鄭亞男

摘 要：近幾年，國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)量和銷量的雙增長(zhǎng)。整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋汽車的生產(chǎn)制造、汽車零配件的供應(yīng)、汽車維修業(yè)以及汽車金融服務(wù)業(yè)等。因此，學(xué)校要結(jié)合汽車生產(chǎn)制造和汽車后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，來大量地培養(yǎng)汽車服務(wù)人才，以保證汽車后市場(chǎng)服務(wù)品質(zhì)的提升，以及汽車后市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大對(duì)人才的需求量。

關(guān)鍵詞：校企;汽車服務(wù)工程;應(yīng)用型;本科人才

1 人才需求

在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，在國(guó)家政策支持和企業(yè)大力發(fā)展的基礎(chǔ)上，投資者及各大車企對(duì)智能汽車領(lǐng)域的資金和人力投入巨大，智能汽車的發(fā)展尤為迅速。目前圍繞智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的上中下游企業(yè)眾多，已初步形成智能汽車裝配、標(biāo)定、改裝、測(cè)試、電子通訊智能終端應(yīng)用、算法、軟件、地圖采集、信息安全、數(shù)據(jù)分析、軟件測(cè)試等新崗位，人才需求巨大，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)10萬人才缺口。從企業(yè)現(xiàn)狀來看，產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)測(cè)試、數(shù)據(jù)分析這三個(gè)職能部門的人才缺口比較大，分別高達(dá)23%、17%和12%。此外，調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，目前在控制器、執(zhí)行器、傳感器等與智能汽車相關(guān)的核心零部件方面的人才急缺，總量嚴(yán)重不足。

2 校企合作育人現(xiàn)狀

2.1 校企合作流于形式

合作企業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)不能按實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃執(zhí)行、敷衍應(yīng)付的情況很普遍，難以達(dá)到提高學(xué)生專業(yè)技能及實(shí)踐應(yīng)用能力的目的。這是因?yàn)槠髽I(yè)的宗旨是生產(chǎn)、銷售或者服務(wù)，賺取利潤(rùn)而不是培養(yǎng)人才，與學(xué)校合作目的是為了利用學(xué)生勞力和儲(chǔ)備人力資源。另外，有些企業(yè)不會(huì)以教育的眼光看待學(xué)生，不會(huì)在意學(xué)生的全面發(fā)展，企業(yè)既沒有這樣的能力也沒有這樣的義務(wù)。

2.2 培養(yǎng)方式單一

當(dāng)前國(guó)內(nèi)部分學(xué)校未能結(jié)合企業(yè)的實(shí)際發(fā)展需要，來給汽車服務(wù)專業(yè)的學(xué)生制定個(gè)性化的培養(yǎng)方式。應(yīng)用過于單一的理論教學(xué)、培養(yǎng)方式就會(huì)容易造成學(xué)校的學(xué)生就業(yè)率降低，學(xué)生的綜合素質(zhì)不強(qiáng)。部分高職院校在給學(xué)生開展汽車服務(wù)專業(yè)課程的講授過程中，教師過于依賴教材，部分教師仍然使用理論教學(xué)，而未能夠采用實(shí)踐教學(xué)，導(dǎo)致學(xué)生無法熟練地掌握汽車服務(wù)所需要的具體工作技巧和工作方法。學(xué)校很少與外界的企業(yè)建立合作平臺(tái)，就無法為即將畢業(yè)的汽車服務(wù)專業(yè)學(xué)生提供實(shí)踐機(jī)會(huì)，導(dǎo)致學(xué)生在就業(yè)時(shí)比較茫然，不清楚未來的職業(yè)發(fā)展方向，也造成了國(guó)內(nèi)許多汽車服務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)難度問題產(chǎn)生。

2.3 應(yīng)用型人才培養(yǎng)師資隊(duì)伍不達(dá)標(biāo)

師資隊(duì)伍是保證人才培養(yǎng)質(zhì)量的根本，應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)更離不開專業(yè)理論水平高、實(shí)踐應(yīng)用能力強(qiáng)的“雙師型”師資隊(duì)伍。但現(xiàn)行本科高校師資隊(duì)伍普遍存在理論強(qiáng)、實(shí)踐弱、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合不緊密的情況。大量年輕教師主要從教學(xué)型和研究型大學(xué)畢業(yè)后直接進(jìn)入學(xué)校從事教學(xué)、科研工作，缺乏實(shí)踐應(yīng)用教學(xué)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)專門訓(xùn)練，自身的實(shí)踐應(yīng)用能力不夠，難以勝任相關(guān)的實(shí)踐應(yīng)用教學(xué)指導(dǎo)工作。

3 汽車服務(wù)工程專業(yè)校企協(xié)同育人培養(yǎng)機(jī)制

3.1 建立人才培養(yǎng)平臺(tái)

高校需要積極地與校外的企業(yè)進(jìn)行合作，采用聯(lián)合辦學(xué)的模式來豐富汽車服務(wù)專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容，也能夠大力地推動(dòng)實(shí)踐教學(xué)的改革工作。讓企業(yè)參與到學(xué)校的辦學(xué)當(dāng)中，可以全面地提升企業(yè)在社會(huì)中的信譽(yù)度和影響力。學(xué)校通過與外界的企業(yè)建立合作平臺(tái)，就可以為學(xué)生提供許多就業(yè)實(shí)踐機(jī)會(huì)，讓學(xué)生到企業(yè)當(dāng)中了解企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理模式，以及汽車服務(wù)工作的具體內(nèi)容，以進(jìn)一步地掌握更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作方法和工作技能。

3.2 改善課程體系

學(xué)校的教育管理部門要積極地研究當(dāng)前汽車服務(wù)市場(chǎng)的變化情況，將汽車服務(wù)市場(chǎng)中最新的管理理念引入到教學(xué)當(dāng)中，以為學(xué)校服務(wù)的學(xué)生滲透新思想、新理念、新觀點(diǎn)。采用最新出版的汽車服務(wù)課程教材，同時(shí)學(xué)校的教材采購(gòu)部門需要積極響應(yīng)國(guó)家推動(dòng)實(shí)踐教育改革的要求，以選取那些具備大量實(shí)踐案例的課程教材，以此才能夠有力地完成國(guó)家所布置的實(shí)踐教育改革任務(wù)。同時(shí)，學(xué)校還可以建立互聯(lián)網(wǎng)的在線教育平臺(tái)，將校內(nèi)名師課程上傳到互聯(lián)網(wǎng)教育平臺(tái)上。學(xué)生可以實(shí)時(shí)地觀看教學(xué)視頻，學(xué)校也可以與國(guó)內(nèi)的各大名校合作，將國(guó)內(nèi)的部分名校課程上傳到互聯(lián)網(wǎng)教育平臺(tái)上，這樣就可以為學(xué)生提供豐富的課程資源，以改善當(dāng)前學(xué)校課程單一問題。學(xué)校的教材管理部門要結(jié)合企業(yè)汽車服務(wù)的業(yè)務(wù)的具體需求特點(diǎn)，以及汽車服務(wù)企業(yè)對(duì)人才工作技能知識(shí)儲(chǔ)備的具體需要，來有針對(duì)性地改革當(dāng)前的課程體系。

3.3 開發(fā)理論引領(lǐng)實(shí)踐教學(xué)的重點(diǎn)課程

地方本科院校要培養(yǎng)滿足目標(biāo)要求的應(yīng)用型人才，需在課程體系上突破“重理論、輕實(shí)踐”的傳統(tǒng)課程結(jié)構(gòu)，要搭建專業(yè)基礎(chǔ)課程、開發(fā)應(yīng)用課程、素質(zhì)拓展課程和實(shí)踐訓(xùn)練課程的綜合課程體系平臺(tái)，并開發(fā)理論引領(lǐng)實(shí)踐教學(xué)的重點(diǎn)課程。

為滿足汽車售后、服務(wù)、營(yíng)銷、保險(xiǎn)理賠等服務(wù)崗位的工作內(nèi)容，我們?cè)O(shè)計(jì)開發(fā)了汽車構(gòu)造、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車檢測(cè)技術(shù)、汽車診斷與維修技術(shù)等課程作為理論引領(lǐng)實(shí)踐教學(xué)的重點(diǎn)課程。在課程的開發(fā)中，注重案例情境教學(xué)設(shè)計(jì)，力求教學(xué)情景與工作環(huán)境相融合、教學(xué)內(nèi)容與工作過程相結(jié)合，綜合運(yùn)用互動(dòng)式、啟發(fā)式、案例式、討論式等教學(xué)方法，努力做到“學(xué)理論會(huì)應(yīng)用，懂理論能實(shí)踐，會(huì)思維善創(chuàng)新”，這樣不僅能培養(yǎng)學(xué)生的理論應(yīng)用能力，而且還可以提升學(xué)生的專業(yè)綜合素質(zhì)。例如在汽車故障診斷技術(shù)課程中的自動(dòng)變速器環(huán)節(jié)中，我們?cè)O(shè)計(jì)“直接故障檢修、間接故障檢修、隱性故障檢修”三個(gè)工作環(huán)節(jié)，由易到難將自動(dòng)變速器理論應(yīng)用于變速器故障診斷實(shí)踐，以提高學(xué)生排除故障的能力。

4 結(jié)論

學(xué)校通過建立產(chǎn)學(xué)研的教學(xué)平臺(tái)，為汽車服務(wù)專業(yè)學(xué)生提供實(shí)踐的教學(xué)機(jī)會(huì)。學(xué)校的教材管理人員要深入地研究汽車市場(chǎng)的變化情況，以及汽車服務(wù)企業(yè)對(duì)人才的具體需求，來改革當(dāng)前的課程體系、教學(xué)大綱。同時(shí)，學(xué)校也要建立實(shí)踐教學(xué)的考評(píng)機(jī)制，以加強(qiáng)對(duì)教師隊(duì)伍的考核和監(jiān)管，以進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家實(shí)踐教育改革的要求。同時(shí)，學(xué)校也可以建立線上的在線教育平臺(tái)，來為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的應(yīng)用型人才，也可以豐富學(xué)生的課程資源和拓展學(xué)生的視野。

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