劉殿宇

【摘要】在城市化進(jìn)程中，對市政道路的質(zhì)量要求的在逐漸提升，因此在進(jìn)行施工過程中就需要做好質(zhì)量控制工作，對容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，然后有根據(jù)地尋找預(yù)防措施。

【關(guān)鍵詞】市政道路;工程施工;問題;預(yù)防措施

在進(jìn)行現(xiàn)代化城市建設(shè)過程中，對道路建設(shè)就成為了必然。但是在市政道路增多的同時，人們的私家車的數(shù)量也在逐漸增多，道路面對的壓力也越來越大。因此就需要提高市政道路的質(zhì)量，做好施工過程的質(zhì)量監(jiān)督，對一些容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及時進(jìn)行預(yù)防，這樣就能保證道路質(zhì)量的提升。

一、市政道路工程施工過程中存在的問題

目前市政道路都在進(jìn)行路面改造工程的實(shí)施，這就促進(jìn)逐漸淘汰掉一些低級的市政路面，注重路面的高級化，這就給人們的出行帶來了極大的方便。在進(jìn)行市政道路建設(shè)的時候，要注重質(zhì)量的提升，這是由于道路在使用過程中有時會出現(xiàn)一些超重或者滿載的現(xiàn)象，或者由于常年的風(fēng)吹雨曬對路面造成的影響，這都會影響路面的彈力，這都是由于在施工過程出現(xiàn)了一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問題。

（一）井蓋與路面之間的連接不平整

目前在市政工程的建設(shè)過程中有許多輔助設(shè)施，這就造成在行車道的建設(shè)過程中會有許多井蓋，施工過程會出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，行車過程也會出現(xiàn)顛簸。這都是由于在道路施工過程中，回填土的用土量達(dá)不到要求，工作分工不明確，安全措施的落實(shí)也達(dá)不到要求。

（二）回填土與溝槽回填土的壓實(shí)緊密度不足

市政道路在建設(shè)過程中，關(guān)鍵是對路基進(jìn)行建設(shè)，路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都會影響整個市政道路工程的質(zhì)量，路基合格以后，市政道路的建設(shè)才會有保證。而當(dāng)前城市道路下面常常會鋪設(shè)許多管道和線路，因此在進(jìn)行道路建設(shè)過程中就需要對這些管線來進(jìn)行避讓，要將管線溝槽進(jìn)行有效出來。但是在實(shí)際的溝槽回填土的施工過程中，常常會出現(xiàn)超厚回填的現(xiàn)象，回填土也達(dá)不到要求，因此就會出現(xiàn)傾斜碾壓回填土的現(xiàn)象，這都會造成溝槽回填壓實(shí)度不夠的現(xiàn)象。

（三）盲道口設(shè)置不合理

在進(jìn)行市政工程的人行道的施工過程中，往往會給盲人預(yù)留道口，但是這些道口道板連接不牢靠，這就造成部件脫落，也會給殘疾人的安全問題造成一定的影響。有的城市將盲道口設(shè)置在通往人行道的下坡處，這就會高出人行道一段距離，正常人在行走過程中尚且容易出現(xiàn)問題，盲人出現(xiàn)危險的幾率就會加大。

（四）街道路面有大面積的裂痕

在市政道路工程施工過程中，會出現(xiàn)許多管道電線，一些地下管線要埋在行車道的下面，比如排水管道、電線、電纜以及自來水管道等，如果施工進(jìn)度安排不合理的話，比如管道施工在路床施工之前進(jìn)行，那么就會造成管道施工的壓實(shí)度不能達(dá)到要求，這就會造成市政道路在使用過程中容易出現(xiàn)裂縫、坍塌的現(xiàn)象。

（五）市政道路的混凝土路面出現(xiàn)破損、拱脹、填縫料脫落

當(dāng)?shù)缆访浛p內(nèi)的滑動傳力桿的位置不正確、脹縫下部的與上部的脹縫不對其的時候，或者脹縫的填灌技術(shù)不過關(guān)的時候，就會在脹縫涼兩側(cè)出現(xiàn)裂縫、破損的情況，嚴(yán)重的時候脹縫填料可能會被行車帶走。

二、改進(jìn)市政道路施工問題的措施

（一）保證井蓋與路面連接平整的措施

為了保證井蓋和路面連接的平整度，這就需要做好井道回填工作，采取特殊措施對井道進(jìn)行回填。對于一些的井縫寬度超過50mm，就需要利用灰泥來進(jìn)行夯實(shí)，而對于一些較小的縫隙寬度，就可以采用砌筑砂漿的方式來進(jìn)行。要對回填土中的水分含量進(jìn)行控制，在每一層的填充過程都需要做好計算，保證施工過程高效進(jìn)行。在施工過程需要控制好施工質(zhì)量，做好工程的監(jiān)督巡查監(jiān)督工作，每天定時對工作進(jìn)行檢查，在工程關(guān)鍵時期要有專門的人進(jìn)行負(fù)責(zé)檢查，保證回填的平整度。當(dāng)施工中出現(xiàn)疏忽的時候，要及時進(jìn)行修正，以免影響后期道路的使用過程。

（二）保證回填土與溝槽回填土壓實(shí)緊密度的措施

對回填土和溝槽回填土的壓實(shí)緊密度進(jìn)行控制的時候，需要向施工人員講解質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對施工人員進(jìn)行施工前培訓(xùn)，保證施工人員有一定的技術(shù)，在施工過程就能對質(zhì)量進(jìn)行有效控制。在具體的回填質(zhì)量施工過程中，需要對路面進(jìn)行水平分層，對每層進(jìn)行回填土和溝槽回填工作。如果路基的橫坡和縱坡的坡度比比1：5大的時候，那么就需要將邊坡做成臺階。在對溝槽進(jìn)行回填的時候，要采用分層倒退回填的方式，要將邊坡做成臺階。要臺階的施工過程中要做好壓實(shí)工作，壓實(shí)過程有較大的石塊的時候要撿出。

（三）合理設(shè)置盲道口的措施

在對路面的盲道口進(jìn)行施工的時候，施工中要與施工方進(jìn)行技術(shù)溝通，在施工過程要專門留出這樣一路段，并且要選擇合適的水泥標(biāo)號。為了提升盲道口的施工質(zhì)量，必要的時候還需要將該處的水泥標(biāo)號提高一個級別，同時在施工過程還需要做好監(jiān)理和檢查的力度。

（四）改善街道路面大面積裂痕的措施

在對路面混凝土板進(jìn)行澆筑以后，需要定期對混凝土板進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，在養(yǎng)生過程中需要經(jīng)常保持濕潤，不能過于暴曬或者風(fēng)干，養(yǎng)生的時間一般要維持在14d以上，在邊角處要對混凝土進(jìn)行振搗，必要的時候要需要利用鋼筋來進(jìn)行固定，制成混凝土路面板。在對路面板進(jìn)行切割的時候，強(qiáng)度應(yīng)該達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的26%～30%。在遇到回填土方的情況的時候，需要技術(shù)人員對地下管道進(jìn)行保護(hù)，要按照規(guī)范的流程來進(jìn)行操作，壓實(shí)的次數(shù)也不少于5次，還需要利用機(jī)器來進(jìn)行壓實(shí)，避免在道路上出現(xiàn)上下直通縫。

（五）避免路面出現(xiàn)破損、拱脹、填縫料脫落的措施

為了避免出現(xiàn)路面填料脫落的現(xiàn)象，就可以在脹縫處設(shè)置傳力桿，傳力桿設(shè)置在板厚的中央位置。要選擇一些耐寒耐熱性能良好的填料，還要保證填料的粘結(jié)性好，這樣材料就不容易脫落下來。填料的填充過程不宜全深，在進(jìn)行材料澆灌之前應(yīng)該使用柔性材料對縫底進(jìn)行填充，然后在進(jìn)行填料。在接縫出出現(xiàn)肯變的時候，可以使用瀝青或者瀝青混凝土來對其進(jìn)行填平。當(dāng)擠碎現(xiàn)象比較嚴(yán)重的時候，就需要利用切割機(jī)對擠碎部分進(jìn)行切割，這樣就能切出正規(guī)和直壁的槽形。

綜上所述，目前我國在市政道路中不可避免會出現(xiàn)一些問題，但是要逐步對這些問題進(jìn)行改進(jìn)，在施工過程要高度警覺，履行自身的職責(zé)，做好施工過程的監(jiān)理工作，對于出現(xiàn)的施工問題要積極采取措施來進(jìn)行補(bǔ)救，從而提升工程的質(zhì)量。

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