李飛

摘 要： 隨著社會(huì)的進(jìn)步時(shí)代的發(fā)展，道路工程建設(shè)也得到了迅速發(fā)展，道路橋梁建設(shè)數(shù)量也越來(lái)越多。在其建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于施工質(zhì)量的要求越來(lái)越高，尤其是在軟土路基地段進(jìn)行施工時(shí)，其施工難度相對(duì)較高，如果在沒(méi)有做好軟基處理工作，則會(huì)嚴(yán)重影響路橋工程質(zhì)量。基于此，本文主要圍繞道路橋梁施工過(guò)程中軟土路基施工進(jìn)行研究，以期推動(dòng)我國(guó)道路工程建設(shè)步伐。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁;軟土路基;施工技術(shù)

【中圖分類(lèi)號(hào)】 U416.1? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A? ? ?【文章編號(hào)】1674-3733（2020）14-0158-01

引言

在道路橋梁工程施工過(guò)程中，軟土路基施工問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，對(duì)于路橋工程質(zhì)量有著較大影響。通常情況下，軟土路基指的是含水量較高的土質(zhì)，其具有高壓縮性、滲透性差、抗剪強(qiáng)度低、承載力低下、具有顯著結(jié)構(gòu)性和流變性等特點(diǎn)，一旦受到外界力的作用下，軟土路基的土質(zhì)結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生明顯變化，從而導(dǎo)致道路施工難度大，甚至在施工完成后出行內(nèi)部沉降現(xiàn)象。因此，軟土路基施工也成為道路橋梁工程中亟待解決的重點(diǎn)問(wèn)題，下文就是對(duì)其施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出了軟土路基施工常用施工技術(shù)。

1 道路橋梁工程軟土路基施工中存在的問(wèn)題

1.1 路面硬化程度。我國(guó)路橋工程施工中時(shí)有路面硬化程度不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象出現(xiàn)，以致于軟土路基施工存在問(wèn)題，主要是由于鋪設(shè)材料大不相同所導(dǎo)致的。眾所周知，軟土路基具有穩(wěn)定性差、壓縮性強(qiáng)等特點(diǎn)，其受到作用下很容易產(chǎn)生變形現(xiàn)象，假設(shè)在道路橋梁施工中，運(yùn)用混合材料進(jìn)行施工，其路面硬化程度則相對(duì)較快。我國(guó)路橋工程最為常見(jiàn)的鋪設(shè)材料為混凝土和瀝青，如果材料混合比例出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，路面硬化程度也與預(yù)期相差甚遠(yuǎn)，所以在路橋工程中，因材料混合比而導(dǎo)致路基出現(xiàn)問(wèn)題如膨脹現(xiàn)象的頻率相對(duì)較高，不僅了影響工程進(jìn)度，而且整體工程質(zhì)量也無(wú)法得到保障。

1.2 操作不當(dāng)。無(wú)論是建筑工程還是路橋工程，作業(yè)人員都是工程施工的主體，由于作業(yè)人員操作而產(chǎn)生的軟土路基施工問(wèn)題也最為常見(jiàn)的因素之一。軟土路基施工過(guò)程中，其內(nèi)部沉降量和沉降時(shí)間都相對(duì)較多，而且軟土厚度也會(huì)對(duì)施工進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生一定影響，所以必須要重視軟土路基施工。但是在軟土路基處理環(huán)節(jié)，首先由于作業(yè)人員對(duì)軟土周邊環(huán)境不夠了解，也沒(méi)有做好施工方案設(shè)計(jì)工作，制約了軟土路基正常施工;其次是路橋施工單位過(guò)于重視成本控制，忽視了軟土地基處理的重要性，大大影響了路橋工程的整體質(zhì)量;最后是對(duì)軟土地基的處理方式應(yīng)用不合理，處理力度不夠，路基填筑堆料不合理，從而影響了地基的穩(wěn)定性。甚至在道路橋梁路面建成之后，在遇到外力因素影響時(shí)，如臺(tái)風(fēng)、地震導(dǎo)致道路橋梁倒塌、塌陷，不僅造成極大經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)影響人們出行安全。

1.3 路面侵蝕。在道路橋梁施工時(shí)，軟土路基表面部分大多是通過(guò)混凝土和碎石混合后進(jìn)行鋪設(shè)，其抗雨水腐蝕性較差，尤其是在南方雨水較多的地區(qū)，路面長(zhǎng)期受雨水侵蝕后，大大降低了鋪設(shè)材料的緊密度。再加上，在軟土路基施工開(kāi)展前，沒(méi)有對(duì)周邊進(jìn)行相應(yīng)的勘察工作，對(duì)于當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r也沒(méi)有深入了解，以致于軟土路基施工規(guī)劃不夠合理，對(duì)于雨水侵蝕防御工作沒(méi)有落實(shí)到位，從而導(dǎo)致路面出行塌方，影響了路橋工程質(zhì)量。

2 路橋工程中軟土路基施工技術(shù)

2.1 置換技術(shù)。在軟土基施工過(guò)程中，置換技術(shù)是相對(duì)較為傳統(tǒng)的技術(shù)，但也是保障路基穩(wěn)定最為有效的方式之一。顧名思義，其是將路基軟土開(kāi)挖換填，通過(guò)換掉原有土質(zhì)的方式，從而改善地質(zhì)強(qiáng)度、排水能力、含水量，增加路基的承載能力，大大降低路基施工難度。在軟土置換的過(guò)程中，一定要選用合理的先進(jìn)的挖掘設(shè)備，針對(duì)軟土地基的重點(diǎn)部位進(jìn)行開(kāi)挖，通常情況下，軟土置換最少要達(dá)到1m深度以上，兩側(cè)寬度要維持在2m以上，并選擇最合適土壤進(jìn)行填筑;其次是換填過(guò)程中，復(fù)合材料的選擇尤為重要，確保材料質(zhì)量過(guò)關(guān)，避免在換填完成后出行塌陷、裂縫依據(jù)沉降等現(xiàn)象，一旦出行這些問(wèn)題則會(huì)導(dǎo)致二次施工，影響施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。因此，在軟土置換開(kāi)展前，一定對(duì)土質(zhì)條件、施工技術(shù)以及土質(zhì)回填性能進(jìn)行全面分析，從而制定相應(yīng)的換填計(jì)劃，保障施工質(zhì)量。軟土置換技術(shù)具有成本也相對(duì)較低、操作簡(jiǎn)單，增加等特點(diǎn)，但還是存在一定的局限性，就是道路橋梁工程中普遍存在工期緊的問(wèn)題，其于道路工程施工是緊密相連的，而且在橋梁施工時(shí)，會(huì)存在大量的土石方作業(yè)，工程量相對(duì)較多。

2.2 深層密實(shí)技術(shù)。在軟土基施工過(guò)程中，深層密實(shí)技術(shù)應(yīng)用較為廣泛，其通過(guò)震動(dòng)、爆破以及夯實(shí)等手段來(lái)破壞路基中原有的軟土地質(zhì)結(jié)構(gòu)，并對(duì)其進(jìn)行加固處理，從而提升路基的承載力和穩(wěn)定性。深層密實(shí)技術(shù)在軟土地基實(shí)際應(yīng)用中，可以采用不同的加固方式，這就需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況如現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工空間等情況來(lái)決定采用哪種加固方式，不同的加固方式對(duì)設(shè)備和技術(shù)也有著不同要求。例如，軟土路基周邊軟土層較為厚實(shí)，還具備一定的軟土坡度這就可以采用爆破方式進(jìn)行。而且在深層密實(shí)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，還要加強(qiáng)設(shè)備管理工作，嚴(yán)格控制技術(shù)實(shí)施過(guò)程中各項(xiàng)參數(shù)，避免由于技術(shù)管理不當(dāng)導(dǎo)致施工質(zhì)量出行問(wèn)題，對(duì)路橋工程質(zhì)量控制有著積極意義。

2.3 排水固結(jié)技術(shù)。其主要應(yīng)用在含水量較多河流、湖泊以及黏性軟土地基中，路橋工程的底部受到地下水影響，降低了其穩(wěn)定性。就河流、湖泊中軟土地地基而言，應(yīng)用排水固結(jié)技術(shù)，對(duì)地基滲水性進(jìn)行詳細(xì)分析后進(jìn)行合理設(shè)置，并修建合理的排水設(shè)施，從而有效派出軟土地基中水分，提高路基的穩(wěn)定性。對(duì)于黏性軟土路基而言，通過(guò)設(shè)置豎向排水體，從而軟土中水分?jǐn)D壓出來(lái)，并進(jìn)行排除，在擠壓完成后，軟土地基失去水分后逐漸固結(jié)，從而增加了路基的強(qiáng)度。

2.4 粉噴樁技術(shù)。這也是目前軟土路基應(yīng)用最多的技術(shù)類(lèi)型，粉噴樁技術(shù)主要是對(duì)于軟土路基的深層進(jìn)行攪拌，并添加比例合適的固化劑，從而達(dá)到路基的加固效果，提高路基的穩(wěn)定性。在深層攪拌過(guò)程中所添加的固化劑主要是由生石灰、水泥以及催化劑等材料組成，不僅提高了路基的強(qiáng)度，也為后期施工提供重要幫助，通過(guò)粉噴樁技術(shù)加固后的軟土路基，其于施工設(shè)計(jì)目前更加符合。需要注意的是，在前施工開(kāi)展前，要充分了解粉噴樁的承載能力，并重視對(duì)施工過(guò)程中設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作，為路基加固工作提供基礎(chǔ)支持。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，道路橋梁工程軟土地基的處理是一項(xiàng)技術(shù)含量高且相對(duì)復(fù)雜的工作，在施工過(guò)程中一定要結(jié)合實(shí)際軟基特點(diǎn)，選擇科學(xué)合理的技術(shù)，來(lái)進(jìn)行合適的處理，從而提軟土地基的穩(wěn)定性和承載力。

參考文獻(xiàn)

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