柳凱鵬

摘 要：根據(jù)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)高中物理教學(xué)中存在的困惑，通過簡(jiǎn)短的文筆清晰地闡述了怎樣進(jìn)行高效教學(xué)，提出了兩個(gè)觀點(diǎn)：一是用典型事例來(lái)突破核心概念的內(nèi)涵;二是采用分層、分類層層遞進(jìn)的方法來(lái)設(shè)置作業(yè)題。

關(guān)鍵詞：典型事例;內(nèi)涵;層層遞進(jìn)

一、用典型事例來(lái)突破核心概念的內(nèi)涵

高中物理中有些概念比較抽象，學(xué)生難以理解。比較典型的有這三個(gè)概念：質(zhì)點(diǎn)、加速度、超重和失重。針對(duì)這三個(gè)概念，我們可以通過列舉典型事例的方法進(jìn)行突破。

（一）質(zhì)點(diǎn)

這個(gè)概念可以通過下面事例來(lái)理解。從北京到達(dá)拉薩的列車，當(dāng)我們研究列車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間時(shí)，列車可以看作質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)榱熊嚨拇笮?duì)研究列車運(yùn)動(dòng)時(shí)間沒有影響。但是當(dāng)我們研究這列火車是否通過黃河大橋時(shí)，列車就不能看作質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)榱熊嚨拇笮?duì)研究列車是否通過黃河大橋的問題有影響。下面再通過一個(gè)事例強(qiáng)化一下。某跳水運(yùn)動(dòng)員從10米高的跳臺(tái)上跳水，當(dāng)我們研究運(yùn)動(dòng)員下落的時(shí)間時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形體對(duì)運(yùn)動(dòng)員下落的時(shí)間沒有影響，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員可以看作質(zhì)點(diǎn);當(dāng)我們對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行打分時(shí)，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員的形體對(duì)我們打分有直接的影響，運(yùn)動(dòng)員就不能看作質(zhì)點(diǎn)。因此，同一個(gè)物體能不能看作質(zhì)點(diǎn)取決于物體的大小和形狀對(duì)研究的問題有沒有影響，如果有影響就不能看作質(zhì)點(diǎn);如果沒影響就可以看作質(zhì)點(diǎn)（物體的大小和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)）。

（二）加速度

這個(gè)概念可以列舉五種交通工具的瞬時(shí)速度隨時(shí)間的變化關(guān)系來(lái)突破，五種交通工具有一種是勻速的，兩種是加速的，兩種是減速的，設(shè)置的題目要求速度變化率各不相同，并依次提出下列問題：（1）上面交通工具中哪些速度是變化的、哪些速度是不變的？（2）四種速度變化的交通工具，哪種交通工具的速度變化得最快？通過分析第二個(gè)問題，我們推出：在比較物體速度變化快慢時(shí)，通過計(jì)算單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量來(lái)比較，我們把單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量叫作加速度。這種層層遞進(jìn)的推理過程使學(xué)生自然而然地理解了加速度，同時(shí)搞清楚了加速度是速度變化率的一個(gè)名稱?？偨Y(jié)：加速度是用來(lái)表示物體速度變化快慢的物理量，加速度大，表示物體速度增加得快或者減小得快（加速度與物體速度無(wú)關(guān)）。

（三）超重和失重

對(duì)于這兩個(gè)概念，我們列舉這樣一個(gè)例題就可以迎刃而解，所設(shè)置的題目是：一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人站在電梯內(nèi)，當(dāng)g=10m/s2時(shí)，求：（1）當(dāng)電梯勻速上升時(shí)，人對(duì)電梯的壓力是多少？（2）當(dāng)電梯以a=2m/s2的加速度勻加速上升時(shí)，人對(duì)電梯的壓力是多少？（3）當(dāng)電梯以a=2m/s2的加速度勻減速上升時(shí)，人對(duì)電梯的壓力是多少？（4）當(dāng)電梯以a=2m/s2的加速度勻加速下降時(shí)，人對(duì)電梯的壓力是多少？（5）當(dāng)電梯以a=2m/s2的加速度勻減速下降時(shí)，人對(duì)電梯的壓力是多少？我們通過做這一道題，就可以知道：物體在有些情況下對(duì)支持面的壓力等于重力，有些情況下對(duì)支持面的壓力大于重力，有些情況下對(duì)支持面的壓力小于重力。我們把對(duì)支持面的壓力大于重力的現(xiàn)象叫超重現(xiàn)象，把對(duì)支持面的壓力小于重力的現(xiàn)象叫失重現(xiàn)象。這樣的突破方法，使學(xué)生自然而然地理解了超重和失重的概念。

二、利用具有代表性的例題訓(xùn)練學(xué)生的思維和解題過程，提

高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，減輕學(xué)生的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)

比如說：利用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解題是高中物理的核心部分，對(duì)于高一初學(xué)者來(lái)說，我們采用分層、分類層層遞進(jìn)的方法來(lái)教學(xué)這部分知識(shí)，使得學(xué)生對(duì)問題的認(rèn)識(shí)由淺入深，整個(gè)教學(xué)形成一個(gè)有條不紊的體系。下面通過牛頓運(yùn)動(dòng)定律的教學(xué)來(lái)敘述一下具體過程：

（一）基礎(chǔ)練習(xí)過程

例1：質(zhì)量m=20kg的物體靜止在水平地面上，在水平拉力

F=60N的作用下沿水平面運(yùn)動(dòng)，物體和水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2。求：（1）物體在第5秒末的速度是多少？（2）物體在5秒內(nèi)的位移是多少？通過做這一道題我們不僅可以處理沿直線做加速運(yùn)動(dòng)的問題，也可以延伸到沿直線做減速運(yùn)動(dòng)的問題，包括機(jī)動(dòng)車輛的加速和減速運(yùn)動(dòng)問題。

（二）遞進(jìn)訓(xùn)練過程

例2：質(zhì)量m=20kg的物體，受到與水平方向夾角θ=37°角斜向上的拉力F的作用，物體沿水平方向運(yùn)動(dòng)，拉力F=100N，物體和水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2。求：物體在第5秒內(nèi)的位移是多少？通過做這一道題，學(xué)生不僅可以處理物體受到斜向上的拉力而運(yùn)動(dòng)的問題，也學(xué)會(huì)了處理物體受到斜向下的拉力而運(yùn)動(dòng)的問題。

（三）分類轉(zhuǎn)化過程

例3：質(zhì)量m=75kg的運(yùn)動(dòng)員沿傾角θ=37°角的雪道從靜止開始勻加速滑下，斜面長(zhǎng)L=30m，運(yùn)動(dòng)員和雪道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2。求：運(yùn)動(dòng)員到達(dá)斜面底端時(shí)的速度v=？通過這一過程我們把平面直線運(yùn)動(dòng)問題過渡到了斜面運(yùn)動(dòng)問題，學(xué)生既可以處理物體沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的問題，也可以處理物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的問題。

（四）能力提高過程

例4：沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的車廂中，懸掛小球的懸線偏離豎直方向37°角，小球和車廂相對(duì)靜止，球的質(zhì)量為1kg（g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）。（1）求車廂運(yùn)動(dòng)的加速度，并說明車廂的運(yùn)動(dòng)情況。（2）求懸線對(duì)球的拉力。通過這一道題的訓(xùn)練，學(xué)生對(duì)問題的認(rèn)識(shí)由單一的思維轉(zhuǎn)換為關(guān)聯(lián)的思維。

總而言之，上面的論述啟發(fā)我們，對(duì)于物理中相對(duì)復(fù)雜的問題，我們不要急于求成，不要一下子把復(fù)雜的問題交給學(xué)生，這樣既不利于學(xué)生掌握知識(shí)，又使學(xué)生陷入困境。我們要由淺入深、層層遞進(jìn)地設(shè)置題目，這樣既能減輕學(xué)生的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)，又能提高教學(xué)效率。

編輯 李 爭(zhēng)