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26年來，熊衛(wèi)士通過辛勤的汗水刻苦鉆研，用腳踏實(shí)地的精神頑強(qiáng)拼搏，演繹著一位公路行業(yè)“科技創(chuàng)新戰(zhàn)士”的豪邁人生。

熊衛(wèi)士（左一）與技術(shù)人員探討如何開展下一步工作

他的足跡遍布祖國各地，大江南北，在西藏海拔4800米的丁青至斜拉山隧道、云南的昭巧、蠻金等扶貧路，還有在汶川抗震救災(zāi)中被四川網(wǎng)友做成音樂視頻短片，放到網(wǎng)上備受好評的“中國最美的道路（重慶路）”上，都曾活躍著他忙碌的身影。他所分管的重慶市繞城高速互通工程被評為“全國市政金杯示范工程”，他參與修建的渝湘高速水武段曾一舉摘得“李春獎”殊榮。他，就是重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總工程師熊衛(wèi)士。

熊衛(wèi)士，人如其名，在26年工作中，通過辛勤的汗水刻苦鉆研，用腳踏實(shí)地的精神頑強(qiáng)拼搏，演繹著一位公路行業(yè)“科技創(chuàng)新戰(zhàn)士”的豪邁人生。26年來，他引領(lǐng)著技術(shù)團(tuán)隊(duì)用驕人的成績推進(jìn)了重慶交通建設(shè)集團(tuán)的穩(wěn)步發(fā)展，使之成為重慶交通建設(shè)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，翻開了交通建設(shè)的新篇章。

個人檔案:熊衛(wèi)士

正高級工程師，畢業(yè)于重慶交通大學(xué)公路與城市道路專業(yè)，2001年獲得香港理工大學(xué)工程管理碩士學(xué)位，現(xiàn)任重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總工程師，重慶建工集團(tuán)首席專家，兼任中國公路學(xué)會筑路機(jī)械分會常務(wù)理事、中國施工企業(yè)管理學(xué)會建設(shè)工程全過程質(zhì)量控制管理咨詢專家、重慶市公路學(xué)會常務(wù)理事、重慶市公路學(xué)會施工管理及筑路機(jī)械專業(yè)委員會主任。

當(dāng)前，面對激烈的競爭，如何進(jìn)一步打開傳統(tǒng)施工企業(yè)的市場，是每位施工企業(yè)管理者面臨的困境。只有引入科技，才能救企業(yè)，才能給傳統(tǒng)施工企業(yè)帶來嶄新的生機(jī)和活力——熊衛(wèi)士深深意識到這一點(diǎn)，并在工作中力推“四新”，持續(xù)提升工程科技含金量。

2018年8月，在四川遂資高速大修工程中，由熊衛(wèi)士主導(dǎo)的“高速公路綠色養(yǎng)護(hù)工程施工建筑垃圾再生若干關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用項(xiàng)目”正式啟動并成功鋪筑。

時值盛夏，熱浪滾滾，機(jī)械轟鳴，火熱的天氣令人窒息，地表溫度不斷推高。只見安全員舉重若輕，嚴(yán)守施工現(xiàn)場，有序指揮交通封閉，各種設(shè)備緩緩進(jìn)場，統(tǒng)一著裝的切割混凝土機(jī)械手施工正忙，鉆孔機(jī)、挖掘機(jī)火力全開，經(jīng)數(shù)字編號的運(yùn)輸車把破損后的水穩(wěn)層送到拌和站，后場設(shè)備破碎水穩(wěn)層加工成顆粒，控制室嚴(yán)格按照再生C20混凝土配合比生產(chǎn)配制，運(yùn)輸車載著150立方米的再生混凝土到達(dá)工地每一個角落，澆筑成型……

來自一線的新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，正推動項(xiàng)目的科技創(chuàng)新引擎大馬力運(yùn)轉(zhuǎn)。該項(xiàng)目將原有的水泥穩(wěn)定碎石基層銑刨后作為骨料利用，實(shí)現(xiàn)了再生混凝土剛性基層施工技術(shù)，降低了高速公路路面結(jié)構(gòu)受力。其廢舊材料再生，對大修工程建設(shè)成本控制和綠色環(huán)境保護(hù)而言均具有重大意義，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙贏。

熊衛(wèi)士（右一）查看施工現(xiàn)場情況

同樣在遂資高速大修工程中運(yùn)用的“乳膠水泥砂漿灌入式瀝青混凝土”技術(shù)，采用乳膠水泥砂漿灌入式瀝青混合料作為路面中面層材料，能顯著提高路面抗壓效果，使其在高溫和重載下可以阻止路面變形。該科研項(xiàng)目是重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在瀝青路面施工工藝上的又一次科技創(chuàng)新，過程中獲得的數(shù)據(jù)資料，為研究路面施工新技術(shù)、新工藝打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

事實(shí)上，在川渝共建的四川遂資高速項(xiàng)目建設(shè)養(yǎng)護(hù)過程中，這樣的“閃光點(diǎn)”比比皆是：通車前，因地質(zhì)問題出現(xiàn)的橋墩偏位，將影響項(xiàng)目按時通車，熊衛(wèi)士率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)攻關(guān)，在加強(qiáng)技術(shù)保證的前提下，形成了《橋梁結(jié)構(gòu)偏位調(diào)整技術(shù)》，確保了項(xiàng)目如期通車，該技術(shù)也獲得了中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會三等獎，并形成省部級工法推廣運(yùn)用。

正是由于這些新技術(shù)、新工藝的采用，確保了遂資高速公路優(yōu)質(zhì)、安全、高效通行。作為這些技術(shù)實(shí)施的“總策劃師”，熊衛(wèi)士談起交通行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，可謂如數(shù)家珍。26年穩(wěn)扎穩(wěn)打，累積的大量交通建設(shè)行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，為他贏得了無數(shù)榮譽(yù)：“中國公路百名優(yōu)秀工程師”“首屆重慶交通十名優(yōu)秀工程師”“重慶市五一勞動獎?wù)隆薄t彤彤的榮譽(yù)證書、沉甸甸的獎杯和獎牌，勾勒出這位科技先鋒一路行來閃光的探索軌跡。

作為公路建設(shè)的施工管理者，他所管理的廣東從莞高速、云南系列扶貧路項(xiàng)目、重慶南涪高速施工總承包項(xiàng)目、南道高速施工總承包項(xiàng)目，均優(yōu)質(zhì)高效完成目標(biāo)，科技成果累累。也正是由于科技創(chuàng)新的助力，在為企業(yè)節(jié)約數(shù)以億計(jì)的施工成本同時，讓重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在短短十幾年間取得了巨大的發(fā)展。

科技創(chuàng)新，永不止步。目前，熊衛(wèi)士和他的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)申報(bào)了多項(xiàng)隧道施工機(jī)械化、數(shù)字化、智能化的科研項(xiàng)目專利技術(shù)和施工工法，并在2018年的世界交通大會上進(jìn)行了技術(shù)展示與交流。如今，他正準(zhǔn)備推進(jìn)的路面施工無人化、機(jī)械集群化技術(shù)，都將在京雄高速中大展雄風(fēng)，極大提高施工效率和質(zhì)量。

【熊衛(wèi)士榮譽(yù)榜】

26年來，熊衛(wèi)士先后獲得了“中國公路百名優(yōu)秀工程師”“首屆重慶交通十名優(yōu)秀工程師”“重慶市五一勞動獎?wù)隆钡葮s譽(yù)稱號。圍繞高速公路、城市軌道建設(shè)，主持和參與了數(shù)十項(xiàng)科技攻關(guān)項(xiàng)目，獲得了重慶市交通科技進(jìn)步獎、四川省科技進(jìn)步三等獎、遼寧省科技進(jìn)步三等獎、重慶市科技進(jìn)步三等獎、交通運(yùn)輸部科技創(chuàng)新成果獎等獎項(xiàng)，其成果為單位節(jié)約了上億元的施工成本。他還作為主要人員之一，參與編制了多部國家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，獲得30多項(xiàng)專利技術(shù)，出版發(fā)行多部著作。