王伏庭

摘 要： 公路橋梁荷載試驗對保障人民生命的安全，減少重大責任事故的發(fā)生，提高陸運交通的安全性，有著重大的戰(zhàn)略意義。公路橋梁是聯(lián)結公路基礎設施的重要紐帶，只有公路橋梁的安全得到保障，國家經(jīng)濟發(fā)展的道路才會暢通無阻?；诖?，本文主要分析了公路橋梁檢測中荷載試驗的應用。

關鍵詞： 公路橋梁檢測; 荷載試驗; 應用

【中圖分類號】 TU74? ? ? 【文獻標識碼】A? ? ?【文章編號】1674-3733（2020）14-0162-01

引言

公路橋梁的荷載試驗可以有效檢測橋梁的安全隱患，是橋梁養(yǎng)護中的重要手段，也是橋梁正常平穩(wěn)通行的重要保障。荷載試驗可以對橋梁的最大承載力、震動特性、使用性能以及整體結構做詳細的了解，對以后橋梁養(yǎng)護工作提供了重要的依據(jù)，同時也為車輛超載導致的荷載引起的裂縫亮起紅燈，預防因養(yǎng)護不當導致的重大事故產(chǎn)生。

1 荷載試驗簡介

所謂荷載試驗，主要是一種應用于公路橋梁質(zhì)量檢測的技術方式，就其具體的實踐狀況來看較為穩(wěn)定且達到了預期的執(zhí)行效果。與此同時此類檢測方法在具體操作的時候無須明確基礎的狀況即可進行，可以說是極為便捷的一類技術檢測方式。一般情況下，橋梁公路荷載試驗主要涵蓋動載和靜載兩類，具體來看，靜載試驗主要是通過在橋梁公路上施加靜力荷載的方式實施檢測，從而獲得橋梁和公路結構的相關狀況，以確定橋梁和公路在整個測試的過程中各項指標的變化情況。接著通過具體數(shù)據(jù)的對比分析，以對公路橋梁的實際承載力予以分析和診斷。

需要注意的是，公路橋梁承載力的評定務必要以科學的理論為基礎，并在精細計算的前提下進行。如果公路橋梁的結構比較復雜，那么就應在有限元模型的構建下進行模擬計算。構建有限元模型的過程中，務必要對公路橋梁結構的測量數(shù)據(jù)和設計圖紙做出充分地分析，并在構建的模型中攝入理想化的數(shù)據(jù)，以做科學地對照和比較。對于存在數(shù)據(jù)差異的情況，應組織技術人員予以調(diào)整和修改[1]。

2 荷載試驗對于公路橋梁的重要意義

對于道路橋梁工程項目的建設來說，通過科學的荷載試驗可以很清楚、可靠地了解工程項目在一定荷載情況下橋梁工程的實際運行狀態(tài)，并且通過試驗可以評估工程項目建設的總體質(zhì)量，也是工程是否符合設計的一個重要評估指標，同時也可以采用最合理的方式優(yōu)化各種橋梁工程。當然對于現(xiàn)有使用的橋梁工程來說，橋梁的實際承載能力可以通過負載試驗確定，并且提供科學的指導來制定加強或重建橋梁的技術解決辦法[2]。

3 公路橋梁檢測中荷載試驗的應用

3.1 動載試驗的組成。動載試驗是為了觀察橋梁通車后的共振及受力情況，以此來為公路橋梁提供結構強度、最大承載力、通車性能合理依據(jù)，為后期的橋梁養(yǎng)護作借鑒和參考。動車試驗一般包含跑車試驗、跳車試驗和脈動試驗。對公路橋梁的性能和結構進行評價的主要方法是跑車試驗，跑車試驗是通過對汽車在橋面通行所產(chǎn)生的強迫震動，以及加速行駛后產(chǎn)生的震動衰減對橋梁結構的影響，所進行的評定方法;跳車試驗則與跑車試驗不同，它的檢測目的主要是檢測公路橋梁在受到車輛沖擊后結構產(chǎn)生的系數(shù)變化[2]。跳車試驗的方法通常是讓車輛在高度十五厘米左右的跳板上進行啟動，在這種環(huán)境下，測量車輛對橋梁結構的震動衰減狀況，以用來檢測在不同系數(shù)變化的沖擊下橋梁的震動特性和橋梁結構所受到的影響;脈動試驗相對來說比較簡單，不需要任何外來因素和車輛的影響，只檢測橋梁本身的脈動頻率對橋梁結構的影響。因為是檢測自身的脈動頻率，所以脈動試驗的環(huán)境要求十分嚴格，只有這樣才能為橋梁養(yǎng)護提供良好的客觀、準確的依據(jù)。

3.2 靜載試驗工作的開展。（1） 對于靜載試驗來說，相應的試驗對象務必具備以下特點： 施工質(zhì)量存在嚴重的問題，并且在運營期間出現(xiàn)了較多的病害。（2） 確定試驗荷載。通常情況下，在確定荷載試驗的過程中，一般應對橋梁結構在設計以及預期內(nèi)產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)實施分析，以從中得到荷載內(nèi)力的控制線; 與此同時還應確保荷載與控制荷載的處理采取同樣的方式，而在求取試驗荷載的過程中，其中對內(nèi)力影響的相關因素應重點關注。另外需要注意的是，為了能夠確保試驗取得最佳的執(zhí)行效果，一般試驗荷載所產(chǎn)生的效應務必控制在能夠限定的范圍內(nèi)[3]。（3） 靜載試驗結構的分析以及橋梁結構靜載試驗的評價，通常是借助于校驗系數(shù)的指標來具體進行的。具體來說，就是通過某一檢測點靜載的實測值與理論值的比值來表示。當系數(shù)未1 時，即代表二者數(shù)值的統(tǒng)一和吻合，而如果系數(shù)小于1，則說明結構有著較為穩(wěn)定優(yōu)良的工作性能，反之則說明其工作性能較差。

4 試驗測試控制要點

相關荷載試驗設備的現(xiàn)場調(diào)試是非常重要和關鍵的，保障相關的測試設備運行平穩(wěn)、安全，可以確保測試環(huán)節(jié)的穩(wěn)定以及測試結果的準確。在現(xiàn)場進行荷載試驗的過程中，最重要的是始終保持及時、動態(tài)的信息溝通和協(xié)調(diào)。如果沒有一個清晰的流程表，沒有對相關人員的一個清楚的責任分工和全面的管理控制，那么在測試場地，肯定會出現(xiàn)各種類型的突發(fā)問題對荷載試驗的工作效率產(chǎn)生重大影響。特別是在一些大規(guī)模的橋梁工程項目的測試當中，由于橋梁長度太大，就需要在時間和空間上進行實施動態(tài)的協(xié)調(diào)配和，相關工作人員只有明確自己的工作任務并且服從統(tǒng)一的調(diào)度命令，才能準確的進行荷載試驗。在測試區(qū)域，負荷測試可分為幾個階段的任務，為了確保荷載試驗工作可以按照預計的方案平穩(wěn)進行，試驗現(xiàn)場的工作人員必須清楚自己的職責，以便平穩(wěn)、安全地完成荷載試驗。在荷載試驗完成后，需要準確的記錄各類測試數(shù)據(jù)，并且要保證相關試驗數(shù)據(jù)的記錄準確。同時由于橋梁荷載的試驗分成了很多不同的環(huán)節(jié)，而要提升試驗的總體效率，就需要各個流程的緊密的銜接，因此，荷載試驗的現(xiàn)場調(diào)度指揮必須具備較高的管理技能和管理水平。能夠及時準確的指導和協(xié)調(diào)荷載試驗涉及的所有方面[4]。

結束語

荷載試驗檢測是安全監(jiān)督公路橋梁的最直接的方法，通常運用在新建的公路橋梁和加固完工的橋梁項目中，所以對剛竣工的公路橋梁建筑結構的檢測效果十分顯著。同時，年老脫修的公路橋梁也可以用荷載試驗來進行檢測，觀察橋梁建筑結構是否受損，承載能力是否受限，從而判斷橋梁是否存在內(nèi)部風險，為橋梁養(yǎng)護提供重要決策和依據(jù)。

參考文獻

[1] 張勝.公路橋梁檢測中荷載試驗的應用初探[J].中國標準化，2019（18）：189-190.

[2] 徐燕.公路橋梁檢測中荷載試驗的應用[J].技術與市場，2019，26（4）：87-89.

[3] 吾買爾江·阿不都熱西提.公路橋梁荷載試驗研究[J].黑龍江交通科技，2018，41（11）：96-97.

[4] 劉永平.淺談公路橋梁荷載試驗[J].黑龍江交通科技，2018，41（10）：143-144.