◎李自友
隨著城市對地下空間的不斷開發(fā)和利用,越來越多的工程在建設過程中涉及到基坑開挖與支護,為保證基坑施工、坑內(nèi)作業(yè)及基坑周邊環(huán)境的安全,需要根據(jù)基坑實際情況,結(jié)合現(xiàn)有地質(zhì)、地形、場地施工條件,切實做好基坑支護設計。
該工程位于長沙市雨花區(qū)黎托鄉(xiāng)粟塘村,西臨京珠高速公路,北接長沙明昇 壹城07B地塊S0H0商務區(qū)、已使用的6#地塊建構(gòu)筑物及小區(qū)規(guī)劃道路,東面與在建黎托路相鄰,南接勞動東路及地鐵4#線京珠東站,原始地貌為瀏陽河沖積階地,地形起伏較小,目前場地較平整,場地高程在36.00~39.50m之間。根據(jù)現(xiàn)場地形條件及甲方規(guī)劃要求,該場地基坑支護分為南面、西面、北面、東面基坑,其中,南面基坑還可以細分為AB段、BC段、CD段和DE段。以基坑的重要性為依據(jù),將其安全等級確定為I級,重要性系數(shù)取1.10,地基基礎的設計等級確定為甲級,基坑使用年限為2年。現(xiàn)以該基坑的南面基坑為例,對其場地南面AB、BC、CD及DE段基坑支護設計做如下分析。南面基坑基坑頂標高為36.50~39.50m,基坑開挖底標高為26.90~29.50m,基坑開挖高度為7.00~12.60m?;硬捎脩冶蹣?、雙排樁+預應力錨索及樁間三重管高壓旋噴樁止水帷幕進行支護及止水措施。
基坑支護設計所需參數(shù)根據(jù)勘察報告并結(jié)合工程經(jīng)驗確定,工程地層參數(shù)如表1所示。其中支護結(jié)構(gòu)嵌固段地層主要為軟質(zhì)巖石中泥質(zhì)粉砂巖。以此為嵌固代表地層對基坑進行支護設計與分析應用。
表1 地層參數(shù)
1.AB、BC、CD段基坑支護設計。該三段基坑的頂部標高為37.50~39.50m,地下室基坑底部標高為29.50m,基坑的支護長度與高度分別為120.30m、9.00~10.00m?;拥闹ёo方法為懸臂樁結(jié)合土釘墻。采用單排樁,樁徑1.20m,樁間距2.20m。樁的頂、底部標高分別為32.70m和18.00m,樁長為14.70m。在樁頂部設置1.30m×0.80m冠梁,樁芯與冠梁均采用C30混凝土進行澆筑。在樁間坡面按照要求掛設鋼筋網(wǎng),并噴射C20細石混凝土作為護面,面板的厚度按照80mm控制。在樁頂設置寬度為2.20m的平臺,并在平臺上部采用坡率法對坡面進行支護,按照1:1.25的坡比進行放坡,在坡表面按照1.50m×1.50m的網(wǎng)距設置4排土釘,最后在坡面噴射一層厚度為80mm的C20混凝土。詳見圖1。
圖1 AB、BC、CD段基坑懸臂樁支護設計剖面圖
2.DE段基坑支護設計。該段基坑的頂部標高為39.50m,地下室基坑的底部標高為26.90m,基坑的支護長度與高度分別為74.95m、12.60m?;拥闹ёo方法為雙排樁結(jié)合預應力錨索,預應力錨索構(gòu)造如圖1所示。采用雙排樁,樁徑為1.20m,兩排樁之間的距離與樁間距相同,僅為2.20m。雙排樁中,后排樁的頂、底部標高分別為34.90m和16.00m,樁長為18.90m,前排樁的頂、底部標高分別為32.70m和16.00m,樁長為16.70m。在雙排樁的樁頂均設置1.30m×0.80m冠梁,兩排樁樁頂冠梁之間采用1.00×0.80m連梁相連,樁芯和冠梁均采用C30混凝土進行澆筑,并在樁上按照2.20m的間隔距離布置預應力錨索。在樁間坡面按照要求掛設鋼筋網(wǎng),并噴射C20細石混凝土作為護面,面板的厚度按照80mm控制。對于樁頂上部的坡面,設計采用坡率法進行支護,按照1:1.75的坡比進行放坡,并在坡面上按照2.00m×2.00m的網(wǎng)距布置短釘,最后在坡面噴射一層厚度為80mm的C20混凝土。詳見圖2。
圖2 DE段基坑雙排樁+預應力錨索支護設計剖面圖
現(xiàn)基坑已驗收回填,根據(jù)第三方監(jiān)測單位提供的基坑頂垂直、水平位移監(jiān)測數(shù)據(jù),支護樁的水平位移監(jiān)測數(shù)據(jù),錨索應力監(jiān)測數(shù)據(jù)及基坑頂建構(gòu)筑物沉降監(jiān)測數(shù)據(jù),各項監(jiān)測指標均滿足國家相關規(guī)范要求。
綜上所述,在以軟質(zhì)巖石為主要支護結(jié)構(gòu)嵌固地層的區(qū)域,對深基坑采用懸臂樁,對超深基坑采用雙排樁+預應力錨索支護結(jié)構(gòu)型式是一種能夠很好的保證基坑施工安全的支護措施。該設計方案在對以軟質(zhì)巖石為主要下臥地層的地區(qū)進行基坑支護,可為類似工程提供參考借鑒。