李 想，初 梅，徐魯強(qiáng)

（1.大連大學(xué) 建筑工程學(xué)院，遼寧 大連 116622；2.遼寧港口集團(tuán)有限公司，遼寧 大連 116001）

0 引言

大連地處黃渤海之濱，區(qū)位條件、自然人文條件優(yōu)越，于1898年被沙俄強(qiáng)占并開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)大連商港（本文所稱(chēng)“大連商港”與現(xiàn)稱(chēng)“大連港”有一定的區(qū)別）。大連因港而建，在此后長(zhǎng)達(dá)120多年的城市建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，港口的建設(shè)與更新保護(hù)一直是這個(gè)城市發(fā)展體系中不可或缺的部分。大連因港而興，港口發(fā)展伴隨著城市發(fā)展的過(guò)程，經(jīng)歷了截然不同的歷史階段，各階段人文及歷史脈絡(luò)特征清晰，海濱城市、港口城市風(fēng)貌特征十分明顯。其中，各階段所遺留下的港口工業(yè)遺產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備是這座城市工業(yè)遺產(chǎn)體系的重要組成部分。

目前，隨著大連市區(qū)“退二進(jìn)三”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及“西拓北進(jìn)”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，大連商港各子港區(qū)的港口設(shè)施、設(shè)備已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸和大型船舶?？康男枨?，越來(lái)越多的子港口工業(yè)遺存設(shè)施、設(shè)備被閑置甚至損毀。而這些設(shè)施、設(shè)備是大連在城市建設(shè)、港口發(fā)展的見(jiàn)證者，是記錄大連這座城市歷史脈絡(luò)的重要載體，是具有價(jià)值、值得保存與再利用的重要工業(yè)遺產(chǎn)。如何使其擺脫被閑置與被損毀的命運(yùn)，再作他用煥發(fā)生機(jī)，與這座城市一起迎接未來(lái)，是城市規(guī)劃者、港口經(jīng)營(yíng)人所需要解決和面對(duì)的問(wèn)題。

1 大連商港工業(yè)遺產(chǎn)概況

1.1 工業(yè)遺產(chǎn)的定義

工業(yè)遺產(chǎn)的研究開(kāi)始于工業(yè)革命的起源地——英國(guó)，19世紀(jì)末期，因?yàn)閷?duì)輝煌的“工業(yè)革命”充滿懷念，英國(guó)研究者已經(jīng)展開(kāi)了對(duì)工業(yè)遺存的研究。隨著全球化貿(mào)易發(fā)展，發(fā)達(dá)國(guó)家的落后工業(yè)門(mén)類(lèi)逐漸向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，留下了大量的傳統(tǒng)工業(yè)地區(qū)需要轉(zhuǎn)型和再生，這樣引發(fā)了發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)者對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)和再利用的廣泛研究[1]。

在《關(guān)于工業(yè)遺產(chǎn)的下塔吉爾憲章》中，國(guó)際工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)協(xié)會(huì)（TICCIH）這樣定義工業(yè)遺產(chǎn)：包括具有歷史、技術(shù)、社會(huì)、建筑或科學(xué)價(jià)值的工業(yè)文化遺存。這些遺存包括建筑物和機(jī)械、車(chē)間、作坊、工廠、礦場(chǎng)、提煉加工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、能源產(chǎn)生轉(zhuǎn)化利用地、運(yùn)輸和所有它的基礎(chǔ)設(shè)施以及與工業(yè)有關(guān)的社會(huì)活動(dòng)場(chǎng)所，如住房、宗教場(chǎng)所和教育場(chǎng)所等[2]。

工業(yè)遺產(chǎn)的范圍涉及工業(yè)碼頭、工業(yè)建筑、工業(yè)社區(qū)等，還包含傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域遺存，如采礦業(yè)、制造業(yè)、手工業(yè)、加工業(yè)等。我國(guó)的工業(yè)遺產(chǎn)主要指19世紀(jì)末、20世紀(jì)初以來(lái)近現(xiàn)代化進(jìn)程中遺留下的各類(lèi)工業(yè)遺存，大多以城市中的工廠、鐵路、港口為主，相互關(guān)聯(lián)，形成工業(yè)遺產(chǎn)帶[3]。

1.2 大連商港工業(yè)遺產(chǎn)歷史脈絡(luò)及價(jià)值特點(diǎn)

大連商港整體由5個(gè)子港區(qū)組成，分別為大港港區(qū)、黑嘴子港區(qū)、香爐礁港區(qū)、甘井子港區(qū)、寺兒溝港區(qū)。大連商港自1898年沙俄強(qiáng)占大連開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)起，至今120多年，大連城市建設(shè)的源頭、歷史發(fā)展的脈絡(luò)都可以從大連商港留存的工業(yè)遺產(chǎn)中得以體現(xiàn)。

從大連商港工業(yè)遺產(chǎn)的歷史階段來(lái)區(qū)分，可劃分為四個(gè)階段:俄國(guó)初占時(shí)期（1898～1905年）、日本殖民時(shí)期（1905～1945年）、中蘇共管時(shí)期（1945～1951年）和新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期（1951～1978年）。前兩個(gè)階段屬于沙俄初占和日本占領(lǐng)的殖民時(shí)期，殖民者本著打造遠(yuǎn)東不凍自由港，長(zhǎng)期控制中國(guó)東北地區(qū)，掠奪東北資源的目的，經(jīng)過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工，大連商港成為當(dāng)時(shí)東北地區(qū)第一大港和僅次于上海港的中國(guó)對(duì)外貿(mào)易第二大港。

第一階段的沙俄初占時(shí)期，現(xiàn)存留下來(lái)的工業(yè)遺產(chǎn)有東部大港區(qū)內(nèi)的兩座凸堤碼頭及之間的順岸碼頭。第二階段的日本殖民時(shí)期，時(shí)間跨度相對(duì)較長(zhǎng)，存留工業(yè)遺產(chǎn)更為豐富，有東部大港的港口規(guī)劃設(shè)施、新建寺兒溝碼頭、甘井子煤碼頭等，是大連商港工業(yè)遺產(chǎn)的重要組成部分。第三、第四階段兩個(gè)時(shí)期，大連商港發(fā)生了重大變化，突出體現(xiàn)在1974～1976年大連新港的規(guī)劃建設(shè)，大窯灣、小窯灣的港口建設(shè)，使大連百年老港向西拓展，為大連市現(xiàn)代化港口布局及演變奠定了基礎(chǔ)[4]，至此，大連商港的概念已經(jīng)變得模糊。

1.3 大連商港工業(yè)遺產(chǎn)現(xiàn)狀

大連商港工業(yè)遺產(chǎn)作為大連市的工業(yè)遺產(chǎn)組成部分，原貌保存較為完整，在2008年大連市第三次文物普查工作中首次被認(rèn)定為“工業(yè)遺產(chǎn)”。

隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大連商港各子港區(qū)已經(jīng)有不同的變化：黑嘴子港區(qū)地塊根據(jù)城市規(guī)劃已經(jīng)轉(zhuǎn)變土地使用性質(zhì)為居住類(lèi)用地，計(jì)劃建設(shè)住宅社區(qū)與配套綜合體項(xiàng)目，香爐礁港區(qū)區(qū)域轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)防事業(yè)建設(shè)職能，寺兒溝港區(qū)偏重于成品油運(yùn)輸職能，這3處子港區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)所剩無(wú)幾。

大連商港工業(yè)遺產(chǎn)集中分布在大港港區(qū)和甘井子港區(qū)，擬加以保護(hù)的大部分設(shè)施、設(shè)備處于這兩個(gè)子港區(qū)內(nèi)，為俄占初期和日本殖民時(shí)期的工業(yè)遺產(chǎn)。其中大港港區(qū)位于大連市中山區(qū)，周邊區(qū)域的公共服務(wù)設(shè)施配套完善，土地使用強(qiáng)度及建筑密度較高，與港灣廣場(chǎng)、人民路相距較近，屬于城市建成區(qū)的繁華區(qū)域，大港港區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)包括“4座突堤碼頭，三座順岸碼頭，防波堤，港池東口南北燈樁、15號(hào)庫(kù)、22號(hào)庫(kù)、20號(hào)庫(kù)、物資倉(cāng)庫(kù)、客運(yùn)站、港灣大橋等[4]”。甘井子港區(qū)位于大連市甘井子區(qū)，老大連人稱(chēng)工興路以南為“老甘井子”，老甘井子城區(qū)與中山區(qū)相比較，土地使用強(qiáng)度及建筑密度較低，城市公共服務(wù)設(shè)施不太完善，城區(qū)風(fēng)貌略顯衰敗，屬于城市建成區(qū)的舊區(qū)，位于其中的甘井子港區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)包括“棧橋、防波堤、電力機(jī)車(chē)、貯煤場(chǎng)等”（圖1）。

圖1 大連商港現(xiàn)存港口工業(yè)遺產(chǎn)位置平面圖

目前，上述港口工業(yè)遺產(chǎn)設(shè)施部分處于正常使用狀態(tài)，部分建筑物因港口功能調(diào)整而改變了使用用途，如15庫(kù)的轉(zhuǎn)型等，而那些未被評(píng)定為各級(jí)文物保護(hù)單位和未被列入“三普”名錄的港口工業(yè)遺產(chǎn)在此輪港口功能布局調(diào)整和城市新型商務(wù)區(qū)建設(shè)中消失殆盡。

1.4 大連商港功能布局調(diào)整趨勢(shì)

自2005年開(kāi)始，大連商港的功能布局隨著城市的發(fā)展更新而發(fā)生了較大變化。大港港區(qū)規(guī)劃定位為東港商務(wù)區(qū)的一部分，轉(zhuǎn)型發(fā)展金融、商貿(mào)和旅游等城市職能。大港港區(qū)的老港區(qū)功能保留部分滾裝客運(yùn)、城域物流和規(guī)劃建設(shè)郵輪游艇碼頭，其他港口功能隨著大連市城市“西拓北進(jìn)”“退二進(jìn)三”戰(zhàn)略布局要求，均向北部的大連灣港區(qū)、大窯灣港區(qū)等港區(qū)轉(zhuǎn)移（圖2）。

圖2 大連商港功能布局調(diào)整趨勢(shì)圖

甘井子港區(qū)主要功能由日殖民時(shí)期的煤炭資源運(yùn)輸、掠奪的功能轉(zhuǎn)化為小規(guī)模的糧食運(yùn)輸功能，其他功能基本停滯。

在大連市“西拓北進(jìn)”戰(zhàn)略體系中，城市級(jí)的市政配套設(shè)施——海底隧道快速路將以大港港區(qū)、甘井子港區(qū)兩港區(qū)為起止點(diǎn)。在上述背景下，此2處子港區(qū)的工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)與再利用如何適應(yīng)城市發(fā)展戰(zhàn)略要求，如何適應(yīng)城市功能調(diào)整，如何與市政設(shè)施布局相協(xié)調(diào)，均是需要思考的問(wèn)題。

2 保護(hù)與再利用建議

大港港區(qū)處于城市開(kāi)發(fā)成熟地段，用地性質(zhì)轉(zhuǎn)換受資本影響大，其中的老港區(qū)因?yàn)楸Ａ袅瞬糠挚瓦\(yùn)碼頭功能，能夠體現(xiàn)現(xiàn)代化都市風(fēng)貌特征，是大連的城市形象的代表，對(duì)其應(yīng)盡量保存現(xiàn)有港區(qū)風(fēng)貌，傳承大連城市文脈，可以明確定位此部分港區(qū)以保護(hù)為主。

黑嘴子港區(qū)原有功能基本停滯，港區(qū)現(xiàn)存工業(yè)遺產(chǎn)所剩無(wú)幾，保護(hù)價(jià)值不大，且土地性質(zhì)已經(jīng)轉(zhuǎn)換為居住用地類(lèi)別，未來(lái)可以預(yù)計(jì)將形成封閉式住區(qū)空間，形成土地置換，可以明確定位此部分港區(qū)為轉(zhuǎn)型再利用發(fā)展模式。

甘井子港區(qū)原有功能尚有部分運(yùn)行，使用頻率及經(jīng)濟(jì)效益很低，港區(qū)周邊用地衰敗，舊工業(yè)用地的雜亂風(fēng)貌特征明顯，但優(yōu)勢(shì)在于土地功能置換阻礙較小，能夠提供較大規(guī)模的可開(kāi)發(fā)用地，但港區(qū)內(nèi)現(xiàn)存較多工業(yè)遺產(chǎn)，尤其是煤棧橋工業(yè)設(shè)施的保護(hù)價(jià)值很大，可以依據(jù)工業(yè)遺產(chǎn)價(jià)值判定，明確定位此部分港區(qū)為保護(hù)與轉(zhuǎn)型再利用模式結(jié)合。

2.1 大連商港“灣區(qū)”發(fā)展國(guó)際化定位，岸線協(xié)調(diào)規(guī)劃

2.1.1 國(guó)際化定位

依據(jù)城市“退二進(jìn)三”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略，結(jié)合大連商港各子港區(qū)的區(qū)位位置，依托城市建成區(qū)的環(huán)境條件，形成整體性的“灣區(qū)”，成為大連城市未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

國(guó)際上許多知名的城市，利用灣區(qū)型節(jié)點(diǎn)給區(qū)域的經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來(lái)無(wú)法估量的益處，如香港作為國(guó)際化都市，維多利亞灣是一個(gè)極其重要的節(jié)點(diǎn)，帶動(dòng)了香港的經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展；如青島海灣被聯(lián)合國(guó)教科文組織下的"世界最美海灣"機(jī)構(gòu)于2007年認(rèn)定為世界最美海灣之一，提高了青島城市的知名度，為城市快速發(fā)展提供契機(jī)。大港港區(qū)、甘井子港區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)分布在大連商港“灣區(qū)”沿岸，毗鄰城市建成區(qū)，自然資源融合歷史、人文資源，是打造大連商港“灣區(qū)”的重要組成部分。

2.1.2 岸線協(xié)調(diào)規(guī)劃

與香港、青島或其他知名的國(guó)際化城市相比較，目前的大連商港“灣區(qū)”沿岸用地碎片化特點(diǎn)明顯，土地使用強(qiáng)度較低，各區(qū)域整體聯(lián)系度薄弱，住宅開(kāi)發(fā)項(xiàng)目比比皆是，作為曾經(jīng)的“北方明珠”，大連這座濱海港口城市的獨(dú)特風(fēng)貌及百年歷史文化脈絡(luò)傳承逐漸消失（圖3）。

圖3 從甘井子港區(qū)看大港港區(qū)現(xiàn)狀風(fēng)貌

因此，提出建議，大連商港“灣區(qū)”海岸線用地整體應(yīng)定位明確，杜絕無(wú)序開(kāi)發(fā)，杜絕碎片化開(kāi)發(fā)模式；灣區(qū)用地屬性參差不齊，天際線、輪廓線混亂，灣區(qū)用地的整理應(yīng)符合國(guó)際化定位的要求，需要在統(tǒng)籌規(guī)劃的引導(dǎo)下，有目的按時(shí)序進(jìn)行開(kāi)發(fā)，建議岸線采取高端國(guó)際化定位、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)規(guī)劃的原則。

2.2 港城融合，港區(qū)轉(zhuǎn)型再利用提升“老甘井子區(qū)”城區(qū)生活品質(zhì)

從宏觀層面來(lái)看，甘井子港區(qū)作為轉(zhuǎn)型再利用的區(qū)域，應(yīng)為國(guó)際化定位發(fā)揮重要節(jié)點(diǎn)作用，遵從上位規(guī)劃，符合大連市城市“西拓北進(jìn)”戰(zhàn)略要求，建議體現(xiàn)在大連市總體規(guī)劃等戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)容中。

從中觀層面來(lái)看，應(yīng)以提升甘井子港區(qū)所處的“老甘井子區(qū)”城區(qū)生活品質(zhì)為原則，甘井子港區(qū)的工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)與再利用才具有生命力與可操作性。從城區(qū)需要什么樣的港區(qū)角度思考，決定甘井子港區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)與再利用的模式與功能轉(zhuǎn)變；從港區(qū)服務(wù)于所處城區(qū)角度思考，調(diào)研分析城區(qū)區(qū)域內(nèi)的公共服務(wù)設(shè)施分布與配套，決定港區(qū)的具體功能落實(shí)，最終形成港區(qū)完善城區(qū)服務(wù)設(shè)施，城區(qū)發(fā)展支持港區(qū)轉(zhuǎn)型，互相支持、互相帶動(dòng)的模式。

中觀層面尚需引入城鄉(xiāng)規(guī)劃控制性詳細(xì)規(guī)劃的技術(shù)手段，并結(jié)合城市設(shè)計(jì)形成規(guī)范性條文，以港區(qū)的整體及各地塊為對(duì)象，提出各項(xiàng)規(guī)定性指標(biāo)與引導(dǎo)性指標(biāo)的具體要求。其中，與城市設(shè)計(jì)相關(guān)的引導(dǎo)性指標(biāo)，如控制天際線方面，首先考慮城市自然山體和人造建筑輪廓的協(xié)調(diào)；在建設(shè)方面，控制向海灣遞減建筑高度，靠近濱海親水區(qū)域部分應(yīng)該以低層為主。指導(dǎo)性指標(biāo)還應(yīng)限定用地范圍之內(nèi)的建筑限高和建筑間距，比如限定臨海區(qū)建筑高度在15米左右，把高層建筑控制在外圍地帶，中間建筑高度逐步升高，形成層次，實(shí)現(xiàn)海景共享，提升灣區(qū)品質(zhì)。另外在引導(dǎo)性原則里，要保證海濱景觀親水區(qū)要對(duì)城市開(kāi)放，保證其公共屬性，為廣大市民提供良好的休閑體驗(yàn)。

從微觀層面來(lái)看，關(guān)注甘井子港區(qū)內(nèi)工業(yè)遺產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備具體保護(hù)與再利用具體方式。如港區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)適應(yīng)新需求，賦予新功能，建設(shè)工業(yè)遺產(chǎn)為核心的文化產(chǎn)業(yè)區(qū)，建設(shè)依托工業(yè)遺產(chǎn)形成的濱海開(kāi)放型游憩空間。

2.3 工業(yè)遺產(chǎn)具體保護(hù)與再利用的具體措施

根據(jù)宏觀層面與中觀層面的綜合要求，如服務(wù)于城區(qū)層次的游憩公園功能，賦予國(guó)際化定位的博物功能、文化傳播功能、旅游等功能，以甘井子港區(qū)煤棧橋工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)與再利用為例提出具體措施建議。

2.3.1 現(xiàn)狀分析

如圖4，從左到右各組成部分依次為現(xiàn)代式糧倉(cāng)建筑、兩架現(xiàn)代式運(yùn)糧通道及一架運(yùn)煤通道工業(yè)遺產(chǎn)設(shè)施、煤棧橋工業(yè)遺產(chǎn)設(shè)施組成。其中，煤棧橋工業(yè)遺產(chǎn)設(shè)施歷經(jīng)百年滄桑，跨越日本殖民時(shí)期至新中國(guó)改革開(kāi)放時(shí)期，已經(jīng)被列為大連市不可移動(dòng)文物。整體現(xiàn)狀呈現(xiàn)不同時(shí)期不同功能，但又和諧共存的特征。

圖4 甘井子港區(qū)棧橋工業(yè)遺產(chǎn)

2.3.2 具體建議

此區(qū)域的改造旨在體現(xiàn)“時(shí)空演變”，將不同時(shí)代的建筑物、構(gòu)筑物的原地再利用，按功能重組的方式構(gòu)建修舊如故的場(chǎng)所特征。可將現(xiàn)代糧倉(cāng)建筑改造為數(shù)字化博物館建筑功能；三架通道改造為通向棧橋的人流通道，新舊結(jié)合，親身體驗(yàn)時(shí)空演變下的場(chǎng)所感受；將港區(qū)場(chǎng)地內(nèi)的運(yùn)煤電力機(jī)車(chē)重新放置在棧橋上，賦予具體的功能，吸引參觀者停留并可觀賞“灣區(qū)”景色；建造多組人物雕塑等環(huán)境設(shè)施小品，遵照修舊如故的原則，構(gòu)筑并還原歷史勞作場(chǎng)景，銘記這座城市曾經(jīng)的歷史。既對(duì)原有的工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)，激活濱海親水區(qū)，又引入文化休閑娛樂(lè)功能，使得工業(yè)遺產(chǎn)的更新再利用與城區(qū)群眾文化生活相匹配，為城市注入新的活力，同時(shí)保障了工業(yè)遺產(chǎn)的生命力。

3 小結(jié)

大連的起點(diǎn)，因港而興；大連的未來(lái)，港城共榮。這座城市的起源與發(fā)展都離不開(kāi)港口，而港口也見(jiàn)證了城市的榮辱興衰。因此，港口工業(yè)遺產(chǎn)是這座城市最為寶貴的歷史文物，也是這座城市最具有代表性的標(biāo)志物件，做好港口工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)與再利用是相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員的光榮職責(zé)，每一個(gè)大連人都應(yīng)該積極參與，從保護(hù)歷史文物開(kāi)始，建設(shè)城市的未來(lái)。