朱瑞

摘 要：伴隨科技飛速發(fā)展，智能交通系統(tǒng)在創(chuàng)造高效便捷的城市交通環(huán)境中起著著重要的角色。伴隨著人們生活水平不斷提高，城市化進(jìn)程的發(fā)展也日益加速，因而城市交通壓力也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，尤其是中心城市規(guī)模逐步擴(kuò)大的情況下，智能交通系統(tǒng)的作用將會(huì)彰顯出其獨(dú)特的優(yōu)越性，智能交通系統(tǒng)將憑借其科技與智能的特點(diǎn)給我國(guó)城市化交通發(fā)展帶來(lái)巨大的機(jī)遇與便利。智能交通系統(tǒng)不僅能為人們?nèi)粘＝煌ǔ鲂刑峁┭附荼憷€能夠?yàn)閲?guó)家的城市規(guī)模與規(guī)劃提供一種新的思路。

關(guān)鍵詞：智能交通;工程項(xiàng)目;管理

引言

智能交通系統(tǒng)雖然在很大程度上緩解了傳統(tǒng)交通所帶來(lái)的交通壓力，以及降低了交通安全事故的頻率，保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，從而對(duì)整個(gè)城市交通秩序的安全平穩(wěn)運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障，也對(duì)城市的快速發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用;但是，智能交通系統(tǒng)在當(dāng)前的實(shí)踐應(yīng)用和推廣中仍然存在諸多問(wèn)題，需要我們不斷地去研究、去探索、去解決， 只有這樣做到有的放矢才能保證智能交通在為城市服務(wù)的過(guò)程中萬(wàn)無(wú)一失。隨著智能交通系統(tǒng)的逐步發(fā)展，智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用也越來(lái)越受到社會(huì)各界的支持和推崇。例如一系列相關(guān)法律法規(guī)先后出臺(tái)，國(guó)家和地方交通主管部門等單位也都把智能交通工程項(xiàng)目列為政府采購(gòu)的重大項(xiàng)目，根據(jù)《招標(biāo)法》進(jìn)行公開的招標(biāo)，使智能交通系統(tǒng)工程建設(shè)進(jìn)入一個(gè)合法合規(guī)的建設(shè)機(jī)制，這樣既充分汲取并利用了傳統(tǒng)工程建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，又能充分發(fā)揮和體現(xiàn)智能交通的智能與科技相結(jié)合的作用。相信伴隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷形成與升級(jí)，智能交通將會(huì)更好地促進(jìn)資源優(yōu)化配置，提高管理水平和經(jīng)濟(jì)效益，在項(xiàng)目投資得到控制的前提下去保證工期與質(zhì)量。不斷完善和健全智能交通系統(tǒng)，對(duì)于城市智能交通的建設(shè)方和承包方來(lái)說(shuō)，確保了工程項(xiàng)目建設(shè)的高效、公平和合理，同時(shí)對(duì)于工程項(xiàng)目驗(yàn)收和確保建設(shè)質(zhì)量都將起到非常積極的作用.

1智能交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目管理的重要性

智能交通系統(tǒng)以時(shí)效性，高科技性，精準(zhǔn)性的特點(diǎn)，在我國(guó)交通運(yùn)行中扮演著十分重要的角色。它為我國(guó)的交通穩(wěn)定、安全、有序的方向發(fā)展提供著強(qiáng)大的輔助力量，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)交通過(guò)程中的異常情況，并根據(jù)不同情況做出及時(shí)的預(yù)判，可以更方便地讓我們找到問(wèn)題的癥結(jié)所在，及時(shí)想出對(duì)策與策略，這樣更有針對(duì)性、精確性、高效性。首先針對(duì)性，可以對(duì)交通主干道和人流量、車流量相對(duì)密集的地段，進(jìn)行重點(diǎn)布控，更為合理的設(shè)置交通信號(hào)燈，以及安排交通疏導(dǎo)員及時(shí)疏導(dǎo)引流;其次精確性，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠快速找到具體是在哪一路段或哪一路口，找到源頭避免出現(xiàn)無(wú)用功;最后高效性，對(duì)于整個(gè)智能交通系統(tǒng)這都是貫穿于整個(gè)過(guò)程的優(yōu)越性所在。

2智能交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目管理的問(wèn)題

2.1技術(shù)層面復(fù)雜

智能交通系統(tǒng)作為一個(gè)高新技術(shù)的集成體，它涉及到通信、電子、計(jì)算機(jī)、控制科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、系統(tǒng)工程、交通工程、管理科學(xué)與行為科學(xué)等多個(gè)學(xué)科，是一個(gè)綜合了多學(xué)科，跨技術(shù)、跨領(lǐng)域、跨行業(yè)及多個(gè)部門共同參與、協(xié)同合作，而在這種合作的過(guò)程中，每個(gè)不同的部門和領(lǐng)域又都有著各自不同的目標(biāo)和打算，所以要想把整個(gè)智能交通系統(tǒng)建設(shè)起來(lái)也絕非易事。

2.2綜合協(xié)調(diào)較難

智能交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目由于是一個(gè)跨技術(shù)、跨領(lǐng)域、跨行業(yè)綜合體，因而開發(fā)起來(lái)也頗有難度。它需要把硬技術(shù)集成與軟件技術(shù)的合成綜合起來(lái)，然后再應(yīng)用到智能系統(tǒng)工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，最后通過(guò)各個(gè)不同部門的共同參與、協(xié)同合作才能順利完成。但是系統(tǒng)規(guī)劃者在初始必須要做到充分評(píng)估實(shí)施過(guò)程中的可行性、復(fù)雜性、技術(shù)難度性，當(dāng)然還要在實(shí)施過(guò)程中與業(yè)主多接觸以了解其項(xiàng)目的意圖，更要與相關(guān)部門多探討以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在并妥善解決。

2.3投資風(fēng)險(xiǎn)大

智能交通系統(tǒng)工程通常是大型系統(tǒng)工程項(xiàng)目，且涉及的子系統(tǒng)眾多，具有投資費(fèi)用高、實(shí)施難度大、涉及問(wèn)題多、研究范圍廣、技術(shù)性復(fù)雜。而且智能交通系統(tǒng)工程屬于一種新型工程，目前尚處于示范性階段，所以即使克服重重困難實(shí)施完成，也難免讓人們對(duì)于其建成以后能否收到預(yù)期的效果與效益存疑，因而對(duì)投資方來(lái)說(shuō)也是一種巨大的挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。

2.4實(shí)用與可操作性強(qiáng)

智能交通系統(tǒng)工程的建設(shè)不僅需要應(yīng)用到大量的純理論性的知識(shí)和學(xué)科，它更加需要實(shí)施性與實(shí)踐性，系統(tǒng)開發(fā)者需要對(duì)整個(gè)工程的建設(shè)環(huán)境與條件進(jìn)行實(shí)地考量與評(píng)估，然后制定出相應(yīng)的可行性方法與方案，從而保證工程實(shí)施以后能夠正常地實(shí)現(xiàn)安全、可靠、穩(wěn)定的運(yùn)行。

3智能交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目管理策略

3.1建立健全智能交通系統(tǒng)管理運(yùn)行機(jī)制

智能交通系統(tǒng)是涉及眾多部門，覆蓋面極廣，所以，如果想保證它在整個(gè)交通運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)有條不紊的應(yīng)用與開展，必須要建立相應(yīng)的并且更為健全的智能交通系統(tǒng)管理運(yùn)行機(jī)制。由于每個(gè)地區(qū)的交通發(fā)展?fàn)顩r不一，因此，當(dāng)?shù)亟煌ㄏ到y(tǒng)運(yùn)行機(jī)制的建立也要結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境與條件因地制宜。由于智能交通系統(tǒng)工程屬于新型系統(tǒng)工程，首先各地區(qū)應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)專業(yè)的人員，建立起適用于智能交通系統(tǒng)工程的一支專業(yè)隊(duì)伍，以明確當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題與弊端，并深入研究提出切實(shí)可行的解決方案。其次，制定出明確的工作流程組織，一個(gè)合理工作流程的建立應(yīng)當(dāng)在結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn)的前提下進(jìn)行多次試運(yùn)行，確保相關(guān)人員均能熟練掌握，這樣才能保證在運(yùn)行過(guò)程中高效實(shí)施。當(dāng)前，城市智能交通系統(tǒng)工程的建設(shè)，已經(jīng)成為城市交通工程建設(shè)不可或缺的一環(huán)，當(dāng)?shù)卣矐?yīng)設(shè)立智能交通系統(tǒng)工程建設(shè)專項(xiàng)資金，做到?？顚Ｓ?。

3.2提高交通運(yùn)行工作人員團(tuán)隊(duì)的能力和素質(zhì)

在智能交通系統(tǒng)工程運(yùn)行過(guò)程中，要想保證智能交通系統(tǒng)工程安全、可靠、高效實(shí)施運(yùn)行，還必須要要建立一支高素質(zhì)、高能力的工作人員團(tuán)隊(duì)。首先，在交通運(yùn)行工作人員的聘用環(huán)節(jié)就要嚴(yán)格按照制定的相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)去考核，考核合格后方可到崗試用，轉(zhuǎn)正以后也應(yīng)定期對(duì)相關(guān)理論知識(shí)進(jìn)行測(cè)試考核以加強(qiáng)理論文化素養(yǎng)。然后，必須要注重對(duì)在職人員素質(zhì)和能力的提升。需要相關(guān)的管理層與部門定期對(duì)在職人員進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，讓在職人員的理念都能與時(shí)俱進(jìn)。最后，充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，讓智能交通系統(tǒng)工作人員多學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，學(xué)會(huì)把網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到智能交通系統(tǒng)上。

3.3完善工作運(yùn)行中的各項(xiàng)制度

如果想實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通系統(tǒng)的工作高效率開展，除了注重主要問(wèn)題的分析和解決，還應(yīng)當(dāng)規(guī)范相關(guān)的各項(xiàng)制度。而且，智能交通系統(tǒng)在開展工作過(guò)程中，會(huì)遇到各類的突發(fā)狀況，各部門之間必須要高效配合，妥善處理突發(fā)狀況。制定獎(jiǎng)懲制度，通過(guò)對(duì)整體的工作進(jìn)度產(chǎn)生不利影響或者工作過(guò)程中出現(xiàn)失誤的相關(guān)工作人員，進(jìn)行適度的懲罰。最后，對(duì)工作過(guò)程中表現(xiàn)突出貢獻(xiàn)的在職人員可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)其他的工作人員產(chǎn)生激勵(lì)和促進(jìn)作用。

結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前，伴隨著城市日新月異的發(fā)展，人們生活水平的不斷改善，城市交通面臨著前所未有的巨大挑戰(zhàn)，為了緩解交通壓力智能交通系統(tǒng)勢(shì)在必行。因此，為了保障智能交通系統(tǒng)工程的實(shí)施，完善智能交通系統(tǒng)相關(guān)的各項(xiàng)制度刻不容緩。綜上便是我對(duì)智能交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目管理研究的重要性作出的詳細(xì)分析，以及如何更好地運(yùn)用和創(chuàng)新智能交通系統(tǒng)提出的意見和策略，如果得到高效率的運(yùn)用，我國(guó)的交通問(wèn)題定會(huì)得到大幅緩解，并且城市建設(shè)也將上升到一個(gè)新的層次。

參考文獻(xiàn)：

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