(jī)械式立體車庫之一[5]。這種改造方式可以實現(xiàn)倒車入庫，此類改造設(shè)施的出入口設(shè)置在地面層，可與既有住區(qū)公共空間相結(jié)合設(shè)置，見圖7。

地下立體機(jī)械停車改造有多種形式。半地下三層升降橫移類停車改造方式適合既有住區(qū)地勢平坦，坡度較緩，面積較大，沒有不利地質(zhì)條件的區(qū)域，見圖8。地下兩層升降橫移停車改造方式在增加停車空間的同時，也能滿足車輛進(jìn)出方便的要求，對有限的停車空間，可增加停車數(shù)量，見圖9。

1.3 地下平層停車改造

當(dāng)居住區(qū)地面沒有可用停車改造空間，且該地區(qū)地下空間地質(zhì)條件適宜進(jìn)行地下停車改造，不對建筑產(chǎn)生采光和噪聲影響，則考慮進(jìn)行地下停車改造。地下車庫的主要作用是可以將車輛集中的放置在地下空間內(nèi)，使地上更多的空間可以用來做住區(qū)的環(huán)境美化[6]。

首先，根據(jù)JGJ 100—2015車庫建筑設(shè)計規(guī)范，合理改造地下停車設(shè)施總平面的功能分區(qū)。還應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 50352民用建筑設(shè)計通則的最大限值的規(guī)定來設(shè)計總平面內(nèi)的道路縱坡坡度?？偲矫娌季帧⑾澜o水、消防車道、安全疏散通道、防火間距、安全照明及電氣規(guī)劃建設(shè)，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB 50067汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范和GB 50016建筑設(shè)計防火規(guī)范的規(guī)定。第二，合理的軸網(wǎng)既能滿足停車舒適性要求又能盡可能多地布置停車位，按照規(guī)范要求，軸網(wǎng)尺寸可大致定出范圍(7.8～8.4)m×(7.8～8.1)m，如圖10所示。第三，在總體設(shè)計層面，地下停車庫車行出入口景觀設(shè)計應(yīng)與整個住區(qū)的景觀規(guī)劃相呼應(yīng)。此外，地下停車庫上部綠化覆土厚度應(yīng)考慮種植要求并符合各地規(guī)范要求[7]。第四，半地下車庫的出入口部分以及車庫內(nèi)部的若干區(qū)域可與景觀相結(jié)合使得區(qū)域的環(huán)境更加和諧、自然。同時，考慮改造內(nèi)容對周邊住宅的遮擋等影響，結(jié)合實際的功能使用需要的基礎(chǔ)上，豐富和完善停車空間，見圖11。

2 老舊停車改造管理對策研究

停車管理對于既有住區(qū)停車設(shè)施改造工作十分重要。首先，可推廣智慧停車系統(tǒng)，通過計算機(jī)和云計算控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛進(jìn)出、收費(fèi)以及停車設(shè)備的自動化管理。第二，錯峰停車能有效地擴(kuò)大停車供給，制定實施方案也較為容易。第三，加強(qiáng)停車秩序管理，加強(qiáng)監(jiān)管措施。第四，應(yīng)當(dāng)建立和細(xì)化停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在制度的控制下，合理有效的利用公共資源。

3 結(jié)語

本研究在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，從停車改造技術(shù)及停車改造管理兩個大方面對老舊住區(qū)停車改造進(jìn)行闡述。其中停車改造技術(shù)包括地面平層停車改造、立體機(jī)械停車改造以及地下平層停車改造三種方式。通過提出停車改造技術(shù)和管理對策，以期對我國現(xiàn)階段老舊住區(qū)停車改造提供參考依據(jù)。想要解決好舊居住區(qū)停車混亂問題，不僅要不斷提高整體社區(qū)規(guī)劃水平，推動立體機(jī)械停車系統(tǒng)的健康發(fā)展、提升共享停車的停車效率，更要堅持與城市發(fā)展和國家政策等關(guān)鍵問題統(tǒng)一起來。未來的停車問題需要考慮可持續(xù)發(fā)展的要求，發(fā)揮城市公交系統(tǒng)的便利，提升對城市土地的利用率，我們也都希望可以打造出良好的生活環(huán)境。