王勇　崔寶靜　唐雷　劉玲　張哲誠(chéng)　劉左煥　張姝婉

摘????? 要：UNIPOL工藝聚乙烯裝置在日常的生產(chǎn)活動(dòng)中，由脫氣倉(cāng)對(duì)黏附在樹脂上的烴類進(jìn)行脫除，由脫氣倉(cāng)排出的氣體進(jìn)入到排放氣壓縮機(jī)系統(tǒng)，經(jīng)過二級(jí)壓縮冷卻，將部分烴類氣體回收，但其中仍含有烴類氣體未能完全回收，而且由于這部分烴類導(dǎo)致以氮?dú)鉃橹鞯倪@部分氣體只能排放至火炬而無(wú)法回收利用，通過尾氣回收技術(shù)改造，可以進(jìn)一步回收烴類氣體，并將氮?dú)馓峒兓厥绽谩?p style="margin-left：26.25pt">關(guān)? 鍵? 詞：聚乙烯;尾氣;膜回收;深冷回收

中圖分類號(hào)：TQ03-39?????? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A?????? 文章編號(hào)： 1671-0460（2020）06-1237-05

Technical Renovation and Application Effect of Tail Gas Recovery System for Polyethylene Plant With UNIPOL Process

WANG Yong， CHU Bao-jing， TANG Lei， LIU Ling， ZHANG Zhe-cheng， LIU Zuo-huan， ZHANG Shu-wan

（PetroChina Fushun Petrochemical Company， Fushun Liaoning 113004， China）

Abstract： The hydrocarbons adhering to the resin are removed by degassing warehouse in the operation of the UNIPOL process polyethylene device， the exhaust gas from the degassing warehouse is transported into the air compressor system， part of hydrocarbon gas is recovered through the secondary compression and cooling. But hydrocarbon gas cannot be completely recycled， and unrecovered hydrocarbon gas causes that nitrogen has to discharge to the torch， and cannot be recycled. Through technology transformation of the tail gas recovery system， more of the hydrocarbon gases can be recovered， and nitrogen can also be recycled.

Key words： Polyethylene; Tail gas; Membrane recycling; Cryogenic recovery

本文研究的技術(shù)改造對(duì)象為UNIPOL生產(chǎn)工藝的聚乙烯裝置。裝置的排放氣回收單元通過二級(jí)壓縮和冰機(jī)冷卻，將氣體壓力提升至1.4 MPa，溫度降至-10 ℃，使烴類液化來實(shí)現(xiàn)對(duì)1-丁烯/1-己烯和異戊烷進(jìn)行回收，但是由于溫度和壓力的限制，不能回收排放氣中的乙烯組分，也不能完全回收1-丁烯/1-己烯和異戊烷組分，而且這些烴類影響氮?dú)獾募兌?，?dǎo)致氮?dú)獠荒芑厥罩荒芘欧胖粱鹁妗?p style="margin-left：21.0pt">1? 裝置技術(shù)改造

1.1? 尾氣操作條件及組成

在裝置生產(chǎn)常規(guī)產(chǎn)品工況下，尾氣的流量、溫度、壓力及組成見表1。本套氣相法聚乙烯裝置主要是在1-丁烯工況下生產(chǎn)DJM-1820基礎(chǔ)樹脂，所以1-丁烯的數(shù)據(jù)比較有代表性，之后尾氣回收的投用效果也是以1-丁烯工況進(jìn)行分析。尾氣的組成將直接影響選取的技術(shù)方案。

1.2? 技術(shù)改造目標(biāo)

本次技術(shù)改造的基本目標(biāo)是保證排放尾氣中總烴的回收率大于80%，乙烯的回收率大于80%;尾氣的氮?dú)饣厥章蚀笥?5%，壓力不低于 200 kPa，體積分?jǐn)?shù)大于95%，其中氫氣小于1.5%;返回乙烯裂解裝置的物料壓力為 200～250 kPa，其中氮?dú)怏w積分?jǐn)?shù)小于7%。

1.3 ?技術(shù)方案的選取

本改造屬于尾氣回收類項(xiàng)目，常用的尾氣回收工藝主要有：膜分離技術(shù)、壓縮冷卻技術(shù)、壓縮冷凝技術(shù)、膨脹自深冷分離技術(shù)和以上多組技術(shù)組合工藝。

技術(shù)運(yùn)用原則：

1）當(dāng)尾氣中氫氣體積分?jǐn)?shù)高于3%時(shí)，需采用氫膜;

2）當(dāng)尾氣中有C₁₀ 及以上的烴類時(shí)，需采用壓縮冷卻;

3）當(dāng)尾氣中有C₄～C₉ 烴類時(shí)，需采用壓縮冷凝;

4）當(dāng)尾氣中氮?dú)怏w積分?jǐn)?shù)大于43%時(shí)，需采用雙膨脹自深冷分離;

5）當(dāng)尾氣中氮?dú)怏w積分?jǐn)?shù)小于40%時(shí)，需采用膜分離;

6）當(dāng)尾氣中氮?dú)怏w積分?jǐn)?shù)介于40%～43%之間時(shí)，采用雙膨脹自深冷分離或膜分離均可。

氫氣的體積分?jǐn)?shù)在排放氣中并不高，但是若沒有氫膜，由于對(duì)尾氣系統(tǒng)進(jìn)行改造后，氫氣會(huì)不斷在系統(tǒng)內(nèi)富積，最終導(dǎo)致進(jìn)入深冷系統(tǒng)的氫氣體積分?jǐn)?shù)超標(biāo)，由于氫氣與一般氣體不同，氫氣具有節(jié)流溫度升高的特性，會(huì)導(dǎo)致深冷系統(tǒng)工作受到影響，所以需要采用氫氣膜。尾氣中氮?dú)獾捏w積分?jǐn)?shù)接近90%，需要采用膨脹自深冷分離。綜上分析，最終選取了膜回收和深冷分離結(jié)合的方案。

1.4 ?尾氣回收系統(tǒng)能耗

尾氣回收系統(tǒng)工作所需消耗見表2。

但在實(shí)際運(yùn)行中，本裝置低壓蒸汽凝液溫度一直偏高，且這部分熱量并不能進(jìn)行回收，屬于廢熱，這部分凝液使用凝液泵輸送至界區(qū)，由公司熱電廠接收，處理后作為脫鹽水使用，熱電廠多次反映我廠凝液溫度偏高，通過此次改造同時(shí)解決了此項(xiàng)問題。凝液泵通過回流控制液位方式進(jìn)行輸送凝液，所以這部分作為熱源的凝液，只是降低了凝液泵的回流量，也不會(huì)過多的增加電能消耗，所以尾氣回收系統(tǒng)能耗實(shí)際僅為少量氮?dú)夂蛢x表風(fēng)。

2? 裝置尾氣回收改造機(jī)理

2.1? 膜回收

膜分離技術(shù)是利用混合氣體各組分在高分子聚合物薄膜上溶解、擴(kuò)散速度的差異，在膜兩側(cè)壓差的作用下，導(dǎo)致各組分滲透通過膜的速度不同而實(shí)現(xiàn)混合氣體的分離^[1，6]。本裝置采用VOC膜和氫膜進(jìn)行兩次分離，VOC膜回收烴類氣體，而通過氫膜將富含氫氣的組分排放至低壓火炬。

2.2? 深冷回收

對(duì)裝置進(jìn)行改造除使用膜回收機(jī)理外，還采用深冷回收技術(shù)，該技術(shù)是通過高壓氣體通過透平做功，泄壓降溫，將高壓高溫氣體轉(zhuǎn)化成低壓低溫氣體。

2.3? 變壓吸附技術(shù)（PSA）

變壓吸附技術(shù)的基本原理是在不同的組分和不同的分壓條件下，吸附劑對(duì)它們的吸附容量、吸附速度、吸附推動(dòng)力不同，即對(duì)不同氣體有著選擇吸附性的特點(diǎn)。在升壓的過程中對(duì)混合氣體中的某些組分大量吸附從而完成分離，降壓時(shí)這些組分會(huì)大量脫附從而實(shí)現(xiàn)對(duì)吸附劑的再生^[2-5]。針對(duì)實(shí)際情況本次改造并未采取此項(xiàng)技術(shù)。

3? 工藝流程

工藝流程如圖1所示，原去往火炬的排放尾氣首先經(jīng)過新增的緩沖罐（205-C-5801），由于排放氣回收系統(tǒng)為PDS系統(tǒng)提供輸送氣導(dǎo)致排放的尾氣流量不穩(wěn)定，故引入此罐保證進(jìn)入尾氣回收系統(tǒng)的氣體壓力和流量穩(wěn)定。物流首先進(jìn)入膜分離撬塊（SK-Ⅰ），經(jīng)過膜前加熱器（205-E-5802），用接近100 ℃蒸汽凝液進(jìn)行加熱，將物流的溫度加熱到25 ℃，進(jìn)入到VOC 膜分離器（205-S-5803）。VOC 膜的特性為優(yōu)先透過乙烯、1-丁烯（1-己烯）/異戊烷等烴類氣體，經(jīng)過VOC 膜分離器后，由于膜的優(yōu)先通過烴類特點(diǎn)，通過VOC膜分離器的物流（111）富含烴類，被輸送回到排放氣回收單元的低壓集液器儲(chǔ)罐（C-5202）入口，沒有通過VOC膜分離器的物流（112）進(jìn)入到氫氣膜分離器（205-S-5804）。氫氣膜的特性為優(yōu)先透過氫氣，經(jīng)過H₂ 膜分離器后，由于氫氣膜優(yōu)先通過氫氣的特點(diǎn)，通過氫氣膜的物流（113）富含氫氣，直接被排放到裝置的低壓火炬，通過此排放量來調(diào)節(jié)尾氣回收系統(tǒng)內(nèi)的氫氣含量，在生產(chǎn)不同指數(shù)、氫氣含量不同的產(chǎn)品牌號(hào)時(shí)，可通過調(diào)整此股物流的排放來保證進(jìn)入到深冷撬塊的氫氣含量不超出要求。沒有通過氫氣膜分離器的物流（114）含氫氣量較低，可以直接進(jìn)入到深冷撬塊（SK-Ⅱ）。

進(jìn)入到深冷撬塊（SK-Ⅱ）的物流（115）壓力為1.2 MPa左右，首先進(jìn)入換熱器（205-E-5807）同系統(tǒng)后續(xù)產(chǎn)生的三股冷物料進(jìn)行換熱后溫度達(dá)到-119 ℃左右，由于低溫此時(shí)此股物流由氣體變?yōu)闅庖夯旌?，這時(shí)進(jìn)入到高壓分液罐（205-C-5808）進(jìn)行氣液分離，液相中含有以氮?dú)鉃橹鞯牟荒龤怏w，所以高壓分液罐的液相部分進(jìn)入到低溫閃蒸罐（205-C-5809）進(jìn)行閃蒸，將大部分不凝氣體與烴類液體分離，然后這部分液相烴類作為前面所說的三股冷物料之一跟物流（115）通過換熱器（205-E-5807）進(jìn)行換熱回收冷量。經(jīng)過換熱后的這股物料（116）溫度在-20 ℃左右，由液相變?yōu)闅庖夯旌?，進(jìn)入膜分離撬塊（SK-Ⅰ）的低壓分液罐（205-C-5805）進(jìn)行氣液分離，205-C-5805 罐頂物流（104）為回收的含少量氮?dú)獾囊蚁?，返回乙烯裂解裝置，205-C-5805 罐底的液相物流（117）主要含有1-丁烯（1-己烯）、異戊烷和物流（111）匯合為回收單體物流（102），返回到原有的低壓集液器（C-5202）入口。由高壓分液罐（205-C-5808）頂部出來的氣相物流作為之前所說三股冷物料之一進(jìn)入換熱器（205-E-5807），回收冷量后溫度約為-78 ℃，進(jìn)入膨脹機(jī)（KT-5X10A/B）膨脹制冷，壓力降至0.2 MPa，溫度降至-127 ℃左右，然后與閃蒸罐（205-C-5809）的氣相物流匯合作為之前所說的三股冷物料之一，這股冷物料為系統(tǒng)冷量的根本來源，之前所說的另兩股冷物料的冷量追根溯源也是來自這里。換熱后該物流再經(jīng)過膨脹機(jī)加壓變成物流（119），物流（103）作為回收氮?dú)馑椭撩摎鈧}(cāng)（C-5009），物流（120）排至低壓火炬，通過控制物流（120）的排放量，可以調(diào)節(jié)送脫氣倉(cāng)物流（103）的氮?dú)鉂舛?，排放量越小回收氮?dú)饬吭蕉啵腔厥盏獨(dú)獾臐舛葧?huì)降低;排放量越大回收氮?dú)饬吭缴?，但是回收氮?dú)鉂舛葧?huì)有所提升。要優(yōu)化排放量操作，從而保證回收氮?dú)夂细竦那疤嵯卤M量多回收氮?dú)狻．?dāng)深冷的溫度達(dá)不到設(shè)定值時(shí)，從裝置補(bǔ)充一股高壓氮?dú)猓?07）到等熵膨脹無(wú)動(dòng)力深冷分離回收撬塊（SK-Ⅱ）前，強(qiáng)化膨脹機(jī)的制冷效果，從而保證單體的回收率。低壓分液罐（205-C-5805）分離出的富烴物流經(jīng)C-5210 回收返回反應(yīng)系統(tǒng)，由于該富烴物流中含有丁烷，丁烷在反應(yīng)系統(tǒng)中會(huì)產(chǎn)生累積而影響反應(yīng)，故流程中設(shè)計(jì)了205-E-5806 烴液加熱器，當(dāng)系統(tǒng)中無(wú)法承受累積的丁烷時(shí)，該加熱器投用，將SK-Ⅱ撬塊回收的烴液加熱氣化，返回乙烯裂解裝置。