劉通

摘 要：在眾多的制造技術(shù)中，數(shù)字化制造技術(shù)是最為核心的技術(shù)之一。根據(jù)市場(chǎng)的需求，數(shù)字化制造商能夠利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品虛擬制造、虛擬生產(chǎn)中靈活應(yīng)用。通過該技術(shù)的應(yīng)用能夠減少資金的總投入，可以發(fā)現(xiàn)一些潛在的問題，在最大程度上獲得最大利益。所以，本文將要針對(duì)數(shù)字化制造技術(shù)，分析其在汽車工業(yè)中的一些實(shí)際應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：數(shù)字化制造技術(shù);汽車工業(yè);應(yīng)用

0 前言

簡(jiǎn)單來說，數(shù)字化技術(shù)就是通過硬件、軟件以及互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、信息儲(chǔ)存等設(shè)備為手段，在信息科學(xué)的基礎(chǔ)上，將信息處理、傳遞、儲(chǔ)存、物化、傳感等領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)結(jié)合。數(shù)字化制造技術(shù)不僅擁有較高的分辨率、迅速的處理速度，還方便儲(chǔ)存提取，能夠作為一種通用的信息工程技術(shù)。在汽車行業(yè)的眾多應(yīng)用中，數(shù)字化制造技術(shù)能夠大幾率地解決實(shí)際生產(chǎn)中可能會(huì)出現(xiàn)的問題，然后進(jìn)行數(shù)字空間中的優(yōu)化檢驗(yàn)處理，從而提高設(shè)計(jì)制造的成功率。

1 數(shù)字化制造技術(shù)在汽車研發(fā)制造技術(shù)中的實(shí)踐

1.1 沖壓中的三維建模實(shí)踐

在汽車的沖壓系統(tǒng)中，通過簡(jiǎn)單的數(shù)字化制造技術(shù)，在設(shè)計(jì)出的仿真模擬編程中，制作出一條沖壓模擬線，然后進(jìn)行實(shí)時(shí)的沖壓模擬過程。而后通過這樣動(dòng)態(tài)的科學(xué)有效分析，能夠驗(yàn)證汽車設(shè)計(jì)是否能夠有效實(shí)施。簡(jiǎn)單來說，三維建模技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)模擬過程中的視覺感受效果，通過實(shí)際數(shù)據(jù)的錄入，能夠觀察到全過程的動(dòng)態(tài)模擬效果，從而在細(xì)節(jié)贏得先機(jī)，通過細(xì)節(jié)的處理，起到監(jiān)督與完善的作用。

1.2 涂裝中的仿真實(shí)踐

在仿真的模擬編程中，也可以仿真出一條涂裝的生產(chǎn)線，然后在模擬汽車涂裝的過程中，通過數(shù)字化制造技術(shù)對(duì)涂裝工藝的全過程，進(jìn)行嚴(yán)格觀察控制，對(duì)于一些已經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題，再次進(jìn)行改善優(yōu)化。此外，在選擇不同的自動(dòng)化對(duì)焊點(diǎn)與焊槍的基礎(chǔ)上，進(jìn)行可達(dá)性分析，優(yōu)化汽車在涂裝上的過程，并實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)更新與共享。

1.3 汽車總裝中的把控實(shí)踐

在以上汽車工藝數(shù)字化的實(shí)踐基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車整體的最優(yōu)化生產(chǎn)，然后還是通過數(shù)字化技術(shù)對(duì)組裝等最后過程進(jìn)行嚴(yán)格的管理控制，在細(xì)節(jié)與重點(diǎn)問題上進(jìn)行細(xì)致的檢查處理，科學(xué)有序合理地進(jìn)行組裝。此外，對(duì)于組裝后的汽車成品還需要做一個(gè)智能化的測(cè)試，力求最大的完美。

1.4 數(shù)字化生產(chǎn)質(zhì)量把控實(shí)踐

數(shù)字化生產(chǎn)的汽車，結(jié)束了一個(gè)完整的模擬后，需要對(duì)其做一個(gè)由內(nèi)到外的全面檢查，將細(xì)節(jié)部分的誤差控制在合理的范圍之內(nèi)，從而達(dá)到一個(gè)科學(xué)性與嚴(yán)謹(jǐn)性平衡的狀態(tài)，這樣才能制造出高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品。

2 數(shù)字化制造技術(shù)在汽車質(zhì)量管理中的應(yīng)用

2.1 汽車設(shè)計(jì)階段的監(jiān)管應(yīng)用

汽車在全面生產(chǎn)前都有一個(gè)汽車設(shè)計(jì)的階段，這是制造汽車的基礎(chǔ)且重要的階段。在設(shè)計(jì)汽車的過程中，設(shè)計(jì)者會(huì)收集一些市場(chǎng)上對(duì)于汽車的訊息，包括對(duì)汽車的功能需求、汽車使用后的反饋、對(duì)汽車的社會(huì)定位等。然后針對(duì)這些訊息，對(duì)安全性、實(shí)用性、穩(wěn)定性等性能進(jìn)行綜合考慮，完成汽車設(shè)計(jì)的初步階段。然后，在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上不斷地實(shí)踐驗(yàn)證，從而完成汽車的整體設(shè)計(jì)。

在監(jiān)管汽車設(shè)計(jì)的過程中，通過對(duì)現(xiàn)代化的數(shù)字監(jiān)管技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化在汽車設(shè)計(jì)模擬生產(chǎn)過程中的直觀性展示，在觀測(cè)不同的汽車設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的模擬結(jié)果后，能夠記錄下模擬時(shí)，汽車的最佳運(yùn)行狀態(tài)范圍，從而得出一個(gè)基本的概論。然后從得出的結(jié)果中，對(duì)于那些不理想的地方進(jìn)行實(shí)施的設(shè)計(jì)修改，尋找出設(shè)計(jì)上的缺陷，從而能夠設(shè)計(jì)出一種貼合市場(chǎng)需求，安全可靠的汽車。

2.2 汽車制造階段的管理應(yīng)用

汽車的制造階段是一個(gè)非常繁瑣的過程，其中有一些復(fù)雜的零件以及費(fèi)腦的組裝，但這也是汽車生產(chǎn)中一個(gè)基本的環(huán)節(jié)。如果在汽車的制造階段沒有做好嚴(yán)格的管理控制，汽車的質(zhì)量問題就難以把控，可能還會(huì)出現(xiàn)一些致命的后果。所以，汽車的制造階段也是一個(gè)重要的階段。正如一開始提到的，汽車的制造非常繁瑣，這就意味著很容易出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，這對(duì)于汽車制造廠的信譽(yù)來說是一個(gè)很大的問題。這就要求在汽車制造過程中，需要對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行有效的管理。目前，在市場(chǎng)上也有使用一些數(shù)控化的技術(shù)，以便管理汽車的質(zhì)量問題，比如 CNN與 CNC。

2.3 汽車生產(chǎn)階段的管理應(yīng)用

以白車身的汽車為例，在其生產(chǎn)的階段中，需要進(jìn)行合理的追蹤，分析各種的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行全面的把控。比如，在檢驗(yàn)白車身的過程中，以往的監(jiān)測(cè)既需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃設(shè)計(jì)，又需要在實(shí)際中完善優(yōu)化。這種傳統(tǒng)的檢驗(yàn)方式有一個(gè)明顯的弊端就是，需要很長(zhǎng)的周期，而且不能完全保證成效，所以這就變成阻礙汽車整體設(shè)計(jì)制造的一個(gè)因素。如今，通過數(shù)字化制造技術(shù)大大提高了汽車的設(shè)計(jì)生產(chǎn)效率，利用白車身的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，進(jìn)行環(huán)境與性能的模擬，從而嘗試各種的可能，以便達(dá)到一個(gè)最佳的方案。

3 結(jié)束語(yǔ)

在汽車的監(jiān)管生產(chǎn)過程中，實(shí)行數(shù)字化管理，能夠利用數(shù)字化技術(shù)的高效率性解決一些潛在的生產(chǎn)問題，從而對(duì)整個(gè)汽車的生產(chǎn)線做到一個(gè)基本的把控。此外，汽車的生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量是企業(yè)得以發(fā)展的重要條件，但還是需要注意并重視汽車生產(chǎn)制造行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，這是一個(gè)重要且必要的長(zhǎng)久性問題。在汽車未來的發(fā)展過程中，數(shù)字化制造技術(shù)有很大的發(fā)展前景，還有很多其他的領(lǐng)域能夠發(fā)展應(yīng)用，能夠幫助企業(yè)與消費(fèi)者獲得更大的利益。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐冰，左振玉，孫晨輝，米召陽(yáng)，廖桐舟.數(shù)字化制造技術(shù)在汽車質(zhì)量管理中的應(yīng)用芻議[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2018（18）：294-295+308.

[2]李忠光，趙勁松，門君，劉亞東.輪式車輛裝備軍民融合保障博弈分析[J].軍事交通學(xué)院學(xué)報(bào)，2017，19（06）：17-20+30.

[3]李成瑤.數(shù)字化制造技術(shù)在汽車總裝工藝中的應(yīng)用研究[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017（12）：149-150.