林藝蘋，陳 香*

(1.莆田學(xué)院 環(huán)境與生物工程學(xué)院，福建 莆田 351100；2.莆田學(xué)院 生態(tài)環(huán)境及其信息圖譜福建省高等學(xué)校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，福建 莆田 351100)

臺(tái)風(fēng)是一種發(fā)生在熱帶或副熱帶海洋上的氣旋性渦旋，常伴有狂風(fēng)、暴雨和風(fēng)暴潮，是一種破壞性很強(qiáng)的天氣現(xiàn)象[1].臺(tái)風(fēng)災(zāi)害發(fā)生頻率高，危害嚴(yán)重，主要通過風(fēng)、暴雨、風(fēng)暴潮及其引發(fā)的災(zāi)害鏈致災(zāi).大風(fēng)會(huì)使建筑及樹木遭到摧毀，暴雨會(huì)引起山洪爆發(fā)、泥石流及洪水泛濫等巨次生災(zāi)害，造成人民生命及財(cái)產(chǎn)安全的巨大損失.臺(tái)風(fēng)及其伴隨的泥石流、洪澇、滑坡等次生災(zāi)害導(dǎo)致了嚴(yán)重的災(zāi)情，在時(shí)間及空間上的連鎖效應(yīng)造成災(zāi)情的累計(jì)放大[2].臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的發(fā)生已嚴(yán)重威脅人類的生命及財(cái)產(chǎn)安全，是人類面臨的全球性重大問題，加強(qiáng)研究和減輕臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的工作迫在眉睫.

臺(tái)風(fēng)的研究一直受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的高度重視.Yao Xiuping等[3-4]從全球氣候變化、大尺度環(huán)流等與熱帶氣旋異常關(guān)系進(jìn)行研究；王然、楊瑞、池艷珍等[5 -7]從孕災(zāi)環(huán)境特性、臺(tái)風(fēng)災(zāi)害特點(diǎn)、臺(tái)風(fēng)成災(zāi)機(jī)制等方面對(duì)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害進(jìn)行研究.在臺(tái)風(fēng)災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)對(duì)策研究方面，張?chǎng)巍⒎麜院?、Ji-Myong Kim[8-10]等根據(jù)臺(tái)風(fēng)災(zāi)情數(shù)據(jù)，提出臺(tái)風(fēng)的減災(zāi)防御對(duì)策等.可見目前臺(tái)風(fēng)災(zāi)害以結(jié)合具體區(qū)域及大范圍宏觀研究較多，但針對(duì)個(gè)別超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)案例，從致災(zāi)成災(zāi)方面對(duì)其災(zāi)害特點(diǎn)及連鎖效應(yīng)的分析，并提出減災(zāi)防御對(duì)策的研究較少.

“利奇馬”臺(tái)風(fēng)是2019年登陸我國(guó)的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，是中國(guó)近年來(lái)造成損失最為嚴(yán)重的臺(tái)風(fēng)之一.在席卷期間，全國(guó)11個(gè)省市受到影響，造成的中等及以上臺(tái)風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)覆蓋面積達(dá)24.8萬(wàn)km2，造成1 402.4萬(wàn)人受災(zāi)，直接經(jīng)濟(jì)損失515.3億元，因此以“利奇馬”臺(tái)風(fēng)案例研究臺(tái)風(fēng)災(zāi)害連鎖效應(yīng)具有典型意義.運(yùn)用地學(xué)統(tǒng)計(jì)分析方法，對(duì)“利奇馬”臺(tái)風(fēng)災(zāi)害特點(diǎn)及其連鎖效應(yīng)進(jìn)行研究，通過構(gòu)建“利奇馬”臺(tái)風(fēng)災(zāi)害鏈模式進(jìn)行效應(yīng)分析，并根據(jù)不同地形區(qū)域提出防御超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的對(duì)策.

1 數(shù)據(jù)來(lái)源與研究方法

1.1 數(shù)據(jù)來(lái)源

主要來(lái)源于國(guó)家氣候中心、中央氣象臺(tái)及浙江氣象局提供的“利奇馬”臺(tái)風(fēng)期間的氣象、登陸強(qiáng)度、移動(dòng)路徑、風(fēng)情、雨情、水情等資料；浙江水文網(wǎng)的2019年8月水雨情簡(jiǎn)況(文件)；國(guó)家減災(zāi)網(wǎng)和國(guó)家電網(wǎng)上有關(guān)“利奇馬”臺(tái)風(fēng)災(zāi)情資料；《新京報(bào)》和《中國(guó)新聞網(wǎng)》上有關(guān)“利奇馬”臺(tái)風(fēng)的災(zāi)情報(bào)道.

1.2 研究方法

根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行整理，建立“利奇馬”臺(tái)風(fēng)數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)信息內(nèi)容如表1所示.對(duì)“利奇馬”臺(tái)風(fēng)的致災(zāi)因子及災(zāi)情按圖1的研究技術(shù)路線進(jìn)行研究分析，分析“利奇馬”臺(tái)風(fēng)災(zāi)害特點(diǎn)以及連鎖效應(yīng)，并制成“利奇馬”臺(tái)風(fēng)災(zāi)害鏈模式.最后結(jié)合“利奇馬”臺(tái)風(fēng)災(zāi)害特點(diǎn)及連鎖效應(yīng)，對(duì)沿海、平原及山地丘陵三種不同地形提出減輕和預(yù)防“利奇馬”臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的對(duì)策.

表1 超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”數(shù)據(jù)庫(kù)要素的信息來(lái)源和信息特征

圖1 “利奇馬”臺(tái)風(fēng)災(zāi)害研究技術(shù)路線

2 “利奇馬”臺(tái)風(fēng)災(zāi)害特點(diǎn)分析

2.1 “利奇馬”臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度變化及登陸特點(diǎn)

“利奇馬”臺(tái)風(fēng)具有中心氣壓低、登陸強(qiáng)度強(qiáng)、陸地滯留及維持強(qiáng)度時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn).“利奇馬”臺(tái)風(fēng)8月4日在西北太平洋洋面生成，10日1時(shí)登陸浙江省溫嶺市沿海，登陸時(shí)中心最低氣壓930 hPa，中心附近最大風(fēng)力16級(jí)(52 m/s，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí))，為1949年以來(lái)登陸我國(guó)大陸地區(qū)第五強(qiáng)、浙江第三強(qiáng)的臺(tái)風(fēng).11日20時(shí)以熱帶風(fēng)暴級(jí)再次登陸山東青島，登陸時(shí)中心最低氣壓為980 hPa，中心附近最大風(fēng)力9級(jí)(23 m/s).8日晚間至10日2時(shí)左右為“利奇馬”臺(tái)風(fēng)最強(qiáng)盛的時(shí)期，最大風(fēng)速達(dá)62 m/s(17級(jí)以上).

自登陸以來(lái)，臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度逐漸減弱，但由于“利奇馬”臺(tái)風(fēng)處于副熱帶高壓與大陸高壓之間，引導(dǎo)氣流較弱，移動(dòng)速度緩慢，使“利奇馬”臺(tái)風(fēng)在我國(guó)陸上維持熱帶風(fēng)暴及以上級(jí)別的滯留時(shí)間長(zhǎng)達(dá)44 h，為1949年以來(lái)的第六長(zhǎng)(表2).直至13日8時(shí)在渤海東部海面減弱為熱帶低壓，于14時(shí)中央氣象臺(tái)對(duì)其停止編號(hào).

表2 1949年以來(lái)在我國(guó)大陸陸上滯留時(shí)間40 h以上的臺(tái)風(fēng)

2.2 “利奇馬”臺(tái)風(fēng)的路徑特點(diǎn)

“利奇馬”臺(tái)風(fēng)在路徑上表現(xiàn)出移動(dòng)速度緩慢、影響范圍廣的特點(diǎn).從“利奇馬”臺(tái)風(fēng)的路徑圖(圖2)可看出，它經(jīng)歷了三個(gè)階段：形成階段緩慢向西北方向移動(dòng)，發(fā)展階段穩(wěn)定向西北方向移動(dòng)，成熟到消亡階段緩慢向北上方向移動(dòng)，沒有深入內(nèi)陸，為典型的北上型臺(tái)風(fēng).“利奇馬”臺(tái)風(fēng)受大陸高壓和副熱帶高壓的影響，以15 km/h的速度移動(dòng)，移動(dòng)速度緩慢，先后對(duì)浙江、山東、江蘇、等11個(gè)省(市)有較明顯的影響，造成臺(tái)風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)中等及以上的覆蓋面積達(dá)24.8萬(wàn) km2，影響的范圍廣.

(注：圖來(lái)源于中央氣象臺(tái))圖2 “利奇馬”臺(tái)風(fēng)路徑圖

2.3 “利奇馬”臺(tái)風(fēng)的風(fēng)雨特點(diǎn)

“利奇馬”臺(tái)風(fēng)在風(fēng)雨方面表現(xiàn)為影響范圍廣、風(fēng)雨強(qiáng)度大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、極端性顯著的特點(diǎn).自8月8日起，全國(guó)沿海城市均受到不同程度大風(fēng)的影響，浙江東部和北部、山東北部和半島、上海、江蘇沿海、安徽東北部等地出現(xiàn)8～11級(jí)陣風(fēng)，浙江東部沿海島嶼、山東青島和泰安局部有12～15級(jí)陣風(fēng)，椒江區(qū)南岙村(60.3 m/s)、溫嶺石塘鎮(zhèn)(61.4 m/s)、溫嶺北港(57.8 m/s)等地風(fēng)速達(dá)到或超過17級(jí).特別是登陸地浙江沿海10級(jí)以上大風(fēng)持續(xù)近36 h，12級(jí)以上大風(fēng)持續(xù)20 h左右，大風(fēng)天氣超長(zhǎng)時(shí)間待機(jī).

受“利奇馬”臺(tái)風(fēng)和冷空氣的共同影響，8月8日至13日，黃淮大部、江淮東部、江南東部、華北東部、東北地區(qū)等地累計(jì)降水量一般有50～250 mm，山東中西部地區(qū)累計(jì)降水量超過250 mm.山東、浙江等地共有46個(gè)國(guó)家站的日降水量達(dá)到或超過極限值，其中浙江北侖(291 mm)、山東臨朐(386.7 mm)等19個(gè)國(guó)家站的最大日降水量突破歷史最大值，風(fēng)雨的影響范圍較廣且強(qiáng)度大.由于“利奇馬”為北上類型的臺(tái)風(fēng)，不深入內(nèi)陸，因此“利奇馬”臺(tái)風(fēng)和海洋的“臍帶”不會(huì)斷，水汽和能量一直藕斷絲連，加上它的登陸強(qiáng)度強(qiáng)，減弱會(huì)非常緩慢，環(huán)流結(jié)構(gòu)保持完整，會(huì)給沿途的城市帶來(lái)長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)雨.據(jù)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型統(tǒng)計(jì)(圖3)，“利奇馬”臺(tái)風(fēng)的風(fēng)雨綜合強(qiáng)度指數(shù)為158.6，自1961年以來(lái)的最大值，極端性顯著.

年份(注：圖來(lái)源于國(guó)家氣候中心)圖3 1961年以來(lái)逐年臺(tái)風(fēng)風(fēng)雨綜合強(qiáng)度指數(shù)最大值歷年變化

2.4 “利奇馬”臺(tái)風(fēng)的災(zāi)害特點(diǎn)

“利奇馬”臺(tái)風(fēng)在災(zāi)害方面表現(xiàn)為連鎖效應(yīng)顯著、成災(zāi)強(qiáng)度大的特點(diǎn).“利奇馬”臺(tái)風(fēng)登陸后，造成大強(qiáng)度的大風(fēng)、暴雨和風(fēng)暴潮，并引起臺(tái)風(fēng)-大風(fēng)災(zāi)害鏈、臺(tái)風(fēng)-暴雨-山洪、泥石流、滑坡災(zāi)害鏈、臺(tái)風(fēng)-風(fēng)暴潮災(zāi)害鏈，造成一系列的次生災(zāi)害，加重了災(zāi)情的嚴(yán)重性，連鎖效應(yīng)顯著.此次臺(tái)風(fēng)使各個(gè)經(jīng)濟(jì)部門都受其危害,尤其對(duì)農(nóng)業(yè)、交通、水利、漁業(yè)等部門的影響最大.受臺(tái)風(fēng)影響的許多地區(qū)此前剛經(jīng)歷了連續(xù)高溫考驗(yàn)，尤其是江蘇蘇北地區(qū)遭遇罕見的氣象干旱.而臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的強(qiáng)降雨，使這些地區(qū)出現(xiàn)旱澇急轉(zhuǎn)，先前受干旱影響的農(nóng)作物已脆弱不堪，再加上強(qiáng)降水的影響，使大量農(nóng)作物絕收.且此次臺(tái)風(fēng)為北上型臺(tái)風(fēng)，北方地區(qū)較少受臺(tái)風(fēng)影響，防范經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)乃至民眾的防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)就難免不足，造成受災(zāi)程度大的特點(diǎn).

3 “利奇馬”臺(tái)風(fēng)災(zāi)害連鎖效應(yīng)分析

運(yùn)用經(jīng)典的地學(xué)統(tǒng)計(jì)分析方法，分析“利奇馬”臺(tái)風(fēng)生成及登陸后的災(zāi)害連鎖效應(yīng)，針對(duì)“利奇馬”臺(tái)風(fēng)災(zāi)害鏈，研究災(zāi)情累計(jì)的具體過程.

3.1 “利奇馬”臺(tái)風(fēng)致災(zāi)分析

“利奇馬”臺(tái)風(fēng)在西北太平洋洋面生成后穩(wěn)定地向西北偏北方向移動(dòng)，少了臺(tái)灣中央山脈阻擋，臺(tái)風(fēng)更加強(qiáng)勁，2019年8月10日1時(shí)以超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)在浙江省溫嶺市沿海登陸，經(jīng)過浙江、江蘇兩省及黃海海域，于11日20時(shí)在山東省青島市黃島區(qū)沿海第二次登陸.“利奇馬”臺(tái)風(fēng)處于副熱帶高壓與大陸高壓之間，引導(dǎo)氣流弱，移動(dòng)速度慢，且“利奇馬”臺(tái)風(fēng)的環(huán)流結(jié)構(gòu)保持完好，將其東側(cè)和南側(cè)大洋上水汽源源不斷地抽取過來(lái)，并與我國(guó)華北高空有南北走向的西風(fēng)槽形成的冷空氣結(jié)合，使浙江、山東、江蘇等地均出現(xiàn)極端長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)降雨天氣.“利奇馬”臺(tái)風(fēng)產(chǎn)生的暴雨和大風(fēng)以及風(fēng)暴潮等致災(zāi)因子與承災(zāi)體結(jié)合，產(chǎn)生了泥石流、山洪、滑坡、塌方等鏈性并發(fā)，共同致災(zāi)，產(chǎn)生巨大的災(zāi)情.

3.2 臺(tái)風(fēng)-暴雨災(zāi)害鏈

暴雨及其引發(fā)的洪澇災(zāi)害是臺(tái)風(fēng)災(zāi)害形成的主要因素之一，尤其是其誘發(fā)的山洪爆發(fā)和內(nèi)澇，更易造成大范圍的嚴(yán)重災(zāi)害[11].臺(tái)風(fēng)易形成暴雨是因?yàn)槠渚哂谐渥愕乃蛷?qiáng)烈的上升運(yùn)動(dòng).臺(tái)風(fēng)登陸后，山脈對(duì)臺(tái)風(fēng)爬坡、繞行時(shí)的誘生、強(qiáng)迫作用以及臺(tái)風(fēng)暴雨的反饋?zhàn)饔?，都有利于低壓的生成和發(fā)展[12]，可見山脈對(duì)臺(tái)風(fēng)暴雨有加強(qiáng)的作用，因此在丘陵地區(qū)易形成臺(tái)風(fēng)-暴雨-山洪、泥石流、滑坡等災(zāi)害鏈.而在平原地區(qū)，無(wú)山脈的阻擋，臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度減弱較慢，則易在平原地區(qū)引發(fā)內(nèi)澇或洪水的災(zāi)害，形成臺(tái)風(fēng)-暴雨-洪水、內(nèi)澇災(zāi)害鏈.

臺(tái)風(fēng)-暴雨災(zāi)害鏈的形成，易誘發(fā)小流域洪水及山區(qū)泥石流、山體滑坡、城鄉(xiāng)積澇等次生災(zāi)害，往往會(huì)造成人員傷亡、房屋倒塌、農(nóng)作物受淹絕收、水土流失、水利設(shè)施損毀等(圖4).如受“利奇馬”臺(tái)風(fēng)的影響，重災(zāi)區(qū)浙江全省有 71 個(gè)河道站月最高水位超過警戒水位(其中45 站超過保證水位)，特別是8月10日，椒江、甬江、苕溪、杭嘉湖東部平原和甌江(支流楠溪江)5大水系同日發(fā)生超警以上洪水，歷史罕見，為新中國(guó)成立以來(lái)首次(表3).造成河北、遼寧、吉林、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東9省(直轄市)1 402.4萬(wàn)人受災(zāi)，209.8萬(wàn)人緊急轉(zhuǎn)移安置；農(nóng)作物受災(zāi)面積1 139.7千hm2，其中絕收93.4 千hm2；1.6萬(wàn)間房屋倒塌，13.4萬(wàn)間不同程度損壞；大量列車、航班、地鐵停運(yùn)，高速公路封閉.因此，臺(tái)風(fēng)-暴雨-洪澇災(zāi)害鏈不僅影響范圍廣且破壞程度高，對(duì)山地和丘陵地區(qū)影響較大，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、工農(nóng)業(yè)大面積受損以及交通通訊設(shè)施中斷等.

圖4 “利奇馬”臺(tái)風(fēng)-暴雨災(zāi)害鏈致災(zāi)模式

表3 浙江省8月10日河流主要水文水位站點(diǎn)受“利奇馬”臺(tái)風(fēng)影響最高水位統(tǒng)計(jì)

3.3 臺(tái)風(fēng)-大風(fēng)災(zāi)害鏈

大風(fēng)及其引發(fā)的海浪也是臺(tái)風(fēng)災(zāi)害形成的主要因素之一.臺(tái)風(fēng)是一種中心氣壓極低的渦旋，具有很強(qiáng)的旋轉(zhuǎn)力和氣壓梯度力，因此必然引起強(qiáng)大的風(fēng)速.對(duì)于海岸線而言，當(dāng)臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)，其帶來(lái)的大風(fēng)會(huì)引起巨浪，傾覆過往的船只，往往還會(huì)使海上運(yùn)輸、海上軍事活動(dòng)及海洋養(yǎng)殖業(yè)帶來(lái)災(zāi)害性的影響.并且巨浪引起的海水堆積侵入陸地，從而使海岸帶的養(yǎng)殖業(yè)和種植業(yè)遭受影響.對(duì)于陸地而言，當(dāng)臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)，其帶來(lái)的大風(fēng)能使建筑倒塌、摧毀農(nóng)作物和樹木、毀壞各類大型公共設(shè)施等，造成人員傷亡、大面積電力供應(yīng)中斷、財(cái)產(chǎn)損失、交通通訊等生命線工程受損(圖5).

圖5 “利奇馬”臺(tái)風(fēng)-大風(fēng)災(zāi)害鏈致災(zāi)模式

如“利奇馬”臺(tái)風(fēng)以超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力達(dá)16級(jí)，給福建、浙江、上海、江蘇、安徽、山東、河北、天津、遼寧帶來(lái)8級(jí)以上陣風(fēng)，登陸地浙江省沿海陣風(fēng)有12～14級(jí)，臺(tái)州石塘鎮(zhèn)三蒜島測(cè)得最大陣風(fēng)達(dá)17級(jí)以上，造成臺(tái)州、溫州等地出現(xiàn)大面積電力中斷，有100多個(gè)氣象自動(dòng)站毀損，浙江寧波水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)受災(zāi)面積達(dá)7 332 hm2，漁業(yè)直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)4.1億元；浙江轄區(qū)臺(tái)風(fēng)期間共處置海上突發(fā)險(xiǎn)情125起(含漁船險(xiǎn)情100起)；全國(guó)多個(gè)省市出現(xiàn)大范圍樹木倒塌、大型廣告牌倒地誤傷行人及車輛、城市建筑及道路毀壞嚴(yán)重的現(xiàn)象.因此，臺(tái)風(fēng)-大風(fēng)災(zāi)害鏈對(duì)沿海城市的人員、電力設(shè)備、近海港口船只及海洋養(yǎng)殖業(yè)有較嚴(yán)重的影響.

3.4 臺(tái)風(fēng)-風(fēng)暴潮災(zāi)害鏈

風(fēng)暴潮是來(lái)自海上的一種嚴(yán)重的自然災(zāi)害現(xiàn)象，夏秋之時(shí)，東南沿海常常遭受臺(tái)風(fēng)的襲擊，臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮時(shí)常發(fā)生[13]，尤以廣東、福建、浙江省為重.臺(tái)風(fēng)引起的風(fēng)暴潮受災(zāi)程度取決于受災(zāi)地區(qū)的地理位置、海岸形狀、岸上及海底地形，并在很大程度上取決于風(fēng)暴潮是否與天文高潮相疊.臺(tái)風(fēng)-風(fēng)暴潮災(zāi)害鏈的形成，往往會(huì)帶來(lái)狂風(fēng)巨浪，尤其在與天文大潮高潮位相遇時(shí)，會(huì)產(chǎn)生高頻率的潮位，導(dǎo)致潮水漫溢，海堤潰決，沖毀房屋和各類建筑設(shè)施，淹沒城鎮(zhèn)和農(nóng)田；海岸侵蝕，海水倒灌造成土地鹽漬化等災(zāi)害，最終造成大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失(圖6).

如“利奇馬”臺(tái)風(fēng)登陸使浙江、福建、上海、江蘇、安徽、山東、天津、河北、冀北、遼寧電力共計(jì)停電72座35 kV以上變電站、4 649條10 kV及以上線路、12.33萬(wàn)個(gè)臺(tái)區(qū)，受影響停電的759.17萬(wàn)用戶；全國(guó)多地出現(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)澇現(xiàn)象，浙江臺(tái)州臨海西門斷面過水流量達(dá)12 500 m3/s，洪峰最高水位達(dá)10.98 m，臨海市發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)澇，積水最深超過1.5 m，全市被淹；農(nóng)作物受災(zāi)面積1 139.7千hm2，其中絕收93.4千hm2.因此，臺(tái)風(fēng)-風(fēng)暴潮災(zāi)害鏈對(duì)近海城市、河流下游平原地區(qū)的影響較嚴(yán)重.

圖6 “利奇馬”臺(tái)風(fēng)-風(fēng)暴潮災(zāi)害鏈致災(zāi)模式

3.5 “利奇馬”臺(tái)風(fēng)成災(zāi)分析

“利奇馬”臺(tái)風(fēng)生成登陸后產(chǎn)生一些列連鎖效應(yīng)，形成臺(tái)風(fēng)-暴雨災(zāi)害鏈、臺(tái)風(fēng)-大風(fēng)災(zāi)害鏈和臺(tái)風(fēng)-風(fēng)暴潮災(zāi)害鏈(圖7)，三種災(zāi)害鏈并發(fā)造成一系列的次生災(zāi)害，使得災(zāi)情通過累計(jì)放大效應(yīng)而遠(yuǎn)超于單一災(zāi)情所帶來(lái)的災(zāi)害影響.“利奇馬”臺(tái)風(fēng)造成9省(直轄市)直接經(jīng)濟(jì)損失537.2億元；1 402.4萬(wàn)人受災(zāi)，緊急轉(zhuǎn)移安置209.8萬(wàn)人；房屋倒塌達(dá)1.6萬(wàn)間，其中13.4萬(wàn)間房屋有不同程度的損毀；農(nóng)作物受災(zāi)面積達(dá)1 139.7千hm2，其中絕收面積為93.4千hm2.其中重災(zāi)區(qū)浙江省757萬(wàn)人受災(zāi)，45人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)407.2億元，占總直接經(jīng)濟(jì)損失的75.8%.

圖7 “利奇馬”臺(tái)風(fēng)多災(zāi)害鏈連鎖模式

4 “利奇馬”臺(tái)風(fēng)減災(zāi)防御對(duì)策

對(duì)于臺(tái)風(fēng)所帶來(lái)的大風(fēng)、暴雨、風(fēng)暴潮及一系列連鎖反應(yīng)，是不可避免的，因此應(yīng)該采取以預(yù)防為主、應(yīng)急修復(fù)結(jié)合的策略.雖然防災(zāi)減災(zāi)本身不能直接創(chuàng)造利潤(rùn)，但可減少災(zāi)害造成的傷害，保證生產(chǎn)的安全進(jìn)行，減少因?yàn)?zāi)導(dǎo)致的生產(chǎn)損失，因此防災(zāi)減災(zāi)能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益[14].災(zāi)前備災(zāi)做好充足的準(zhǔn)備，就可以在一定程度上減輕臺(tái)風(fēng)登陸后所造成的傷害損失，災(zāi)中緊急救援和災(zāi)后修復(fù)才能做到最大限度的降低災(zāi)害的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失.基于對(duì)臺(tái)風(fēng)連鎖效應(yīng)的分析，可看出不同區(qū)域地形所造成的次生災(zāi)害有所不同，相對(duì)應(yīng)的減災(zāi)防御對(duì)策也就有所側(cè)重.

沿海地區(qū)主要的致災(zāi)因子是大風(fēng)和風(fēng)暴潮，造成巨浪、海水堆積、海水倒灌等現(xiàn)象，且臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)強(qiáng)度往往較大，危及海岸港口的船只、海上養(yǎng)殖業(yè)、沿海村莊及城市，因此在沿海地區(qū)應(yīng)著重加強(qiáng)大風(fēng)和風(fēng)暴潮的防御.如氣象臺(tái)(站)、水利部門、防汛辦等各相關(guān)部門加強(qiáng)沿海地區(qū)臺(tái)風(fēng)監(jiān)測(cè)、預(yù)警預(yù)報(bào)、防汛通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和指揮決策系統(tǒng)等建設(shè)；提高風(fēng)雨及風(fēng)暴潮預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率，提前通知海上船只和人員回港避險(xiǎn)；加強(qiáng)防潮堤壩，加固沿海堤岸以及設(shè)置多級(jí)防御體系城市泄洪區(qū)規(guī)劃；海上養(yǎng)殖業(yè)提前收獲轉(zhuǎn)移養(yǎng)殖物；應(yīng)注意海岸濕地保護(hù)和生態(tài)重建，沿海地區(qū)的植樹造林和避難所的修建.沿海地區(qū)在應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害最重要的是做好基礎(chǔ)防范設(shè)施建設(shè)，從源頭上減輕臺(tái)風(fēng)災(zāi)害所造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失.

山地、丘陵地區(qū)主要的致災(zāi)因子是暴雨，造成山洪、泥石流、滑坡、塌方等現(xiàn)象，危及整個(gè)城鎮(zhèn)的生命系統(tǒng)，因此相關(guān)部門應(yīng)按照地貌特征對(duì)山地、丘陵地區(qū)進(jìn)行合理規(guī)劃，合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，規(guī)避減輕臺(tái)風(fēng)災(zāi)害所帶來(lái)的次生災(zāi)害.如研究山地、丘陵不同坡度所適合種植的植被和經(jīng)濟(jì)作物，充分利用并能夠起到較好的固土作用；嚴(yán)格審批土地的開發(fā)，并對(duì)已開發(fā)的山地進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚恚苑廊蘸笈_(tái)風(fēng)經(jīng)過所造成不必要的損失；山區(qū)建房要避開山洪的沖刷路線、泥石流和滑坡區(qū)域，減輕受災(zāi)害程度；提高人們的防災(zāi)意識(shí)和受災(zāi)應(yīng)急能力，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)宣傳教育.山地、丘陵地區(qū)在應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害最重要的是對(duì)山地進(jìn)行合理規(guī)劃和利用，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn).

平原地區(qū)主要的致災(zāi)因子是大風(fēng)和暴雨，造成城鎮(zhèn)內(nèi)澇、洪水災(zāi)害等現(xiàn)象，危及人民生命安全和社會(huì)的正常秩序，因此應(yīng)制定詳細(xì)的防洪對(duì)策以及對(duì)抗臺(tái)風(fēng)的應(yīng)急管理工作機(jī)制.如政府應(yīng)嚴(yán)格管理提高江河的蓄洪、排洪能力，加強(qiáng)江河的整治疏通，并充分利用各大中小型水庫(kù)的調(diào)洪、蓄洪能力，保證在臺(tái)風(fēng)造成強(qiáng)降水時(shí)不會(huì)造成嚴(yán)重的洪水及內(nèi)澇現(xiàn)象；應(yīng)根據(jù)地形及交通條件制定合適的臺(tái)風(fēng)災(zāi)害應(yīng)急撤離方案和路線，以及建立災(zāi)害避難所，保證災(zāi)前或受災(zāi)時(shí)第一時(shí)間撤離保障人民的生命安全；定時(shí)檢查加固城鎮(zhèn)水利設(shè)施，提高農(nóng)田受災(zāi)的防御度，減輕臺(tái)風(fēng)災(zāi)害所造成的的財(cái)產(chǎn)損失.平原地區(qū)在應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害時(shí)最重要的是做好防洪抗洪的對(duì)策，盡量將災(zāi)害所帶來(lái)的破壞降低到最小.

綜上所述，臺(tái)風(fēng)所產(chǎn)生的的連鎖效應(yīng)在不同地形區(qū)域所產(chǎn)生的次生災(zāi)害有所不同，因此針對(duì)不同地形區(qū)域提出不同減災(zāi)防御對(duì)策是非常有必要的.災(zāi)前做好防災(zāi)體系的完善，提高臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度突變的及時(shí)性和預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，為防御臺(tái)風(fēng)特別是超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；災(zāi)害中做好應(yīng)急管理體系的完善，保證更少的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；災(zāi)后做好修復(fù)工作以及受災(zāi)人民的心理輔導(dǎo).北方許多地區(qū)較少遭受臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的影響，民眾防災(zāi)意識(shí)和防范經(jīng)驗(yàn)及不足，此次“利奇馬”臺(tái)風(fēng)北上就使許多城市沒能做好準(zhǔn)備而造成很大程度的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，因此對(duì)于較少遭受臺(tái)風(fēng)侵襲的地區(qū)也不可能掉以輕心.

5 結(jié)論與討論

1.采用國(guó)家氣候中心、中央氣象臺(tái)及浙江氣象局提供的“利奇馬”臺(tái)風(fēng)期間的氣象、登陸強(qiáng)度、移動(dòng)路徑、風(fēng)情、雨情、水情等資料，國(guó)家減災(zāi)網(wǎng)和國(guó)家電網(wǎng)上有關(guān)“利奇馬”臺(tái)風(fēng)災(zāi)情數(shù)據(jù)，建立“利奇馬”臺(tái)風(fēng)數(shù)據(jù)庫(kù)，從而進(jìn)行“利奇馬”臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的特點(diǎn)及連鎖反應(yīng)的研究分析.

2.根據(jù)“利奇馬”臺(tái)風(fēng)的生成地點(diǎn)、時(shí)間、強(qiáng)度、路徑趨向及風(fēng)情雨情等資料，研究分析得出“利奇馬”臺(tái)風(fēng)在強(qiáng)度變化和登陸表現(xiàn)出登陸強(qiáng)度強(qiáng)、中心氣壓低、陸地滯留時(shí)間長(zhǎng)、維持強(qiáng)度時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)；在路徑上表現(xiàn)出移動(dòng)速度緩慢、影響范圍廣的特點(diǎn)；在風(fēng)雨方面表現(xiàn)為影響范圍廣、風(fēng)雨強(qiáng)度大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、極端性顯著的特點(diǎn)；在受災(zāi)方面表現(xiàn)為連鎖效應(yīng)顯著、成災(zāi)強(qiáng)度大的特點(diǎn).

3.基于“利奇馬”臺(tái)風(fēng)的特點(diǎn)，根據(jù)“利奇馬”臺(tái)風(fēng)的雨情、風(fēng)情、水情數(shù)據(jù)，構(gòu)建“利奇馬”臺(tái)風(fēng)災(zāi)害鏈成災(zāi)模式.結(jié)果表明，“利奇馬”臺(tái)風(fēng)主要產(chǎn)生臺(tái)風(fēng)-暴雨、臺(tái)風(fēng)-大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)-風(fēng)暴潮三種災(zāi)害鏈，三種災(zāi)害鏈共同致災(zāi)引起山洪、泥石流、滑坡、巨浪、海水倒灌、海水堆積等次生災(zāi)害，使得災(zāi)情通過累計(jì)放大效應(yīng)而遠(yuǎn)超于單一災(zāi)情所帶來(lái)的災(zāi)害影響，造成人員傷亡以及大量的財(cái)產(chǎn)損失.

4.根據(jù)“利奇馬”臺(tái)風(fēng)的特點(diǎn)及臺(tái)風(fēng)災(zāi)害連鎖效應(yīng)，針對(duì)不同地形區(qū)域提出不同的防御減災(zāi)對(duì)策.沿海地區(qū)在應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害最重要的是做好基礎(chǔ)防范設(shè)施建設(shè)，并提高大風(fēng)和風(fēng)暴潮預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率，以預(yù)防為主，從源頭上減輕臺(tái)風(fēng)災(zāi)害所造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失.山地、丘陵地區(qū)在應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害最重要的是對(duì)山地進(jìn)行合理規(guī)劃和利用，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn).平原地區(qū)在應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害時(shí)最重要的是做好防洪抗洪的對(duì)策，制定周全的臺(tái)風(fēng)災(zāi)害應(yīng)急撤離方案和路線，以及建立災(zāi)害避難所，保證災(zāi)前或受災(zāi)時(shí)第一時(shí)間撤離保障人民的生命安全.

構(gòu)建了“利奇馬”臺(tái)風(fēng)的災(zāi)害鏈形成模式，分析了三種災(zāi)害鏈所造成的連鎖效應(yīng)，并提出不同地形區(qū)域所應(yīng)該采取的防災(zāi)減災(zāi)對(duì)策，但對(duì)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害鏈強(qiáng)度及風(fēng)險(xiǎn)的量度以及應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的防御系統(tǒng)建設(shè)尚未深入研究，還需進(jìn)一步討論.