文：付宏宇

關(guān)鍵字：FlexRay線(xiàn)束

故障現(xiàn)象：一輛2019年產(chǎn)進(jìn)口奧迪A7轎車(chē)，搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器，行駛里程3 500 km。用戶(hù)反映車(chē)輛儀表板偶爾會(huì)出現(xiàn)變速器和四驅(qū)系統(tǒng)故障報(bào)警。

檢查分析：維修人員接車(chē)后進(jìn)行路試，當(dāng)車(chē)輛以較高車(chē)速減速至33 km/h時(shí)，儀表板出現(xiàn)了變速器紅燈報(bào)警，以及“變速器故障，注意安全”的文字提示，隨后消失。接下來(lái)，儀表板又出現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)報(bào)警，并提示“四驅(qū)系統(tǒng)故障，可以繼續(xù)行駛”。在故障提示出現(xiàn)時(shí)會(huì)伴隨輕微聳車(chē)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后再次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，上述報(bào)警消失。

連接診斷儀檢測(cè)，在變速器系統(tǒng)和四驅(qū)電子設(shè)備中讀取到了相同的故障碼“U008000—FlexRay數(shù)據(jù)總線(xiàn)，損壞，偶發(fā)”。此外，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中還有故障碼“U103100—FlexRay數(shù)據(jù)總線(xiàn)，無(wú)同步，偶發(fā)”。進(jìn)行引導(dǎo)型故障查詢(xún)，得出的結(jié)果為數(shù)據(jù)線(xiàn)、數(shù)據(jù)總線(xiàn)診斷接口控制單元J533、轉(zhuǎn)向助力控制單元J500、四驅(qū)系統(tǒng)控制單元J492或變速器控制單元J217（FlexRay分支2）可能存在故障。診斷軟件所建議的檢查步驟為檢查線(xiàn)束、檢查供電、檢查J217、檢查J492和檢查J500。

根據(jù)提示，維修人員檢查了FlexRay總線(xiàn)的布線(xiàn)情況，肉眼沒(méi)有發(fā)現(xiàn)損壞。讀取上述控制單元的數(shù)據(jù)流，蓄電池電壓為13.2 V，發(fā)電機(jī)輸出電壓為13.6 V。J217的供電電壓為12.6 V，J492的供電電壓為12.4 V，J500的供電電壓為12.4 V，J533的供電電壓為12.2 V。有關(guān)控制單元的供電均正常，且搭鐵良好。

根據(jù)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的FlexRay總線(xiàn)支路圖，測(cè)量各個(gè)支路的線(xiàn)束和控制單元電阻。測(cè)量發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)線(xiàn)沒(méi)有斷路和短路，位于線(xiàn)路中的J217和J492電阻為2 600 Ω，位于線(xiàn)路終端的J500電阻約為94 Ω，數(shù)據(jù)均正常。測(cè)量FlexRay總線(xiàn)的電壓，高線(xiàn)為2.6 V，低線(xiàn)為2.4 V，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。找來(lái)相同配置的車(chē)進(jìn)行零件互換，先替換J533,故障現(xiàn)象沒(méi)有變化。由于是在踩制動(dòng)踏板時(shí)出現(xiàn)的報(bào)警，于是替換ABS控制單元J104后試車(chē)，故障依舊。

接下來(lái)，替換J217后試車(chē)，故障依然會(huì)出現(xiàn)，但與之前有所不同。故障現(xiàn)象也變成在正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，感覺(jué)就像突然切換到N擋，出現(xiàn)的故障提示與此前一致。最后，替換J492，外出試車(chē)較長(zhǎng)距離故障才出現(xiàn)。

替換部件并未找到故障源頭，維修人員選擇嘗試通過(guò)飛線(xiàn)找到故障點(diǎn)。飛線(xiàn)替換J492相關(guān)線(xiàn)束后，故障狀態(tài)改變?yōu)椤芭及l(fā)”。在拆除線(xiàn)束時(shí)，由于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于通電狀態(tài)，在即將斷開(kāi)J492插接器時(shí)候，J492傳出工作的聲音，推測(cè)線(xiàn)束內(nèi)部存在異常。仔細(xì)檢查這段線(xiàn)束，發(fā)現(xiàn)由于線(xiàn)束固定卡子位置有偏差，導(dǎo)致此處線(xiàn)束的布置很緊繃。

圖3 FlexRay線(xiàn)束散亂

故障排除：拆開(kāi)J492附近線(xiàn)束的絕緣膠帶，發(fā)現(xiàn)由于線(xiàn)束卡子太緊且位置偏差導(dǎo)致FlexRay 總線(xiàn)線(xiàn)束變形，破壞了其雙絞線(xiàn)的結(jié)構(gòu)（圖3）。維修人員理順線(xiàn)束并再次進(jìn)行固定。外出試車(chē)，儀表板上不再出現(xiàn)報(bào)警提示，故障排除。