車呈湘 張官亮 司新意
摘要:某種防暴車作為一種特種警用車輛,在其行駛過程中經(jīng)常會發(fā)生轉(zhuǎn)向沉重故障。為保證該防暴車的行駛安全性,必須要對車輛轉(zhuǎn)向沉重故障有針對性地制定一些診斷方法,以此做到對車輛轉(zhuǎn)向沉重故障的有效預(yù)防和及時處理,從而確保車輛行駛的安全性。
關(guān)鍵詞:轉(zhuǎn)向沉重? 故障? 轉(zhuǎn)向液壓油
轉(zhuǎn)向系是指通過駕駛員操縱能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)和回位的一套機(jī)構(gòu)。當(dāng)車輛需要改變行駛方向時,必須使轉(zhuǎn)向輪繞主銷軸線偏轉(zhuǎn)一定角度,直至新的行駛方向符合駕駛員的要求時,再將轉(zhuǎn)向輪恢復(fù)到直線行駛的位置。某種防暴車(后簡稱防暴車)轉(zhuǎn)向系主要包括方向盤、方向柱、動力轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等零部件。車輛使用后期,由于零部件磨損嚴(yán)重,車輛極易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象,若不及時排除故障,會嚴(yán)重影響車輛正常行駛。
一、轉(zhuǎn)向沉重故障現(xiàn)象
在防暴車早期故障期和偶然故障期,底盤轉(zhuǎn)向系性能穩(wěn)定,故障率低,但到了車輛使用后期,也就是故障磨損期,車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極易發(fā)生轉(zhuǎn)向沉重故障,故障現(xiàn)象有在車輛轉(zhuǎn)向過程中,轉(zhuǎn)動方向盤感覺比平時沉重,轉(zhuǎn)向困難;停車時儲油罐的轉(zhuǎn)向液壓油外溢;打方向時發(fā)卡,嚴(yán)重時打不動;發(fā)動機(jī)正常工作,轉(zhuǎn)向液壓油泵漏油或車體底部有大量淡紅色的液壓油流出。
二、轉(zhuǎn)向沉重故障原因分析
若防暴車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重故障,原因通常有輪胎胎壓低或定位調(diào)整不當(dāng)、動力轉(zhuǎn)向器故障或轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)發(fā)卡或配合過緊。
(一)輪胎故障
車輛在使用中,由于駕駛員未注意輪胎氣壓變化,沒有及時給輪胎充氣,導(dǎo)致輪胎充氣壓力過低,使胎面與地面的接觸面積變寬變大,增加輪胎的行駛阻力,從而使車輛轉(zhuǎn)向沉重,轉(zhuǎn)向遲緩。車輛維修保養(yǎng)后,由于輪胎定位調(diào)整不當(dāng),也會引起轉(zhuǎn)向沉重。
(二)動力轉(zhuǎn)向器故障
1.轉(zhuǎn)向器進(jìn)空氣,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)的油壓壓力減小推動活塞的力就減小了。
2.動力缸活塞配合間隙過大或“O”型密封圈損壞使得高低壓油腔斷路,油壓沒有作用在活塞截面上,對動力轉(zhuǎn)向垂臂軸推動作用小,起不到助力作用。
3.轉(zhuǎn)向器內(nèi)部負(fù)責(zé)分配油道的轉(zhuǎn)向控制分配閥磨損嚴(yán)重或臟污,導(dǎo)致分配閥發(fā)卡,不能溝通相關(guān)油道,轉(zhuǎn)向垂臂軸與襯套配合過緊。
4.轉(zhuǎn)向螺桿彎曲或鋼球?qū)蚬馨枷?,相互摩擦力增大或卡住?/p>
5.工作活塞內(nèi)部鋼球破損,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母工作時發(fā)卡,活塞不能正常工作。
6.轉(zhuǎn)向儲油罐油量不足,轉(zhuǎn)向液壓油泵吸油管漏氣或進(jìn)油不暢,導(dǎo)致油的流量不足,不能滿足轉(zhuǎn)向系統(tǒng)循環(huán)所需用油。
7.轉(zhuǎn)向液壓油泵內(nèi)的壓油葉片破碎,導(dǎo)致進(jìn)入動力轉(zhuǎn)向器的油壓壓力不夠。
(三)轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)故障
1.轉(zhuǎn)向齒輪傳動箱中錐齒輪定位破壞、嚙合過緊或圓錐滾子軸承損壞。
2.轉(zhuǎn)向齒輪箱和動力轉(zhuǎn)向器之間的萬向傳動軸損壞,使轉(zhuǎn)動干涉發(fā)卡。
3.轉(zhuǎn)向傳動桿變形,轉(zhuǎn)向立軸和各拉桿球頭銷配合過緊或缺潤滑脂。
三、轉(zhuǎn)向沉重故障診斷與排除
(一)支車體診斷排除
通過觀察輪胎接觸地面的形變情況,檢查輪胎氣壓是否過低,氣壓不夠需要充氣,充氣壓力最大到0.6MPa。然后將防暴車前中輪全部頂起,使各車輪脫離地面,檢查轉(zhuǎn)向液壓油,保持轉(zhuǎn)向液壓油在轉(zhuǎn)向儲油罐3/4處,在未起動發(fā)動機(jī)的情況下,轉(zhuǎn)動方向盤,若感覺很輕,則故障在轉(zhuǎn)向輪定位及前輪前束上。因?yàn)轫斊鸶鬓D(zhuǎn)向輪后,轉(zhuǎn)向時不存在車輪與地面的阻力了,這時要檢查輪胎氣壓和前輪前束,值是2±1.5mm,不正確進(jìn)行調(diào)整。
(二)斷轉(zhuǎn)向垂臂軸診斷排除
如果在車體被頂起的狀態(tài)下,儲油罐不缺轉(zhuǎn)向液壓油,轉(zhuǎn)動方向盤仍然感覺沉重,轉(zhuǎn)向困難,則故障在轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)或動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)。這時拆下轉(zhuǎn)向垂臂軸,轉(zhuǎn)動方向盤,若感覺很輕,則故障出在轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu),按傳動關(guān)系逐步查找故障部位,仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿、縱拉桿和轉(zhuǎn)向立軸。拆下轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向副橫拉桿,左右扳動輪胎看是否擺動靈敏,如果擺動困難則故障就在該輪胎的轉(zhuǎn)向節(jié)上,維修更換轉(zhuǎn)向節(jié);若擺動都靈敏故障可能在轉(zhuǎn)向立軸上,拆卸轉(zhuǎn)向立軸進(jìn)行鑒定,不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)更換。
(三)動力轉(zhuǎn)向器診斷排除
如果拆下轉(zhuǎn)向垂臂軸,轉(zhuǎn)動方向盤仍然沉重,則故障一定在動力轉(zhuǎn)向器內(nèi),有幾個方面原因:
(1)動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)進(jìn)空氣。若動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)進(jìn)入空氣,應(yīng)及時排除轉(zhuǎn)向器內(nèi)部空氣。先來回轉(zhuǎn)動方向盤多次,同時觀察儲油罐內(nèi)的轉(zhuǎn)向液壓油是否缺少,若缺少應(yīng)及時添加;在車體支起的條件下,緩慢向左向右打死方向,這時儲液罐內(nèi)應(yīng)有氣泡冒出;扳動啟動開關(guān),發(fā)動車輛,使發(fā)動機(jī)保持在550~650轉(zhuǎn)/分的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下,再向左向右打死方向,這時儲液罐內(nèi)的氣泡應(yīng)越來越小,繼續(xù)一直打,直至儲液罐內(nèi)油液面無氣泡冒出為止,這時轉(zhuǎn)向系液壓油路和動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)空氣排出完畢。
(2)動力轉(zhuǎn)向器臟污。動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部臟污,通常是由轉(zhuǎn)向液壓油較臟引起的。若動力轉(zhuǎn)向器臟污,首先應(yīng)放盡轉(zhuǎn)向液壓油,拆下動力轉(zhuǎn)向器,將其分解后清洗,裝配時一般放在液壓油內(nèi)裝配,這樣可以避免轉(zhuǎn)向器內(nèi)進(jìn)入雜質(zhì)。
(3)加錯轉(zhuǎn)向液壓油。在保養(yǎng)車輛過程中,維修人員維修不規(guī)范,專業(yè)技能不精,加錯轉(zhuǎn)向液壓油。若轉(zhuǎn)向液壓油混雜,溫度過低時,轉(zhuǎn)向液壓油流動性會減弱,轉(zhuǎn)向助力效果差,轉(zhuǎn)向沉重。出現(xiàn)這種情況時,應(yīng)放盡動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)的液壓油,用10號航空液壓油對轉(zhuǎn)向液壓油路進(jìn)行清洗,清洗完畢后,再加添新的10號航空液壓油。
(四)接油壓表診斷排除
在確定轉(zhuǎn)向傳動裝置、動力轉(zhuǎn)向器、操作裝置都完好的情況下,轉(zhuǎn)向液壓油加注也正確,我們可用接油壓表法診斷排除轉(zhuǎn)向系故障。在車體支起后,轉(zhuǎn)動方向盤感覺非常輕,可是落下車體或車輛行駛時轉(zhuǎn)向又很重,這種情況故障一般發(fā)生在轉(zhuǎn)向液壓油泵內(nèi)。為了更加準(zhǔn)確,可在油泵與轉(zhuǎn)向器之間接上與規(guī)定油壓相適應(yīng)的油壓表和開關(guān)。起動發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn),打開開關(guān),轉(zhuǎn)動方向盤到一側(cè)極限位置。這時油壓表讀數(shù)過低,且在逐步關(guān)閉開關(guān)時,油壓也不提高,說明油泵有故障,安全閥沒調(diào)好或油泵內(nèi)的油壓葉片破碎,應(yīng)拆下油泵維修。若油壓表讀數(shù)正常且在關(guān)閉開關(guān)時油壓表讀數(shù)有所提高,說明油泵良好,故障在動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部,可能是動力缸或分配閥損壞,分解動力轉(zhuǎn)向器,更換動力缸或分配閥等損壞零件。
參考文獻(xiàn):
[1]張建雄.汽車轉(zhuǎn)向系的工作原理及故障分析[J].民營科技.2015(11).
[2]劉威.電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障檢測與診斷技術(shù)研究[J].科技風(fēng).2016(16).
[3]張偉旗.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障診斷及維修技術(shù)研究[J].汽車零部件.2017(10).
作者簡介
車呈湘? 男? 漢 山東淄博? 武警工程大學(xué)烏魯木齊校區(qū)? 講師
張官亮? 男? 漢 陜西蒲城? 武警工程大學(xué)烏魯木齊校區(qū)? 講師
司新意? 男? 漢 新疆伊犁? 武警工程大學(xué)烏魯木齊校區(qū)? 講師