俞燁卿 徐良

摘 要：隨著時(shí)代的不斷發(fā)展與進(jìn)步，汽車已然成為了人們的生活必備品，幾乎家家戶戶都有汽車的存在，汽車的存在使人們的生活變得更加便捷，汽車產(chǎn)業(yè)能夠發(fā)展到今天的地步與其中的電子技術(shù)離不開關(guān)系，使得現(xiàn)在汽車行業(yè)步入電子控制的時(shí)代。回顧汽車電子技術(shù)艱辛的發(fā)展路程，電子技術(shù)從單一的控制變成現(xiàn)在的綜合控制，甚至能控制汽車的每一個(gè)部位。有言論發(fā)表說，汽車將是帶著輪子的計(jì)算機(jī)。汽車電子技術(shù)在我國主要應(yīng)用為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，底盤控制系統(tǒng)，車身控制系統(tǒng)，信息與通信系統(tǒng)四大主要方向，本文主要闡述了汽車電子技術(shù)的發(fā)展及其在我國的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：電子技術(shù);發(fā)展;應(yīng)用領(lǐng)域

引言

汽車是現(xiàn)代社會(huì)人們的主要交通工具之一，很大的便利了人們的出行生活，人們對(duì)汽車也愈來愈加看重。汽車工業(yè)也是衡量國家工業(yè)化水平發(fā)展的重要標(biāo)志，而電子技術(shù)是使汽車能夠智能化，數(shù)字化的重要組成部分，占據(jù)了汽車的重要地位。汽車電子技術(shù)隨著電子技術(shù)的革新與進(jìn)步也在不間斷的發(fā)展著，與傳統(tǒng)的汽車技術(shù)相比現(xiàn)代的汽車電子技術(shù)更加靈活，使汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，底盤系統(tǒng)， 車身系統(tǒng)和信息與通信系統(tǒng)都能得到很好的控制，達(dá)到汽車更加智能目的。本文主要針對(duì)汽車電子技術(shù)的發(fā)展以其在我國的應(yīng)用展開相關(guān)的研究與討論。

1 汽車電子技術(shù)的發(fā)展

1.1汽車電子技術(shù)的發(fā)展歷程

汽車電子技術(shù)是汽車控制的核心技術(shù)，汽車電子技術(shù)的出現(xiàn)改變了原有的汽車工業(yè)面貌，使汽車的結(jié)構(gòu)和性能都有一個(gè)質(zhì)的提升，推動(dòng)了我國汽車工業(yè)的發(fā)展。汽車電子技術(shù)主要依據(jù)在電子技術(shù)的發(fā)展和汽車行業(yè)方面愈來愈完善的法律法規(guī)的基礎(chǔ)上形成和發(fā)展的。汽車電子技術(shù)的發(fā)展歷程可以概括為三個(gè)階段，第一個(gè)階段，主要為汽車電子技術(shù)發(fā)展的萌芽時(shí)期，電子技術(shù)手段還比較稚嫩，設(shè)計(jì)人員沒有完全足夠多的專業(yè)技能能夠掌握電子技術(shù)，使電子技術(shù)得不到良好的發(fā)揮，只能對(duì)汽車零件單一的進(jìn)行控制，電子系統(tǒng)體積大，靈活度差，可靠性不強(qiáng)。第二個(gè)階段，汽車電子技術(shù)已經(jīng)取到了顯著的成功，從對(duì)汽車部位的單一控制轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢栽谝欢ǔ潭壬线M(jìn)行綜合控制，基本滿足了人們對(duì)汽車智能化的需求，娛樂方式也從第一階段的收音機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵废到y(tǒng)，增加了人們的娛樂方式。第三個(gè)階段，也就是現(xiàn)在汽車電子技術(shù)發(fā)展的時(shí)代，汽車電子技術(shù)對(duì)機(jī)車的綜合控制能加完善，娛樂方式也在日益更新，電子裝置儼然成為了汽車設(shè)計(jì)中不可或缺的裝置。

1.2汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，汽車將不只是人們的代步工具?，F(xiàn)在汽車電子技術(shù)的不斷更新，使汽車更加智能化，可能在不久的將來，汽車真的可能會(huì)變成帶著輪子的計(jì)算機(jī)。汽車會(huì)越來越往智能化，數(shù)字化方向發(fā)展，汽車也會(huì)從原來的笨重，排放量大等轉(zhuǎn)變?yōu)楦臃犀F(xiàn)代社會(huì)環(huán)保觀的低碳汽車，這是汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢，也是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必然趨勢[1]。

2汽車電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域

2.1動(dòng)力傳動(dòng)總成系統(tǒng)的控制

汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要分為汽油機(jī)控制，柴油機(jī)控制，自動(dòng)變速控制，動(dòng)力傳動(dòng)總成整體控制。汽車電子技術(shù)主要控制這些系統(tǒng)保證汽車能夠保持最佳的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，避免因?yàn)樾」收隙鴮?dǎo)致汽車突然停止運(yùn)行，從而出現(xiàn)交通事故。而通過汽車電子技術(shù)控制動(dòng)力傳動(dòng)總成系統(tǒng)，就可以有效的解決汽車的這一問題，而且還可以簡化駕駛員的操作，使汽車駕駛變得簡單易學(xué)，通過汽車電子技術(shù)控制汽車動(dòng)力傳動(dòng)總成系統(tǒng)可以有效的降低汽車的排放量和油耗程度，減少車主不必要的經(jīng)濟(jì)損失，提高汽車的動(dòng)力性，保持車主在車輛運(yùn)行時(shí)的舒適度，減緩車主的高壓疲勞的行駛狀態(tài)，使其在汽車運(yùn)行時(shí)保持輕松的精神狀態(tài)。

2.2底盤相關(guān)方面的控制

汽車電子技術(shù)控制底盤系統(tǒng)主要包含懸架控制，制動(dòng)防抱死控制，牽引控制，防滑控制，驅(qū)動(dòng)控制。通過控制的底盤系統(tǒng)來做到最大可能的保障好汽車駕駛員的安全問題，保持汽車的穩(wěn)定性，防止汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控，輪胎打滑等現(xiàn)象的發(fā)生，杜絕因?yàn)榈妆P出現(xiàn)失控導(dǎo)致事故的發(fā)生。通過汽車電子技術(shù)控制制動(dòng)防抱死來達(dá)到與地面最佳滑移率，保障車輛在制動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)抱死拖滑失去轉(zhuǎn)向能力等危險(xiǎn)因素，更好的保證汽車的動(dòng)力性和安全性，目前控制底盤系統(tǒng)是發(fā)揮汽車電子技術(shù)價(jià)值最大的一項(xiàng)應(yīng)用[2]。

2.3車身方面的控制

車身系統(tǒng)控制主要分為三個(gè)方面安全，舒適，方便。汽車電子技術(shù)要做到合理的彈出安全氣囊，車燈控制和安全帶控制，這是保障駕駛員安全的主要保護(hù)措施。隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，路面上的車輛也愈來愈多，發(fā)生危險(xiǎn)的概率也在呈直線式增長，所以保障好駕駛員的安全問題是汽車行業(yè)首先要考慮的問題，以往的汽車電子技術(shù)不夠靈活不能做到實(shí)時(shí)感應(yīng)。出現(xiàn)事故時(shí)是先碰撞后彈出安全氣囊，很難保障駕駛員的安全問題。現(xiàn)在的汽車電子技術(shù)通過控制車身就能很好的保障駕駛員的安全，在事故的發(fā)生前進(jìn)行提前預(yù)測合理的彈出安全氣囊，保護(hù)好駕駛員的人身安全，車燈控制和安全帶控制也是一樣的道理，要做到自動(dòng)照明，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，靈活的開啟雨刷器等，以最大的程度上保障好駕駛員的安全性，舒適性和便利性[3]。

2.4信息與通信方面的控制

信息與通信系統(tǒng)控制主要是導(dǎo)航，信息通信，故障診斷以及顯示。通過汽車電子技術(shù)控制信息與通信系統(tǒng)可以有效的實(shí)現(xiàn)駕駛員與通信系統(tǒng)做到資源共享，可以讓駕駛員能夠通過顯示來看到路況信息，并且控制導(dǎo)航系統(tǒng)規(guī)劃出用時(shí)最短，路程最近的行駛路線，更加方便了駕駛員的出行，而且汽車還可以進(jìn)行故障診斷，發(fā)生故障時(shí)及時(shí)反應(yīng)給駕駛員進(jìn)行及時(shí)的檢修，確保不會(huì)因?yàn)楣收隙鴮?dǎo)致的危險(xiǎn)事故發(fā)生，控制信息與通信系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)駕駛員與其他信息交流，滿足車主的社交需求。

結(jié)語：對(duì)于我國汽車產(chǎn)業(yè)來說，汽車電子技術(shù)仍處于初級(jí)階段，技術(shù)人員要利用好現(xiàn)在的科技水平來提升汽車電子技術(shù)，使汽車更加智能化，從而推動(dòng)我國的汽車行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張波.汽車電子技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢研究[J].南方農(nóng)機(jī)，2020，51（14）：179-180.

[3]陳光前.汽車電子技術(shù)的發(fā)展及其在我國的應(yīng)用[J].汽車與配件，2009（22）：22-25.