周昱

摘 要：作為政府機(jī)關(guān)后勤保障工作的核心內(nèi)容，汽車調(diào)度對人們的日常生活產(chǎn)生著重要影響。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，為了能夠滿足，民眾的實(shí)際需求，政府機(jī)關(guān)公共服務(wù)范圍不斷擴(kuò)增，導(dǎo)致公路車使用頻次增多，再加上信息技術(shù)的大面積普及，政府部門的管理工作得到了明顯改善。本文主要對如何提升政府機(jī)關(guān)汽車調(diào)度管理水平進(jìn)行探討，以期幫助政府機(jī)關(guān)汽車調(diào)度管理水平得到整體提升。

關(guān)鍵詞：政府機(jī)關(guān);調(diào)度管理;汽車調(diào)度

汽車調(diào)度管理，顧名思義，就是將汽車合理調(diào)度，使其能夠在方案安排中正常投入運(yùn)行，最大程度控制使用成本，從而將汽車使用價(jià)值發(fā)揮至最大化。汽車調(diào)度管理工作的有效實(shí)施，能夠使閑置車輛得到最合理的處置，同時(shí)也可避免浪費(fèi)社會及公共資源，間接對人們的生活大有裨益。近幾年來，政府部門公務(wù)車使用的預(yù)計(jì)資金支出額度有所縮減，汽車調(diào)度管理水平的有效提升可以合理控制實(shí)際資金支出額度，在?？顚Ｓ玫耐瑫r(shí)確保工作質(zhì)量，因此相關(guān)管理人員必須對其加以重視。

1 加強(qiáng)公里限額管理

公務(wù)車的日常使用相對來說較為嚴(yán)格，無論是從購買、出行還是到報(bào)廢，都需要經(jīng)過上級審批，因此車輛管理部門需要對車輛里程進(jìn)行合理控制，盡可能使車輛使用壽命延長，從而減少資金支出。不同的車輛種類具有不同的出廠設(shè)置，相關(guān)部門應(yīng)設(shè)置車輛每年所需的公里數(shù)限額，記錄車輛的實(shí)時(shí)公里數(shù)，從而使每輛公務(wù)車一年內(nèi)的行駛公里數(shù)得到合理控制。這樣能夠使車輛損耗盡可能減小，使運(yùn)行總成本降低，同時(shí)也能協(xié)調(diào)車輛供需，使汽車調(diào)度管理整體水平得到有效提高。此外，調(diào)度管理還要對車輛使用范圍及途徑進(jìn)行控制。小轎車的使用應(yīng)控制在本市及周邊縣城區(qū)域的范圍內(nèi);商務(wù)車可以使用在省內(nèi)出差辦公中;而對于小型客車而言，使用時(shí)應(yīng)確保滿載，再比如大型客車，當(dāng)路程較遠(yuǎn)或人數(shù)眾多時(shí)方可調(diào)度使用。

2 加強(qiáng)信息化建設(shè)

隨著信息技術(shù)的不斷普及，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已然到來，為政府機(jī)關(guān)汽車調(diào)度工作水平的有效提升帶來了無限前景。目前，路線全監(jiān)控、GPS管理、電腦派車等管理模式已經(jīng)在無數(shù)次實(shí)踐中得到了飛躍發(fā)展。路線安全監(jiān)控能夠確保車輛出行安全，并在發(fā)生危險(xiǎn)情況時(shí)進(jìn)行急速救援。GPS管理能夠?qū)④囕v運(yùn)行的實(shí)際情況進(jìn)行記錄，而電腦派車能夠有效維持管理過程中的穩(wěn)定秩序。但由于相關(guān)技術(shù)、資金等方面的限制，現(xiàn)階段的信息化汽車調(diào)度管理工作仍舊存在諸多不足之處。比如計(jì)算機(jī)的儲存空間有限，導(dǎo)致久遠(yuǎn)的車輛調(diào)度信息無法讀取，若需要進(jìn)行新信息的錄用，則老舊信息就會消失，導(dǎo)致數(shù)據(jù)庫信息不完整，這樣在過往數(shù)據(jù)包檢查調(diào)取時(shí)就會很麻煩。因此，為了滿足現(xiàn)代化的政府機(jī)關(guān)辦公需求，應(yīng)使汽車調(diào)度管理信息化建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。目前，政府部門具備的GPS信息調(diào)度系統(tǒng)普遍性較強(qiáng)，并沒有針對當(dāng)?shù)貙?shí)際情況調(diào)整管理方案，致使管理效果不佳。政府部門應(yīng)根據(jù)本市交通狀況完善管理程序，投入資金研發(fā)信息平臺，使汽車調(diào)度管理的質(zhì)量和效率有效提升。同時(shí)，還可以通過研發(fā)相應(yīng)App促進(jìn)汽車調(diào)度管理，在所有司機(jī)手機(jī)端進(jìn)行安裝，實(shí)時(shí)連接政府調(diào)度端和司機(jī)手機(jī)端，確保信息的實(shí)時(shí)共享。

3 建立汽車調(diào)度管理考核機(jī)制

在日常管理的過程中，考核機(jī)制的設(shè)立必不可少，管理章程的規(guī)范性能夠確保管理成效的有效性。若沒有懲罰機(jī)制的約束，則當(dāng)發(fā)生調(diào)度誤差現(xiàn)象時(shí)就沒有辦法在第一時(shí)間找到問題源頭，解決起來十分麻煩。而沒有具體的獎勵(lì)制度，無法適當(dāng)對管理人員加以激勵(lì)，使其工作的積極性逐漸喪失，在一定程度上會降低調(diào)度管理的整體質(zhì)量。為了解決這樣的情況，應(yīng)根據(jù)工作人員的實(shí)際崗位和職能，明確崗位責(zé)任，進(jìn)一步細(xì)化管理內(nèi)容，對其一定時(shí)間內(nèi)的工作狀態(tài)進(jìn)行評價(jià)。激勵(lì)制度的有效設(shè)置和合理實(shí)施是確保管理效率有所提升的重要前提，管理人員在工作方面取得了階段性的進(jìn)步，應(yīng)適當(dāng)予以榮譽(yù)和獎金獎勵(lì)，從而使管理人員的工作熱情有所提升;懲罰機(jī)制的設(shè)置可以規(guī)范管理人員的工作流程，確保監(jiān)督管理質(zhì)量，監(jiān)督考核應(yīng)突出重點(diǎn)，如超出申報(bào)使用時(shí)間、使用途徑不正確等違章使用車輛內(nèi)容。此外，調(diào)度管理的日常工作應(yīng)保持“以人為本”的發(fā)展原則，尊重每一位相關(guān)工作人員，創(chuàng)造和諧的工作氛圍，使管理質(zhì)量進(jìn)一步提升，促進(jìn)其快速發(fā)展。

4 提高管理人員和駕駛?cè)藛T綜合素質(zhì)

汽車調(diào)度管理人員的綜合素質(zhì)水平能夠直接體現(xiàn)日常管理工作的實(shí)際水平，也是管理工作質(zhì)量的重要影響因素，只有提升職工的專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)，才能促使各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行的準(zhǔn)確性和順利程度。政府機(jī)關(guān)在對管理職位進(jìn)行招聘時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)面試的結(jié)構(gòu)化考核力度，對受聘人員職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行綜合評估，符合要求才能入職上崗。對于在職員工而言，應(yīng)定期開展管理工作交流會，使政府機(jī)關(guān)各下屬單位的溝通頻次增加，促進(jìn)工作質(zhì)量。在車輛調(diào)度管理過程中，司機(jī)作為核心主體，他們的整體素質(zhì)也不可忽視，應(yīng)制定嚴(yán)格的招聘標(biāo)準(zhǔn)，并制定駕駛員評估體系，明確分層調(diào)度責(zé)任機(jī)制，使他們的使命感和責(zé)任感有所提升，確保駕駛的安全性，使車輛調(diào)度管理質(zhì)量和效率有效提高。有關(guān)的調(diào)度管理培訓(xùn)工作應(yīng)選取最佳途徑，只有這樣才能使調(diào)度管理的水平有效提高，要對駕駛員技術(shù)培訓(xùn)工作加以重視，使其知識結(jié)構(gòu)與時(shí)俱進(jìn)，提高駕駛員團(tuán)隊(duì)整體的技術(shù)水平，這是管理效率提高的關(guān)鍵性措施。此外，車輛也應(yīng)進(jìn)行定期的檢修和維護(hù)，保證車輛的穩(wěn)定性，確保駕駛的安全性，對車隊(duì)的調(diào)度管理具有促進(jìn)作用。當(dāng)車輛維修保養(yǎng)過程中遇到問題，應(yīng)及時(shí)采取有效手段進(jìn)行處理，從而減少事故發(fā)生率。

5 結(jié)束語

目前，汽車調(diào)度管理的改進(jìn)工作仍舊是政府機(jī)關(guān)發(fā)展的核心工作之一，需要進(jìn)行系統(tǒng)性規(guī)劃。在實(shí)際的汽車調(diào)度管理過程中，應(yīng)合理融合信息技術(shù)，加強(qiáng)車輛里程限額管理，建立科學(xué)的管理考核機(jī)制，提高管理人員和駕駛?cè)藛T綜合素質(zhì)，使車輛調(diào)度管理水平進(jìn)一步提升，促使車輛調(diào)度逐步科學(xué)化。

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