劉同 張舒展

摘 要： 發(fā)動機是汽車最重要的零件，是汽車的心臟。發(fā)動機作為汽車的動力來源，一旦發(fā)動機出現(xiàn)故障問題，不能正常工作，那么再討論汽車外觀設(shè)計、乘坐舒適度這些問題就失去了意義。這就要求汽車開發(fā)者在整車研發(fā)階段，對于汽車發(fā)動機的質(zhì)量與可靠性提出更高的要求。擁有正常運行的發(fā)動機是汽車性能優(yōu)良的重要前提，所以有關(guān)汽車發(fā)動機的問題一定要及時發(fā)現(xiàn)盡早解決。

關(guān)鍵詞： 汽車發(fā)動機;質(zhì)量;可靠性管理

【中圖分類號】TU198.6 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）13-0188-01

引言

一個國家汽車品牌的發(fā)展在一定程度上能夠反應(yīng)整個國家的工業(yè)水平，而發(fā)動機作為汽車的核心部件，發(fā)動機的設(shè)計水平能夠代表整個汽車行業(yè)的發(fā)展高度。發(fā)動機的工作原理主要是能量的轉(zhuǎn)換過程，通過發(fā)動機把燃油燃燒后的熱能轉(zhuǎn)換成機械能，用以驅(qū)動汽車前進。根據(jù)發(fā)動機不同的功能，發(fā)動機也分為不同的類型。國家對于發(fā)動機的研發(fā)投入了大量的資源，旨在發(fā)展新型的發(fā)動機，實現(xiàn)節(jié)能減排的主要目標。

1 汽車發(fā)動機的構(gòu)造與原理

1.1 汽車發(fā)動機的構(gòu)造分析。發(fā)動機的主要組成部分由機體及曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)（柴油機通常沒有此系統(tǒng)）、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)組成。兩大機構(gòu)與五大系統(tǒng)相輔相成缺一不可，每一個環(huán)節(jié)都對發(fā)動機的整體質(zhì)量至關(guān)重要。

1.2 汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)。曲柄連桿機構(gòu)由活塞組、連桿組和曲軸、飛輪組等零部件組成。曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的主要運動機構(gòu)。其功用是將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，同時將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動汽車車輪轉(zhuǎn)動。汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)若出現(xiàn)故障，會使發(fā)動機的功率下降，燃油和機油消耗增加，產(chǎn)生不正常的敲擊聲等，嚴重時使發(fā)動機失去動力甚至報廢。常見故障點為：氣缸體和氣缸蓋破裂或其接合面密封不良、氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損、活塞、活塞銷和連桿襯套的磨損、連桿軸瓦、軸瓦或曲軸的磨損等等。

曲柄連桿機構(gòu)對于汽車來說是必不可少的組成部分，就好比人類的肌肉，要想跑得快、跑的久，就要加強對其不斷研究打磨，在研發(fā)階段更要做到一絲不茍，毫厘必爭的設(shè)計與測量，最大程度的降低和避免其故障的發(fā)生，是發(fā)動機質(zhì)量的最好答卷。

1.3 汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風(fēng)扇等組成：①散熱器負責循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，散熱器兼作儲水及散熱作用，在此之上還裝有膨脹水箱。②水泵和節(jié)溫器。發(fā)動機冷卻是由冷卻液的循環(huán)來實現(xiàn)的，強力壓制冷卻液循環(huán)的器件是水泵，它由曲軸皮帶帶動，使冷卻液在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。實現(xiàn)冷卻液做不同循環(huán)的節(jié)制器件是節(jié)溫器。可以將節(jié)溫器看作1個閥門，其原理是利用可隨溫度伸縮的質(zhì)料（石蠟或乙醚之類的質(zhì)料）做開關(guān)閥門，當水溫高時質(zhì)料膨脹頂開閥門，冷卻液進行大循環(huán)，當水溫低時質(zhì)料收縮關(guān)閉閥門，冷卻液小循環(huán)。③風(fēng)扇。為了提高散熱器的冷卻能力，在散熱器后面安裝風(fēng)扇強力壓制通風(fēng)。④冷卻媒質(zhì)。雖然我們稱其為水冷但冷卻媒質(zhì)并不是單純的水，而是由水、防凍液和各種專門用途的雙氧水組成的混合物，也稱為冷卻液。

汽車冷卻系統(tǒng)對汽車來說是至關(guān)重要的，發(fā)動機就如同人類的心臟，如果缺少保護就會受到威脅?，F(xiàn)在隨著科技發(fā)展，冷卻系統(tǒng)也在不斷的研發(fā)改進中。

2 汽車發(fā)動機的質(zhì)量與可靠性管理

汽車發(fā)動機產(chǎn)品要做好全面的質(zhì)量檢查工作，在生產(chǎn)全過程做好生產(chǎn)檢驗工作，對產(chǎn)品各個環(huán)節(jié)質(zhì)量加以把控，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，立刻采取措施進行完善，對配件進行有效替換，提升汽車發(fā)動機產(chǎn)品質(zhì)量。對汽車發(fā)動機產(chǎn)品進行全面檢查，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提升汽車發(fā)動機質(zhì)量管理水平。對汽車發(fā)動機各環(huán)節(jié)工作加以管理，對汽車發(fā)動機各項工作進行分析并提升管理水平，做好汽車發(fā)動機管理工作，建立完善的管理體系。對汽車發(fā)動機質(zhì)量、性能數(shù)據(jù)等都進行認真分析以積累數(shù)據(jù)，形成質(zhì)量報告。一是在汽車發(fā)動機生產(chǎn)過程中對各項質(zhì)量數(shù)據(jù)進行收集，對汽車發(fā)動機生產(chǎn)過程中各流程所形成的數(shù)據(jù)進行在線監(jiān)控和實時采集，對質(zhì)量生產(chǎn)過程中各項數(shù)據(jù)進行有效管理，形成完整的質(zhì)量數(shù)據(jù)，推行人性化管理，做好汽車發(fā)動機生產(chǎn)管理工作。在汽車發(fā)動機生產(chǎn)過程中要建立起相應(yīng)數(shù)據(jù)交換界面，對數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控。在生產(chǎn)過程中建立起人機交互終端界面，能讓工作人員對汽車發(fā)動過程中各項數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控，有效采集數(shù)據(jù)，查看和處理質(zhì)量數(shù)據(jù)。二是實現(xiàn)裝配質(zhì)量在線分析。汽車發(fā)動機在生產(chǎn)過程中是流水的作業(yè)形式，在生產(chǎn)過程中生產(chǎn)線各工種人員對零件進行生產(chǎn)并裝配，在生產(chǎn)線管理過程中可看到各產(chǎn)品處于不斷變化狀態(tài)，質(zhì)量信息也在不斷變化，需要建立起有效的質(zhì)量控制系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控，做好裝配質(zhì)量在線管理工作，對各項數(shù)據(jù)進行挖掘分析。

3 發(fā)動機常見故障的排查思路

3.1 發(fā)動機啟動異常的排查思路。對于發(fā)動機啟動狀況下轉(zhuǎn)速較慢或者無法啟動時，需要檢查點火的電源問題，如蓄電池的兩極、保險絲等部位。如果正常則需要繼續(xù)檢查啟動機和點火開關(guān)的線路，啟動點火開關(guān)后發(fā)動機進行轉(zhuǎn)動，卻仍然不能打著火，則需要對燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)進行仔細檢查。另外，在判斷汽車發(fā)動機啟動過程中的故障時，首先要保證油箱內(nèi)部的燃油符合燃燒標準，然后可以通過噴油實驗法來檢查燃油系統(tǒng)的異常狀況，如果噴油出現(xiàn)異常，需要重點查看繼電器、保險絲和燃油泵部位是否運行正常。

3.2 發(fā)動機異常噪音的排查思路。汽車維修是一項熟能生巧的手工活，在實際的維修過程當中，一些具有多年汽車維修經(jīng)驗的工人師傅僅憑汽車的異常聲響就可以判斷出故障所在，當然這并不是一蹴而就的，需要經(jīng)過長期的積累才能做到。一般來說，發(fā)動機冷啟動時如果存在刺耳聲，多半是發(fā)動機皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象;發(fā)動機運行中出現(xiàn)金屬敲擊聲，極大可能是缸內(nèi)混合氣燃燒不充分，要對發(fā)動機的散熱情況進行檢查;發(fā)動機如果在提速行駛的過程中出現(xiàn)叩打響聲，則需要檢查發(fā)動機的潤滑狀況，查看是否因發(fā)動機的潤滑油存在缺失現(xiàn)象，導(dǎo)致的氣門間隙分布不均，從而產(chǎn)生出叩打聲響。

4 結(jié)束語

當前我國汽車行業(yè)不斷發(fā)展，對汽車質(zhì)量水平要求越來越高，汽車發(fā)動機作為汽車的重要部件，提升汽車發(fā)動機的整體質(zhì)量對整車質(zhì)量管理水平和可靠性管理水平的提高有重要的作用。我國汽車發(fā)動機在制造過程中還存在一定質(zhì)量問題，對汽車產(chǎn)品有一定影響，整體來看汽車發(fā)動機整體質(zhì)量水平還需要不斷提升，要不斷的學(xué)習(xí)先進企業(yè)在汽車發(fā)動機質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低汽車發(fā)動機運行故障率。本文對汽車發(fā)動機的質(zhì)量和可靠性管理工作進行分析，提出管理水平提升方案，從而提高發(fā)動機質(zhì)量。

參考文獻

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